公路桥梁养护检查评定与分析.ppt

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1、公路桥梁养护检查、评定与 常见病害机理分析,云南云岭高速公路工程咨询有限公司,报告人：杨汝凌,主要内容,一、目前国内公路桥梁现状 二、公路桥梁养护工程师制度 三、公路桥梁检查依据规范、标准 四、公路桥梁检查的分类及内容 六、公路桥梁技术状况评定标准概要 五、公路桥梁常见病害及机理分析 七、公路桥梁加固常用方法简介 附:云南公投公路养护管理系统功能简介,一、目前国内桥梁现状,一、目前国内桥梁现状,一、目前国内桥梁现状,一、目前国内桥梁现状,2011年7月15日凌晨2时，杭州西兴大桥(钱塘江三桥) 发生塌陷事故 ，造成1人受伤,2011年7月11日凌晨2时10分左右，江苏盐城境内328省道通榆河桥

2、发生垮塌，两辆货车坠落，因及时抢救，没有造成人员伤亡,2011年7月14日讯上午8点50分许，福建武夷山公馆大桥北端发生垮塌事故，一辆旅游大巴车(闽H30953)坠入桥下，当场造成1人死亡，22人受伤。,近年国内部分桥梁垮塌事故图片,2012年12月10日下午6点15分，攀枝花市区倮果金沙江大桥一根吊杆突然脱落，导致桥面出现“V”字形塌陷，存在严重安全隐患,目前国内桥梁现状： 1、危桥数量居高不下； 2、桥梁垮塌事故时有发生； 3、桥梁安全形势严峻。,随着我国交通建设的快速发展，交通运输逐渐形成高速、重载、大流量的现代格局，交通运输队桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高，近年来国内部分桥梁发

3、生坍塌事故暴露出我国现役桥梁混凝土结构开裂、使用性能降低、承载力不足、抗震性能不良等问题，严重影响了路网结构的使用寿命和安全，利用技术手段对现役桥梁实施科学的监测、检测和维修加固已势在必行,二、公路桥梁养护工程师制度,2007年交通部颁布了公路桥梁养护管理工作制度(交公路发2007336号)，明确规定了桥梁养护工程师制度。,1）桥梁养护工程师资格要求： （1）公路桥梁管养单位的桥梁养护工程师应具有三年以上从事桥梁养护管理工作经历，具有工程师及以上技术职称。 （2）桥梁养护管理监管单位的桥梁养护工程师应具有五年以上从事桥梁养护管理的工作经历，具有高级工程师及以上技术职称。 （3）省级交通主管部门

4、应定期对持证桥梁养护工程师进行技术培训，并核发上岗证。桥梁养护管理技术人员经培训并参加考核合格后，才可持证上岗。,2）桥梁养护工程师职责要求：,公路桥梁管养单位（具体承担公路桥梁养护管理任务的有关公路管理机构、专门的桥梁养护管理单位或收费公路经营管理单位）的桥梁养护工程师履行以下主要职责： （1）主持桥梁的经常检查与评定，负责组织桥梁的定期检查与评定。并编制上报养护维修建议计划，提出须特殊检查的桥梁的申请，组织编制桥梁养护、维修、改建方案和对策措施。 （2）主持桥梁的小修保养和抗灾抢险工作，考核桥梁养护质量，并及时上报辖区的桥梁受自然灾害和其他因素损坏的情况。 （3）监督、组织桥梁养护大、中修

5、和改建工程； 组织并参与桥梁大、中修和改建工程的中间检查和交（竣）工验收。 （4）负责所管辖桥梁技术档案的补充、完善和保密工作，定期对辖区内桥梁技术状况进行综合评价与分析； 负责桥梁管理系统的数据更新、系统维护、系统运行以及桥梁养护报告编写等工作。 （5）负责对下级单位桥梁养护工程师的技术业务培训、考核工作。,2）桥梁养护工程师职责要求：,公路桥梁养护管理监管单位（主管桥梁养护管理工作的县级以上交通主管部门及受其委托承担监管职责的公路管理机构）的桥梁养护工程师履行以下主要职责： （1）负责辖区内桥梁养护管理的技术工作，监督检查管养单位桥梁养护工程师职责履行情况。 （2）组织制定辖区内桥梁养护管

6、理工作计划，并监督实施。 （3）按规定负责复核四、五类技术状况桥梁的评定工作。 （4）参与制定重要桥梁的大、中修和改建工程技术方案和对策措施，并组织审验其科学合理性。 （5）组织辖区内桥梁养护工程师及有关技术人员的技术业务培训。,3）桥梁技术状况评定人员要求,1、公路桥梁技术状况由桥梁管养单位桥梁养护工程师负责组织评定； 2、 养护管理监管单位的桥梁养护工程师，负责复核四、五类技术状况桥梁的评定。 其中，技术状况为四类的中、小桥梁以及结构较简单、病害清楚的大桥，由管养单位上级公路管理机构的桥梁养护工程师负责组织复核。 技术状况为四类的特大桥、结构或病害较复杂的大桥，以及技术状况为五类的桥梁，由

7、管养单位上级公路管理机构桥梁工程师提出初步复核意见后报省级公路管理机构，由省级公路管理机构的桥梁养护工程师负责组织提出最终复核意见。 专人进行评定,三、公路桥梁检查相关规范、标准,1、公路桥涵养护规范JTG H11-2004 2、公路养护技术规范JTG H10-2009 3、公路技术状况评定标准JTG H20-2007 4、公路桥梁技术状况评定标准JTG H21-2011 5、公路桥梁承载能力检测评定规程JTG/T J21-2011,四、公路桥梁检查的分类及检查内容,4.1 桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。 4.1.1 经常检查：主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术

8、状况进行的检查。 4.1.2 定期检查：为评定桥梁使用功能，制定管理养护计划提供基本数据，对桥梁主体结构及附属构造物的技术状况进行的全面检查，为桥梁养护管理系统搜集结构技术状态的动态数据。 4.1.3 特殊检查：特殊检查是查明桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作。 1)专门检查：根据经常检查和定期检查的结果，对需要进一步判明损坏原因、缺损程度或使用能力的桥梁，针对病害进行专门的现场试验检测、验算与分析等鉴定工作。 2)应急检查：当桥梁受到灾害性损伤后，为查明破损状况，采取应急措施，组织恢复交通，对结构进行的详细检查和鉴定工作。,四、公路桥梁检查的分类及检查内容,

9、4.2 桥梁检查的周期 4.2.1 经常检查：根据桥梁技术状况而定，一般每月不得少于一次，汛期加强检查频率。 4.1.2 定期检查：根据桥梁技术状况而定，最长不得超过三年。新建桥梁交付使用一年后，进行第一次定期检查。在经常检查中发现重要部(构)件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查。 4.1.3 特殊检查： 以下四种情况应作专门检查： 1、定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁； 2、桥梁技术状况为四、五类桥梁； 3、拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁； 4、条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。 桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶

10、撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时，应进行应急检查,四、公路桥梁检查的分类及检查内容,4.3 桥梁检查的工作内容 4.3.1 经常检查：对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造的技术状况进行日常巡视检查，及时发现缺损并进行小修保养工作。 4.3.2 定期检查： 1)现场校核桥梁基本数据(桥梁基本数据卡片)。 2)填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并做出技术状况评分。 3)实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。 4)对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查（专门检查）的要求。 5)对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议。 6)根据桥梁的技术状况，确

11、定下次检查时间。 4.3.3 特殊检查： 1)桥梁结构材料缺损状况。(包括对材料物理、化学性能退化程度及原因的测试鉴定；结构或构件开裂状态的检测及评定) 2)桥梁承载能力。(包括对结构强度、稳定性和刚度的检算、试验和鉴定) 3)桥梁防灾能力。(包括桥梁抵抗洪水、流冰、风、地震及其他地质灾害等能力的检测鉴定),四、公路桥梁检查的分类及检查内容,4.4 特大型、大型桥梁的控制检测 4.4.1 设立永久性观测点，定期进行控制检测； 4.4.2 新建桥梁交付使用前，公路管理机构应事先要求桥梁建设单位在竣工时设置便于检测的永久性观测点。大桥、特大桥必须设置永久性观测点。测点的编号、位置和竣工测量数据，均

12、应在竣工图上标明，作为验收文件中必要的竣工资料予以归档； 4.4.3 应设而没有设置永久性观测点的桥梁，应在定期检查时按规定补设。测点的布设和首次检测的时间及检测数据等，应按竣工资料的要求予以归档； 4.4.4 桥梁主体结构维修、加固或扩建后，必须进行控制测量，必须进行控制测量，以保持观测资料的连续性。若控制点有变动，应及时检测，建立基准数据； 4.4.5 桥梁永久性观测点的设置要牢固可靠，当永久性控制点与国家大地测量网联络有困难时，可建立相对独立的基准测量系统； 4.4.6 特大、大、中桥墩(台)旁，必要时可设置水尺或标志，以观测水位和冲刷情况。,五、公路桥梁技术状况评定标准概要,公路桥涵养

13、护规范（JTG H11-2004）颁布执行以来，在指导我国公路养护管理工作中发挥了很大的作用。近些年来，我国公路发展很快，为了适应新形势的要求，根据部公路工程标准规范体系的要求，将公路桥涵养护规范中的第三章第五节桥梁评定内容编写为公路桥梁技术状况评定标准，单独成册，桥梁评定内容以本标准为准。 2011年7月19日，交通运输部发布了公路桥梁技术状况评定标准JTG/H21-2011，并于2011年9月1日开始实施。 该标准在公路桥涵养护规范JTG H11-2004中第三章第五节桥梁评定内容基础上，对桥梁构件、部件等病害程度进行了量化，并按构件到部件，再到全桥的顺序进行评分。,五、公路桥梁技术状况评

14、定标准概要,5.1 公路桥梁技术状况评定方法,5.1.1 评定内容：公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。 构件 部件 结构 全桥 例：（一片梁） （所有梁） （上部结构） （一座桥） 评定方法：公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与 5 类桥梁单项控制指标相结合的方法。,5.1 公路桥梁技术状况评定方法,5.1.2 评定顺序：首先需要依据各章节中各检测指标的技术状况评定表对指标进行评定，确定各构件指标的类别(15类)。对本标准中各构件检测指标的评定，是整个技术状况评定工作的关键和基础。然后依次计算构件、部件、上部结构（下部结构、桥面系）的技术状况，最

15、后根据上部结构、下部结构、桥面系的技术状况计算全桥技术状况。,5.2 公路桥梁技术状况等级分类,5.2.1 桥梁总体技术状况评定等级分为 1 类、2 类、3 类、4 类、5 类。,5.2 公路桥梁技术状况等级分类,5.2.2 桥梁主要部件技术状况评定标度分为 1 类、2 类、3 类、4 类、5 类。,5.2 公路桥梁技术状况等级分类,5.2.3 桥梁次要部件技术状况评定标度分为 1 类、2 类、3 类、4 类。,5.3 公路桥梁技术状况评定流程,根据制定的桥梁检查计划进行桥梁现场检查，对各构件检测指标的技术状况进行现场评定(15类)。如果在现场评定时，桥梁符合5类桥单项控制指标则桥梁总体技术状

16、况直接可以评定为5类，否则依据各检测指标的技术状况评定结果按照桥梁评定模型计算桥梁构件的技术状况，然后依次计算桥梁各部件以及上部结构（下部结构、桥面系）的技术状况，最后根据上部结构、下部结构、桥面系的技术状况计算全桥技术状况。最后需要将检查以及评定的结果按照相关规定归档。,5.4 公路桥梁技术状况评定,5.4.1 公路桥梁技术状况评定计算,5.4.1.1 桥梁构件评定计算,构件技术状况评分方法特点： 1、单个构件进行评分计算，构件病害种类越多，构件分数越低。 2、无论构件病害程度与病害数量如何增加，构件得分数始终大约等于0分,5.4 公路桥梁技术状况评定,5.4.1 公路桥梁技术状况评定计算,

17、5.4.1.1 桥梁构件评定计算,例：某桥一侧栏杆出现撞坏现象。 按照标准表10.4.1-1，病害最严重等级标度为“4”，该病害评定指标标度为“3”。 根据以上信息，对应扣分值表，该病害扣分值DPij=40分。,例：某桥梁底某一片梁出现混凝土裂缝和剥落两种病害。 按照标准表6.1.1-12，病害最严重等级标度为“5”，混凝土裂缝病害评定指标标度为“3”，该病害扣分值DPij=45分； 按照标准表6.1.1-2，病害最严重等级标度为“4”，混凝土剥落病害评定指标标度为“3”，该病害扣分值DPij=40分；,该片梁最终得分为39.4分,5.4 公路桥梁技术状况评定,5.4.1.2 桥梁部件评定计算

18、,桥梁部件技术状况评分方法特点： 1、组成部件的单个构件分数越低，部件分数越低。 2、通过最差构件得分对构件得分平均值进行修正。 3、考虑到主要部件中最差构件对桥梁安全性的的影响，当上部结构、下部结构主要部件中的构件评分值在0,60）区间时，主要部件的评分值等于此构件的评分值。,表4.1.2 t值,例：某桥梁有4个翼墙。 按照标准对4个翼墙进行逐一评定，得分分别为：80、65、80、75；,BMCI1=80,BMCI4=75,BMCI3=80,BMCI2=65,BCCI翼墙=71.3,该桥翼墙最终得分为71.3分,例：某桥梁有2个桥台。 按照标准对2个桥台进行逐一评定，得分分别为：80、60；

19、,BMCI1=80,BMCI2=60,BCCI桥台=66,该桥桥台最终得分为66分,例：某桥梁有10片梁。 按照标准标准对10片梁进行逐一评定，得分分别为：100、65、100、 100、 100、 75、 80、 100、 100、 100,PMCI1=100,PMCI10=100,PMCI7=80,PMCI6=75,PMCI2=65,PCCI梁=87.7,该桥上部承重构件（梁）最终得分为87.7分,例：某桥梁底某一片梁出现混凝土裂缝和剥落两种病害（共有10片梁）。 按照标准表6.1.1-12，病害最严重等级标度为“5”，混凝土裂缝病害评定指标标度为“3”，该病害扣分值DPij=45分； 按

20、照标准表6.1.1-2，病害最严重等级标度为“4”，混凝土剥落病害评定指标标度为“3”，该病害扣分值DPij=40分； 该片梁最终得分为39.4分,当上部结构中的主要部件某一构件评分值在0,60）区间时，其相应的部件评分值等于该构件评分值。,该桥上部承重构件（梁）最终得分为39.4分,5.4.1.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分计算,5.4 公路桥梁技术状况评定,5.4.1.4 桥梁总体技术状况评定计算,5.4 公路桥梁技术状况评定,实际工作中当存在某座桥梁没有设置部件，如单跨桥梁无桥墩、部分桥梁无人行道等类似情况。需要根据此构件隶属于上部构件、下部构件或桥面系关系，将此没有的

21、构件权重值分配给其他部件。分配方法采用将没有部件权重值按照既有部件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配的方法，简单易行，从而保证既有部件参与评价，使桥梁评价更符合实际情况。,5.4.1.5 当上部结构和下部结构技术状况等级为3类，桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40Dr60时(4类)时，桥梁总体技术状况等级应评定为3类。,5.4 公路桥梁技术状况评定,例：某桥经计算：上部结构SPCI=62（3类） 下部结构SBCI=62（3类），桥面系DCI=40（4类）。 桥梁总体技术状况评分在40Dr60之间，该桥桥梁总体技术状况等级评定为3类（不是4类） 。,5.4 公路桥梁技术状

22、况评定,5.4.1.6 全桥技术状况评定时，当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。,例：某桥预应力混凝土空心板梁桥，梁底出现多道横向裂缝，其中1-2、1-3号梁跨中出现横向贯通裂缝，宽0.4mm（裂缝超限，病害等级为“4”）。 上部结构SPCI=53.2（其中上部承重构件得分40、上部一般构件得分80、支座得分90） 下部结构SBCI=65，桥面系BDCI=80。 桥梁总体技术状况评分在60Dr80之间，按照表4.1.5，该桥评定为3类，但是考虑到该桥预应力混凝土梁跨中裂缝达到0.4mm ，影响桥梁安全，且其中上部承重构件=40，参考表4.1.5，

23、上部承重评定为4类，全桥总体技术状况也可以根据最差部件评定为4类。,5.4.1.7 5类桥梁技术状况单项控制指标,5.4 公路桥梁技术状况评定,1 上部结构有落梁；或梁、板断裂现象。 2 梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严重降低。 3 梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象。 4 结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。 5 关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向；桥面板出现严重塌陷。 6 拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值；或拱圈严重变形。 7 圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。 8 腹拱、侧墙、立墙

24、或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落。 9 系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。 10 悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。 11 斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形。 12 扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达 20%以上。 13 桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。 14 悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚碇有水平位移或沉降。,在桥梁技术状况评定中，有下列情况之一时，整座桥应评为5类桥。,5.4.1.8 根据公路桥梁承载能力检测评定规程规定，在用 桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定：,5.4 公路桥梁技术状况评定,1

25、技术状况等级为四、五类的桥梁； 2 拟提高荷载等级的桥梁； 3 需通过特殊重型车辆荷载的桥梁； 4 遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1 桥梁上部结构 (主要承重构件、上部一般构件、支座等) 6.2 桥梁下部结构 (盖梁、墩柱、桥台、墩台基础等) 6.3 桥面系 (桥面铺装、伸缩缝等) 6.4 其他,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1 桥梁上部结构,6.1.1 空心板底纵向裂缝,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1.2 空心板支座附件腹板斜向裂缝,六、公路桥梁常见病害及分析,六、公路桥梁常见病害及分析,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1.3 空心板跨中腹板竖向裂

26、缝、底板横向裂缝,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1.4 空心板间铰缝破坏，单板受力,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1.5 空心板板底过薄，钢绞线钢筋外露,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1.6 T型梁、工型梁跨中附近竖向裂缝；,六、公路桥梁常见病害及分析,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1.7 T型梁、工型梁底板纵向裂缝，马蹄侧面纵向裂缝；,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1.7 T型梁、工型梁底板纵向裂缝，马蹄侧面纵向裂缝；,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1.8 梁(板)断裂,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1.9 支座常见病害,支座老化开裂,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1.9 支

27、座常见病害,支座剪切变形,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1.9 支座常见病害,支座脱空、悬空等,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1.9 支座常见病害,支座滑动、滑移,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1.9 支座常见病害,盆式支座临时锁定装置未拆除,六、公路桥梁常见病害及分析,6.1.10 上部一般构件(湿接缝、横隔板等)常见病害,工型梁预制小板横向断裂,横隔板破损露筋,湿接缝蜂窝露筋,六、公路桥梁常见病害及分析,6.2 桥梁下部结构,6.2.1 盖梁常见病害缺陷,盖梁悬臂部分自顶面往下发展竖向裂缝,六、公路桥梁常见病害及分析,6.2 桥梁下部结构,6.2.1 盖梁常见病害缺陷,盖梁底面横向裂

28、缝,六、公路桥梁常见病害及分析,6.2.2 桥台常见病害缺陷-桥台前墙、侧墙竖向开裂,六、公路桥梁常见病害及分析,6.2.3 锥坡、护坡常见病害缺陷,锥坡、护坡开裂,六、公路桥梁常见病害及分析,6.2.4 墩台、基础常见病害缺陷,桩基外露,六、公路桥梁常见病害及分析,6.2.4 墩台、基础常见病害缺陷,桩基外露,六、公路桥梁常见病害及分析,6.2.5 调治构造物损毁,调治构造物损毁,调治构造物基础冲空,六、公路桥梁常见病害及分析,6.3 桥面系,6.3.1 桥面铺装,混凝土桥面铺装断块、破损,沥青混凝土桥面坑槽,六、公路桥梁常见病害及分析,6.3 桥面系,6.3.1 桥面铺装,沥青混凝土横向开

29、裂,沥青混凝土桥面波浪、拥包,桥面铺装纵向开裂,六、公路桥梁常见病害及分析,6.3.2 伸缩缝,伸缩缝工字钢断裂,伸缩缝锚固区混凝土破损,六、公路桥梁常见病害及分析,6.3.3 栏杆、护栏,护栏钢扶手缺失,护栏混凝土破损露筋,护栏混凝土破损露筋,护栏栏杆缺失,六、公路桥梁常见病害及分析,6.3.4 排水系统,桥面泄水管堵塞,桥下排水沟断裂,泄水管周围流水侵蚀混凝土,六、公路桥梁常见病害及分析,6.4 其他,6.4 .1 桥下净空不足，桥下过往车辆刮蹭至梁板受损。,六、公路桥梁常见病害及分析,6.4 .2 桥下堆积易燃物，火灾导致桥梁受损。,火灾致支座受损,火灾致梁底混凝土剥落,六、公路桥梁常见

30、病害及分析,6.4 .3 桥侧弃土堆积,弃土堆积,清除弃土并处理墩柱、系梁裂缝后,弃土堆积挤压造成系梁底面横向裂缝及侧面竖向裂缝,六、公路桥梁常见病害及分析,6.4 .4 土体侧压梁(板),六、公路桥梁常见病害及分析,导致,六、公路桥梁常见病害及分析,6.4 .5 突发自然灾害，致桥梁受损,突发洪水，掏空桥墩基础，桥墩倾斜开裂失稳,六、公路桥梁常见病害及分析,6.4 .5 突发自然灾害，致桥梁受损,山体落石致桥梁梁板受损,六、公路桥梁常见病害及分析,6.4 .5 突发自然灾害，致桥梁受损,山体落石致桥梁梁板受损,六、公路桥梁常见病害及分析,6.4 .6 交通事故造成的桥梁受损,车载重物滚落撞击

31、桥面后留下的坑槽,T梁腹板斜向裂缝,六、公路桥梁常见病害及分析,6.4 .7 混凝土构件钢筋锈胀,六、公路桥梁常见病害及分析,6.4 .8 施工临时设施未拆除导致的病害,伸缩缝位置墩顶两跨端隔板间临时支撑未拆除,盖梁破损,六、公路桥梁常见病害及分析,6.4 .9 地质灾害引起的桥梁损坏,桥头地质滑坡,梁体侧移,桥台开裂,六、公路桥梁常见病害及分析,6.4 .10 伸缩缝杂物填塞引起的桥梁病害,伸缩缝位置板底混凝土块填塞,车辆反复冲击、震动,板底破损、露筋、钢绞线外露,七、公路桥梁加固常用方法简介,7.1 混凝土桥梁表面缺陷处理,改性环氧砂浆修补,改性环氧混凝土修补,1、混凝土修补(适用于混凝土

32、表面蜂窝、空洞以及较大范围破损)； 2、水泥砂浆修补(适用混凝土表面深度较浅、小面积缺陷的修补)； 3、聚合物水泥砂浆修补(适用于表面的风化、剥落、露筋及小面积的破损的修补)； 4、改性环氧砂浆(混凝土)修补；,七、公路桥梁加固常用方法简介,7.2 裂缝处治,1、小于0.15mm非结构性裂缝，采用封闭胶、聚合物砂浆等材料进行表面封闭； 2、大于0.15mm裂缝，采用环氧树脂浆液等化学浆液对裂缝进行注胶封闭。灌浆用浆体应具有低收缩性、固化时间可调节、工艺简便、渗透性好等特点。施工过程中，应重点控制灌浆压力及浆体固化时间。,七、公路桥梁加固常用方法简介,7.2 裂缝处治,基面处理,封缝,注胶,完成

33、,七、公路桥梁加固常用方法简介,7.3 粘贴碳纤维材料 适用于钢筋混凝土受压柱，以提高延性、耐久性的加固；亦可用于梁、板的加固。,七、公路桥梁加固常用方法简介,基面处理,涂刷底胶,粘贴,防护面层,七、公路桥梁加固常用方法简介,空心板腹板粘贴碳纤维板,七、公路桥梁加固常用方法简介,7.4 粘贴钢板加固法,适用范围：适用于钢筋混凝土受弯、受拉和受压构件的加固,七、公路桥梁加固常用方法简介,7.5 支座更换,顶升准备 搭设支架 检查设备 试顶加载 同步顶升 更换支座 落梁,七、公路桥梁加固常用方法简介,7.6 体外预应力加固法,体外预应力加固是通过增设体外预应力索(包括钢绞线、高强钢丝和精轧螺纹钢筋

34、)对既有混凝土梁体主动施加外力，以改善原结构的受力状况的加固方法。,空心板桥梁横向体外预应力,箱梁纵向体外预应力,七、公路桥梁加固常用方法简介,7.6 体外预应力加固法,体外预应力加固是通过增设体外预应力索(包括钢绞线、高强钢丝和精轧螺纹钢筋)对既有混凝土梁体主动施加外力，以改善原结构的受力状况的加固方法。,连续刚构箱内纵向体外预应力,预应力钢束,预应力钢束,转向块,七、公路桥梁加固常用方法简介,7.7 增大截面和配筋加固法,适用于钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土受弯构件、钢筋混凝土受压构件的加固，以提高受弯构件的抗弯承载力、抗剪承载力和刚度；提高受压构件的正截面承载力和刚度。,七、公路桥梁加固常

35、用方法简介,7.7 增大截面和配筋加固法,适用于钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土受弯构件、钢筋混凝土受压构件的加固，以提高受弯构件的抗弯承载力、抗剪承载力和刚度；提高受压构件的正截面承载力和刚度。,七、公路桥梁加固常用方法简介,7.8 扩大基础加固法,适用于： 1、原墩台扩大基础位移或沉降； 2、桥墩基础冲刷严重； 3、桥台滑动或倾覆变位。,七、公路桥梁加固常用方法简介,7.9 增补桩基加固法,适用于： 1、改扩建； 2、桩基适应能力(承载能力、抗震能力等)不足； 3、原有桩基由于风蚀、水蚀、冲刷导致摩阻力降低。,公路养护管理系统 功能介绍,附：,系统介绍,公路养护理系统是针对目前在役工程分布地域

36、广、工程类型多样等特点，为了实现集中化、高效的管理，通过现今成熟的计算机软件及网络技术建立的公路养护信息化管理平台的系统之一。 系统采用B/S架构开发，整个系统安装在指定的数据库服务器及应用服务器上，使用者利用计算机通过网络可随时随地访问系统，及时了解公路养护情况。,系统界面,工程基础信息库,工程动态数据库,桥梁管理,隧道管理,将公路的路基、路面、桥隧构造物和沿线设施定期检查的数据录入系统，系统按照标准规范对公路的技术状况评价指标进行评定，生成公路当前技术状况评价指标。,公路技术状况评定,系统可以通过汇总表和统计表查看各养护工程的公路技术状况指数和当前技术状况。系统能够自行统计各类正常维护、小

37、修保养、大中修等养护工程信息，便于养护工作者随时随地的及时了解养护工程的动态信息，且能及时查看和下载检测报告，了解存在的问题。,养护动态数据查阅,通 知,报 告,报告与通知是公路管养单位的上、下级之间、单位之间进行养护管理信息交流、传输的专用模块。,1.报告与通知,公路养护信息交互,2.养护动态信息的跟踪管理,公路养护信息交互,通过对录入系统的工程动态信息进行分析、评价，明确存在安全隐患的工程，发出维修提示。 同时通过对病害工程信息的跟踪管理，对工程的维修、维护进行跟踪监控，确保工程的健康、安全。 病害工程信息跟踪管理流程： 工程维修提示 工程维修 工程维修验收检测对维修工程进行重新评定 录入

38、系统 解除维修提示。,养护计划管理,养护计划管理就是将养护工程项目及费用从计划报表、计划审批、完成报表及审核、经费支付等各种报表数据、信息进行组织、分类，从而建立完整、系统的养护工程计划、计量支付数据库的动态管理模块。各级公路管理部门能随时查阅各条公路工程的计划、完成情况以及支付金额等实时数据。,养护工程,养护工程是公路养护工程及经费计划的管理模块，包括了从计划的编制到计划完成整个过程的工作流程及动态管理过程。养护工程管理具体分五个步骤： 1. 编制年度预计划、录入养护计划管理系统 2. 上级管养单位养护管理处审批 3. 上报计划调整 4. 形成正式计划（计划关门） 5. 上级管养单位下达正式计划,被损被盗修复工程,被损被盗工程工程管理功能与养护工程管理类似，但不需要对被损被盗修复工程进行调整，基础数量仅由被损被盗修复工程一项构成。独立于养护工程单独建立工程部位和清单，单独进行计量。,计划完成,以经审核认可的计划数量和计划调整数量为基础，采用类似工程计量的方式对计划完成情况进行申报和审核，最终生成养护计量报表。,合同管理,合同管理”模块，是为养护工程实施相关合同的统一管理而开发的功能。该模块包括合同基础信息的登记、合同查询及合同统计三个功能。,谢谢大家！,