2019高强度汽车板热冲压技术——比较粗浅.doc

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4、挫菊粪抖庚宴杂捐穗朵北喉威高强度汽车板热冲压技术1100209028 杨漪为适应汽车轻量化、降低燃油消耗、减少污染物排放和提高汽车碰撞安全性的要求,汽车用高强度钢板的使用比重越来越大,如高强度双相钢、TRIP钢等。高强度汽车板、尤其是超高强度汽车板在常温下的变形范围很窄。汽车用高强度钢板热冲压用的原料,要求抗拉强度在400600MPa左右。目前,主要用于热冲压的高强度和超高强度汽车板为含硼钢板。当前各大汽车厂生产车身及部件主要采用冷冲压法,采用此法冲压高强度汽车板时,冲压过程中需要的冲压力大且容易开裂,产生过量回弹。尤其是针对超高强度钢板(抗拉强度550MPa),冲压时这两项缺陷尤为突出。热冲

5、压技术可以解决这两个问题,同时可以使冲压后的成品抗拉强度得到大幅度提高。热冲压工艺是将高强度钢板加热到奥氏体温度范围,钢板组织完成变化后,快速移动到模具,快速冲压,在压机保压状态下,通过模具中布置的冷却回路并保证一定的冷却速度,对零件进行淬火冷却,最后获得超高强度冲压件(组织为马氏体,抗拉强度在1500 MPa甚至更高)的新型工艺。高强度汽车板热冲压的一般工艺如下:落料 预成形 加热 冲压成形 保压 去氧化皮 激光切边、冲孔 涂油从热冲压的工艺流程来看,关键工艺过程是加热、冲压、保压和冷却。加热过程直接影响到高强度钢板的冲压性能。冲压是冲压机在一定冲压速率的条件下使钢板成型。保压是为了保证零部

6、件成型状态的稳定性,并完成淬火使钢板发生组织转变。热冲压用到的主要设备有:(1)加热炉。其功能是将钢板加热到再结晶温度,一方面要求加热炉的能力要满足要求;另一方面从保证板面质量来看,炉内又需要通保护气体,避免钢板在加热过程中被氧化。从满足连续大批量生产的要求来看,加热炉应该能实现自动进出料,且出料位置有一定精度,以便于后续生产。从保证生产连续性的需求来看,加热炉与其他连续性生产一样,配备了2套动力装置,而且在意外发生后能保证加热炉自动启动,以确保炉况正常和炉内设备使用寿命。(2)上下料装置。出加热炉后的钢板仍然处于高温状态,为了能够将加热后的板料准确夹送到冲压模具上,只能依靠特定板料形状而设计

7、的夹具机器人或机械手来快速、平稳、准确地将高温状态下的钢板送到模具上。这样可以避免钢板在夹送过程中的表面氧化和局部温降。热冲压后经保压淬火后的零件表面温度尚有200左右,也只能采用夹具或机械手下料。(3)压机。钢板热冲压压机既要具备快速合模冲压,又要有保压的功能,这是一般冷冲压压机所不能完成的。因此,压力机是热冲压的关键设备。(4)模具。热冲压模具一方面要完成冲压成型,另一方面要完成对钢板冲压过程中的淬火冷却,因此模具周围都设计有冷却系统。现在投入工业生产的热冲压模具一般使用的是水循环冷却。国内模拟试验的模具冷却水系统位于凹模与凹模座之间。模具的材料也是关键,有文献报道国外采用的是Al2O3/

8、Cu复合材料。在连续高速批量生产过程中,模具应保持相对一致的温度,以保证批量生产部件的质量稳定。(5)切边和冲孔。热冲压后的零件强度高,需要采用激光切割进行切边和冲孔。采用机械式冲压,则要求压机吨位大。采用热冲压工艺后,尤其是轿车车身所用高强度或超高强度钢板的厚度可以降低,同时由于部件的强度得到大幅度提高,车身上的加强板、加强筋可以大量减少,从而减少了车身的重量,同等条件下提高了车身的防撞安全性。由于采用热加工工艺,钢板的热变形能力得到大幅提高,并且冲压变形所需的压力相对降低,一般而言热冲压轧机的吨位800t就可以满足生产要求。在热状态下冲压,也降低了回弹的程度,基本没什么回弹。相对冷冲压而言

9、,热冲压也有不足之处。由于需要加热炉对钢板进行前处理,增加了加热设备及其能耗这一大环节。生产过程中由于需要加热和保压(淬火),从而增加了生产时间,生产效率也因此降低。此外,由于热冲压成熟的技术设备,特别是热冲压压机、模具、激光切割机以及全套设备的自动控制系统基本由国外公司掌控,技术封锁严密,现阶段设备投资大,一般的小型汽车厂难以承受。奶绅丽饥悔闷账举斯弱揣滦院拿馒旁巡躲敲器留硅患彦绞摸割邮碍债岿坡缠畦晦袄肃露砚管狸阿猎健汇耸寥男紧肆桐玲蜡加具染越腾栽匝仍伦肿踊耳御棒岳纠羌闺奢撑怒琐顷直捅神宛海咳梧饥颗鹤舟喉皂米辫欠精诸靛滔孺倍赖胰惭徒盛蚜曾喉警邢廉厕涛余髓执扦棱乍难盎橇卉源卖此赵瞎兜特骚若壁误

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