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1、2011市政实务5大题案例押题总结，可当小抄！填土路基施工1路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物。2排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。3填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1Om。5碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。6管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。水泥稳定土基层2自拌台至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。3
2、。宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。4宜采用洒水养护，保持湿润。常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺路面层。水泥混凝土路面 填缝，缝中清除砂石、凝结的泥浆、杂物等，冲洗干净。缝壁必须干燥、清洁。缝料灌注深度宜为1520mm，热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，中心宜低于板面12mm。填缝必须饱满均匀、厚度一致、连续贯通，填缝料不得缺失、开裂、渗水。填缝料养护期间应封闭交通。采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式在雨天或养护用水充足的情况下，可采用保温膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，
3、一般宜为1421d。应特别注重前7d的保湿（温）养护。开放交通在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。基层冬期施工1石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前3045d停止施工，不得在冬期施工。2水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前1530d停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺人防冻剂。水泥混凝土面层冬期施工1搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5。2当昼夜平均气温在55时，应将水加热至60qC后搅拌；必要时还可以加热砂、石但不应高于40，且不得加热水
4、泥。3混凝土拌合料温度应不高于35。拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。4混凝土板弯拉强度低于lMPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻。5混凝土板浇筑前，基层应无冰冻，不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于5。6尽量缩短各工序时间，快速施工。成形后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土的强度在其温度降到O前达到设计强度。7养护时间不少于28d。灌注桩施工2混凝土具备良好的和易性，坍落度宜为180220mm。(1)导管内壁应光滑圆顺，直径宜为2030cm，节长宜为2m。5开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300500mm;导管一次埋入混凝土灌注面以下不
5、应少于1m;导管埋人混凝土深度宜为26m。6灌注水下混凝土必须连续施工，并应控制提拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。灌注过程中的故障应记录备案。钻孔垂直度偏差原因：1场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜；2钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜；3钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向；4钻进中遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。模板支架搭拆安全措施1支架、脚手架应由具有相关资质的单位搭设和拆除。2作业人员应经过专业培训、考试合格，持证上岗，并应定期体检， 3进行搭设与拆除作业时，作业人员必须戴安全帽、
6、系安全带、穿防滑鞋。1模板支架、脚手架拆除现场应设作业区，其边界设警示标志，并由专人值守，非作业人员严禁入内。2模板支架、脚手架拆除采用机械作业时应由专人指挥。3模板支架、脚手架拆除应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。4严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件。5严禁抛掷模板、杆件、配件。6拆除的模板、杆件、配件应分类码放。大体积混凝土裂缝发生原因1水泥水化热影响2内外约束条件的影响3外界气温变化的影响4混凝土的收缩变形5混凝土的沉陷裂缝大体积混凝土质量控制主要措施(1)选用水化热较低的水泥，以降低水泥水化所产生的热量(2)充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量。(3)
7、严格控制集料的级配及其含泥量。(4)选用合适的缓凝、减水等外加剂，以改善混凝土的性能。(5)控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般在12020mm即可。 采取分层浇筑混凝土，减少施工中出现裂缝的可能性。(1)全面分层：(2)分段分层：(3)斜面分层：(1)混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于20； (2)混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间的温差不超过20。(3)采用内部降温法来降低混凝土内外温差。(4)保温法保持制混凝土的内外温差小于20。控制基坑变形的主要方法：(1)增加围护结构和支撑的刚度；(2)增加围护结构的人土深度
8、；(3)加固基坑内被动区土体。(4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间；(5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。坑底稳定控制1加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。2适时施作底板结构。基坑护坡措施：(1)叠放砂包或土袋(2)水泥抹面(3)挂网喷浆或混凝土(4)其他措施：包括锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。基坑开挖安全技术措施1基坑边坡和支护结构的确定方法2尽量减少基坑坡顶荷载3做好降水措施，确保基坑开挖期间的稳定4控制好边坡5严格按设计要求开挖和支护井点降水基坑（槽）宽度小于6m且降水深度不超过6m时，可采用单排井点，布置
9、在地下水上游一侧；当基坑（槽）宽度大于6m或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑（槽）的两侧，当基坑面积较大时，宜采用环形井点。挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达4m，一般留在地下水下游方向。必须将滤水管埋入含水层内，并且比挖基坑（沟、槽）底深0. 91. 2m。3井点管距坑壁不应小于1. 01. 5m，距离太小，易漏气。井点间距一般为0.81. 6m。土压式盾构掘进理想地层的土特性：(1)塑性变形好；(2)流塑至软塑状；(3)内摩擦小；(4)渗透性低。喷锚支护喷射混凝土施工(1)喷射作业分段、分层进行，喷射顺序由下而上(2)喷头保持垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于1m,(
10、3)一次喷射混凝土的厚度：侧壁宜为60lOOmm，拱部宜为5060mm;分层喷射时，应在前一层混凝土终凝后进行；(4)钢格栅、钢架、钢筋网的喷射混凝土保护层不应小于20mm ;(5)喷射混凝土终凝2h后进行养护，时间不小于14d:冬期不得洒水养护；混凝土强度低于6MPa时不得受冻。现浇壁板缝混凝土1.壁板接缝的内模宜一次安装到顶；外模应分段随浇随支。分段支模高度不宜超过1. 5m。2浇筑前，接缝的壁板表面应洒水保持湿润，模内应洁净；接缝的混凝土强度应符合设计规定，设计无要求时，应比壁板混凝土强度提高一级。3浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行；混凝土如有离析现象，应进行二次拌
11、合；混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm并应采用机械振捣，配合人工捣固。4用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥，在浇筑过程中应振捣密实并采取必要的养护措施。满水试验池内注水(1)向池内注水宜分3次进行，每次注水为设计水深13。(2)注水时水位上升速度不宜超过2m/d。相邻两次注水间隔时间不应小于24h。(3)每次注水宜测读24h的水位下降值，计算渗水量。水位观测(1)利用水位标尺测针观测、记录注水时的水位值。(2)水位测针的读数精确度应达llOmm。(3)注水至设计水深24h后，开始测读水位测针的初读数。(4)测读水位的初读数与末读数之间的间隔时间应不少于24h。闭水试验 1试
12、验水头试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计。试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计；计算出的试验水头小于lOm，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。2从试验水头达规定水头开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束，应不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于30min，渗水量不超过允许值试验合格。燃气管道埋地管道回填土宜回填至管上方0. 5m以上，井留出焊接口。一般情况下试验压力为设计输气压力的1.5倍，但钢管不得低于0. 3MPa，化工管不得低于0. 1MPa。(1)设计压
13、力小于5kPa时，试验压力应为20kPa。(2)设计压力大于或等于5kPa时，试验压力应为设计压力的1.15倍，且不得小于0. lMPa。设计压力大于0. 8MPa的管道试压，压力缓慢上升至30%和60%试验压力时，应分别停止升压，稳压30min,并检查系统有无异常情况，如无异常情况继续升压。稳压的持续时间应为24h，每小时记录不应少于1次，修正压力降不超过133Pa为合格。施工成本管理措施：1加强成本管理观念2加强定额和预算管理3完善原始记录和统计工作4建立健全责任制度5建立考核和激励机制施工成本控制遵循原则1成本最低原则2全员成本原则3目标分解原则4动态控制原则5责、权、利相结合的原则施工
14、成本目标控制主要依据（一）工程承包合同（二）施工成本计划（三）进度报告（四）工程变更施工进度分包工程控制1分包单位的施工进度计划必须依据承包单位的施工进度计划编制。2承包单位应将分包的施工进度计划纳入总进度计划的控制范畴。3总、分包之间相互协调，处理好进度执行过程中的相关关系，承包单位应协助分包单位解决施工进度控制中的相关问题。施工进度保证措施1严格履行开工、延期开工、暂停施工、复工及工期延误等报批手续。2在进度计划图上标注实际进度记录，并跟踪记载每个施工过程的开始日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素的排除情况。3进度计划应具体落实到执行人、目标、任务；并制定检查方法和考
15、核办法。4跟踪工程部位的形象进度，对工程量、总产值、耗用的人工、材料和机械台班等的数量进行统计与分析，以指导下一步工作安排；并编制统计报表。5按规定程序和要求，处理进度索赔。工程进度报告主要内容1工程项目进度执行情况的综合描述。2实际施工进度图。3工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况。4进度偏差的状况和导致偏差的原因分析。5解决问题的措施。6计划调整意见和建议。施工进度控制总结内容1合同工期目标及计划工期目标完成情况；2施工进度控制经验与体会3施工进度控制中存在的问题及分析；4施工进度计划科学方法的应用情况；5施工进度控制的改进意见。质量管理与控制重点1关键工序和特殊过程。2质量缺陷。3施
16、工经验较差的分项工程。4新材料、新技术、新工艺、新设备。5实行分包的分项、分部工程。6隐蔽工程。专项方案编制实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。（一）施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。实行施工总承包的，应当由施工总承包单位、相关专业承包单位技术负责人签字。（二）施工单位应当严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改、调整专项方案。（三）专项方案经论证后需做重大修改的，施工单位应当按照论证报告修改，并重新组织专家进行论证。交通导行方案设计原则（一）施工期间交通导行方案设计是施工组织设计的重要
17、组成部分，必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的需求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。（二）交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域；且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。（三）交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。（四）交通导行图应与现场平面布置图协调一致。（五）采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。交通导行保证措施1施工现场按照施工方案，在主要道路交通路口设专职交通疏导员，积极协助交通民警搞好施工和社会交通的疏导工作；减少施工造成的交通堵塞现象。2沿街居民出人口要设置足够的照明装置，必要处搭设
18、便桥，为保证居民出行和夜间施工创造必要的条件。lC卡管理功能：(1)人员信息管理(2)工资管理(3)考勤管理(4)门禁管理总承包与分包安全管理责任：(1)实行总承包的项目，安全控制由总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。总承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督，检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改；总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。(2)分包方安全生产责任应包括：分包方对本施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守总承包方的有关安全生产制度，服从总承包方的安全生产管理，及时向总承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。施工资料整理总承包工程项目，由总承包单位负责汇集，并整理所有有关施工资料；分包单位应主动向总承包单位移交有关施工资料。特别是需总承包项目部注册建造师执业签章的，必须履行总承包方责任严格按有关法规规定签字、盖章。竣工验收前，由总承包单位向建设单位和当地城建档案馆办理移交手续。http:/ 发帖人：fenglin1236