中国铁路局公司简介.doc

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1、中国铁路局（公司）简介北京铁路局 - 地处华北，所辖线路分布在北京市、天津市、河北省及山东、河南、山西省部分地区。以北京铁路枢纽为中心，呈辐射式路网布局。京广线和邯长线分别在485.8公里处、215.491公里处与郑州局分界，京哈线、京通线、锦承线分别在312.498公里处、244.565公里处和335公里处与沈阳局分界，京九线和京沪线分别在372.777公里处和371公里处与济南局分界，京包线、京原线和石太线分别在225公里处、234公里处、117公里处和太原局分界。管内区域处于温带、季风气候，多年平均降水量539毫米。所辖铁路跨越滦河、海河、蓟运河、潮白河、永定河、大清河、子牙河、漳河等6

2、0多条河流。 全局铁路营业里程全长4682公里，其中双线铁路2765.7公里，电气化铁路2105.6公里。线路总延长12584.5公里，其中正线总延长7735.3公里。道岔15963组。桥梁4960座，总长287553米。隧道及明峒505座，总长258085米。配属机车1729台，其中电力机车544台，内燃机车1179台，蒸汽机车6台。配属客车2601辆，其中空调客车1672辆。货车现在车保有量日均80410辆，其中运用车日均68754辆。电气集中车站468个、非电气集中车站98个。自动闭塞线路2869公里，半自动闭塞线路2055公里。2007年末，固定资产原值800.67亿元；资产净值537

3、.68亿元。 全局限额内行政部室22个，限额外职能部室3个，学、协会各1个，附属机构28个；党群职能部门3个。铁路办事处有4个。全局下辖单位72个。其中运输站段49个。共有车站483个，其中特等站7个、一等站20个、二等站40个、三等站96个。车务段10个，列车段3个，机务段5个，供电段3个，电务段3个，工务段9个，工务机械段1个，车辆段2个。 全局职工总数203350人，其中干部35886人。全局共有专业技术干部17165人，其中高级技术职务人员897人、中级技术职务人员5091人、初级技术职务人员11177人。全局有工人168782人，其中职业技能高级工68673人，职业技能技师3396人

4、，职业技能高级技师99人。 全年，旅客发送量完成14960万人，同比增加787万人；货物发送量完成22170万吨，同比增加277万吨。换算周转量完成2860亿吨公里，同比增加40亿吨公里。完成运输收入235.4亿元，同比增加15.7亿元；完成营业收入309亿元。实现利润16.3亿元，其中运输利润15.22亿元。运输从业人员劳动生产率168988元/人年，较2006年提高9.5%。年底，实现安全生产964天，路外伤亡人数下降58.99%，实现了铁道部提出的目标。 路局机关设在北京市复兴路6号，邮政编码100860。值班路电021-22211、市电010-51822211。-成都铁路局 成都铁路局

5、管辖四川省、贵州省、云南省（部分）、重庆市三省一市国有铁路，营业里程5108.784公里。管辖干线有：宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、黔桂、沪昆、内六、渝怀、遂渝10条干线。管辖达成、达万2条合资铁路，计503.949公里。 管内多山川河流，地形复杂，气候多变，为自然灾害多发地区。局管线路地质复杂，坡陡弯急，桥隧相连。 年末，全局固定资产原值1043.63亿元，固定资产净值781.78亿元。主要设备有：机车配属1152台，其中电力机车828台，内燃机车324台；客车配属3287辆，其中空调客车2007辆。营业里程5108.784公里，其中双线897.936公里；电气化铁路4328.813公里，占

6、84.7%；内燃化779.971公里，占15.3%。营业车站540个，桥梁3799座406898延长米，隧道及明洞1688座1079015延长米。 年末，全局有运输站段49个，非运输站段21个，公检法单位15个，多元经营（集团）公司1个。派出机构3个：成都、重庆、贵阳铁路办事处。全局职工总数122568人，运输业职工98677人。 路局机关设在四川省成都市一环路北二段11号，邮政编码610082；机关第二办公区设在成都市二环路北三段528号，邮政编码610081。值班路电061-32150、市电028-86432150。-广州铁路集团公司 地处中国中南部，管辖广东、湖南、海南三省境内铁路，包括

7、京广线蒲圻（k1337+600处与武汉局分界）以南至广州、焦柳线西斋（k798+451处与武汉局分界）至牙屯堡（k1370+069处与南宁局分界）、沪昆线五里墩（k1102+000处与南昌局分界）至大龙（k1649+495处与成都局分界）、湘桂线滩头湾（k150+111处与南宁局分界）以东、广茂线茂名东（k368+310处与南宁局分界）以东、京九线定南（k2008+200处与南昌局分界）以南、漳龙线琥市（k143+037处与南昌局分界）以南以及广深、石长、洛湛、畲汕、资许、韶山、云浮和湛海、海南新西环、平南等线共4869公里营业里程铁路。管内的京广、京九两线是全国铁路南北交通大动脉；沪昆、焦柳

8、、渝怀和石长线是沟通大西南的钢铁桥梁；广茂、漳龙、畲汕三线地处西南、东南沿海，粤海铁路通道将海南铁路与大陆相连。 管内高温多雨多台风，防洪防风防高温为每年运输生产的重点工作。年内湖南、广东降雨量基本与历年持平，海南省降雨量比历年平均值少。降雨量在时空分布不均，局部暴雨强度大，暴雨持续时间长，部分地区甚至出现旱涝急转的情况。管内各主要干线共发生水浸路基、边坡溜坍、滑坡等各种水害189处，其中中断正线行车的水害77处，累计中断正线行车230小时23分。正线限速水害17处，倒树影响行车3处。站线水害14处，中断站线行车水害2处。 线路总延展长度10522.6公里，营业里程4917.5公里，电气化营业

9、里程1907.059公里，接触网6280.428条公里。道岔11615组，桥梁2846座316122延米，隧道969座437707延米，涵洞20601座536783延米，桥隧总换算长488624米。配属机车1278台，其中内燃机车726台、电力机车552台；客车4188辆，货车1323辆。管辖车站454个，其中特等站6个、一等站15个、二等站23个、三等站39个。编组站6个。联锁车站（场）493个，其中计算机联锁车站（场）179个，电气集中车站（场）294个。自动闭塞线路2182.886公里，半自动闭塞线路3048.801公里。年末固定资产原值11976803万元，资产总额1196.74亿元。

10、 集团公司机关设限额内行政职能部门22个，限额外职能机构3个，学、协会机构2个，附属机构29个，派出机构4个。党委职能部门3个。集团公司拥有30个直管运输站段，广深股份、三茂股份和广梅汕、石长、粤海有限责任公司等5家控股运输子公司、深圳平南有限公司1家参股运输子公司，以及实业、旅游、广告、房地产、经济技术开发和外经外贸等一大批多元经营企业。集团下属各类独立核算单位86个，其中直属单位49个。 职工总数151345人，其中女职工28865人。干部27897人，其中正高级技术职务1人，副高级252人，中级2530人。工人114887人，其中高级技术工人34763人，中级技术工人23170人，高级技

11、师20人，技师1370人。 年内，广铁集团公司贯彻落实科学发展观，按照“高标准、严管理、建机制、强基础”的工作思路，克服各种困难，经受严峻考验。全年运输收入完成186.7亿元，超年度预算10.3亿元，比上年增长12.8%；日均装车4152辆，比上年增长2.4%；发送货物9494万吨，比上年增长1.9%；发送旅客1.46亿人，比上年增长8%。 运输安全保持基本稳定。以提速安全和客车安全为重点，加强安全基础建设，建立安全管理制度，开展“安全五查”和“十项整治”活动，狠刹职工“两违”，强化现场控制，安全保持基本稳定。 第六次大面积提速调图顺利实施。广深四线实现如期开通，提速调图工作顺利完成。提速后，

12、集团列车运行图和车流径路进一步优化，运输生产力得到释放，客货运输能力分别增长23%和10%。广深线首开中国客货分线先河，实现城际公交化运输，动车组平均上座率80%，日均运送7.2万人，取得良好的经济和社会效益。 设备质量有新提高。开展以工务线路为主的设备大整治，基本完成管内京广线株洲以北、沪昆西线的整治任务，机车、车辆、牵引供电和通信信号等主要行车设备质量有一定的提高，设备故障率有所下降。 铁路建设取得新进展。完成铁路建设投资118.9亿元。石长铁路、洛湛铁路益永段顺利通过国家验收；广深四线、石怀电化、海南西环线如期开通；海南东环线、厦深铁路、广州动车段开工建设；新广州站、广深港客运专线、广珠

13、城际轨道交通、洛湛铁路岑茂段等工程进展顺利。 基础改革迈出新步伐。完成广深股份公司收购广坪段运营资产工作；对集团调度所、广深股份公司机关和站段进行整合；深化劳动组织改革，运输业减员4000多人，劳动生产率有新的提高。 经营管理得到新加强。推行全面预算管理，加强成本控制。规范资金管理，防范和规避资金风险。全年完成运输营业收入170.5亿元，超收9亿元。同时，以配合国家审计为契机，针对审计发现的问题，深入开展自查自纠，认真整改问题，狠抓整章建制，着力建立长效机制，为管理规范化、科学化奠定基础。 科技进步取得新成果。完成广深线自动售检票、广州东动车所安全生产指挥等系统的研发和运用。参与完成的“时速2

14、00公里等级提速系统工程”和“铁路运输管理信息系统”，分别获得铁道部重大科技成果特等奖和一等奖。 职工福利得到新改善。落实部党组“三个倾斜”要求，实现一线职工收入逐年增长，2007年一线职工收入增幅18%，比全集团职工平均工资增幅高出4%。落实部党组“三不让”承诺，筹措专项资金9843万元，补助困难职工2.5万多人次，补助5123名大病职工，资助925名职工子女上学。职代会提出为职工办的10件好事得到较好落实，职工生产生活条件进一步改善，文化宫建设进展顺利，职工精神文化生活更加丰富，集团的凝聚力进一步增强。 公检法、企业文化建设、综合治理、计划生育、环境保护、行政监察、外事外经、战备武装、老干

15、退管、信访维稳等工作取得新成绩。 集团公司机关设在广州市中山一路151号，邮政编码510088。值班路电057-22159、市电020-61322159。-哈尔滨铁路局 简称“哈局”。位于全国路网的东北端。管辖范围地理坐标北纬4353（斗沟子站外）至北纬5258（漠河县站，全路最北的车站），东经11740（满洲里站外国境线）至东经1336（前进镇站，全路最东端的车站）。全年管内最高气温37.4（齐齐哈尔），最低气温-40.7（北极村），年均气温3.81，年均降水447.1毫米。 管辖线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市。有干线、支线和联络线68条，营业里程6575.6公里，其中黑龙

16、江省境内4840.1公里、内蒙古自治区境内1735.5公里。滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。 管辖线路南端在5条铁路的分界点（京哈线1172.000公里处的兰棱站、平齐线450.000公里处的泰来站、通让线335.000公里处的立志站、拉滨线120.955公里处的五常站和图佳线146.224公里处的斗沟子站）与沈阳铁路局管辖线路衔接。 线路总延展长度12478.0公里，其中正线延展长度8923.2公里。道口1760个，其中有人看守道口157个。道岔11809组。桥梁1840座95176.0延长米。隧道41座32264延长米。机车配属1086台

17、，其中内燃机车1046台，电力机车40台，动车组61辆。客车配属年末实有数3310辆。路局管辖车站446个，其中特等站4个、一等站20个、二等站16个、三等站76个，部级编组站4个。 主要信号设备有：电气集中车站463个，非电气集中车站1个，自动闭塞线路1698.6公里，半自动闭塞4980.8公里。固定资产原值4241182万元，净值2665771万元。 年内，全局完成货物发送量21066万吨，同比增加949万吨，增长4.7%；旅客发送量10111万人（不含地方铁路和合资铁路接运量），同比增加689万人，增长7.3%；货物周转量119581百万吨公里，同比增加5224百万吨公里，增长4.6%；

18、运输收入1876388万元，同比增加113090万元，增长6.4%。 基本建设投资完成184634万元，其中铁道部投资完成137802万元，完成铁道部计划的102.2%；更新改造投资完成90357万元，其中运输设备更新改造完成84243万元，完成计划的99.9%；大修支出165617万元。 路局机关行政设27个处室，其中列入机关限额内编制的22个，列入限额外编制的5。附属机构32个，派出机构6个（包括哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、海拉尔铁路办事处），学协会2个，局直属机构20个。年末职工205940人，其中女职工32104人。干部27088人，其中各类专业技术人员12434人，占干部总数的

19、45.9%。各类专业技术人员中，高级专业技术人员711人，中级专业技术人员4207人。工人169273人（不包括个人外出劳务人员），其中技师2720人、高级技师243人。 路局机关设在黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街51号，邮政编码150006。值班路电033-22150、市电0451-86422150。-呼和浩特铁路局 简称“呼局”。地处内蒙古自治区中西部。管内大部分线路北傍阴山，南沿黄河，由西向东穿越自治区二盟（阿拉善、锡林郭勒）、六市（呼和浩特、包头、乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌兰察布），是连接西北、华北物资运输的主要通道，集二线又是通往蒙古国、俄罗斯及东欧的国际干线。 管内所处内蒙古高原

20、，海拔1000米以上，属温带大陆性气候，四季分明，冬季寒冷，夏季温暖，温差较大，雨量稀少（雨多集中于夏季）。春秋两季是北部寒潮进入中国首当其冲的地方，风、沙、洪、雪、冻害是影响铁路运输的主要自然灾害。西部线路处在浑善达沙地、库布齐沙漠和腾格里沙漠一带，风大沙多，气候干燥。集二线穿越锡林郭勒大草原，近年来草原植被遭破坏，草原沙化造成沙尘、沙尘暴经常发生，对铁路运输生产影响很大。 管界东起京包线（北京包头）的古店站与孤山站间K380+500处与北京局毗邻；西至包兰线（包头东兰州）的落石滩站与石嘴山站间K423+000处与兰州局相连；北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间K335+601处与蒙古国接

21、壤。 干线3条：京包线、包兰线、集二线。支线8条（含一条环线）：包白线、包石线、包环线、乌吉线、海公线、郭查线、包神线、呼准线。 线路总延展长3801.675公里，其中准轨正线2540公里，宽轨正线5.3公里。双线长度902.4公里，营业里程1630.6公里，全部实现内燃机车牵引。道岔总计4049组，其中准轨正线道岔1352组，宽轨线路道岔104组。桥梁1451座38138延长米。隧道9座3937延长米，涵渠1423座30755延长米。 车站133个，其中，一等站8个、二等站6个。配属机车545台，其中，内燃机车495台、蒸汽机车51台。配属客车1192辆，其中硬座车346辆，硬卧车456辆，

22、软卧车97辆，餐车49辆，软座车4辆，双层客车28辆，发电车29辆。 信号设备总计1641.4公里，其中复线883公里；继电集中车站75个，计算机联锁站59个；驼峰编组场6个，自动闭塞488.9公里，半自动闭塞1154公里；一体化机车信号202台，通用式机车信号318台，道口信号18处；联锁道岔3602组，无联锁道岔254组，全局设备换算道岔45196组。固定资产1122035万元。 年末所属单位有64个。其中：运输生产单位19个，（直属站5个、车务段3个、客运段1个，机务段2个，供电段1个，工务段3个，电务段1个，车辆段2个，工务机械段1个），恒诺（集团）公司及所属公司5个，物资供应单位3个

23、，工附业生产单位4个，林业单位1个，疾病控制单位1个，公安、检察院、法院单位12个，多元经营管理中心、外经集团公司、集体经济管理处（劳动服务总公司）、局党校、扬州疗养院（培训中心）各1个。全局在册职工56944人，其中工人47729人，占职工总数的83.8%；干部9215人，占职工总数的16.2%。职工中少数民族2956人，占职工总数的5.2%；女职工12759人，占职工总数的22.4%。工人中技术工人35282人，占工人总数的73.9%；工人技师1038人，高级技师61人，占技术工人总数的3.1%。 随着国家能源战略调整的深入推进，内蒙古作为21世纪国家重要的能源基地和向北开放桥头堡的地位更

24、加突出。呼铁局作为边疆口岸局和华北煤运通道的枢纽局，发挥重点能源输入输出的“战略大通道”的作用更加明显。2007年，内蒙古地区生产总值计划增长15%，固定资产投资增长20%，进出口总额增长16%，呼局运输吸引区内的呼包鄂经济带，乌海、棋盘井、乌斯太经济区，以及集通铁路所处的蒙东地区，经济结构调整力度将进一步加大，能源冶金、机械制造等优势特色产业规模将不断扩大，为各项经济关联体带来新的发展空间，造成铁路运输市场需求更加旺盛的趋势。 呼局在既有设施和技术条件下，主要干线行车密度、动力供给接近极限，主要站场能力已经饱和，铁路运输能力严重制约地方经济发展，与煤炭资源大区、现代工业后起大区的运输需求极不

25、适应。从总量上看，全局日请求车已达万辆以上，但满足度只有41%；从结构上看，煤炭运输满足度只有37%，白货运输满足度只有45%，缓解铁路运输瓶颈制约、更好地服务于地方经济社会发展的任务十分艰巨。 铁道部下达呼局的货物发送量较上年计划增加1730万吨，增长17.1%；旅客发送量较上年计划增加370万人，增长23.3%；换算周转量较上年计划增加104亿吨公里，增长14%；运输收入较上年调增计划增加12.9亿元，增长17.1%。这4项指标的增量和增幅都是建局以来最大的。同时，大规模铁路建设将全面展开，特别是大包、包惠电气化改造，每天都要中断干线行车240分钟，运输能力将削减16.7%，运输和施工的矛

26、盾异常突出。 呼局牢固树立科学发展理念，以发展为第一要务。加速夯实安全基础，以确保“418”提速调图持续安全为目标，加快推进12个安全保障体系和管理、作业、技术、设备四大标准建设，突出抓好万吨大列开行、货物装卸加固、工电和机辆设备检修、旅客列车安全。眼睛向内，深挖潜力，运输效率大幅提升，安全生产实现9周年，安全天数位居全路之首。 路局机关设在内蒙古自治区呼和浩特市锡林北路30号，邮政编码010057。值班路电081-42150、市电0471-6968743。-济南铁路局 济南铁路局位于京沪铁路中段，北起K371+000处与北京局分界，南至K859+000处与上海局相邻；京九铁路的北段，北起K3

27、72+776.8处与北京局分界，南至K650+333.3处与郑州局相邻；陇海铁路的东端，东起连云港0+000处，西至K354+000处与郑州局相邻。局管干、支、联络线60条，线路总延长8961.03公里（下同），其中运营线8562.776公里，临管线398.254公里；正线5730.316公里，其中运营线正线5406.394公里，临管线正线323.922公里。管内有无缝线路3636.315公里，其中60公斤/米钢轨无缝线路3513.825公里、50公斤/米钢轨无缝线路122.49公里，跨区间无缝线路1801.382公里、全区间无缝线路1020.837公里、普通无缝线路814.096公里。道岔1

28、0290组，其中正线道岔为3780组。曲线3366条，1542.758延长公里。 管内闭塞里程3403.583公里，其中自动闭塞2401.919公里，半自动闭塞1001.619公里；信号联锁车站309个、电气集中车站138个、计算机联锁车站131个；联锁道岔10017组；列车调度指挥系统TDCS有1900.196公里，列车运行控制系统CTCS-2区段528.061公里；CTC调度集中区段590.659公里；机车信号设备1065套；自动驼峰场11个。 至年末，配属机车878台；配属CRH2型动车组8组，配属和代管客车1925辆（部属客车1746辆、代管客车179辆），部管路用车9辆。固定资产原值

29、6257568万元，净值4871158万元。路局机关设行政机构23个，党群机构7个，办事处3个，即济南、青岛、徐州办事处。运输站段34个。全局职工128851人，其中干部25388人，高级职称754人（含正高3人），中级3857人；高级技师201人、技师1779人。 全年完成基建投资74.74亿元，更新改造9.81亿元。 年内，强化了安全责任追究，优化安全“差点”公示制度，严格实施“三违”、“红线”控制。开展了安全生产专项整治活动，实现安全生产3284天的历史最好成绩。强化劳动安全和路外伤亡控制，全局劳动安全取得历史最好成绩，路外伤亡事故较上年下降48%，死亡人数下降63%。全年完成发送货物1

30、7607万吨，同比增运655万吨；发送旅客6026万人，同比增运486万人。换算周转量1953.9亿吨公里，同比增产78.4亿吨公里；运输收入144.2亿元，同比增收13.1亿元。春运、暑运和黄金周旅客发送量连创历史新高，动车组经济效益突出、社会效益显着。 运输成本实现了部定运输经营目标。新老“三项攻关”成效显着，1至9月因压缩部属现在车获铁道部奖励工资977.7万元。强化货物违流监测，增加直通清算收入6815万元；大力开展节能减排，营业收入单耗比部下达指标节约16.7%。节约物资采购费7650万元，修旧利废节支4150万元，非生产性支出压缩1816万元。堵漏保收完成34391万元，内部审计促

31、进增收节支10836万元。全局撤销银行账户883个。审查各类经济合同285份，标的额12.3亿元；处置2005年以来的经济、劳动纠纷，避免和挽回经济损失2500万元。保证了国家审计工作的圆满完成。 继续推进内部结构调整和业务整合，全局辅业在6个集团公司之下整合为52个子公司、36个分公司，企业法人数量由381个减少为60个。建成战略装车点1个、物流中心和配送中心6个。组建了线路服务公司和保洁公司，安置主业分流人员2371人，吸纳辅业内部困难企业职工757人。全年辅业完成经营收入95.8亿元，同比增长23.3%；实现考核利润1.45亿元；首次足额提取了工资、折旧和准备金，经营质量步入良性发展轨道

32、。 胶济客专工程、东陇海电化改造、青岛和烟台客站改造、提速调图应急等重点工程全部完成进度计划。京沪高铁济南高速站建设、京九和菏兖日铁路电化改造、徐州客站改造及省部协议等建设项目前期工作进展顺利。 全局电气化铁路达到992.8公里，时速160公里以上线路达到2161公里，最高时速达到250公里。济南局技术装备水平在全路处于先进行列：配属先进动车组8列，大功率电力机车53台；在繁忙干线成功运用了CTC、CTCS2、GSM-R等世界先进的新技术；信息技术在安全生产、运输经营、调度指挥、计划管理等领域普遍应用。年内有6项提速成果分别获得2007年度中国铁道学会科学技术奖特等奖和一、二、三等奖，并在全路

33、科技大会上作经验介绍。全年脱产培训168名站段领导干部、1065名站段关键管理岗位干部、3380名专业技术人员，选送751名技术人员参加国外或国家级技术培训。6人被评为铁路青年科技拔尖人才，113人获高级专业技术职务资格。 至年末，全局有工人技师1980名，比上年增加603名。 年内，提高了职工冬季取暖费发放和报销标准；建成职工住宅1108户，14.9万平方米，建成面积比上年增长54%；大力推进危简房改造和水电设施改造，职工居住质量进一步改善；发放救助金3324.7万元；投资12651万元，保证了九届四次职代会确定的16件实事项目按期推进落实，全局职工生产生活条件和质量得到进一步改善和提高。

34、路局机关设在济南市站前路2号，邮政编码250001。值班路电043-22030、市电0531-86908347。-昆明铁路局 昆明铁路局管辖线路跨越云南、四川、贵州三省，主要负责管辖区域内的旅客乘降和货物运输组织工作。开行昆明直通北京、上海、广州、成都、重庆、厦门、南宁、南京西、贵阳、六盘水、攀枝花、大理、楚雄等旅客列车47对（其中，米轨昆明至王家营2对，威舍至六盘水长期临客1对），负责货运五定班列、行包快运专列、集装箱专列、鲜活冷藏班列、大宗货物直达列车等的货物运输组织工作。 昆明铁路局管内铁路有三种轨距，即：准轨（轨距1435毫米）、米轨（1000毫米）、寸轨（600毫米，1990年停止运

35、营），是全路18个铁路局中唯一准米轨并存的路局。管辖贵昆、成昆、南昆3条准轨电气化铁路干线；昆河、蒙宝2条米轨铁路干线；昆玉、广大、水红3条地方、合资铁路；羊场、东川、盘西线、昆阳、安宁、东王6条准轨支线；昆石、昆小、草官3条米轨支线。成昆线在四川省攀枝花站K750+897处与成都局交界、贵昆线在凤凰山站K367+000处与成都局交界，南昆线在贵州省威舍站K491+129处与南宁局交界，昆河线在中越铁路大桥K464+444处与越南衔接。 管内线路总延长3083.0公里，其中正线2172.1公里；营业里程1923.7公里，其中电气化铁路1065.8公里。有桥梁1229座，隧道527座，道口377

36、个（有人看守93个）。设置197个车站，其中特等站1个、一等站1个、二等站8个、三等站12个，编组站1个。各型机车388台，其中内燃机车171台，电力机车217台；配属客车1023辆。固定资产原值288.0797亿元，被列入2007中国企业500强排行榜和云南省企业100强行列。 路局机关设26个行政处室，其中，列入机关限额内编制的22个、限额外编制的4个，学会、协会2个，附属机构30个。 下设基层单位44个，其中，运输单位20个，非运输单位24个。运输单位中，直属站2个，车务段5个（含昆河铁路公司、东川支线管理中心），客运段1个，机务段2个，供电段1个，电务段1个，工务段4个，工务机械段1个

37、，车辆段3个。 截至年末，全局有职工41155人，其中女职工7917人。干部7978人，其中各类专业技术人员3875人，占干部总数的48.5%，各类专业技术人员中，副高级以上职称152人、中级职称1158人。工人33177人，其中，技师1479人，高级技师68人。 路局机关设在云南省昆明市塘双路南站新村548号，邮政编码650011。值班路电067-22150、市电0871-3165972。-兰州铁路局 位于全国铁路网西部东端，西北路网枢纽，跨越甘肃、宁夏两省（区），处于亚欧大陆桥在中国境内的重要区段，东连西安，西通乌鲁木齐，南接西宁，北往银川，是西北交通运输和经济建设的大动脉。 管辖范围地理

38、坐标北纬3420（天水站）至北纬4024（柳沟站），东经10532至9615。 管辖线路覆盖甘肃省、宁夏回族自治区全境及内蒙古自治区南端87.3公里、青海省1.5公里。有陇海线天水至兰州西、兰新线兰州西至柳沟、包兰线惠农至兰州东、兰青线兰州至海石湾、干武线干塘至武威南、宝中线崇信至迎水桥6条干线及红会（红会白银西）、石汝（石嘴山汝箕沟）、嘉镜（绿化镜铁山）、玉门南、银新（银川新城）等5条支线。其中甘肃省境内2013公里、宁夏回族自治区境内708.3公里、内蒙古自治区境内87.3公里、青海省境内1.5公里。干线中，陇海线与郑州局在社棠至天水车站间K1392+530处交界；宝中线与郑州局在安口窑至

39、崇信车站间K136+100处交界；兰新线与乌鲁木齐局在柳沟到安北车站间K985+500处交界；包兰线与呼和浩特局在落石滩至惠农K423+000处交界；兰青线与青藏铁路公司在水车湾至海石湾K60+000处交界。 路基本体长度为5489.546公里，其中正线3906.103公里，站线1583.443公里。运营桥梁1723座92445米，隧道169座147840米，涵渠6556座145452延米，桥涵限界架896处，总计263509桥隧换算米；合资铁路敦煌线桥梁27座1427米，涵渠455座5094米，桥涵限界架43处，总计1864换算米。道口109处，其中有人看守38处、有人监护24处、无人看守4

40、7处。截至年底，全局配属机车815台。其中：电力机车556台，韶山1型63台、韶山3型359台、韶山3B型58台、韶山7C型32台、韶山7E型44台；内燃机车259台，东风4型138台、东风5型75台、东风7型4台、东风7G型12台、韶山11型20台、NZJ2型10台。配属客车1247辆，其中25K型182辆、25G型360辆、25B型203辆、25DT型36辆、22型449辆、特种车17辆。另外代管行李车64辆、邮政车32辆。 路局机关设立限额内机构22个、限额外机构3个；设学、协会2个、派出机构3个、附属机构30个。分别在兰州、银川、武威设办事处。其中兰州办事处定员60人；银川办事处定员5

41、0人；武威办事处定员50人。 全局共有决算单位51个，其中运输生产站段28个。车务站段13个（含兰州、银川客运段）、机务段3个、车辆段2个、工务段5个、电务段2个、供电段2个、工务大修机械段1个。 与2006年末比较，全局职工总量由86798人增至88288人，增加1490人。运输业职工由63054人减至57232人，减少5822人。运输业从业人员劳动生产率按实物工作量（换算周转量）计算为2349千吨公里/人年，比上年同期增长205千吨公里/人年，增长9.56%；按价值量（运输收入）计算为143984元/人年，比上年同期增长23425元/人年，增长19.43%。 年末，职工总数88288人。其

42、中，干部总数16427人，工人总数71862人。高级技术职务390人，中级技术职务1579人，高级技术工人19730人，技师1260人，高级技师88人。 路局机关设在兰州市城关区和政路156号，邮政编码730000。值班路电071-22150、市电0931-4922150。-南昌铁路局 南昌铁路局管内铁路东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界。京九、浙赣两大铁路干线，纵贯南北、连接东西，在全国铁路“八纵八横”的路网骨架中处于重要的位置。 南昌铁路局线路分界站（点）：京九线北端（孔垄）1277.000公里处与武汉铁路局分界，京九线南端（定南）2008.200公里处与广州

43、铁路集团公司分界；沪昆线东端（新塘边）502.200公里处与上海铁路局分界，沪昆线西端（株洲）1102.700公里处与广州铁路集团公司分界；皖赣线北端（倒湖）342.500公里处与上海铁路局分界；武九线（西河村）185.809公里处与武汉铁路局分界；合九线（孔垄）279.900公里处与合九铁路公司分界，漳龙线（琥市）K143.037公里处与广州铁路集团公司分界。 局管内国有铁路营业里程达到3654.557公里，比2006年增加267.6公里，其中江西省境内井冈山铁路（吉井线）80.617公里，4月18日建成投入运营，该省营业里程增加到2389.7公里；福建省境内营业里程与2006年同，为105

44、1.1公里；湖北省境内营业里程29.2公里；湖南省境内因为5月10日株洲以东沪昆线50公里及醴茶支线116.9公里划归南昌局管辖，该省在南昌铁路局管内营业里程增加到184.3公里。另有铁道部与福建省合资铁路营业里程600.2公里（江西境内35公里），其中武夷山铁路有限责任公司横南线运营里程220公里，泉州铁路有限责任公司漳泉肖铁路运营里程237.3公里，龙岩铁路有限责任公司营业里程142.9公里，厦门海沧铁路有限责任公司海沧铁路支线17.9公里。合计南昌铁路局管内营业铁路里程4254.757公里（不含地方铁路丰洛线24.6公里）。 管内国有铁路营业线路总延展里程达7232.056公里，比上年增

45、加402.3公里。其中正线5120.498公里，复线线路1386.80公里。管内电气化线路营业里程从2005年的899.5公里增至1499.7公里，2007年电气化线路营业里程为1552.1公里。管内200公里至250公里的高速铁路410.82公里，准高速铁路102.1公里，快速铁路354.2公里。隧道336座154468延长米；桥梁1660座198451延长米；配属机车1033台，车辆2800辆；车站314个。 至年末，全局运营资产总额7496629万元。其中固定资产（净值）5376598万元，流动资产459246万元，长期投资1582263万元。全年运营现金流入202.40亿元，同比增加8.68亿元；现金流出199.84亿元，同比增加6.29亿元；现金净流入2.56亿元，同比减少2.39亿元。 年末，南昌铁路局职工人数89296人，比上年减少1952人。全局管理人员和专业技术人员17075人。其中45岁以下10031人，占总数的58.75%，大专以上文化程度10038人，占总数的58.79%。有专业（技术）职务人员10412