CY4D47Ti型柴油机使用说明书.doc

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1、 使用前请详阅本说明书 CY4D47Ti型增 压 中 冷 柴 油 机使 用 说 明 书东 风 朝 阳 柴 油 机 有 限 责 任 公 司27 前 言 尊敬的用户，感谢您使用东风朝阳牌柴油机。CY4D47Ti型柴油机是我公司最新研制开发的低排放、低油耗、低噪声、高可靠性的优良产品。是轻型货车和客车的理想配套动力。本机型采用后置正时齿轮传动、顶置凸轮 、梯形框架结构的机体、圆形缩口带凸台的直喷燃烧室等先进设计，使动力性、经济性、排放、噪声等主要性能指标得到了良好的折中。为充分发挥该系列柴油机的作用，保证柴油机始终处于良好的技术状态，延长柴油机的使用寿命，特编写此说明书。本说明书系统地介绍了CY4D

2、47Ti型柴油机的技术性能、结构特点、使用、维修、保养和故障排除的方法。敬请用户仔细阅读并正确操作，它将为您带来明显的经济效益。本说明书所提供的数据及说明均以现产品为准。随着技术的发展和用户的需求,产品也会不断有所改进, 因此有些地方可能与今后的实际产品不尽一致。您所购买的柴油机与本书介绍的可能略有差异，以实物为准。但只要转速相同，其调整使用和保养方法等均相同，您在购买配件时，只要提供柴油机型号，我们便可准确提供配件。敬请用户关注新版说明书的发行，以杜绝不良操作和购错配件。 注 意 事 项 一、驾驶员必须按本说明书使用和维护保养柴油机。二、柴油机使用的机油和燃油必须符合说明书中的规定，并使用清

3、洁的容器加注。燃油使用前要沉淀七昼夜。三、冷却水必须是软水，否则冷却水路将会堵塞。四、冷却系应使用防冻液，无防冻液情况下，在气温低于5停车并不再继续转动时，必须将冷却水放出，以防冻坏机体。五、柴油机冷车起动后要缓慢地提高速度，不要突然升高转速，也不宜长时间地在空转状态下运转。六、柴油机吸入空气的洁净程度，对柴油机的使用寿命有极大的影响。严禁柴油机在不装空气滤清器或空气滤清器失效的情况下工作。严禁柴油机在进气系统有漏气的条件下工作。七、更换旋装一次性的机油滤清器，应先将新滤罐加满洁净的机油，确保装满后再行安装，安装前用少许机油涂在密封圈的表面，用手拧至密封圈接触后，再拧紧3/4圈。 八、切记：按

4、本说明书“新柴油机走合保养规定 ”要求到东风朝阳柴油机公司技术服务中心(站)进行“走合保养”，否则不予保修服务。东风朝阳柴油机公司的各技术服务中心(站)都代表我公司免费为您办理走合保养业务，竭诚为您就近服务。 详细内容请阅读随机附带的服务手册。 东风朝阳柴油机公司2002年12月 目 录 CY4D47Ti型柴油机总功率曲线图-（1）第一章 柴油机及附件的技术规格-（2） 一、柴油机性能指标-（2） 二、柴油机技术规格-（2）三、柴油机主要技术数据-（2）四、柴油机附件技术规格-（3）五、螺栓、螺母扭矩-（4）六、柴油机主要零件的配合-（4）第二章 柴油机的使用-（9） 一、燃油、机油及冷却水-

5、（9） 二、柴油机的起动- （9） 三、新柴油机走合保养规定-（10） 四、柴油机的运转-（11） 五、柴油机的停车-（11）六、高原地区的使用-（11）第三章 柴油机的保养-（12） 一、日保养-（12） 二、一级保养-（12） 三、二级保养-（13） 四、三级保养-（13） 五、冬季使用保养-（13）六、增压系统的保养-（14）第四章 柴油机结构-（15） 一、整体布置-（15） 二、机体与气缸套-（15） 三、气缸盖与气缸垫-（16） 四、曲轴飞轮-（16）五、活塞连杆-（17） 六、配气系统-（17） 七、齿轮传动系统-（18） 八、燃油系统-（20） 九、润滑系统-（21） 十、冷却

6、系统-（23） 十一、电气系统-（23）十二、增压系统-（23）第五章 柴油机主要故障及排除方法-（28） 一、起动困难 -（28） 二、怠速转速不稳-（33） 三、功率不足 -（35） 四、燃油消耗量大-（37） 五、机油消耗量大-（38） 六、发动机出水温度高-（39）七、排气冒白烟-（40）八、排气冒黑烟-（41）九、机油压力低-（42）十、增压器原因引起的故障-（43）本书所用单位符号及换算关系-（46）CY4D47Ti型柴油机总功率曲线图第一章 柴油机及附件的技术规格一、柴油机性能指标标定功率kW125标定转速r/min2300最大扭矩N.m585最大扭矩转速r/min1300150

7、0全负荷最低燃油消耗率g/(kW.h)210机油、燃油消耗率百分比%0.8外特性烟度波许单位2.5排放NOxg/(kW.h)7.0COg/(kW.h)4.0HCg/(kW.h)1.1PM (颗粒)g/(kW.h)0.15二、柴油机技术规格型式 直列、水冷、增压中冷、四行程、吸气方式 废气涡轮增压中冷 气缸数缸径行程 4110 mm125 mm 气缸套 薄壁干式 燃烧室形式 直接喷射缩口带凸台圆形燃烧室 活塞总排量 4.752 L 压缩比 18 各缸工作顺序 1-3-4-2 旋转方向(从飞轮端看) 逆时针 起动方式 电起动 停机方式 断油式 润滑方式 压力润滑与飞溅润滑复合式 冷却方式 强制水冷

8、外形尺寸(长宽高) 771 mm687 mm836 mm总质量 395 kg三、柴油机主要技术数据配气正时(以曲轴转角计)： 进气门开启始点 上止点前 14 进气门关闭终点 下止点后 51 排气门开启始点 下止点前 49 排气门关闭终点 上止点后 16气门调整螺钉与气门杆护帽之间的间隙(冷车状态)： 进气门 0.35 mm0.4 mm 排气门 0.35 mm0.4 mm 供油提前角(静态、以曲轴转角计): 上止点前 6CA10CA压缩余隙(在上止点时，活塞顶面与气缸盖底面之间的距离)： 0.90 mm1.1 mm喷油器凸出气缸盖底面的高度：2 mm0.1 mm电热塞凸出气缸盖底面的高度：6.5

9、0.2 mm喷油器开启压力25 MPa0.5 MPa四、柴油机附件技术规格机油泵 齿轮式、带限压阀装置，当机油泵转速为4643 r/min，供油压力为0.45 Mpa时，流量为62 L/min 水泵 离心叶轮式，当水泵转速为3300 r/min，扬程不低于11 m时，供水量为240 L/min 喷油泵 波许AD型、全程式（RLD）调速器喷油器 P型5孔机油滤清器 旋装、单罐、全流、分流双重组合式柴油滤清器 旋装式起动机 电磁操纵式 24 V、 4.5 kW 发电机 硅整流 28 V、35 A，带真空泵 风扇 八叶轴流式、直径430 mm 机油冷却器 内藏水冷板翅式 节温器 双联蜡式，第一个开启

10、温度：82开启、92全开； 第二个开启温度：85开启、95全开温度传感器 DF 22702/003 压力报警器 DF 12702/004五、螺栓、螺母扭矩气缸盖主轴承螺栓(M14) 180 N.m200 N.m主轴承座联接螺栓(M10) 40 N.m50 N.m连杆螺栓 160 N.m180 N.m 飞轮螺栓 206 N.m225 N.m飞轮壳螺栓 127 N.m 147 N.m全部惰轮挡板紧固螺栓 108 N.m118 N.m凸轮轴齿轮压紧螺栓 108 N.m118 N.m主油道稳压阀 29 N.m39 N.m凸轮轴瓦盖螺栓和螺母 32 N.m42 N.m中间摇臂座螺栓 55 N.m70 N

11、.m一般螺栓、螺母扭矩如下：螺纹直径（mm）M6M8M10M12M14M16扭矩（N.m）6818233242557090110140170注意事项: 1、无锁紧垫片，必须保证要求的扭紧力矩值。 2、组装扭紧时，用机油润滑。螺栓螺纹有碰伤的不准使用。 3、各螺栓要分23次按规定顺序交替拧紧。 六、柴油机主要零件的配合柴油机主要零件的配合如下表1所示： 表1 柴油机主要件配合表 单位：mm序号零件及配合部位名称配合尺寸及公差配 合性 质配 合1机体缸筒孔内径115.000115.030间 隙0.010.03分三组选配缸套外径114.981115.0102机体缸套台肩坑深度6.006.048凸 出

12、高 度0.0620.130（按5.2.4选装）缸套台肩厚度6.116.133气缸套止口121.8间 隙0.3450.695机体止口孔1224气缸孔内径110.020110.060间 隙0.100.12分四组选配活塞裙部大径109.910109.9505活塞销孔内径40间 隙0.0040.015活塞销直径406连杆衬套内径40间 隙0.0150.035活塞销直径407第一气环槽高度2.950.01端 面间 隙0.060.10第一气环高度2.888第二气环槽高度2.5端 面间 隙0.040.08第二气环高度2.59油环环槽高度4端 面间 隙0.040.08油环高度410缸盖凸轮轴孔内径43间 隙0

13、.050.111凸轮轴轴瓦厚度1.5凸轮轴轴颈直径40 表1 （续） 单位:mm 序号零件及配合部位名称配合尺寸及公差配 合性 质配 合11凸轮轴定位颈长度28轴 向间 隙0.0650.198凸轮轴后支座盖宽度2812凸轮轴轴28间 隙00.034凸轮轴齿轮孔2813惰轮B、C、D、E衬套内径30间 隙0.0200.054惰轮B、C 、D、E轴直径3014惰轮C轴定位长度17.5轴 向间 隙0.060.167惰轮C轮毂厚度17.40.0415惰轮D轴68过 盈-0.072-0.121惰轮A孔6816惰轮D30 轴 向间 隙0.0650.15惰轮A轴 30 17惰轮E轮毂厚度15轴 向间 隙0.

14、050.12惰轮E轴定位长度1518惰轮B、C、D、E孔内径34过 盈-0.009-0.05惰轮衬套外径3419机体主轴孔内径87径 向间 隙0.0450.106主轴瓦厚度2.5曲轴主轴颈直径8220曲轴第五主轴颈档宽38轴 向间 隙0.0750.189止推片厚度3第五主轴承座宽度32 表1 （续） 单位： mm序号零件及配合部位名称配合尺寸及公差配 合性 质配 合21连杆轴颈开档宽度41轴 向间 隙0.180.38连杆大头厚度4122连杆大头孔内径78 径 向间 隙0.040.098连杆轴瓦厚度2.5连杆轴颈直径7323气缸盖导管孔内径 14过 盈-0.01-0.039气门导管外径 1424

15、进气门座圈孔内径52过 盈-0.072-0.121进气门座圈外径5225排气门座圈孔内径43过 盈-0.056-0.097排气门座圈外径4326气门导管内径9间 隙进0.040.082排0.0600.102进气门杆直径9排气门杆直径927进排气摇臂孔内径22间 隙0.0130.056摇臂轴外径2228中间摇臂座孔内径22间 隙0.0070.049摇臂轴外径2229摇臂滚轮销12.5过 渡-0.0120.017摇臂滚轮销孔12.5 表1（续） 单位：mm序号零件及配合部位名称配合尺寸及公差配 合性 质配 合30滚轮孔12.5间 隙0.0320.061滚轮销轴12.531稳压阀体柱塞孔内径15间

16、隙0.0320.086稳压阀柱塞外径1532机体机油泵传动轴衬套孔内径19过 盈-0.049-0.007机油泵传动轴衬套外径1933机油泵传动轴外径16间 隙0.060.091机油泵传动轴衬套内径1634齿圈内径388.5过 盈-0.492-0.346飞轮外径388.535第一气环开口间隙间 隙0.240.3936第二气环开口间隙间 隙0.200.4037油环开口间隙间 隙0.200.4038正时齿轮啮合侧隙间 隙0.150.3039气门导管高出缸盖弹簧座面14.10.2040进、排气门下陷0.81.2注：齿轮啮合侧隙用压铅丝法测量。轴向间隙可用表测量, 也可用间隙规测量。一般径向配合主要是测

17、量零件配合尺寸计算过盈量和间隙值，但缸孔和活塞的配合也可用塞尺测量，主轴承和连杆轴承的配合间隙最好用塑料测隙带测量。第二章 柴油机的使用正确地使用柴油机，不仅可以保持柴油机的正常运转，同时还可有效地延长柴油机的使用寿命。一、燃油、机油及冷却水 燃油：使用的燃油为GB252-2000规定的轻柴油，使用时必须按季节、气温选择国家标准规定的牌号。推荐采用10号和20号轻柴油。为保证清洁，柴油要经过七昼夜沉淀，并用绸布过滤方可使用。选用燃油时，应尽量选用一等品或优等品轻柴油，不允许选用含硫量较高的柴油。否则会对发动机起腐蚀作用。 机油：机油为CF-4级柴油机油，油料必须按季节、气温选择国家标准规定的牌

18、号，用户在使用时可按下表进行选择： 环境温度柴机油牌号-25以上5 W/30-5-2010 W-10以上15 W/40润滑脂：必须用油枪按时注入。冷却水：为防止机体壁面结垢影响散热，冷却水必须用软水。对于井水、泉水和自来水必须经煮沸沉淀后或用化学方法处理，特别是水质含盐碱量较大的地区尤其更需做好冷却水的处理，否则将会产生水垢，甚至水垢堵塞水路或使零件腐蚀，引起故障。油料及柴油机的相应系统如果使用和保养不当，必然加速机器磨损，缩短机器的寿命或引起故障，用户必须严加注意。二、柴油机的起动 柴油机起动前要检查柴油机各部分是否正常，连接是否可靠，检查机油、冷却水、燃油量是否适中，有无泄漏现象；冬季要按

19、冬季使用技术保养加油加水；摇转曲轴数转，检查各运动件是否都能灵活运转；检查电路系统连接是否正确可靠，蓄电池充电是否充足；检查传动部分是否分开，待对上述问题处理后方可进行起动。起动程序：推上断油手柄，用喷油泵上的手油泵排出燃油系统内的空气后，踏下油门踏板，用钥匙接通电源，观察电气仪表是否正常，然后再将钥匙转到起动位置，使柴油机转动。如柴油机5秒钟尚不能起动，应立即断开起动电路，一方面应检查原因并解决，另一方面需等待2分钟后再起动，起动机的连续工作不宜超过15秒钟。柴油机起动后，应迅速松开钥匙(可自动回位)，此时供油量不要太大，保证柴油机平稳运转。检查机油压力和冷却水供应情况，并在低中速运转510

20、分钟，待水温提高后，方可逐渐加大负荷。否则将对柴油机产生不利影响。 三、新柴油机走合保养规定 新柴油机在正常使用前必须进行走合，使得各运动副配合良好，避免不正常的磨损和损坏。柴油机在使用初期走合得好，可延长使用期限，提高工作可靠性和经济性，故制订本规定。本规定是东风朝阳柴油机公司及其各服务中心(站)进行“走合保养”服务的依据。服务中心（站）进行“走合保养”服务时要登记盖章，作为以后用户要求“保修”的依据。 1. 走合规范 1.1 走合期: 走合时间约为60小时，可配合整车一起进行，走合里程不少于2500公里。 1.2 走合期对载荷与车速的要求如下表:里程(公里)最高载荷最高速度0200空车20

21、080050%额定负荷75%额定速度800150070%额定负荷75%额定速度1500200075%额定负荷不超过最高车速2. 走合保养条件：2.1 车辆运行里程在2500公里3000公里之间。2.2 柴油机确实未经用户自行修理或调整。2.3 喷油泵油量限制螺钉上的限速套完好。2.4 里程表损坏或失灵，以用户提车(机)次日算起，应在十五天内到服务中心(站)要求“走合保养”。3.走合保养内容及标准，见朝阳柴油机服务手册中的走合保养规范。4. 走合保养实施细则： 4.1 用户在走合期结束时, 到就近的东风朝柴公司服务中心(站)申请走合保养。 4.2 服务中心(站)检验符合第2条规定的新柴油机即可进

22、行走合保养。 4.3 走合保养服务作业结束时，保养单位必须在走合保养单和合格证副本上逐项认真填写清楚，并加盖保养单位公章、用户公章(私人购买可用本人名章或签字)及经办人签字。 4.4 用户凭购车（机）发票(复印件亦可)、合格证副本及服务手册作为新机走合保养和质量保修服务的凭证。 4.5 行驶里程超过3000公里(或超过15日)而未进行“走合保养”的柴油机出现故障一律不作“保修”服务。 四、柴油机的运转 柴油机的负荷和转速及汽车运行速度的增加或减少应逐步、均匀地进行，不宜猛踏油门。除特殊情况外，不得突然改变负荷及速度。 在柴油机运转及车辆运行中，必须经常注意各仪表的读数是否正常及柴油机的运转情况

23、(运转响声、排烟浓度等)是否正常，如超出正常状态应立即采取措施或停止运行。 五、柴油机的停车 柴油机在停车前应逐步降低负荷及降低转速至800 r/min 1000r/min，运行35分钟后方可停车。停车时应放松油门踏板，并拉出断油手柄，停止供油，则柴油机立即停车。停车后将电路钥匙转到断电位置、拔出。六、高原地区的使用在海拔高度超过1000米的高原地区使用时，应根据海拔高度及有关规定，在喷油泵试验台上重新调整喷油泵供油量，降低柴油机功率，避免柴油机超负荷并防止冒黑烟。 第三章 柴油机的保养定期保养是合理使用柴油机的重要项目。各用户如想使我们为您提供的柴油机保持良好的技术状态，长期可靠地为您服务，

24、您就应该按规范进行认真的保养。 下述柴油机技术保养规范是按柴油机在良好的工作环境及正常工况下工作而规定的极限保养周期和最低的作业内容。用户可根据具体环境及工作条件将保养时间及作业内容提前。本柴油机技术保养分类如下：一、 日（班）保养（或称日常维护）（8小时10小时）二、 一级保养（累计工作40小时，载重汽车行驶约1500公里2000公里）三、 二级保养（累计工作150小时200小时，载重汽车行驶约6000公里8000公里）四、 三级保养（累计工作1000小时，载重汽车行驶约45000公里）五、冬季使用保养。一、日 保 养 1. 检查油底壳中的润滑油油面，若油面升高应找出原因，若机油不足应补加到

25、规定值。 2. 检查冷却水量。 3. 在不使用防冻液的情况下，当环境温度低于5 时，停车后要将冷却水放尽。 4. 检查柴油机是否存在渗漏机油及冷却液现象，如有应排除。 5. 保持柴油机的洁净，做必要的擦洗。 6. 排除所发现的一切故障和不正常现象。二、一 级 保 养 一级保养以紧固、润滑为主，除完成日保养外尚需进行下列工作。1. 检查柴油机外露螺栓、螺母及附属部件的紧固情况，并按规定力矩紧固。2. 清除空气滤清器灰盘内的积尘，若滤芯有破损，应予更换。3. 检查风扇皮带及发电机皮带的张紧度。4. 车辆运行3000公里4000公里保养时应更换机油。5. 加注润滑脂。三、二 级 保 养二级保养以检查

26、调整为主，并执行一级保养项目。1. 检查并调整柴油机怠速转速。2. 检查调整喷油器的喷油压力和喷雾状况，需要时调整或修理。3. 清洗油底壳及机油泵吸油盘。4. 更换一次性使用的旋装式柴油滤清器和旋装式机油滤清器。5. 清理空气滤清器滤芯及灰盘。6. 检查并调整气门间隙。7. 清洗燃油箱、输油泵滤网及管路。8. 用压缩空气吹去发电机及起动机内的积尘，润滑轴承并检查各部位是否正常，同时对不正常部位进行处理。四、三 级 保 养三级保养以总成解体，清除隐患为主，并执行二级保养作业项目。1. 清洗冷却系统。2. 清洗机油冷却器。3. 更换空气滤清器滤芯。4. 视需要更换气门密封套。5. 检查供油提前角，

27、必要时加以调整。6. 检查缸盖螺栓、连杆螺栓及主轴承螺栓的紧固情况，对扭矩不足的重新扭紧至规定值。7. 拆检发电机、起动机，清洗维修并加注新润滑脂。8. 根据情况决定是否需要拆卸气缸盖修研或更换气门等。9. 根据情况决定是否需要调整喷油泵。10. 根据情况决定是否需要检查机油泵供油量及限压阀的工作状态。11.清除增压器压气机、涡轮壳及转子叶片的积碳。12. 除第一次保养外，以后各三级保养均需对柴油各部位检视，根据需要进行必要的调整和维修。五、冬季使用保养 在温度低于5时，柴油机的使用必须给予特别维护。 1.必须使用冬季用机油和柴油，并特别注意柴油中的含水量，以免堵塞油路。 2.冷却系最好加注防

28、冻液，否则停车后应待水温降至4050时将冷却水放掉。 3.本机气缸盖上装有电热塞，供冷起动用。六、增压系统的保养增压器与进排气管的连接必须严密不能漏气，如果排气管和废气涡轮之间漏气，增压器效率将大大降低，柴油机排气温度将急剧升高而损坏气门和增压器。新机起动前，必须通过增压器进油管对增压器滤清器注满机油，以保证柴油机一起动增压器轴承就能得到润滑。汽车行驶8000公里10000公里后，须更换增压器机油滤清器滤芯。在柴油机停机前，应在怠速工况下运转3分钟5分钟，使增压器转速下降、温度降低，并兼听增压器运转声音。如发现异常应停机检查，如增压器转子转动不灵活有卡滞或摩擦声等，须送有条件的维修站修理。每5

29、00小时或30000公里后，应检查增压器转子上的间隙，并清除压气机涡轮壳及转子叶片上的灰尘和积碳。此时要把涡轮增压器从柴油机上拆下来，更换增压器和排气管之间的金属垫片。不允许采用机械方法去除转子部件上的积垢，而要用汽油或清洗铝制压气机零件的洗涤液。注意：不要使任何已拆下的涡轮增压器的旋转零件损坏或受力变形，否则会影响蜗轮的平衡。同样也不能损坏任何橡胶密封件。第四章 柴油机结构一、整体布置CY4D47Ti型柴油机采用三点悬置；后置传动齿轮系；顶置凸轮轴；右置排气管、发电机、空调机；左置进气管、喷油泵、机油滤、柴油滤；后置起动机（在离合器壳后方左侧）。二、机体与气缸套机体用高强度合金铸铁制造，采用

30、整体式主轴承座。提高了刚性、降低了噪声和振动。气缸套为薄壁干式，由高强度合金铸铁制造，壁厚2.5 mm。气缸套凸出机体上平面0.06mm0.13mm，相邻气缸高度差不大于0.03 mm，同一台机高度差不大于0.05mm。气缸套压入机体时需保持缸套干燥和洁净。机体与整体主轴承座用10个M14气缸盖主轴承螺栓和17个M10主轴承座联接螺栓紧紧地联接在一起。10个M14螺栓扭矩为180 N.m200 N.m、螺纹部涂机油后分两次拧紧。第一次100N.m(10 kgf.m)，第二次180 N.m200 N.m（18 kgf.m20 kgf.m）第一次使用新螺栓时，应松开再重复分两次拧紧到规定力矩，每次

31、拧紧均从第三主轴承盖开始，顺序如下： 8 4 1 5 9 前 一 二 三 四 五 后 7 3 2 6 10 然后，分两次紧固M10螺栓到规定力矩值，第一次30N.m(3 kgf.m)，第二次40 Nm50 Nm(4 kgfm5 kgfm)。顺序如下： 16 12 8 4 1 5 9 13前 一 二 三 四 五 后 15 11 7 3 2 6 10 1417整体主轴承座、飞轮壳、机油冷却器盖安装在机体上时，要薄薄地一层厌氧型密封剂5262（粉红色），前盖板密封槽内均匀地涂上平面密封剂5900（黑色）。机体水腔在392kPa压力下进行密封性试验，历时3min，不得有渗漏现象。机体油道在784kPa

32、压力下进行密封性试验，历时3min，不得有渗漏现象。三、气缸盖与气缸垫气缸盖由高强度合金铸铁整体铸造。螺旋进气道布置在左侧，在气门和喷油器的三角区采用钻孔冷却方式，提高了气门座圈和喷油器的工作可靠性。气缸盖上设有安装凸轮轴的五档分开式轴承座，中间凸轮轴承盖用两个带有定位销轴的双头螺柱和两个螺母拧紧，拧拧力矩为32 N.m42 N.m。在凸轮轴前后轴承盖上带有摇臂座，所以还装有两个摇臂座螺栓，螺栓按普通螺栓的紧固力矩拧紧。由于前后凸轮轴承盖又是摇臂座，所以在安装摇臂总成时，要均匀地拧紧各螺栓、螺母，使摇臂总成均匀下落，在各摇臂座包括前后凸轮轴承盖完全落到底后，再将螺母、螺栓拧紧到规定值。必须保护好前后凸轮轴承盖。一旦损坏，整个气缸盖就报废了。气缸盖螺栓蘸油后分两次拧紧，第一次拧紧至100 N.m，第二次拧紧至180 N.m200 N.m，拧紧顺序如下: 13 5 4 12 17 9 1 8 16 20 缸 缸 缸 缸 18 10 2 7 15 19 14 6 3 11 气缸盖水腔在392kPa压