塔机安装要求程序完整版.doc

《塔机安装要求程序完整版.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《塔机安装要求程序完整版.doc（14页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、塔机安装程序第 14 页 共 14 页一、 塔吊安装及所需设备 1、 塔机中心位置布置： 本大厦施工塔吊设置在18轴与20轴之间，塔身外边距建筑物侧边5m，塔身附墙支架拉结在A轴与18、20相交的柱上（详见施工总平面布置图）。 2、 塔机基础 采用天然地基梁板基础，基础尺寸宽为60007000米，高1.60米,详见基础图。 固定附着式起重机的基础是确保塔机安全检查的必有条件，在附着之前为独立式使用。所以对基础要求较高，必须严格按厂家提供的技术资料和要求对基础进行计算和施工。 3、 安装所需设备： （1） 45吨汽车起重机1台。 （2） 30吨千斤顶1台。 （3） 经纬仪、水准仪各1台。 （4）

2、 测地摇表1台。 （5） 套筒板手1套。 4、 安装要求及顺序 塔吊安装待塔吊基础砼强度直到80%之后才能进行，安装时，先将加强标准节安装在塔身底部，然后再安装塔机及塔冒，平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装，其安装程序为：加强标准节 外套架 回转轴承 塔冒 平衡臂 起重臂 接通电源 调试 附拉支架，上部标准节在整机安装完成后，可自行顶升安装，附拉支架则根据设计要求规定，第一节附拉支架离地30m，第二节距第一节25m，第三节距第二节20m，以后塔身每升高15m加强一道附拉支架。附拉支架固定时应调整好塔身，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用经纬仪、水准仪观测垂直度）安装要

3、点及顺序附厂家提供的安装说明书。 5、 当塔机安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由本公司动力设备科、安全科组织验收，合格后方准投入使用。 三、塔吊安装： （一） 立 塔 1、引言 熟读说明书，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置。立塔时需用一台轮胎吊或25t汽车吊。合理安排塔机安装人员，妥善协调各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。 2、立塔的注意事项 a 塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s时进行。 b 必须遵循立塔程序。 c 注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。 d 塔机各部件所有可拆的销轴，塔身

4、连接螺栓、螺母均是专用特制零件。 e 必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。 f 必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂安装一块2.32t的平衡重，但严禁超过此数量。 g 装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。 h 标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行。 i 塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线5m以上的安全距离。 j 准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。 k 塔机安装场地的参考尺寸，详见附图。 l 顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正前方，然后用回

5、转制动器将塔机的回转锁紧。 m 顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。 n 标准节起升（或放下时），必须尽可能靠近塔身。 3、接电源及试运转 当整机按前面的步骤安装完毕后,检查塔身的垂直度,允差为1/1000,再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转。检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。 如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。 4、顶升加节 41顶升前的准备 1） 按液压泵站要求给其油箱加油。 2） 清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的

6、标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。 应该强调：必须先装7节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。 3） 放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。 4） 将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。 5） 在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。 42 顶升前塔机的配平。 1) 塔机配平前,必须先将小车运行到参考位置,并吊起一节标准节或其它重物，然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓; 2) 将液压顶升系统操纵杆推至顶升方向,使套架顶升至下支座支脚刚刚脱

7、离塔身的主弦杆的位置; 3) 通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察套架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同,检查塔机是否平衡。略微调速小车的配平位置,直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。 4) 起重臂小车的配平位置,可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志,但要注意,这个标志的位置随起重臂长度不同而改变,事后应将该标志取掉。 5) 操纵液压系统使套架下降,连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。 4.3 顶升加节 4.3.1 顶升前的准备工作 1) 将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装

8、在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。 2) 将小车开至顶升平衡位置。 3) 使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。 4) 卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。 4.3.2顶升作业 1） 将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部

9、结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用12件或8件M36的高强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上下标准节连接牢靠（预紧力矩不小于1700KNM）。 再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往

10、下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。 顶升过程的注意事项： a 塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。 b 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。 c 若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。 d 所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。 e 在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。 f 在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，

11、将下支座落在塔身顶部，并用8件M36高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。 6） 塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。 7） 如工作高度超过独立工作高度时，需进行塔身附着。 附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架，附着框架四顶点处有四根撑杆与之绞接，四根撑杆应保持在同一水平内；通过调节螺栓可以推动内撑杆固定塔身。 a. 附着架按照塔机中心线距离设置，若实际

12、使用时与设计值不符,必须与制造商联系;撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。 b. 先将附着框架套在塔身上、并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、及与塔身的腰杆连接好；通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。 c. 每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于200mm。 d. 附着撑杆上允许搭设供人从建筑通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。 e. 附着点的承载能力 安装塔机前，应对建筑物附着点（连接基座固定处）的

13、承载能力以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素，预先应有估计。塔机附着点的受力随工况的变化而变化。 f. 安装附着装置时,应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。 g. 附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧、各连接螺栓应连接好。各调节螺栓调整好之后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定张开，运行后经常检查是否发生松动，并及时进行调整。 5、投入使用前的工作 塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要

14、是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。 51部件检查 为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作。 a 各部件之间的紧固连接状况检查； b 检查支承平台及护栏的安装情况； c 检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔机机构和结构进行摩擦； d 检查电缆通行状况； e 检查平衡臂配重的固定状况； f 检查平台上有无杂物，防止塔机运转时下坠伤人； g 检查各润滑面和润滑点。 52安全装置调试 塔机安全装置主要包括：行程限位器和荷载限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。荷载限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。 53立塔后

15、检查项目（见下表） 检查项目 检查内容 底架 检查地脚螺栓的紧固情况； 检查输电线距塔机最大旋转部分有5米的安全； 距离并检查临时性缆通过状况，以防损坏。 塔身 检查标准节螺栓的连接紧固情况。 套架 检查与下支座的连接情况； 检查顶升时与标准节接触的支承销轴和连接情况和是否灵活可靠； 检查走道，扶栏的紧固情况。 上、下支座 司机室 检查与回转支承连接的螺栓紧固情况； 检查电缆的通行状况（电缆应从上支座右边和梯子上、下端的钢环里通过）； 检查与司机室的连接情况； 司机室内严禁存放润滑油、油棉纱与其它易燃物品。 塔顶 检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况； 检查扶梯、平台、护栏的安装情况； 保证起升钢丝

16、绳穿绕正确。 吊臂 检查各处连接轴、垫圈、开口销安装的正确性； 检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况； 检查起升，变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况。 平衡臂 检查平衡臂的固定情况； 检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物。 吊具 检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠； 检查吊钩组有无影响使用的缺陷； 检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求； 检查钢丝绳的磨损情况。 机构 检查各机构的安装、运行情况； 各机构的制动器间隙调整合适； 检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处，卷筒钢丝绳上至少应有3圈安全圈； 检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动。 安全装置 检查吊臂、平衡臂

17、位杆的安装情况； 检查扶梯、平台、护栏的安装情况； 保证起升钢丝绳穿绕正确。 润滑 根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作。 54塔机组装好后，应依次进行下列试验（每转移一个工地都必须进行） 1） 空载试验 各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。 2) 静态超载试验 空载试验合格后，进行静态超载试验。 根据不同起重臂长，以及起升机构选用的不同方案，静态超载试验按下表所示： 项目 臂长 QR2880 QR2680 幅度 吊重 幅度 吊重 幅度 吊重 幅度 吊重 56米臂 13.68m 10t 56m 1.62t 17.5t 7.5

18、t 56m 1.62t 50米臂 15.1m 10t 50m 2.25t 19.3t 7.5t 50m 2.25t 44米臂 16.3m 10t 44m 3.0t 20.9t 7.5t 44m 3.0t 在以上幅度和幅度，以最低安全速度将对应的吊重离地0.5米左右，记录下离地距离，保持10分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况及有无永久变形。 3）超载动态试验 在上表幅度处，吊生1.43t(50m臂1.98 t,44m臂2.64t),对各机构对应的全程范围内进行8-10次动作,各机构应动作灵活,制动器动作可靠。机械及结构各部件无异常,连接无松动和破坏。 四、 塔吊的拆除： 1、拆卸注意事项:

19、 a、 塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。 b、 在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。 c、 在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M36高强度螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升机构。 d、 塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构底主要受力件经常检查。 e、 顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各种相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，立即下降。 f、 拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物

20、已建完，工作场地受限制，应注意工件程序，吊装堆放位置。不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。 2、 拆塔的具体程序 将塔机旋转至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。 拆卸步骤与立塔组装的步骤相反。必须严格执行本说明书的规定,严禁违反操作程序。 拆塔具体程序如下： 1） 降塔身标准节（如有附着装置，相应地拆卸） 2） 拆下平衡臂配重（留一块2.32t的配重）； 3） 起重臂的拆卸； 4） 平衡臂的拆卸； 5） 拆卸司机室；（亦可待至与回转总成一起拆卸）； 6） 拆卸塔顶； 7） 拆卸回转塔身； 8） 拆卸回转总成； 9） 拆卸套架及塔身加强节。 21拆卸塔身 将起重臂回转到标准节的引进方向

21、，使回转制动器处于制动状态，小车处于规定的平衡位置。拆塔最上面塔身标准节离开下部标准节2cm左右.，即停止顶升。顶起的标准节沿引进梁推出，回缩油缸，由爬爪支承，顶升横梁降至下面踏步再回缩，下支座与塔身标准节之间用螺栓连接；用小车吊够将标准节降至地面。 注意：将拆掉的标准节推到引进横梁的外端后，在顶升套架的下落过程中，当顶升套架上的活动地爬爪通过塔身标准节主弦杆踏步时，须用人工翻转活动爬爪，以便顶升套架能顺利地落到下一个标准节的顶端。 重复上述动作，将顶升加节上来的塔身标准节依次拆下。 2.2拆卸平衡臂配重 将小车固定在吊臂根部，借助辅助吊车拆卸配重。 拆开配重块的连板，按装配重的相反顺序，将各

22、块配重依次卸下。仅留下一块配重块。 2.3起重臂的拆卸 从小车及吊臂将起升钢丝绳卸下,同时应对钢丝绳全长认真进行检查。 1) 对吊装点进行拆卸; 2) 轻轻提起起重臂,使位杆系统放松,拆掉连接销轴; 3) 放下起重臂,并搁在垫有枕木的支座上。 2.4平衡臂的拆卸 将配重块首先吊下,后通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡臂,使平衡臂拉杆处于放松状态,拆下拉杆连接销轴。然后拆掉平衡臂与回转塔身的连接,将平衡臂轻轻放至一面。 2.5拆卸司机室 2.6拆卸塔顶 拆卸前,检查与相邻的组件之间是否有电缆连接。 2.7拆卸回转塔身 2.8拆卸回转总成 吊住套架,拆下其与下支座支脚的连接螺栓,并将其用爬爪支承在

23、塔身上,用吊索将回转总成吊起卸下。 2.9拆走套架及塔身加强节 1) 吊起套架,缓缓地沿标准节主弦杆吊出,放至地面。 2) 依次吊下各节标准节 3、塔机拆散后的注意事项 3.1塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。 3.2对主要受力的结构件应检查金属疲劳,焊缝裂纹,结构变形等情况,检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。 3.3检查完毕后,对缺陷、隐患进行修复后，再进行防锈、刷漆处理。 五、 安全技术措施 1、 塔基安装必须在白天进行，严格按照安装说明书进行。 2、 在安装作业前，必须由专业工种施工作业，对有关人员进行安全技术教育，做到人人心中有数。 3、 由参加安装作业人员上岗必须戴好

24、安全帽，佩带安全带,并穿软底防滑鞋进行作业。 4、 施工现场要求有专人指挥，相互协调配合，确保安全。 5、 参加高处作业的人员要严格遵守高空作业的安全技术规程，一切作业工具要用软绳索套牢固定在某一位置，防止在施工时滑脱发生意外事故。 6、 严禁自上而下抛掷工具、材料等物件，避免砸伤事故的发生。 7、 认真检查吊装用的钢丝绳套，卡环是否可靠，严格按更新标准及时更新。 8、 认真检查各种连接螺栓销轴，发现损坏或疲劳裂纹的及时更新。 9、 液压顶升系统各部分的有关接头紧固严密，螺丝扣固紧固牢。 10、 检查电缆、电线的绝缘性能良好性，电机接线是否正确，各行程开关动作要灵敏可靠。 11、 塔身和所有电

25、箱有完好的接地、接零设施，并由专人监护。 12、 现场设置安全警戒线应设安全标志，作业区内禁止一切无关人员进入，力求做到不出现安全事故。 13、 附着式、塔式起重机的使用需注意以下几点： （1） 四级风以上应停止爬升，如爬升过程中突然遇到大风必须停止作业，并将塔身螺丝禁固。 （2） 爬升过程中，严禁回转，必须按说明书规定步骤操作，注意撑脚和销子的到位，塔吊的升节必需有专职安全监护。 （3） 附着形式和位置，必须按施工组织设计进行。垂直偏差需校正在千分之一内。 （4） 每次附着升节后必须按规定验收通过后，才能投入施工。 14、 塔吊操作人员安全责任制 （1） 认真学习，严格执行安全技术操作规程，

26、模范遵守安全生产规章制度。 （2） 积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，服从安全人员的指导。 （3） 对不安全作业要积极提出意见，并有权拒绝违章指令。 （4） 操作人员必须参加过有关部门组织的学习、培训，经考核合格后领取上岗证后，方可进行作业。 （5） 作业前，必须对工作现场周围环境、形式线路、架空电线、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。 （6） 操作人员在进行起重回转、升幅和吊钩升降等动作前，应鸣声示意。 （7） 起重机的操作人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机的性能。操作人员应严格执行指挥人员信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行，如果由于指挥

27、失误而造成事故，应由指挥人员负责。 （8） 塔机作业前，应检查起吊物下方有无人员停留或通过，禁止用起重机起吊人员，否则，按有关奖罚制度进行处罚。 （9） 塔吊机械必须按规定的起重性能作业，不得超负荷和起吊不明重量的物体，对特殊情况需超负荷时必须有保证安全的技术措施。经企业技术人员批准，并有专人在现场监护下，方可起吊。 二、塔吊基础为6300mm6300mm1200mm 的钢筋砼，砼强度等级为C20，见塔吊基础图。（一）基础设计及基础脚预埋（1）塔吊基础设计要根据其说明书提供的基础资料，结合现场实际的地质情况进行。（2）预埋脚采用原厂配件。浇筑砼前，必须先将预埋脚用调平框固定在基础钢筋网上，保证

28、好其水平度及相互间的距离。（3）塔吊基础浇筑后要1014 天或砼强度达到80%时方能正式安装塔机。（二）地质情况1、 塔吊基础位置根据工程需要，塔吊安装在34#楼之间南面。2、 地质勘探点地质情况（根据地质报告书）。 根据地质报告，第一层粉质粘土，地基承载力特征值为180Kpa,其下第二层粉土软弱，承载力特征值仅为90 Kpa，建议基础埋深不超过自然地坪1.2m为宜。3、 地基承载力按地质资料，用第一层粉质粘土作为基础直接持力层，所以提供承载力特征值fak=180Kpa 。（三） 、塔吊基础选用1、 基础尺寸及配筋按厂家说明书，基础尺寸：570057001200mm配筋，下层（中部筋）：416

29、下层第一层：424下层第二层：424上层（中部筋）：416下层第一层：416下层第二层：4163、 基础砼强度等级，按厂家说明书C25。4、 塔吊基础参数A、 有关技术参数，（详见厂家塔机使用说明书）。40B 塔吊受力性能表工作状态 非工作状态P1 P2 M MK P1 P2 M MK57.5 1.2 47.2 11 53.5 4.1 41.46 0表中P1基础所受垂直力， P2基础所受水平力，M基础所受倾覆力矩 MK基础所受扭矩四、塔吊安装对现场的要求1、塔式起重机安装前的准备工作（1）、清理塔机安装范围内杂物，保证良好的安装环境。选派有安、拆经验并持有有效特种作业操作证的人员参加安、拆工作

30、。安拆时应严格按本机安装、拆除说明书中的要求进行。（2）、安拆作业人员必须身体健康，无妨碍高空作业的疾病与情绪。（3）、安拆作业人员必须分工明确，密切配合，坚守岗位，服从指挥，听从信号，严禁违章作业。（4）、安、拆作业前，应准备好所需的工具设备和辅助物件。准备工作请参照本方案施工机具计划表要求配齐。使用前须先检查，确保良好状态，保证使用安全。（5）、安、拆作业前，应全面检查塔机的各部位，尤其要认真、仔细地检查主机及传动装置；主钢丝绳及刹车片的磨损情况。（6）、电气设备的检查应由专业电工进行，必要时要求在地面做通电运转测试，确保各电器部分、各限位装置灵敏可靠。（7）、液压顶升系统的检查应接通电源

31、，检查油箱的液压油是否充分，有无变质及泄漏情况，油缸的活塞杆伸、缩是否灵活。（8）、对即将安、拆的塔机作全面检查，主要有：各焊缝有无裂纹;各连接销轴及螺栓的完好程度;钢材锈蚀程度等。（9）、安、拆现场要求平整，安、拆前须清理塔机周围的杂物，保证汽车吊及运输车辆顺利进出场及整个安装过程的顺利进行。（10）、工具及机具（见附表）。（11）、检查砼基础上预埋脚的间距，高度及水平度是否满足安装要求。（12）、对安装人员进行技术交底，并持证操作进行安装。2、安装人员组织网络塔机安装施工负责人： 张庆伟塔机安装技术负责人：武英杰塔机安装安全负责人：杨文才参加安装人员：赵合领、张振国、张二民等五、 塔式起重

32、机安装塔式起重机的安装顺序为：基础节架顶升平台顶升套架回转支承塔顶平衡臂架回转及起升电源线和控制电源线安装一块配重起重臂架吊装剩余配重块穿绕变幅及吊钩钢丝绳调试、顶升加节。1、基础节架的安装（1）、将基础节架吊装在塔吊基础脚上，使用专用销轴联接，并穿好安全销。（2）、把油缸顶升梁安装在第一节架内，使梁两端的知动脚搁在最低一块踏板上。2、顶升套架的安装（1）、将外套架平台及各部件装好。（2）、把顶升套架套在第一节架上，用销轴将活塞杆耳环与油缸顶升梁铰点联接好。3、回转支承的安装（1）、将回转支承架，回转机构平台，栏杆等部件组装好。（2）、将回转支承吊装到标准节顶部，用销轴联接好。（3）、使用汔车

33、吊将顶升套架提升到回转支承下方，用销轴将顶升套架与回转支承架联接好。4、塔顶节架的安装（1）将塔顶平台，平衡臂拉杆2 根及起重臂拉板安装在塔顶节架上。（2）将塔顶节架吊装到回转支承架上用销轴联接牢固。5、平衡臂架的安装（1）在地面装上起升机构，电器柜平衡臂拉杆、平台、挡风板、拦杆等部件。（2）、将平衡臂吊起，用销轴将其头部与回转支承铰接好。（3）、继续抬高平衡臂尾部，直至将拉杆联接好，放平平衡臂。（4）、装上一块配重块。6、连接好回转及起升电源线和控制线。7、起重臂架安装（1）、清点好起重臂架和臂拉杆及销轴。（2）、准备两个支承架或足够的枕木块。（ 3 ）、按使用说明书规定顺序组装好起重臂架，

34、并放到支承架或枕木上，然后在起重臂上拼装好臂架拉杆。（4）、将装有小车检修平台的变幅小车装入起重臂下 两弦杆上。（5）、按每隔10 米装上相应幅度指示牌，并检查起重臂和起重臂拉杆所有销轴及开口销是否穿插牢固。（6）、吊装起重臂总成：先在地面试吊，掌握好重心，然后正式吊装，用销轴将其根部同回转支承架侧面铰点接好。（7）、用主卷扬钢丝绳把拉杆拉起，汽车吊配合将臂架端部抬高，直至将拉杆与塔顶铰点连接固定。（8）、松开提升钢丝绳，汽车吊慢慢放下起重臂直至拉杆张紧。8、吊装配重块逐件吊起配重块，放到平衡臂上，将支承轴插入配重块两侧的连接板孔中，必须插入到位。直至额定值。9、穿绕变幅钢丝绳，吊钩钢丝绳。1

35、0、检查各连接螺栓、销轴、钢丝绳的连接是否牢固可靠。开动空转观察各机构工作情况。六、 顶升加节1、顶升准备顶升前准备工作包括放好顶升所需要的各种附件，各种塔机型号所需要的附件均有具体规定。大多数附件在立塔时就安放就位了，而不是顶升前才安装的。塔机安装完毕后或增加高度时，均须进行顶升作业。液压系统准备情况详见说明书。（1）、塔机顶升配平，塔机有两种平衡方式：1)、理论上，在指定的幅度处悬吊载荷。每种型号的塔机都可根据：塔身型号、起升卷筒型号的不同而得到理论平衡位置，本塔机的理论平衡位置30M 臂在距塔身中心线25M 处。2)、实际操作中，需调节起重臂牵引小车的位置进行配平。注意：在顶升中，应从两

36、个侧面检查塔身的垂直度，以避免塔身与建筑物间的距离出现偏差。在提升顶升套架时，绝对禁止转动起重臂，移动牵引小车以及提升或下降动作。顶升组件（油缸及套架）工作的完美要求是使被顶升部分的重心在油缸的轴心线上，必须注意在进行平衡操作之前，塔身节要放在引进导轨上。移动小车，必要时可以加适当载荷将其停在塔机说明书附表给出的平衡位置处。表中所列距离是理论上的，它们取决于平衡块的实际重量，要注意到平衡重必须同平衡臂和起重臂的长度相符合，本工程采用43M 臂，平衡重4T。此外，决不可忽视风速对塔机平衡的作用，风速超过60km/h 不允许进行顶升。（2）、塔机的平衡1)、只能在回转支承支脚脱开塔身尾板后，才可以

37、进行平衡。2)、将液压泵站操纵杆推到“向上顶升”方向，向上顶升，直到回转支承支脚刚刚离开鱼尾板为止。3)、检查塔机是否平衡，必要时可牵引小车进行配平。4)、可通过检查回转支承支脚与鱼尾板是否在一条垂直线上，找到牵引小车准确位置。还可通过液压泵站压力表上所示的顶升所需最小压力予以核实。5)、可将起重臂牵引小车的平衡位置在起重臂斜腹杆上系上布条作为标记，但要注意，该标记距离取决于起重臂长度，因此起重臂长度不同，标记距离也应不同。2、顶升加节（1）、注意事项a) 检查标准节引梁是否牢固，小车是否安全灵活。b) 检查液压原站是否装好，油箱是否充好油，然后进行调试和试转。c) 检查顶升下横梁是否踏稳。d

38、) 观察塔机前后平衡后方可顶升。e) 在顶升过程中，绝对禁止塔机作回转运动，变幅小车作变幅运动及起升卷扬机构作起升或下降动作。f) 塔机顶升时，除了自身安装所需的吊装外，不许进行其他的吊装工作。g) 塔机顶升工作应在风力小于四级时进行。（2）、顶升加节1)、顶起的塔机部份用棘爪支撑在塔身最后一个标准节的顶升耳座上，活塞杆几乎全部伸出，在整个行程中，套架上的导轮不能超出塔身的固定部份。2)、将标准节推向塔身。引入套架。3)、将液压系统操纵杆推向“起升”位置，使棘爪脱离顶升耳座。操纵控制杆使棘爪脱离塔身。4)将液压系统操纵杆推向“下降”位置，使标准节插入鱼尾板，用个轴销，安全销和开口销锁定标准节。

39、提起在铰接的扶梯至上固定端，使扶梯的下部接头插入下面一个标准节的扶梯端部。5)松开引进小车在标准节上的4 个固定螺栓，并将其推出套架。6)在导轨上吊挂第二个标准节,在此之前，必须将被顶起的塔机部从与下部塔身节联结在一起。7)、为此，将液压系统操纵杆推向“下降”位置，直到回转支承支脚（1）与最后一个标准节的鱼尾板相连。8)装上面4 根安全销，以代替销轴。必要时可将配平重物放下，将塔机标准节吊钩架挂到吊钩滑轮组上,将安装了通道的另一个标准节挂到引进小车上,提升至导轨上。必要时,重新吊起配平重物，将塔机配平,抽出销轴。下一个加节程序即可开始，反复顶升加节，直至达到所需要高度。注意：安装最后一个标准节

40、前，要装上回转支承通道平台，最后一个标准节必须下部与塔身连接，上部与回转支承支脚连接。七、 投入使用前的工作塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。（2） 部件检查为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作。a、 各部件之间的紧固连接状况检查；b、 检查支承平台及护栏的安装情况；c、 检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔机构和结构进行磨擦；d、 检查电缆通行状况；e、 检查平衡臂配重的固定状况；f、 检查平台上有无杂物，防止塔机运转时下坠伤人；g、 检查各润滑面和润滑点。（3）

41、安全装置调试塔机安全装置主要包括：行程限位器和荷载限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。荷载限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。（4） 立塔后检查项目（见下表）检查项目 检查内容底架 检查地脚螺栓的紧固情况；检查输电线距塔机最大旋转部分有5米的安全；距离并检查临时性电缆通过情况，以防损坏。塔身 标准节销的连接紧固情况。套架 检查与下支座的连接情况；检查顶升与标准节接触的支承；销轴的连接情况是否牢固可靠。检查走道、扶栏的紧固情况。上下支座司机室 检查与回转支承连接的销轴紧固情况；检查电缆的通信状况；检查与司机室的连接情况；司机室内严禁存放润滑油、油棉

42、纱与其它易燃物品。塔顶 检查吊臂、平衡臂检查扶梯、平台、护栏的安装情况；保证起升钢丝绳穿绕正确。吊臂 检查各处连接轴、垫圈、开口销安装的正确性；检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况；检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况平衡臂 检查平衡臂的固定情况；检查平衡臂护拦及走道的安装情况，保证走道无杂物吊具 检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠；检查吊钩组有无影响使用的缺陷；检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求；检查钢丝绳的磨损情况机构 检查各机构的安装、运行情况。各机构的制动器间隙调整合适；检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处，卷筒处钢丝绳上至少应有3 圈余量；检查各

43、钢丝绳绳头的压紧有无松动安全装置 检查吊臂、平衡臂拉杆的安装情况；检查扶梯、平台、护拦的安装情况；保证起升钢丝绳穿绕正确润滑 根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作。（5） 塔机组装好后，应依次进行下列试验（每转移一个工地都必须进行）（6） 载荷试验各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。（7） 静态超载试验空载试验合格后，进行静态超载试验。根据不同种臂长，以及起升机构选用的不同方案，进行静态超载在以上15 米和43 米，以最低安全速度将对应的吊重离地0.5 米左右，记录下离地距离，保持10 分钟，卸载后检查金属结构和焊缝质量情况

44、及有无永久变形。八、塔机运行控制1、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。为了确保工程进度与塔机安全，塔机须确保驾驶室内24 小时有塔机司机值班。交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。2、 各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定：a、 指挥信号不明不准吊；b、 斜牵斜挂不准吊；c、 吊物重量不明或超负荷不准吊；d、 散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；e、 吊物上有人不准吊；f、 埋在地下物不准吊；g、 机械安全装置失灵或带病时不准吊；h、 现场光线暗看不清吊物起落点不准吊；i、 棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；j、

45、 六级以上强风不准吊。3、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频锁频，使用人员无权调改频率，在专机专用，不得转借。4、 信号指挥人员应与塔机操作人员相对固定，无特殊原因不得随意更换人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，交班必须当面交接。5、现场所用指挥语言一律采用普通话，指挥语言应规范，防止发生指挥错误。6、 指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼被指挥的塔机编号，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。7、 指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔

46、机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言明确、简短、完整、清晰。8、 起重工要掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。9、 起重工在作业前、作业中、交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。10、 加强塔机顶升的管理。与相邻单位无影响的塔机要根据本单位的实际需要确定本塔的顶升高度和顶升时间，同时必须书面上报塔机指挥中心；塔机指挥中心用计算机辅助管理，各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。九、塔吊安装时注意事项1、作业范围内应无任何障碍物。2、作业人员必须听从指挥，有好方法和建议必须提请讨论，得到现场总指挥的同意后方可实施，不得自作主张和更改作业方案。3、作业人员必须戴好安全帽，系好安全带，作业前要接受安全技术交底。4、起重机进行起吊作业时，吊件下方严禁站人。5、安装好平衡臂后应立即将起重臂安装好，方可休息，不得使塔身单向受力时间过长。6、塔机进行爬升作业时，应严格遵守程序，超过四级以上风速严禁进行安装作业。十、安全技