国道315线若羌项目施工总结.doc

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1、 国道315线若羌-且末公路改建工程第一合同段主线起点桩号K1528+000，终点桩号K1571+000，主线全长43公里。G218线若羌县进口公路改建工程K1113+650-K1120+436.24、若羌县城连接线K0+000-K0+662.37、吾塔木乡连接线K0+000-K2+184.49、老G315线连接线K0+000-K4+713.92、团结路K0+000-K1+080、西环路K0+000-K1+000等6段总长16.757km，也包括在本合同段内路线总长59.427km。工程于2003年9月30日开工，工程建设过程中，在自治区交通厅、公路局的领导下，在当地政府及有关部门的大力支持下

2、，经过设计、施工、监理单位的共同努力，于2006年8月30日顺利完成施工承包合同规定的工程内容。该项工程的建成通车，对促进和推动若羌县、且末县、青海等片区的经济发展和社会稳定起着重要的作用。 一、工程概况 本合同段位于塔克拉玛干沙漠南缘，昆仑山北麓，公路走向近似由东向西，总体地势东南高，南北低，地形平缓，海拔在887-943m之间，地面自然横坡0.8%左右。K1528-K1557段为若羌过境另辟新路线，其中K1531+500-1533+100段为县城城郊，林带、耕地和住宅相间，地表为低液限粉土，其余为砾类土戈壁，地形平坦，植被稀少。K1557-K1571+000段为砾类土戈壁，地形平坦，地表光

3、秃无植被，新线沿老路布设，采用一侧加宽。其中K1565+500-K1670+500段位于山前冲积扇，老路水毁严重，本次设有完善的防护工程。本合同段水文地质条件主要受若羌河、塔特勒坷克布拉克河以及山前冲积的影响，这些河流都发源于阿尔金山，以渗流或地表泾流的方式补充沿线地下潜水，地下水埋深一般在3m以下。若羌河地表径流以冰雪水补给为主，常年流水，但因农田灌溉调节，桥位处平时无水，只在发洪水或冬天不灌溉农田时才有水。塔特勒坷克布拉克河位于水毁段冲积扇处，山口至路线垂直距离约12km，山口处有明显的沟槽，然后迅速发散，至路线处已形成3km多宽河面，洪水来势猛，消退快，河水以冰雪融水为主，低液限粉土段地

4、基承载力大都偏低，桥涵地基进行换填处理。本合同段结构物有1座大桥，中桥3座，小桥4座，涵洞42道。 （一）主要技术指标 1、本合同段主线路基采用两种形式K1530+6001534+911.98、K1569+500-1570+500中桥段若羌县城过境段采用平原微丘区二级路标准，路基宽12m，路面宽11.5m。 2、K1528+000-K1530+550、K1534+961.98-K1569+450和K1570+550-K1571+000段采用平原微丘区三级路标准，路基宽8.5m，路面宽8m：路基宽12m。 3、路面及土路肩路拱横坡均为1.5%。 4、大、中、小桥梁宽与路面同宽。 5、设计荷载：汽

5、车-20级，挂车-100。 6本合同段主线共设置4处平曲线，最小平曲线半6本合同段主线共设置4处平曲线，最小平曲线半径为1500m，不设超高。 二、机构组成： （一）主要人员 1、项目部机构：根据本工程特点和工期要求，结合我部实际情况，项目部2003年9月份组建，项目部设经理，书记、总工程师、项目副经理各1名、下设技术科、质检科、试验室、材料科、计划科、财务科、行办、7个部门，对工程实施全面管理。 2、施工队配置：根据工程任务，共设置2个路基施工队，一个面路面施工队，六个桥涵施工队。各施工队配齐试验、测量及其它人员，具体负责各个施工队的现场管理、施工组织。（二）设备投入情况1、工程机械：根据施

6、工任务和招标文件要求，配齐务类机械设备，先后进场路基路面桥涵施工各类机械设备80余台，用于本工程施工。2、试验设备：总共投入90余台用于试验检测工作，保证试验工作的顺利进行。3、测量仪器：共投入2台全站仪，4台水准仪、用于施工测量。 （三）管理机构设置 项目部设经理，书记、总工程师、项目副经理、下设技术科、质检科、试验室、材料科、计划科、财务科、行办、7个部门，对工程实施全面管理。详见附表。三、质量管理情况（一）质量控制措施 1、设置一定规模的中心试验室，对所有拟用于工程的原材料及半成品进行场前检验，并对施工中的原材料按规范频率进行抽检，对施工中的检验结果进行复核确认，对工程质量进行全面的、全

7、过程的、全员的科学管理。 2、各施工队设置专职质检员、试验员，对施工队各工序进行自检， 上而下建立完整的质量检查网络，将任何影响质量创优的不利因素消除在萌芽状态。 3、路基：根据试验路段得出的成果，数据和方法，路基采用分层填筑、碾压。在路基分层填筑中，我们采取路基两侧挂线施工的方法，较好的控制了分层填筑的厚度。在老路基加宽施工中，为了防止新老路结合处产生纵向裂缝，保证新老路路基衔接处的质量，在路基填筑前，用挖掘机对老路挖出土质台阶，台阶宽度不小于1米，并做成3#的内倾斜坡度，在加宽部分的碾压中，用压路机重夯压实，对个别软弱部位，换填砂砾料，经过这样的处理，较好的解决了新老路基结合处容易产生纵向

8、开裂的质量通病。 4、涵洞：在涵洞台背回填的施工中，为了切实保证台背回填的质量，我们组织专业队伍进行施工，回填前先用油漆在台背画出填筑层次，标上序号，回填统一用平板振动夯进行压实，层层检测压实度，并根据填筑施工填写台背回填管卡，建立质量责任制，从根本上保证了桥涵台背填土的质量。 5、基层：采用集用厂拌，摊铺机具有自动找平功能，底基层两侧按计算好的高程式挂好钢线，以控制基层摊铺厚度和平整度，拌合站设临时试验室，对混合料按规定的频率进行检测。确保混合料的拌制质量，摊铺现场设专职的质检员，对摊铺厚度、压实度、宽度随时进行检测，保证了混合料的摊铺质量。 6、面层：采用集用厂拌，摊铺机具有自动找平平衡梁

9、系统，采用热拌热铺的工艺施工，拌合站设临时试验室，对矿料、沥青等原材料随时进行检测，对沥青混合料的出厂温度、油石比、矿料级配及沥青混合料试件的马歇尔稳定度、流值、空隙率等指标按规定的频率进行检测 ，确保混合料的的拌合质量，摊铺现场设现场负责人和质检员各一名，负责施工现场的组织协调和摊铺的质量。 7、大梁：在后张预应力空心板施工，我们设置15个大梁预制底座，为了防止漏浆，在底座两侧加胶管，采用定型钢模板，两侧用附着式振动器配合插入式振动器振捣，保证砼的密实。并根据若羌地区沙尘天气，对现场的水洗砂，在浇筑大梁砼前再一次水冲洗，保证了高标号砼的质量，并严格按大梁预制施工工艺和预应力施工工艺、作业指导

10、书进行施工。 （二）施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况 1、施工过程中，工程技术人员与项目部质检机构巡回各施工点抽检、取样、试验、发现问题及时处理，对监理工程师通过旁站、试验、检测发现并指出工程量上的不足，我们随时予以纠正或返工处理。如在K1552+000-K1553+000段施工时，因此段属盐渍地段，由于碱块未处理未彻底，导致土工布的铺设达不到设计的要求，返工时采用犁具深犁松，清理到路基范围以外挖坑深埋。 2、积极支持和配合监理工程师的工作，坚持施工监理程序，把好质量关。在抓质量管理与管制同时，为了进一步提高工程的实体质量水平，我们也加大了质量管理硬件的投入，例如：所有结构手的预

11、制均定了新的定型钢模板，保证了结构物几何尺寸准确，外部线型直顺；模板接缝采用密封条或橡胶管密封，保证了模板接缝严密不漏浆，结构棱角规则完整；组合钢模板采用了双拉杆里外固定的方法，保证了组合模板的大面平整和整体稳定性，在桥梁灌注桩基础施工过程中，每一根桩都经过第方三方严格的桩基检测并取得合格证明。3、自检体系框图见附表。对已完工程质量的评价本合同段的工程质量为合格工程。单位工程合格品率达到100%以上，主要分项和主要工程合格品率100%，分项工程一次性验收合格率达100%。 四、施工进度控制 为了按期完成工程建设任务，项目部通过合理组织，精心施工，制定了关键工序组织施工，配备足够的工程技术人员和

12、各种施工机具，并且做到了各种施工机械设备的配套。 1、据施工项目的整体情况，抓住施工主要环节，合理调整，确保施工进度按计划进行。 2、在工程施工中技术负责人对可能发生的问题有预地提前与业主、监理单位当地政府进行联系，避免在道路施工中发生工序间冲突现象，以保证施工正常进行。 3、坚持每周生产例会制度，掌握施工动态，周密布置安排每是的施工任务，加强现场协调力度，避免窝工和停工现象。 4、及时调整施工力量，保证施工各工序的平稳过度和正常衔接，加大了各种施工技术人员、材料和机械设备和投入力度，确保工程的按期交工。 五、施工安全与文明施工情况 （一）安全施工措施 管理出质量，安全出效益，第一合同段在抓工

13、程质量管理的同时，在安全生主方面做了大量的工作，各施工单位配备了安全管理人员，先后制定了安全生条例、高空作业规章、吊装作业指导书、预应力张拉作业指导书等规章制度，规范了安全生产的程序，明确了操作过程中的安全注意事项，并在具体的施工过程中通过班前交底，专职检查等安全管理办法，确保了工程有条不紊地顺利实施，杜绝了安全事故的发生。 加强安全教育，使其制度化、经常化、提高施工人员的安全意识，树立安全第一的思想，建立安全生产规章制度。 项目部设立安全领导小组，由项目经理担任组长，项目书记、副经理及总工程师担任副组长，各施工队负责人为安全员，使安全工作从上到下处处有人抓、有人管，把不安全因素消灭在萌芽状态

14、。 加强防火安全教育，防止意外事故的发生。高温、高热作业区设置灭火器材，对施工人员进行用电安全教育，除工地配备的电工外，杜绝非作业人员动用电器设备。 机械车辆设备专机专人保管，统一安排使用，并对机驾人员进行道路安全和施工安全教育，严禁无照驾驶和酒后驾驶，以保证施工机车的完好和正常使用。 各施工现场、驻地加强值班警卫制度，设置专人保卫油库、拌和厂等重要场所，防止偷盗，破坏现场。 施工现场设置安全指挥员，确保工地现场的安全施工。防洪季节设置专人值班，作到交通便利、道路畅通，随时准备参加抗洪抢险。 在施工期间，各施工段的交通路口、叉道、设置明显的标志路牌，指导行车，使行驶车辆安全通过施工区。 高温季

15、节安排必要的防暑降温措施，以保障施工人员的身体健康及正常工作。 （二）、文明施工措施 1、健全项目经理为中心的文明施工领导小组。 2、科学化、规范化施工，讲究工艺质量和成本节约，促进工程质量的提高和降低消耗。 3、保持施工现场整洁，有序。施工材料机具整齐、有序停放，停靠施工机械、车辆；水电管线路按有关规范整齐、有序铺设；搞好施工区，场地的环境卫生，以整洁、有序促进施工效率的提高。 4、改善职工生活，生产条件，保持良好的精神状态，以适应持续高温强度的施工。 5、加强公路建设意义的宣传，教育激发职工的生主积极性，创造性，促进工程建设的顺利进行。 6、开展社会主义劳动竞赛活动，比进度，比质量，全面促

16、进本公路的进度和质量提高。 7、尊重业主、监理、设计人员，密切配合搞好公路建设；尊重地方政府，相信和依靠地方政府，密切处理好与当地群众的关系，创造一个良好的外围环境 六、环境保护 做好施工前的调查工作，各个施工点的环境保护工作是施工组织设计的重要组成部分，根据施工现场的特点，制定出环保措施。 严格遵守国家、部委和地方颁布的有关环保技术措施，增强全体施工人员的环保意识，建立健全施工中的环保责任制，切实加以贯彻落实。 施工是认真按照设计图纸及有关规范要求及时组织实施环保工程，确保路堤、路堑边坡稳定，美化路容，保护生态环境。 对挖除的废渣及时的清运至指定地点，路面基层、垫层施工临时便道加强洒水养护，

17、防止灰尘及有害气体污染环境。 加强对沥青混合料场排放的粉尘、有害气体的控制，制定出相应的措施。例如，我部在K1530+000-K1532+000段有农田，我部在施工中多洒水，控制粉尘的浓度。 对生活及工程污水做到不污染水源、水渠，工程各生活垃圾及时运往指定的地点，并保证生活区的环境卫生干净有序；机械车辆停放整齐，材料堆放整齐、有序。 积极配合并接受业主、监理、设计和地方环保部门的监督和指导，全面做好各项环保工作。 七、廉政建设情况 公路是国家重要的基础设施，是国民经济发展的基础。公路工程施工中，只有严格按国家规范施工，强化公路工程施工的廉政建设，加大各方的监督力度，才能保证各项工程的质量，充分

18、发挥公路工程的效用。 项目办与各合同段签订了廉政建设合同以后，项目部领导高度重视，积极采取措施落实到位。 首先，我项目部立即组织召开全体人员参加的工作会议，传达有关文件精神，并组织人员进行了认真学习，展开了热烈的讨论，通过这次会议，全体人员充分认识到了廉政建设的必要性与迫切性，决心严格执行签订的合同，共同把廉政建设的工作做好，保证向新疆人民交一项高质量的公路工程。 其次，建立廉政建设学习制度，廉政建设警钟长呜，廉政建设意识深入人心，项目部规定，以各处室为单位，定期组织工作召开廉政建设学习交流会，要求全体人员在会上进行发言，汇报身边廉政建设的落实情况，交流廉政建设的心得体会，并冰廉政建设过程中出

19、现的问题展开讨论，不断强化廉政建设的思想认识，提高廉政建设的工作水平。 第三、项目部成立了以项目经理为组长的廉政建设领导小组，工程施工各工序负责人为小组成员，同时要求各工序负责人作为负责工序廉政建设梯队的负责人，全面承担廉政建设的责任。 同时，廉政建设领导小组根据廉政全同的要求，结合自身的具体情况，起草制定了廉政建设工作计划，把廉政建设任务纳入到日常管理工作中来，做为一件大事来抓，廉政建设工作有内容，有条不紊进行。 第四，我项目部制定 了廉政建设制度措施、廉政建设责任制等制度，由项目经理作为甲方，同项目部各工地负责人签订了廉政建设协议，明确了廉政建设的目的、内容与要求，落实了全体人员各自的廉政

20、建设的的的责任，廉政建设行动有目标，执行有措施，从制度上为廉政建设做出了保证。 第五，廉政建设考核考查经常化，制度化，奖罚措施量化细化，为此，项目部根据具体情况，制定下发了廉政建设奖惩办法等项规章制度，从而使得各项奖罚措施具有很强的操作性，增强了廉政建设的奖罚力度，真正做到了奖优罚劣，廉政建设取得了扫大的成效。 第六，成立了廉政建设监督委员会，监督各项廉政建设制度措施的落实情况。只有措施，没有有效的监督机制，务项制度措施只能是一句空话。为此，项目部充分考虑发扬民主，以不记名投票的方式在全体人员中投票表决，廉政建设监督委员会的成员。一批思想作风过硬、职业道德素质高的工作人员成为了监督委员，对项目

21、部廉政建设进行定期与不定期的检查，督促落实各项廉政措施。 由于制度严密，措施得力，我项目部的廉政建设取得了了很大的成效。我项目部全体工作人员能够始终严格遵照执行公路局制定的各项廉政制度、廉洁自律，规范施工，从未出现过降低施工标准的事件，也未有人以向业主、监理人员行贿、宴请、提出资设施等手段谋取不正当利益的行为，廉政建设工作得到了各方的肯定。也正是由于我项目部一贯严格要求，自我约束，使得工程质量与工程进度得到了保证，得到了社会各届的认可。 八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 1、本工程业主为新疆维吾尔自治区公路管理局，在工地现场组建项目执行办，在施工期间对工程施工实施监督作用，帮助施工单位

22、解决难题，对工程质量和进展起了至关重要的作用，是一个管理严谨、务实高效的业主。 2、本工程设计单位为新疆公路规划勘察设计院，能够及时解决工程设计中出现的各种问题，对工程起到了积极的作用，本工程路线布设合理，线形美观，是个优秀的设计。 3、本合同段的驻地高级监理处为北京华路捷公路工程技术咨询有限公司，在施工中做到严格监理、一丝不敬、秉公办事、热情服务，并严格执行施工监程序。是个优秀的高级驻地监理处。 4、本合同段监理单位为河北交通建设监理咨询公司，在行使监理职权的过程中，能妥善地处理好与业主、施工单位间的关系，较好的控制了工程施工的质量，工期和费用，是一个优秀的监理组。 九、施工体会 经过两年施

23、工，我们深刻认识到：一是公路工程建设前期考察工作十分重要，尤其是原材料、料场的考察工作更为重要。二是要加强项目管理，施工设备、管理人员的配备一定要适度，按需设岗，按岗定人。三是抓好质量管理工作，防止返工现象的发生。四是认真学习技术规范中的有关条文，做好变更工作。五是原材料、施工设备的供应要保证施工进度的需求。六是做好资金使用计划，把有限的资金运用到施工中去。为给公路工程完工后合理使用、维护、改建、扩建、提供依据，一合同段按公路工程建设项目及单项工程，建立工程技术档案，工程技术档案所记录的与所反映的对象一致。交业主保管的主要有：竣工图表、原材料和构件的质量合格证、工程质量检查评定、主体结构和重要

24、部位的试件和试块及材料试验记录、检查记录、永久性水准点的位置、构造物在施工过程中的测量定位及试验观测记录、其它记录。 国道315线若羌-且末公路改建工程在各级领导、专家及各级政府的关心和支持下，经过全体职工的不懈努力，昼夜奋战，完成了工程建设任务，向南疆及新疆各族人民交出了一条幸福之路、发展之路，同时也为我公司一般公路建设的项目质量管理，总结了套极为重要的设计施工经验。对此我们再次对关心支持我公司施工的各级领导专家及交通厅、公路局、交通科研所、监理组各有关部门、兄弟单位、地方政府，表示衷心感谢和诚挚的敬意！ 通过本工程施工，我们一定发扬成绩，纠正存在的不足，认真处理好质量与进度、质量与费用的关系，加强项目管理水平、努力提高工作效率、协调好与各级有关部门的关系，为新疆的公路建设做出贡献。