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1、第二章 运输需求分析与预测,一、学习要求,了 解：运输需求、运输量的概念，全国交通干线网 理 解：运输需求的特性、产生原因及影响因素、运输布局的原则 深刻理解：运输需求分析法和运量预测法,本章主要讲解运输需求的产生与常用的预测方法 以及其在交通运输规划和运输布局中的应用,第一节 运输需求的概念及其特性,运输需求的概念 运输需求与运输条件、运输费用的影响 运输需求的特殊性,主要教学内容,运输需求的特性：,广泛性 多样性 派生性 空间特定性 时间特定性 部分可替代性,第二节 运输需求的产生和影响因素,主要教学内容,运输需求的产生过程 影响运输需求的因素,一.旅客运输需求：,来源于生产和消费两个不同
2、的领域。 消费性旅游需求以消费性旅游目的。 生产性旅行需求与人类生产、交换分配等活动有关。,二.影响旅客运输需求的因素：,经济发展水平 居民消费水平 人口数量及城市化程度 旅行运费及运输服务的质量 其他运输方式的竞争,三.货物运输需求来源：,自然资源的地区分布不均衡 生产力与消费群体的分离 地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异,四.影响货物运输需求的因素：,经济发展水平 国民经济产业结构和产品结构 运输网的数量和质量 运价水平的变动 国家的经济政策和经济体制,第三节 运输需求与运量预测,主要教学内容,运输需求 运输量,运输需求与运输量是不同概念：,运输需求社会经济生活在人与货物空间位移方面
3、所提出的有支付 能力的需要。 运 输 量在一定运输供给条件下所能实现的人与货物的空间位移 量。,第四节 运量预测方法,主要教学内容,定性预测方法 定量预测方法 运量预测模型,一. 定性预测方法： 1.经验判断法 2.运输市场经验调查,二. 定量预测方法： 1.基于时间序列的预测方法 2.基于影响因素的预测方,定性预测方法-运输市场调查法 多采用抽样调查，不仅可以估计未来市场的需求量，而且有利于促进企业与顾客的关系，适合于顾客群体较小，调查成本较低时采用。,定性预测方法-经验判断法 1、经理人员判断法 2、专家意见法 （1）专家会议法 （2）德尔菲法,定量预测方法-基于时间序列的预测方法 1、移
4、动平均法 2、指数平均法 3、自回归分析法,1、移动平均法： 条件：假定预测值同预测期相邻的若干观察期数据有密切关系 。 种类：一次移动平均法二次移动平均法,一次移动平均法：,第t期的一次移动平均值； t期的实际发生值； 移动平均期数；,二次移动平均法：,2、指数平滑法：,一次指数平滑法：,建立在移动平均法的基础上，区别是引入了认为确定、体现不同时期因素权重的系数 a 。 种类： 一次指数平滑法 二次指数平滑法,二次指数平滑法：,是在一次指数平滑法的基础上再进行的一次指数平滑。,3、自回归分析法：,是通过分析时间序列的不同自相关系数，选取适当的预测模型的预测方法。,直接归纳法 递增率法 乘车系
5、数法 产值系数法 产运系数法 产销平衡法 比重法 弹性系数法 回归预测法,定量预测方法-基于影响因素的预测方法,三. 交通网络规划理论的运量预测,常用模型： 1、运量预测模型 2、交通量（运量）分布模型 3、运输方式选择模型 4、网络分配模型,运量生成预测：（运量的发生吸引预测）,1、思路： （1）确定路网中主要交通量的OD节点； （2）分析和预测社会经济活动影响交通量的主要素； （3）分析社会活动与交通运输间的关系； （4）建立运量预测模型； （5）实际分析和检验，判断可信度；,2、土地利用思想：,(1) 各节点的社会经济发展水平； (2) 各节点主要物质产品的产量和需求量； (3) 各节点
6、之间的地理、行政、经济、物质供应等关系；,3、土地利用模型：,节点 i 发生的交通量; 节点 j 吸引得交通量； 节点i、j的土地利用,节点 i、j 的阻抗系数,4、运量分布预测方法：,（1）增长系数法 a.Fratar法 b.Furness法 （2）综合模型法,5、运输方式选择预测,（1）用户效用极大化的运输选择模型 a.问题描述 b.客运方式选择的多项式双指数模型； c.模型标定； （2）用户效用极大化的运输选择模型 a.问题描述及因素分析； b.广义重力模型,6、运输分配预测,（1）非平衡分配模型及其分配过程 a.全有全无分配模型； b.容量受限分配； c.多路径概率分配； （2）平衡分
7、配 （3）运量分配模型的适应性检验,第五节 运输需求与运输布局,主要教学内容,运输布局的原则 运输布局的影响因素 我国运输布局情况,一. 运输布局的原则,满足国民经济发展 注重近期、中期、远期的客、货运量 因地制宜 综合各种运输方式，形成综合运输能力 节约用地 运输布局要同城市规划相结合 要适应国防和战备的需要,二. 影响运输布局的因素,自然环境与资源 人口与城市 工业发展与布局 科学技术 交通运输产业政策,三. 我国的运输布局情况,一、干线网（六横、七纵） 二、铁路运输网布局 三、公路运输网布局 四、水路运输网布局 五、航空运输网布局 六、管道运输网布局,六横：,绥芬河哈尔滨满洲里； 丹东沈
8、阳北京包头兰州 青岛济南石家庄太原渲关 连云港郑州兰州乌鲁木齐阿拉山口 上海武汉重庆成都； 上海杭州南昌株洲贵阳昆明,七纵：,哈尔滨沈阳大连上海广州； 天津济南徐州南京上海； 北京武汉广州; 北京阜阳九江南昌深圳九江; 大同太原焦作枝城柳州湛江； 安康重庆贵阳柳州南宁友谊； 宝鸡成都昆明;,四.交通网目前存在的问题,基础设施不足，技术装备水平低 使用不合理 各种运输方式间协调不够 交通网络分布不尽合理,五. 如何发展我国的运输体系,搞好各种运输方式的发展和协作 加快铁路技术改造和新建建设 发展公路的短途运输作用 加强沿海和内河运输 发展航空运输 建成成品油运输管道，发展煤管道,六. 各运输方式协调发展的基本内容,货物流向流量和运输线路的协调 地区间各种运输方式的协调 各种运输方式设备能力的协调 运价和运输费用的协调,七. 运输方法合理配置的研究方法,