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1、汽车安全技术性能与汽车自燃知识培训随着汽车保有量的日渐增多，报载汽车自燃的事例也有所增加。汽车自燃是指汽车行驶途中或停放后不久，发动机舱内或车厢中冒出微烟，继而浓烟并伴有橡胶焦味，直到明火燃烧的起火过程。如不及时扑救，火势会迅猛发展，严重时会在10min内将汽车焚烧得惨不忍睹。汽车自燃，不包括汽车在行车碰撞事故后起火燃烧。汽车自燃与汽车安全技术性能系系相关，汽车安全技术性能分为发动机技术性能、底盘技术性能、车身技术性能、电器技术性能，这几个部位的技术性能变坏都可能引起汽车自燃，其中，电器技术性能、发动机油电路性能变差是导致汽车自燃最主要的因素之一，据统计，汽车电气火灾占50%以上，油路火灾占2
2、0%，其它原因火灾占30%，在电气火灾中，短路火灾占55%，接触不良的火灾占30%，其它原因（超负荷、电弧等）的火灾占15%。一、物质燃烧必须具备以下三个基本条件： （1）可燃物：不论固体，液体和气体，凡能与空气中氧或其它氧化剂起剧烈反应的物质，一般都是可燃物质，如木材，纸张，汽油，酒精，煤气、鞭炮、乙炔等。 （2）助燃物：凡能帮助和支持燃烧的物质叫助燃物。一般指氧和氧化剂，主要是指空气中的氧。这种氧称为空气氧，在空气中约占21%。可燃物质没有氧参加化合是不会燃烧的。如燃烧1公斤石油就需要10-12立方米空气。燃烧1公斤木材就需要4-5立方米空气。当空气供应不足时，燃烧会逐渐减弱，直至熄灭。当
3、空气的含氧量低于14-18%时，就不会发生燃烧。 （3）火源：凡能引起可燃物质燃烧的能源都叫火源，如明火，摩擦，冲击，电火花等等。 具备以上三个条件，物质才能燃烧。例如生火炉，只有具备了木材（可燃物），空气（助燃物），火柴（火源）三个条件，才能使火炉点燃二、汽车自燃汽车发生自燃必须要有可燃物、助燃物、火源三个条件。三个条件缺一不可。三、 汽车发生自燃的原因1、电气线路短路引发汽车自燃、汽车电气的特点：A、单线连接：汽车上所有电气设备的正极均采用导线相互连接，而所有的负极则直接或间接通过导线与车架或车身金属部分相连，即搭铁，然后通过车架或车身形成回路流回电路负极，这样连接的优点是用线少，线路清晰
4、，接线方便B、汽车上所有电线均采用铜质多芯软线，多芯软线的优点是电线较软，便于在汽车上安装、检修。C、采用并联联接，汽车上的两个电源（蓄电池和发电机）之间，所有用电设备之间，均采用并联连接，以便当汽车某一支路用电设备损坏时，并不影响其他支路用电设备的正常工作D、低压：汽车电气系统的额定电压主要有12V和24V，汽油车普遍采用12V电源，柴油车多采用24VE、负极搭铁，我国标准规定：汽车线路统一采用负极搭铁，主要是对无线电干扰小。汽车制造或装配时，电气线束布置中有缺陷，或工艺上有疏忽处，用于固定线束的线卡不够或不能完全将线束固定，导致线束在车辆运行中过分移动，或卡在其他支架的冲压件边缘锋口上，以
5、致产生过度的磨损，把线束外包绝缘层磨破，使导线裸露。当裸露的带电导线与金属车身之间短路时，即产生电弧和电火花，最终引发大火。通常这种情况发生在较新汽车的质保期内。各种电路的最大故障是短路，汽车上又叫搭铁。是与蓄电池（电瓶）正极连接的导线和蓄电池负极连接的导线或铁壳铁架碰到了一起，直接连通，使电流不通过用电设备，从短路点直接流到了负极，电流的通路被缩短，故称为短路。 引起电路短路的因素有： 1）电器本身故障 2）线路受震动摩擦，绝缘层磨破 3）因空间狭小，线路受挤压，绝缘层损坏4）、线路在安装过程中，不小心碰伤 ;5）线路老化，绝缘层开裂，脱落。 6）不恰当检修改装等人为因素 7）车辆受撞击8）
6、其他一切意外因素 电路一旦发生短路故障，电流将成倍甚至数十倍的增加，如果不能及时切断电路，导线将很快发热，冒烟，绝缘层融化，如果短路电流足够大，温度升高到绝缘层及周围可燃物的着火点就会产生明火燃烧。正因为电路短路后，在不能及时切断的情况下，会产生如此严重的后果，而且造成短路的因素又非常多，往往防不胜防，人们根本无法完全防止它的发生。因此在设计电路时都要设置电路保护装置-熔断器，习惯叫做保险丝。有了保险丝后，不管何种原因造成电路短路，保险丝马上熔断，及时切断电路，电路不通电了，也就不会引起自燃了。这就是说在短路与自燃之间，还有一个能否切断电路的条件，决定着最终会不会引起自燃，而担任切断电路任务的
7、就是保险丝。电路中有了保险丝（当然还要注意保险丝的位置及规格）就不怕短路了。因为一旦短路，保险丝就熔断，车辆不易引起自燃，因此，随易加大电器线路中的保险丝或线路中未设计有保险丝都给汽车自燃埋下了隐患。（二）、不规范加装电器设备，维修产生的后遗症汽车电路不怕动，就怕乱动！1、在因线路故障引发的自燃事故中，大多数原因都在于人为对线路的随意更改。很多新购车的用户，他们可能会给车辆添加防盗器，换装高档音响，改进造型，还可能会添加空调等等。这些做法本无可厚菲，但不到专业的相关单位去完成这些工作，便给自燃事故的发生埋下了隐患。其中的原因之一是相关的安装人员如果技术水平有限，他们绝不会去分析车辆的线路布局和
8、具体的结构，更不会去考虑将不同线路功率进行计算，从而决定由哪里获取电源更合理之类的问题。为此也就出现了随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未妥善绝缘有效固定等多种错误维修。一旦出现线路老化、过载或磨损搭铁的问题，故障线路便会产生大量的热能，再加之电线质量差或周围有易燃物品，自燃事故将不可避免。2、作业中更换大规格的保险片甚至用铜丝代替现在基本都是单线制的汽车，火线的绝缘体破损“搭铁”或电器“搭铁”都会造成短路，尤其是一些使用时间比较长、线路残旧和线路排列混乱的车辆。车上电线的“保护神”就是保险丝，一旦电线短路，瞬间产生大电流时，保险丝会被迅速熔断。但如果保险丝太大，例如图方便用铜线代
9、替标准保险丝，导致保护功能丧失，就有可能使电线短路酿成火灾。据相关报道：捷达与奥迪100A6是最容易发生自燃的车型之一，主要原因是电路设计不合理，部分电路一旦发生短路故障，不是烧坏线路就是起火烧车。一汽大众销售公司认为，捷达自燃很大程度上是因为车主对音响改装不当，电器线路产生问题造成的，一旦线路处理不当，就造成短路，因此引起失火。实际上上述两种车型发生自燃的原因是点火线圈喷油器发动机电脑危险警告灯等电路中根本没有保险丝，而点火线圈喷油器位于发动机舱中，此处温度最高，震动最大，还会受到外界泥水侵袭，人为触动等因素影响，工作环境最为恶劣，是最容易发生短路故障的地方。但恰恰在最危险的地方，最需要保险
10、丝保护的电路中，没有设置保险丝，如此低级的错误，就发生在捷达车上，更让人不可思议的是，同是大众车，桑塔纳的危险警告灯电路中就有保险丝，为何捷达没有呢？很明显，这些没有保险丝的电路，万一发生短路故障，结果不是烧坏线路，就是起火烧车，这就是捷达自燃的主要原因3、55/60W大灯换90/100W灯泡4、灯座安装处由于震动、连接件的破损而使绝缘件松脱、损坏等，都会在车辆行驶或停车时自行“搭铁”而长时间跳火，产生高温，引起电器、开关、导线的绝缘破坏，进而加大跳火范围，扩大高温区域，最后导致与油漆、泄漏的汽油、易燃物品等接触而自燃着火。迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，查原因排除故障。5、燃油泄漏引发
11、汽车自燃燃油泄漏引发汽车自燃的原因通常有下列两种。（一）燃油系统的某些接口密封不良，从起初的轻微泄漏到过量泄漏，自燃条件一旦成熟即引发大火。汽车在设计时，输油泵供油总量一定要大于发动机最大需求量，多余的燃油会从回油管返回油箱。由于供油需要一定的压力，在汽车运行时输油管内保持一定的燃油压力，且在停车（即发动机熄火）后保持一定的燃油压力，所以轻微泄漏常常不影响汽车的使用而被驾驶员忽略。（二）有些失保失修的汽车发动机被污垢、油垢包裹，途中因油路故障采取毛巾、手套等纺织物临时堵漏，在修复后又未被及时地清理掉，当发动机过热或环境温度过高时，它们也会引发自燃。6、汽车内饰材料不防火、驾驶员、乘客不良习惯导
12、致的火灾现在很多的汽车内饰材料，一般不具备防火性能，一旦发生火灾，火势容易蔓延。有许多驾驶员习惯将一次性打火机放置在仪表台等位置，这样会有爆炸的危险。有些乘客不慎将一些易燃物遗留在车上，故造成失火。7、停车位置不当由于现在生产的汽车一般都装备三元催化转化器，而这个位于排气管上的装置温度很高。它在大多数轿车上的位置都比较低，因此在停车的时候也要引起重视，千万不要将车停放在易燃物附近。8、危险品导致火灾日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位，也具有一定的火灾危险性。因此，在锁车的同时应检视车厢内，不要留下这些危险物品，更不能放汽油、柴
13、油等危险油品。农忙季节，路上农民堆放的秸杆等，不要急于通过，秸杆堆积到排器过热部分，马上燃烧, 9、轮胎起火引起车辆自燃2011年12月24日，一辆牌照为川M11317的东风大货车在成渝高速出城方向14公里处，轮胎摩擦自燃起火，引燃将近20吨货物。这20吨货物全是年货，除了彩电等电子产品，还包括大量香肠腊肉，由于还载有花椒、食用油。大火很快蔓延。很短时间内就将车烧毁。轮胎引起的火灾的主要原因有充气不足，漏气、过载造成摩擦过热起火。制动系统技术状况不良，造成制动鼓过热，导致轮胎着火或制动油路过热而破裂，将制动液喷动制动鼓上而着火。另外，车辆未按时保养，车辆轮胎轴承损坏，经长时间摩擦，积聚大量热量
14、也可能引燃轮胎。因此车辆必须按要求进行保养。上述这起事故原因定型为汽车长时间行驶，导致轮胎长时间受摩擦后温度过高而起火。四、预防汽车自燃的措施1、驾驶员要养成对车辆的三检习惯：检查车底是否有滴漏，打开发动机盖子，检查供油系统的管道是否有老化异常现象，驾驶人员应坚持对车辆日常保养、定期保养和换季保养，确保车况良好。行车前做好安全检查，检查高、低压电路是否短路、漏电、松动等情况。检查化油器是否回火、油路是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检修。要保持蓄电池通气孔畅通，务必将问题消灭在萌芽状态；车内易燃易爆物品要集中有序管理，注意打火机、灭蚊剂等易燃易爆品物品的摆放，应统一放入杂物篮中，切勿将
15、易燃物品放在仪表盘上；汽车内部线路不要乱接，以免造成局部负荷过大，令线路发热；当车辆进行修理或更换零件时应尽量选择正规修理厂和正规零配件。在停车时，也要尽量避开太阳曝晒的地方。2、由于发动机工作状态下温度较高，要重点检查其附近电线的外表绝缘皮是否有老化脱落等隐患。大部份车辆使用三四年后常会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象，容易出现短路，例如蓄电池接线柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热，引燃导线绝缘层；长期受震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动等。3、不要轻易私自改装汽车如加装音响，防盗器，倒车雷达等车载电器。如果一定要改装，找专业的施工人员和店铺，必须具备两点：必须是对汽车电路很专业
16、，对安装车辆的相关电路相当熟悉，加装后对原车电路没有任何影响，只有功能上的补充；对线头处理要规范，线源一定要包好，防止漏电。4、行车中一旦发现电器工作突然中断(例如大灯、空调电机等大负荷用电设备)、闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时，应立即停车检查，消除隐患后再上路行驶。5、发动机运转时，不要往化油器口倒汽油；不经常采用吊火方法；避免油路系统有滴漏；避免汽车停驶后长时间打开点火开关。6、汽车内饰材料最好选择具备防火性能的，一旦发生火灾，火势不容易蔓延。7、在停车的时候也要引起重视，千万不要将车停放在易燃物附近。因为现在生产的汽车一般都装备三元催化反应器，而这个位于排气管上的装置温
17、度很高，它在大多数轿车上的位置都比较低。8、不要将易燃物品如气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内容易被太阳光线照射的部位，如仪表盘上；更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。9、不要在车内乱扔未熄灭的烟头，最好不要在汽车内吸烟，以防“引火自焚”。10、夏季高温引起的汽车火灾。一是高温易使一些车辆的橡胶部件软化、储液密封容器内的压力加大，易造成汽车机油等液体泄漏，遇到静电、火花就会起火引起火灾；二是夏季汽车在阳光下暴晒时间过久，车内温度最高能够达到，这时车内的一次性打火机或装在压力容器里的喷雾剂等物件，都很可能因高温发生爆燃，从而引起汽车燃烧。在夏季，汽车长时间行驶在高温下时，应该在中途多
18、作休息，不要让车子长途暴晒。11、车辆要按时定期保养，消除其油电路、机械等故障隐患，确保车辆各部位技术状况良好。12、预防汽车火灾的发生须严把车辆质量关，整体上减少车辆自身的隐患。对不符合要求的汽车生产商提出整改意见，改进车体设计，增强车体防火性能，制定有效的技术标准，从整体上减少车辆自身的隐患。一是车内用品应用新型耐火材质，对车上的座椅及内部装饰物品进行阻燃处理，增强其耐火性能；二是提高车内电气系统耐高温、抗老化性能，增强绝缘性。电线应选用阻燃电线，将易产生电火花的接头进行防爆处理；三是油路系统选用耐腐蚀、高强度的材质，尽量减少漏油、泄油事故。在油箱、输油管、发动机等汽油容易泄漏形成爆炸性混合气体部位的电气线路应考虑防爆问题；四是大型客车增设非常应急出口及各种车辆的特点设计制造合适的车载灭火器。11