煤矿窄轨铁道维修质量标准及.doc

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1、煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法中华人民共和国煤炭工业部制定 矿井轨道质量标准及架线维护规程 煤炭工业部 关于颁发煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法 关于颁发煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法和窄轨架线电机车 牵引网路维护及运行规程 牵引网路维护及运行规程的通知 （83）煤生字第 892 号 ） 为了适应煤炭生产的需要，进一步搞好矿井窄轨铁路运输工作， 为了适应煤炭生产的需要，进一步搞好矿井窄轨铁路运输工作，部重新制定了 煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法 同时制定了 ，同时制定了 煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法 同时制定了窄轨架线电机车 ， 牵引网路维护及运行规程

2、现颁发自一九八四年三月一日起实行。 ，现颁发自一九八四年三月一日起实行 牵引网路维护及运行规程 现颁发自一九八四年三月一日起实行。煤炭部一九 ， 六六年颁发的窄轨铁路施工及维修质量标准及检查评级办法 试行） （试行 六六年颁发的窄轨铁路施工及维修质量标准及检查评级办法 试行）即行废 （ 止。 各局矿要组织运输职工认真学习 严格贯彻。对现有铁道和牵引网路， 要组织运输职工认真学习， 各局矿要组织运输职工认真学习，严格贯彻。对现有铁道和牵引网路，其质量 不符合要求的，要迅速调整完善。 不符合要求的，要迅速调整完善。 对上述各项规定如有修改和补充意见请随时报部， 对上述各项规定如有修改和补充意见请随

3、时报部，其修改和解释权属于煤炭工 业部。 业部。 为全面搞好矿井运输设备质量。随文将部颁现行的 为全面搞好矿井运输设备质量。随文将部颁现行的矿车和窄轨电机车完好标 以及矿井运输工人技术等级标准同时附录于后，一并贯彻执行。 准以及矿井运输工人技术等级标准同时附录于后，一并贯彻执行。 煤炭工业部 一九八三年七月十九日 目录 煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法 4 一、总则 4 二、质量标准 5 （一）窄轨铁道线路 5 （二）窄轨铁路道岔 8 三、质量等级评定 9 四、有关问题的说明和规定 10 窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程 20 第一章 总则 20 第二章 组织与管理 20 第三章 巡

4、线与检查 21 第四章 检修及其质量标准 22 第五章 安全工作规定 26 第六章 质量等级评定内容及办法 27 附表一： 附表一：牵引网路巡线缺陷记录 27 1 附表二： 附表二：接触线磨耗记录 28 附表三： 附表三：牵引网路质量检查评定表 28 附表四： 附表四：牵引网路故障统计分析记录 30 附一： 附一：地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定 30 附二： 附二：本规程用词说明 31 附件一： 附件一：矿车和电机车完好标准 32 矿车完好标准 32 窄轨电机车完好标准 33 附件二： 附件二：矿井运输工人技术等级标准 34 架线（蓄电）电机车司机（ 六级） 架线（蓄

5、电）电机车司机（二六级） 34 六级 小绞车司机（ 六级） 小绞车司机（二六级） 35 六级 电机车修理工（ 七级） 电机车修理工（二七级） 35 七级 矿车修理工（ 六级） 矿车修理工（二六级） 36 六级 井下电机车充电工（ 五级） 井下电机车充电工（二五级） 37 五级 轨道工（ 七级） 轨道工（二七级） 38 运搬工（ 六级） 运搬工（二六级） 39 煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法 一、总则 为提高煤炭窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全生产， （一）为提高煤炭窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成运输任 特制定本标准及评级办法 办法。 务，特制定本标准及评级办法。 本

6、标准及评级办法适用于煤矿窄轨铁道（包括线路与道岔） （二）本标准及评级办法适用于煤矿窄轨铁道（包括线路与道岔）的质量检查 和等级评定。 和等级评定。 本标准及评级办法未包括的项目， （三）本标准及评级办法未包括的项目，各矿务局可参照本标准及评级办法制 订补充规定，报省煤炭局（ 公司）批准后执行。 订补充规定，报省煤炭局（厅、公司）批准后执行。 为保证煤矿窄轨铁道质量经常处于良好状态，各煤矿（ （四）为保证煤矿窄轨铁道质量经常处于良好状态，各煤矿（井）应加强日常 检查， 检查，斜井绞车道每天检查 矿每月组织检查一次，矿务局每季组织检查一次，省局每年组织检查一次。 。矿每月组织检查一次，矿务局每季

7、组织检查一次，省局每年组织检查一次。 检查中发现严重威胁安全行车的问题，必须立即处理。 检查中发现严重威胁安全行车的问题，必须立即处理。 窄轨铁道应有巡回检查制，岗位责任制、事故记录、 （五）窄轨铁道应有巡回检查制，岗位责任制、事故记录、维修记录以及技术 履历薄等。所有记录应填写及时 清晰、准确并有专人保管。 应填写及时、 履历薄等。所有记录应填写及时、清晰、准确并有专人保管。 二、质量标准 （一）窄轨铁道线路 号 检查项目 单 位 质量标准及允许偏差 备注 主要运输线路 一般运输线路 1 轨道中心线 毫米 单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的50，双轨中 单轨中心线符合设计，偏差不大于设计

8、值的 ， 心线的间距不小于设计要求， 心线的间距不小于设计要求，不大于设计值 20，双轨的中心位置与设计位置的 ， 移交标准：检验时，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查， 偏差不大于 50 移交标准：检验时，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查， 井上以中心柱为准 轨面的实际标高与设计标高的偏差为 ， 2 坡度与标高 毫米 轨面的实际标高与设计标高的偏差为50，坡度误差 50 米 2 序 内不超过 1/1000，即 50 米内高差不超过 50（包括倾斜巷道的绞车道） 移交标 ， （包括倾斜巷道的绞车道） 准：井下量取腰线至轨面的垂距，井上用水准仪测量 井下量取腰线至轨面的垂距， 3 接头平整

9、度 轨面及内侧错差不大于 2，不应有硬弯 ， 4 方向 毫米 直线目视直顺，用 10 弦量相邻不超过 10；曲线目视圆顺，用 2 弦 直线目视直顺， ；曲线目视圆顺， 量相邻正矢差： 量相邻正矢差：半径 50 米以上时不超过 2，半径 50 米以下时不超过 3 直线目 ， 视直顺， 视直顺，用 10 米弦量相邻不超过 12；曲线目视圆顺，用 2 弦量相邻正矢差不超 ；曲线目视圆顺， 米内选点检查。 过 3 在接头前后各 5 米内选点检查。用 2 米长细绳在外轨内侧量取曲线的正矢 值。 5 轨面前后高低 毫米 目视平顺，用 10 弦量不超过 10；倾斜绞车道不超过 15 目视平顺， 弦量不超过

10、； 设计变坡点不在此限） （设计变坡点不在此限） 用 10 弦量不超过 15 检查接头前后各 5 米（用单丝细 尼龙绳， 毫米） 尼龙绳，规定挠度 2 毫米） 6 轨距符合设计， 允许偏差： 直线段+5， 曲线段加宽后 ， 直 -2； 曲线段加宽后+5， -2 轨距 毫米 轨距符合设计， 允许偏差： 直线段 ， ； 线段+6， ；曲线段加宽后 ，-2 检查接头前后各 5 米（轨面以下 13 毫米处测） 曲线段加宽后+6， 毫米处测） 线段 ，-2； 7 钢轨 轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。钢轨磨损不应超 轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。 过规定 8 真线段两股钢轨

11、应水平， 水平 毫米 真线段两股钢轨应水平，误差不大于 5；曲线段加超高后不大于 ； 5 真线段两股钢轨应水平，误差不大于 8；曲线段加超高后不大于 8 用水平尺 真线段两股钢轨应水平， ；曲线段加超高后不大于 检查 9 轨缝 毫米 井下：不大于 5，焊缝无裂纹。地面：夏季不大于 7，冬季不大于 井下： ，焊缝无裂纹。地面： ， 10，无三处以上连续瞎缝 量最小间隙。井下推广无缝线路 量最小间隙。 ， 10 轨枕间距 毫米 规格数量应符合设计要求，轨枕无失效 接头处无失效，其 规格数量应符合设计要求， 接头处无失效， 轨枕腐朽、损坏、 它无三根以上连续失效 轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用者为失

12、效 11 接头方式 接头应采用悬接，直线段应采用对接，相对错距不大于 50；曲线 接头应采用悬接，直线段应采用对接， ； 段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接， 段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于 2 米 鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、 12 扣件 鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、 密贴、 密贴、紧固有效 用小锤敲击全部扣件 13 道钉 规格与轨型配套，数量齐全，浮离不天于 2；混凝土轨枕螺栓、压板 规格与轨型配套，数量齐全， ；混凝土轨枕螺栓、 紧固齐全， 数量齐全， 用塞尺检查， 紧固齐全，浮离不大于 2 数量齐全

13、，浮离不天于 2 用塞尺检查，用小锤敲击 14 轨枕间距 轨枕间距符合设计，误差50 轨枕间距符合设计，误差 道碴捣固坚实，无空板、吊板（ 者为吊板） 15 捣固 道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于 2 者为吊板） 目 锤击、脚踩有松动者为空板、 测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板 16 路基 无严重塌坡、地鼓、沉降现象 无严重塌坡、地鼓、 17 道床 毫米 道碴材质和粒度符合标准；道碴厚度：井下不小于 100（个别底 道碴材质和粒度符合标准；道碴厚度： （ ，地面不小于 埋没轨枕面（ 板突出不小于 50） 地面不小于 150。道床整洁，道碴不埋没轨枕面（使用插爪 ） ， 。道床整

14、洁，道碴不埋没轨枕面 ，无积水 式人车的斜井绞车道木枕必须露出 1/3） 无积水、淤泥。地面无杂草 坡度较大 ） 无积水、淤泥。 ， 的绞车道铺设有困难时，可采用固定道床和其它措施。 的绞车道铺设有困难时，可采用固定道床和其它措施。新建和大修线路的道碴 应埋没轨枕 2/3 18 水沟 毫米 排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道盖板应齐全、 排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道盖板应齐全、 牢固 19 托绳轮 毫米 数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件 数量齐全，转动灵活， “”符号的是主要检查项目 注：有“”符号的是主要检查项目 3 （二）窄轨铁路道岔 序号 项目 单位 质

15、量要求及允许偏差 备注 1 轨距 毫 按标准加宽后+3；辙岔前后，轨距偏差+3， 尖轨前端量一处， 米 按标准加宽后 ；辙岔前后，轨距偏差 ，0 尖轨前端量一处，尖轨根部量 一处，曲连接轨中部量一处， 一处，曲连接轨中部量一处，道岔后量两处 2 水平 毫 尖轨前端量一处， 曲连接中部各量一处， 米 偏差不大于 5 尖轨前端量一处，直、曲连接中部各量一处，道岔后部量两处 3 方向 毫 直线目视直顺， 米 直线目视直顺，用 10 弦量相邻不超过 10；曲线目视圆顺，用 1 弦量相邻正 ；曲线目视圆顺， 矢差不大于 2，用 2 弦量相邻两点正矢差不大于 3 ， 4 轨面前后高低 毫 目视平顺， 共检

16、查三点，道岔前后及中间各一点（ 米 目视平顺，用 10 弦量不超过 10 共检查三点，道岔前后及中间各一点（用单 毫米） 丝细尼龙线， 丝细尼龙线，规定挠度 2 毫米） 5 接头平整度 毫 米 轨面及内侧错差不大于 2 6 尖轨 毫 尖轨尖端与基本轨密贴， 米 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于 2，无跳动；尖轨损伤长度不超过 100， ，无跳动； ， 在尖轨顶面宽 20 处与基本轨高低差不大于 2 7 开程 毫 米 尖轨开程为 80-110 8 轨缝 毫 米 尖轨根部不大于 8，其它同线路部分的要求相同 检查所有轨缝 ， 9 心轨和护轨工作边间距 毫 米 600 毫米轨距为 572，偏差为 ，

17、0；900 毫米轨距为 872，偏差为 ，0 每 ，偏差为+2， ； ，偏差为+2， 组道岔量两处 10 护轨 毫 零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。 米 零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中点相对 垂直）偏差 （垂直）偏差50 11 辙岔 毫 心轨、 心轨在顶面宽 米 心轨、翼轨垂直磨损不超过 7，铆钉无松动，焊缝无裂纹 心轨在顶面宽 35 ，铆钉无松动， 处量， 处量，翼轨量喉部 12 滑床板 毫 应与尖轨底面贴合， 米 应与尖轨底面贴合，其间隙不超过 2 用塞尺检查全部滑床板 13 基本轨与连接轨 毫 用卡尺、 米 垂直磨损不大于 7 用卡尺、卡钳检查 14

18、轨撑 毫 应与基本轨密贴， 用小锤敲击， 米 应与基本轨密贴，间隙不大于 1，数量齐全，无松动现象 用小锤敲击，塞尺 ，数量齐全， 检查 15 扣件 鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固有效 鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全， 16 道钉 毫 规格符合标准，数量齐全， 米 规格符合标准，数量齐全，浮离不大于 2 用塞尺检查 17 轨枕质量 规格符合标准，无失效现象 规格符合标准， 18 轨枕间距 毫 4 按设计要求布置，偏差为 米 按设计要求布置，偏差为50 19 捣固 捣固坚实，无空板、吊板 捣固坚实，无空板、 20 转辙器 拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠 拉杆零件齐

19、全，连接牢固， 道床整洁，道渣不埋没轨枕面， 21 道床 道床整洁，道渣不埋没轨枕面，地面无杂草 “”符号的是主要检查项目 注：有“”符号的是主要检查项目 三、质量等级评定 煤矿窄轨铁道质量等级评定，分为“优良” 合格” 不合格”三个等级， 煤矿窄轨铁道质量等级评定，分为“优良”“合格” 及“不合格”三个等级， 、 、 评定办法按下列要求： 评定办法按下列要求： 线路：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目， （一）线路：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，采取 均匀布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率， “均匀布点”的方法，选择若干检查点，通过各项

20、检查点的合格率，评定质量 等级，评定标准： 等级，评定标准： 不合格项目情况 质量等级 主要项目单项合格率 一般项目平均合格率 不合格项目情况 优良 90%及以上 80%及以上 （1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善处理 及以上 及以上 ）不影响安全行车（ ） 完毕 合格 70%及以上 60%及以上 及以上 及以上 不符合“合格” 不合格 不符合“合格”标准 （二）道岔：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，按每 道岔：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目， 个检查项目的检查情况，评定质量等级，评定标准： 个检查项目的检查情况，评定质量等级，评定标准： 质量等级

21、主要项目单项合格率 一般项目平均合格率 不合格项目情况 优良 90%及以上 80%及以上 （1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善处理 及以上 及以上 ）不影响安全行车（ ） 完毕 合格 70%及以上 60%及以上 及以上 及以上 不符合“合格” 不合格 不符合“合格”标准 道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下抽查一组，十组以下抽查二组， 道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下抽查一组，十组以下抽查二组，十组 以上抽查三组。 以上抽查三组。 四、有关问题的说明和规定 主要线路和一般线路的划分： （一）主要线路和一般线路的划分： 1、主要运输线路包括： ）井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷

22、 （1）井下主要斜井绞车道，井底车场， 、主要运输线路包括： （ 和主要运输石门的轨道。 （2）地面运煤、运矸干线和集中装载站车场的轨道。 和主要运输石门的轨道。 ）地面运煤、运矸干线和集中装载站车场的轨道。 （ 2、除上述各项轨道外，皆为“一般运输线路” 不包括采煤、掘进工作面平巷 、除上述各项轨道外，皆为“一般运输线路” 不包括采煤、 （ 轨道） 轨道） 。 线路选点检查方法： （二）线路选点检查方法： 1、采取“均匀布点” 线路长度在 200 米以内不少于 5 点，在 200 米以上不少 、采取“均匀布点” ， 检查范围：如图每点按检查方向检查四根轨枕质量 捣固（ 、 、 、 四根轨枕质

23、量， 于 10 点。检查范围：如图每点按检查方向检查四根轨枕质量，捣固（1、2、3、 4） 三个轨枕间距（1）（ ）（ ） 两个接头（、） 两根钢轨（A、B） ，三个轨枕间距 ，两个接头 ，两根钢轨 ） 三个轨枕间距（ ）（2）（3） 两个接头（ ， 、 、 ， ，两根钢轨（ 、 ） ； 四根轨枕的全部道钉，两个接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时， 四根轨枕的全部道钉，两个接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时，须连续 检查三个接头） 接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（ ，接头平整度 检查三个接头） 接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和 ， 米范围以内，包括曲线

24、） 坡度标高、 、坡度标高 高低均检查接头两侧各 5 米范围以内，包括曲线） 坡度标高、道碴厚度等各一 、 处。 5 2、在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。 、在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。 杂拌道： （三）杂拌道：在同一条线路内使用两种以上轨型的钢轨或同一线路上两股不 同轨型者，称杂拌道；采取分段铺设经批准者，不再此限。 同轨型者，称杂拌道；采取分段铺设经批准者，不再此限。 主要线路钢轨的垂直磨耗： （四）主要线路钢轨的垂直磨耗： 钢轨类型（公斤/米 钢轨类型（公斤 米） 15 18 22-24 垂直磨耗限度（毫米） 垂直磨耗限度（毫米） 6 7 9 固定道床的钢

25、轨垂直磨耗限度，根据其使用强度，由矿务局确定。 固定道床的钢轨垂直磨耗限度，根据其使用强度，由矿务局确定。 （五）道碴的材质和粒度： 道碴的材质和粒度： 1、井下道碴可因地制宜采用碎石、卵石以及不易风化、不自燃的坚硬矸石。 、井下道碴可因地制宜采用碎石、卵石以及不易风化、不自燃的坚硬矸石。 碎石、 毫米，不得掺有碎末。 碎石、矸石的粒度在 10-40 毫米，不得掺有碎末。 2、地面道碴除上述品种粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔炉矿渣。 、地面道碴除上述品种粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔炉矿渣。 （六）轨枕规格： 轨枕规格： 1、木枕规格可参照上表使用 、 轨距 毫米） （毫米） 轨型

26、 公斤/米 （公斤 米） 长度 毫米） 宽度（毫米） （毫米） 宽度（毫米） 高度 毫米） （毫米） 上宽 下宽 600 15、18 1200 150 150 120 、 1200 120 150 120 24 1200 160 160 140 1200 130 160 140 762 15、18 1500 150 150 1200 、 1500 120 150 120 24 1500 160 160 140 1500 130 160 140 900 15、18 1600 150 150 、 120 1600 120 150 120 24 1600 160 160 140 1600 130 1

27、60 140 允许偏差 20 -10 -10 10 （1）制作木枕的木料必须坚韧面有弹性。 注： ）制作木枕的木料必须坚韧面有弹性。 （ （2）木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔。 ）木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔。 2、混凝土轨枕和钢枕规格符合设计要求。混凝土轨枕使用时必须加胶垫。 、混凝土轨枕和钢枕规格符合设计要求。混凝土轨枕使用时必须加胶垫。 线路的轨枕配置按下列公式计算： （七）线路的轨枕配置按下列公式计算： 式中： 中间轨枕间距： 中间轨枕间距 式中：a中间轨枕间距： a 之间的过渡间距； b 与 c 之间的过渡间距； 6 c接头轨枕间距，其值根据螺栓

28、孔位置、轨枕配置根数及鱼尾板类型而定。 接头轨枕间距，其值根据螺栓孔位置、轨枕配置根数及鱼尾板类型而定。 接头轨枕间距 15、18 公斤 米轨型钢轨 c 为 440 毫米，24 公斤/米轨型的钢轨 c 为 480 毫米。 毫米， 毫米。 、 公斤/米轨型钢轨 米轨型的钢轨 L每节钢轨长度（包括一个轨缝） 每节钢轨长度 每节钢轨长度（包括一个轨缝） 每节钢轨下的轨枕根数 n每节钢轨下的轨枕根数，按下表选取 每节钢轨下的轨枕根数， 轨型（公斤 米 轨型（公斤/米） 18-24 15 钢轨长度（ 钢轨长度（米） 10 8 轨枕根数 15 13 轨枕间距 15 18 24（22） （ ） a 650

29、700 700 b 530 580 560 c 440 440 480 一般 abc，如采用 b=（a+c）/2，则 a=（L-2C）/（n-2） 将计算所得的 a 值 ， （ ） ， （ ）（ ） 采用整数， （ ） 采用整数，再根据 a 及 c 求出 b 值：b=L-C-（n-3）a/2 （八）曲线加宽、超高、正矢值 曲线加宽、超高、 1、内轨加宽值见下表（毫米） 、内轨加宽值见下表（毫米） ： 半径 轴距 （mm） 5 10 15 20 25 30 40 50 51100 101200 ） 5501100 15 10 10 5 5 5 1100 及以上 15 15 15 15 10 10

30、 10 10 5 内轨加宽值=0.18SB2/R 内轨加宽值 式中： 式中： 车辆轴距 SB车辆轴距（毫米） 车辆轴距（毫米） R曲线半径（毫米） 曲线半径 曲线半径（毫米） 2、两米绳量正矢值表如下： 、两米绳量正矢值表如下： 曲线半径（ 曲线半径（米） 15 20 25 30 35 40 50 60 80 100 正矢值（ 正矢值（mm） 33 25 20 17 14 13 10 8 6 5 ） 本表未包括部分可按下式计算： 本表未包括部分可按下式计算： h=b2/（8R）1000 （ ） 式中： 正矢值 式中：h正矢值（毫米） 正矢值（毫米） b弦长（米） 弦长 弦长（ R曲线半径（米）

31、 曲线半径 曲线半径（ 3、外轨超高值如下表 、 表中数据单位，轨距：毫米；平均速度： 秒 半径： 外轨超高值：毫米。 表中数据单位，轨距：毫米；平均速度：米/秒；半径：米；外轨超高值：毫米。 本表未包括部分可按下式计算： （ 本表未包括部分可按下式计算：H=（100SV2）/R ） 7 式中： 外轨超高值（毫米） 外轨超高值 式中：H外轨超高值（毫米） S轨距 轨距 （ 米） 速度 V速度（米/秒） 速度（ 秒 R曲线半径（米） 曲线半 曲线半径 （九）线路质量检查记录表 单位： 检查地点： 线路长度： 单位： 检查地点： 线路长度： 年 月 日 序号 检查项目 检查点情况 合计 备注 1

32、2 3 4 5 6 7 8 9 10 合格数 检查数 合格率 1 接头平整度 2 方向 3 轨面前后高低 4 轨距 5 钢轨 6 水平 7 轨缝 8 轨枕质量 9 接头方式 10 扣件 11 道钉 12 轨枕间距 13 ;捣固 捣固 14 路基 15 道床 16 水沟 17 托绳轮 18 合计 （十）道岔质量检查记录表 单位： 地点： 等级： 年月日 单位： 地点： 道岔型号 等级： 序号 检查项目 检查点情况 合计 备注 1 2 3 4 5 6 合格数 检查数 合格率 1 轨距 2 水平 3 方向 4 轨面前后高低 5 接头平整度 6 尖轨 7 开程 8 轨缝 9 心轨和护轨工作边间距 10

33、 护轨 8 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 辙岔 滑床板 基本轨与连接轨 轨撑 扣件 道钉 轨枕间距 捣固 转辙器 道床 合计 （十一）窄轨铁路道岔： 十一）窄轨铁路道岔： 1、道岔轨距检查部位尺寸表： 、道岔轨距检查部位尺寸表： 道岔类型 轨距 钢轨型号 道岔 号码 导曲线 半径 道岔后部 尖轨 曲连接轨 心轨和护轨 前端 正向跟部 侧向跟部 中部 工作边间距 毫米） 公斤/米 （毫米） （公斤 米） M R（米） S Sd Sg Sg / Sq p （ 毫米） 毫米） 毫米） 毫米） 毫米） 毫米） （毫米） （毫米） （毫米） （毫米） （毫米） （毫米

34、） 单开（ ） 单开（DK） 600 15、18 2 4 604 606 606 606 605 572 、 单开（ ） 单开（DK） 600 15、18、24 3 6 604 605 605 605 605 572 、 、 单开（ ） 单开（DK） 600 15、18、24 4 12 604 605 605 605 611 572 、 、 单开（ ） 单开（DK） 600 15、18、24 5 15 604 605 605 605 610 572 、 、 单开（ ） 单开（DK） 600 15、18 6 25 604 605 605 605 608 572 、 对称（ ） 对称（DC） 60

35、0 15、18 2 6 604 605 605 605 605 572 、 对称（ ） 对称（DC） 600 15、18、24 3 9 604 605 605 605 608 572 、 、 对称（ ） 对称（DC） 600 15、18、24 3 12 604 605 605 605 611 572 、 、 单开（ ） 单开（DK） 900 18、24 3 9 904 、 905 905 905 908 872 单开（ ） 单开（DK） 900 18、24 4 15 904 905 905 905 910 872 、 单开（ ） 单开（DK） 900 18、24 5 20 904 905 90

36、5 905 908 872 、 单开（ ） 单开（DK） 900 18、24 6 30 904 905 905 905 908 872 、 对称（ ） 对称（DC） 900 18、24 3 9 904 905 905 905 908 872 、 对称（ ） 对称（DC） 900 18、24 3 20 904 905 905 905 908 872 、 2、道岔主要零部件名称及轨距检查部位示意图： 、道岔主要零部件名称及轨距检查部位示意图： 窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程 总则 为了适应煤矿窄轨电机车运输的需要， 第 1.1 条 为了适应煤矿窄轨电机车运输的需要，保证架线式电机车在正常状

37、态下连续运行，延长牵引网路的使用年限，特制订本规程。 态下连续运行，延长牵引网路的使用年限，特制订本规程。 9 本规程适应于煤矿井上下窄轨架线式电机车用馈电线、接触线、 第 1.2 条 本规程适应于煤矿井上下窄轨架线式电机车用馈电线、接触线、回 流线及回流轨道的维护及运行。 流线及回流轨道的维护及运行。 组织与管理 有窄轨架线式电机车运输的煤矿，应设置牵引网络的维修班（ 。 第 2.1 条 有窄轨架线式电机车运输的煤矿，应设置牵引网络的维修班（组） 牵引网路维修及运行工作人员，应认真学习， 第 2.2 条 牵引网路维修及运行工作人员，应认真学习，不断提高技术和管理 水平，做好牵引路的维护及运行

38、工作。 水平，做好牵引路的维护及运行工作。 牵引网路维修班组应建立健全岗位责任责任制， 第 23 条 牵引网路维修班组应建立健全岗位责任责任制，在维护及运行工 作中，应贯彻预防为主的工作原则，做好巡线与缺陷记录， 作中，应贯彻预防为主的工作原则，做好巡线与缺陷记录，以便对牵引网路做 到有计划的维修。 到有计划的维修。 维修班（ 必须配备有足够的维修工具 并经常处于完好状态。 第 24 条 维修班（组）必须配备有足够的维修工具，并经常处于完好状态。 维修班（ 应储备一定数量的易损部件、吊线器和金具。 第 25 条 维修班（组）应储备一定数量的易损部件、吊线器和金具。 负责牵引网路维护及运行的区（

39、 或班（ 第 26 条 负责牵引网路维护及运行的区（队、科）或班（组）应备有下列 技术文件和资料： 1、 煤矿安全规程及其暂行规定； 煤矿安全规程 技术文件和资料： 、 煤矿安全规程及其暂行规定； 2、牵引网路设计技术规定； 、牵引网路设计技术规定； 3、 煤矿机电安装工程质量标准及检验评级试行办法 煤矿机电安装工程质量标准及检验评级试行办法 ； 、 煤矿机电安装工程质量标准及检验评级试行办法 4、 煤矿电气设备试验规程 煤矿电气设备试验规程 、 煤矿电气设备试验规程 5、地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定（见附件 、地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规

40、定（ 一） ； 6、牵引网路带电检修操作安全技术措施； 、牵引网路带电检修操作安全技术措施； 7、 矿山窄轨牵引网路吊线器及金具产品技术标准（煤炭部标准编号 MT6-75MT14-76）和其它常用器材的产品技术标准； ）和其它常用器材的产品技术标准； 8、库存备件清册； 、库存备件清册； 9、巡线与缺陷记录本（见附表一） 、巡线与缺陷记录本（见附表一） ； 10、接触线磨耗记录（见附表二） 、接触线磨耗记录（见附表二） ； 11、牵引网路质量等级评定记录（见附表三） 、牵引网路质量等级评定记录（见附表三） ； 12、故障统计分析记录（见附表四） 、故障统计分析记录（见附表四） ； 13、牵引网

41、路设计图。如元完整设计时，最少应有牵引网路系统示意图、横吊 、牵引网路设计图。如元完整设计时，最少应有牵引网路系统示意图、 线和地面接触线电杆安装图； 线和地面接触线电杆安装图； 14、牵引网路设施编号。 、牵引网路设施编号。 为减少接触线的磨耗， 第 27 条 为减少接触线的磨耗，应积极推广使用炭滑板和其它可降低磨耗 的滑板或集电弓。 的滑板或集电弓。 不应在同一电机车运行线路上 使用不同材质的接触线（ 电机车运行线路上， 第 28 条 不应在同一电机车运行线路上，使用不同材质的接触线（如滑板 对不同材质的接触线磨耗相同时，不在此限。 对不同材质的接触线磨耗相同时，不在此限。 第三章 巡线与

42、检 查 为了掌握牵引网路和运行状态和确定检修项目， 第 31 条 为了掌握牵引网路和运行状态和确定检修项目，应对牵引网路建 立巡线与检查制度。 立巡线与检查制度。 定期巡线：由维修班（ 指定专人进行； 定期巡线：由维修班（组）指定专人进行； 故障检查：由维修班（ 或由主管调度指定专人进行； 故障检查：由维修班（组）或由主管调度指定专人进行； 修复巡视：由维修人员在检修后进行； 修复巡视：由维修人员在检修后进行； 领导检查：由维修班（ 主管领导单位的人员进行； 领导检查：由维修班（组）主管领导单位的人员进行； 定期巡线的人员应认真负责。每十天应进行一次巡线检查， 第 32 条 定期巡线的人员应认

43、真负责。每十天应进行一次巡线检查，并按 规定的项目进行巡线和认真填写巡线记录（见附表一） 。对易修复的缺陷应随时 规定的项目进行巡线和认真填写巡线记录（见附表一） 对易修复的缺陷应随时 。 10 修理。 修理。 故障检查的目的是在故障发生后立即查明事故地段和范围， 第 33 条 故障检查的目的是在故障发生后立即查明事故地段和范围，以尽 快组织修复工作。 快组织修复工作。 修复巡视是在排除故障恢复运行后进行，其目的是考核修复质量， 第 34 条 修复巡视是在排除故障恢复运行后进行，其目的是考核修复质量， 避免重复修理的工作。 避免重复修理的工作。 5 领导检查的目的是了解与掌握牵引网路运行情况。

44、 第 3 条 领导检查的目的是了解与掌握牵引网路运行情况。 检查维修班 组） （ 的工作质量和有针对性的进行提高维护及运行水平的指导。 的工作质量和有针对性的进行提高维护及运行水平的指导。检查的间隔期由各 自行规定。 局（矿）自行规定。 巡线与缺陷记录内容如下： 第 35 条 巡线与缺陷记录内容如下： 1、牵引网路划定的防护区域内，有无影响牵引网路安全运行的其它作业；雨 、牵引网路划定的防护区域内，有无影响牵引网路安全运行的其它作业； 水有无冲刷牵引网路结构的可能性 有无影响牵引网路运行的结构物施工。 路结构的可能性， 水有无冲刷牵引网路结构的可能性，有无影响牵引网路运行的结构物施工。 2、电

45、杆的倾斜、变形、裂纹和腐蚀情况；电杆上金属部件缺件、连接螺栓松 、电杆的倾斜、变形、裂纹和腐蚀情况；电杆上金属部件缺件、 部件断裂、烧痕和腐蚀情况；电杆基础的稳定性。 动、部件断裂、烧痕和腐蚀情况；电杆基础的稳定性。 3、各种导线和连接线有无振动、断股、损伤、烧痕和腐蚀；架空馈电线和架 、各种导线和连接线有无振动、断股、损伤、烧痕和腐蚀； 空回流线的驰度是否平衡；导线连接处是否松动和发热。 空回流线的驰度是否平衡；导线连接处是否松动和发热。 4、拉线有无松动、断股和腐蚀；拉线基础的稳定性。 、拉线有无松动、断股和腐蚀；拉线基础的稳定性。 5、各种带电的导线空气绝缘间隙情况。 、各种带电的导线空

46、气绝缘间隙情况。 6、馈电线夹有无磨损、腐蚀、松动、过热和烧损情况。 、馈电线夹有无磨损、腐蚀、松动、过热和烧损情况。 7、横吊线、横吊索、承力索和接触线终端是否松动、断股、烧痕或腐蚀；吊 烧痕或腐蚀； 、横吊线、横吊索、承力索和接触线终端是否松动、 线器和吊线夹是否有烧痕、裂纹、损坏或腐蚀。 线器和吊线夹是否有烧痕、裂纹、损坏或腐蚀。 8、绝缘子脏污程度，有无裂纹和破损；分区绝缘器磨损情况，集电弓通过时 、绝缘子脏污程度，有无裂纹和破损；分区绝缘器磨损情况， 平滑程度；轨端绝缘是否完好。 平滑程度；轨端绝缘是否完好。 9、分区开关动作是否灵活，接触是否良好和发热；放电间隙或避雷器是否完 、分

47、区开关动作是否灵活，接触是否良好和发热； 接地连接线是否可靠，雨季前应对接地电阻值进行测定。 好，接地连接线是否可靠，雨季前应对接地电阻值进行测定。 10、馈电和回流电缆的电缆头是否腐蚀、过热和缺少吊挂零件。 、馈电和回流电缆的电缆头是否腐蚀、过热和缺少吊挂零件。 11、轨端和轨间连接线是否丢失或松脱；回流点连接是否松脱或过热。 、轨端和轨间连接线是否丢失或松脱；回流点连接是否松脱或过热。 12、接触线悬挂高度和弛度是否符合要求；在标定的点位每年测量二次接触线 、接触线悬挂高度和弛度是否符合要求； 的磨耗（标定点应选择在行车密度较大的地点 行车密度较大的地点， 的磨耗（标定点应选择在行车密度较

48、大的地点，且每条接触线路不低于两个标 定测点） 定测点） 。 检修及其质量标准 牵引网路的维修分为大修、预防性检修和故障修理三种。 第 41 条 牵引网路的维修分为大修、预防性检修和故障修理三种。 大修应根据牵引网路缺陷情况，由维修班（ 第 42 条 大修应根据牵引网路缺陷情况，由维修班（组）的主管领导单位 提出大修计划，经矿领导批准后进行。 提出大修计划，经矿领导批准后进行。大修的间隔期各矿可根据具体情况自行 规定。 规定。 预防性检修应根据巡线与检查记录的缺陷内容，由维修班（ 第 43 条 预防性检修应根据巡线与检查记录的缺陷内容，由维修班（组） 提出预防性检修计划，经主管领导批准后进行。

49、 提出预防性检修计划，经主管领导批准后进行。 故障性修理应即时进行 按标准要求有困难时， 性修理应即时进行。 第 44 条 故障性修理应即时进行。按标准要求有困难时，许可采取临时措 但必须加强监视，限期消除缺陷。 施，但必须加强监视，限期消除缺陷。 检修计划的编制应在充分掌握牵引网路运行情况的基础上进行， 第 45 条 检修计划的编制应在充分掌握牵引网路运行情况的基础上进行， 编制计划时应列出调整、轮换和替换项目的明细表。 编制计划时应列出调整、轮换和替换项目的明细表。 调整项目：不需要器材的检修部位； 调整项目：不需要器材的检修部位； 轮换项目：被换下的器材经修理或加工仍可继续使用的部位； 轮换项目：被换下的器材经修理或加工仍可继续使用的部位； 替换项目： 替换项目：被换下的器材需要报废的部位 11 牵引网