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1、第 1 页 货代业务员工作总结范文 特征码 KoIskYrFQWXrOBEFaReQ 我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算 是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要 的，要害点：1，价格好；2，对方公司有信誉；3，这个业务员 人品好；4，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里 我着重说明一下第四点： 20XX 年 4 月 13 日，我一个 dubai 的客户要我安排两个柜子从 上海到 dubai，走的是 ncl 船公司，我找了上海的一家公司报 价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公 司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了 150
2、美 金的重柜费.我的小柜是 24 吨，而且询价之前就一直说明小柜 24 吨，其业务给我的是 all in 价格，结果他的理由是不包含 重柜费.因为货在他手上，最后我不得不自己多付 2*150 美金 教训：即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因 为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假 如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三， 不能让对放玩文字游戏让自己吃亏.要是可能的话，最好的是叫 他分开给每一项的价格，然后给个 all in 价格，还要加一句： 第 2 页 除以上费用外，没有任何其他费用产生. 二、了解对方公司情况 一般来说，有点常识的人现在给别人配货都
3、会要对方的营业执 照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发情 况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么情况下 一定要做到安全，一定要确认对方的身份 记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月， 给我走了 8 个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在 2 月 28 日，但是 3 月份开始就取消个货物的退税，情况属于比较紧 急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的建议把货 送进天津的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了， 自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有 确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们 把 8000 多美金的运
4、费付给他公司后，整个公司就小时了，提单 也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司. 教训：不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使有营业 执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公司大小：一， 电话号码和传真号码，一般的大公司不可能电话和传真是一个 号码；二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一 般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不 排除特殊情况，三，营业执照和对方提供的付款公司帐号是否 一致，因为要弄个别人公司的营业执照太容易了.四，对方愿不 第 3 页 愿意提供更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还 是私人邮箱. 三、下单 当我们认为找到了合适自己的
5、同行来接这个柜的时候,那就到了 下单的环节了,可能很多人认为下单其实是个很简单的事情,随 便怎么写下或者口头说一下就 ok,其实这样是很危险的. 06 年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行,有点经 验的人都知道,这里就有两个点了,一个是美国的 oakland,一个 是新西兰的 auckland,这两个点的读音,中文写法是完全一样的.就 因为这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想当然的认 为是美国的了,因为那段时间美国很暴,结果可想而知,改港！ 教训：当自己港口都还不确定的时候,不要不好意思开口去问客 户具体的港口,最好是要英文的,是那一个国家的,这样可以避免 很多的麻烦.还有就是
6、定舱单,我的建议是最好写详细,越详细越 好,因为北方港口和南方不一样,定舱的时候就需要真正的 shipper/cngee/毛/件/体资料,还有就是把价格也尽可能的写在 上面,这个也是以后出了问题的凭证.盖章这个东西是最正常不 过了,不管我们定出去还是接进来,我想这个东西是最基本的了, 要是你还没有这个习惯,那就尝试着改变一下,下单的单位章都 没有,柜子出了问题,你拿什么去找人家呢? 四、跟踪 可能很多的同行认为,只要货物上了船,那就万事大吉,等着收钱 第 4 页 了.其实货物的跟踪是一个很关键的东西,也是最能体现我们所 谓的服务的地方. 各位,你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?还有 多少天到?等等的信息,那么如果你要是真的服务到位,你可以马 上给他一个比较准确的答复.就 icf 而言,工厂可以根据船期来 安排货款可拿提单,对与 fob 货来说,这个就还重要一点,你要不 时的 update 一些信息给他,他你的代理和最终的收货人都对这 个货物的情况了如指掌,这样才不会耽误他们在目的港的提货. 我曾经有一个朋友的客户,去 kuwait 的柜,因为那边的收货人是 个很大的贸易商,每天都有柜子到港