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1、株洲职业教育科技园内部道路（盘龙路）施工图设计 总说明株洲职业教育科技园内部道路（盘龙路）新建工程施工图设计（修改） 总说明共15页 第15页 株洲市规划设计院 市政工程分院一、概述（一）工程概况受株洲市教育资产投资管理有限公司委托，我院承担了株洲职业教育科技园内部道路新建工程的设计任务。为二阶段设计。本册提交盘龙路施工图设计成果（修改），内容包括道路、排水、绿化、照明工程等。盘龙路是园区的主干道，起点接北环线，终点接学林路，长约1677m，大致呈南北走向。2009年11月，本院已完成该段的初步设计，根据株洲云龙示范区管理委员会国土建设部关于株洲职教园规划道路三七工程初步设计的批复，本院于20
2、10年4月提交了施工图设计文件。由于规划调整，同时在业主实施工程中，发现整个职教园园区挖方量过大，根据株洲职业教育科技园建设指挥部2010年7月16日关于修改职教城规划道路三至规划道路七设计图纸的函和2010年9月10日关于要求调整株洲职教城规划道路三断面等相关设计的函以及2010年11月29日关于要求调整株洲职教城盘龙路局部线形及标准横断面的函的相关要求，特进行本次修改设计，提交设计图纸。本工程的建设有利于形成园区路网骨架，改善园区的交通环境、投资环境，其建设可为启动整个园区建设提供必要的交通条件。项目建设还可为水电气等配套基础设施入园提供载体，促进园区的开发建设与土地升值，是创建“资源节约
3、型、环境友好型”社会，推进新型城市化，实现长株潭经济一体化城市发展方向的需要。（二）设计依据1、关于要求调整株洲职教城盘龙路局部线形及标准横断面的函株洲市教育资产投资管理有限公司 2010年11月29日2、关于要求调整株洲职教城规划道路三断面等相关设计的函株洲市教育资产投资管理有限公司 2010年9月3、关于修改职教城规划道路三至规划道路七设计图纸的函株洲职业教育科技园建设指挥部2010年7月16日4、株洲职业教育科技园控制性详细规划（调整）湖南省株洲市规划设计院2010.085、关于株洲职教园规划道路三七工程初步设计的批复 株洲云龙示范区管理委员会国土建设部 2010.026、株洲职业教育科
4、技园内部道路新建工程初步设计文件湖南省株洲市规划设计院2010.047、长株潭两型社会试验区云龙新城示范区规划市政综合配套规划上海市政工程设计研究总院 2009.128、设计委托书及合同要求9、地形图资料以及纵断面、横断面测量资料 株洲市华信测量 2009.1210、现行相关设计规范（1）城市道路设计规范CJJ37-90；（2）室外排水设计规范GB50014-2006；（3）埋地硬聚氯乙烯排水管道技术规程CECS122：2001；（4）给水排水工程构筑物结构设计规范 GB50069-2002；（5）公路路基设计规范JTG D30-2004；（6）公路沥青路面设计规范JTGD50-2006；（7
5、）砌体结构设计规范GB50003-2001；（8）城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-2001；（9）道路交通标志和标线GB5768-2009；（10）城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）；(11)低压配电设计规范（GB0054-95）；(12)供配电系统设计规范（GB50052-95）；（13）城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ89-2001）；（14）工程建设标准强制性条文（城市建设部分）；（15）国家和地方有关的法律、法规、规定、规程。（三）设计标准规划道路三主要技术指标表序号项目名称/指标名称单位数量备注1路线长度m1676.562道路等级主干道3路面设计使用年限年1
6、54计算行车速度路段km/h50交叉口km/h255规划路幅宽度m406荷载标准桥涵荷载公路-级人群荷载KN/m23.57路面结构计算荷载BZZ-100型标准车8排水体制雨、污分流制9排水方式排水管道与排水边沟相结合10雨水重现期年2(四)对初步设计审查意见的执行情况根据审查意见，规划道路三原则上按初步设计文件进行施工图设计。并进行专门的管线综合规划设计，并在规划道路五、规划道路六和规划支路交叉口处共设计了8处管线通道。根据审查意见，标准横断面按推荐方案实施。二、设计概要（一）道路工程设计1、道路标准横断面设计根据关于要求调整株洲职教城盘龙路局部线形及标准横断面的函的修改意见，盘龙路按人、非共
7、板的一块板形式实施，机动车双向六车道。道路路幅宽度40.0m，具体分幅为： 2m（中央分隔带）+211.5m（机动车道）+21.5m（绿化带）+22.5（非机动车道）+23.5m（人行道）=40.0m。机动车道横坡均为2.0%，坡向道路外侧，人行道及非机动车道横坡为2.0%，坡向道路内侧。各种城市管线均布置在非机动车道与人行道下。雨水管、路灯管线、污水管双侧布置。给水、电力、电讯、煤气的主管单侧布置。各管线的配管可根据街区的开发建设再配套建设，可布置在道路退后的绿地内。2、道路平面设计盘龙路起点接北环路，桩号为K0-022.219，终点至学林路，桩号为K1+654.341,由南向北编桩，全长约
8、1676.56m。本次工程范围起点桩号为K0+009.621，坐标为X=3087514.135,Y=502261.474，工程范围终点至学林路交叉口切点（不含交叉口范围），桩号为K1+608.934,坐标为X=3088813.767,Y=503189.848，全长约1600m。本段分别于K1+293.844和K1+649.305处设置转点，坐标分别为X=3088538.190,Y=503036.713；X=3088849.192，503209.249，半径分别为R1=1500m；R2=3000m。盘龙路东侧道路的路口根据湖南有色金属职业技术学院及湖南商业技术学院规划总平面图开设。根据城市道路和
9、建筑物无障碍设计规范，于道路全线设置盲道和无障碍坡道。3、道路纵断面设计盘龙路纵断面设计系根据株洲职业教育科技园控制性详细规划（道路及竖向规划图）及关于修改职教城规划道路三至规划道路七设计图纸的函，同时结合周边用地规划、沿线地形地物，并考虑排水需要进行设计。本次设计范围内道路最大纵坡为2.5%，坡长155.14m；最小纵坡为0.34%，坡长397.61m。满足规范要求。4、路面结构设计（1）车行道路面结构根据对盘龙路交通流量的预测，计算累计当量轴次，确定出车行道路面结构为：（1）机动车道路面结构为：4cm厚改性沥青砼AC-13C+乳化沥青粘层（0.5L/m2）+5cm厚中粒式沥青砼AC-20C
10、+乳化沥青粘层（0.5L/m2）+7cm厚粗粒式沥青砼AC-25C+乳化沥青粘层（0.5L/m2）+1cm沥青碎石封层+乳化沥青透层油（0.8L/m2）+20cm水泥稳定砂砾上基层+20cm水泥稳定砂砾下基层（2）非机动车道路面结构为： 4cm厚细粒式沥青砼AC-13F+乳化沥青粘层（0.5L/m2）+6cm中粒式沥青砼AC-20C+乳化沥青透层（0.8L/m2）+18cm厚水泥稳定砂砾上基层+17cm厚水泥稳定砂砾下基层（3）人行道路面结构：6cm厚彩色透水砖+3cm厚1：2半干性水泥砂浆+20cm厚级配碎石。公交站台处路面结构同人行道路面结构。路缘石及侧石均采用麻石。人行道要求每6.0m左
11、右设一伸缩缝（通缝），缝宽1cm，采用沥青木板填缝。5、路基设计（1）路基设计原则填方路基，填方边坡坡率为1：1.5；挖方路基，第一级边坡坡率1：1.25，第二、三级边坡坡率1：1.5。（2）路基填筑要求本工程要求土路基回弹模量不低于35Mpa，压实度要求按重型击实标准控制，人行道路基压实度要求不小于93%，车行道路基压实度应达到下表的要求。路基压实度及填料要求应满足路基相关技术参数表。路基相关技术参数表填挖类型基层底面以下深度（cm）路基压实度（重型击实标准）填料最小强度（CBR（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床03096%810下路床308096%510上路堤8015094%415下
12、路堤15093%315零填及路堑路床03096%810308096%510路床土质应均匀、密实、强度高。路床压实度及路床填料CBR值达不到设计要求时，必须采取晾晒技术措施处理。粗粒土（填石）填料的最大粒径，不应超过压实层厚度的2/3。路床顶面横坡应与路拱坡度一致。（3）路基基底处理填方路基在填筑路堤前，应清除地表树根草皮或腐殖土；基底土密实，地面横坡缓于1：5时，路堤可直接填筑在天然地面上。在地面自然横坡度陡于1：51:2.5时（包括纵断面方向），路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予以保留。对于水塘路基路段，采用清
13、淤后按规定回填粘土夯实。在填筑路基前，应将地基表层碾压密实。一般土质地段，基底的重型压实度不小于93%。（4）挡护结构考虑到道路景观的要求和将来的土地开发，盘龙路原则上道路两侧未设置挡墙等挡护结构，对挖、填方段采用放坡处理，并对边坡进行拱型骨架护坡与植草绿化。6、其它城市公用设施为了提高道路的服务水平，体现城市文明，要求按下列原则布置道路配套设施：（1）于道路两侧人行道每120米设置消火栓；（2）结合学校出入口，原则上每100米设置电话亭；（3）道路沿街每40米设置一个垃圾箱。（二）排水工程依据株洲职业教育科技园内部道路（盘龙路）新建工程道路施工图设计文件及排水现状进行了相应的排水工程施工图设
14、计。本次排水工程设计主要包括：市政排水、绿化给排水系统。1、市政排水（1）排水体制 采用雨、污水分流制；雨水重现期3年。（2）排水方式排水管道与排水沟相结合。（3）排水现状及其处置本次设计道路南起北环路，北至学林路，伴行于龙母河，水系较为发达，本次设计道路于K0+145、K1+080和K1+146.5附近跨越现状水系，由于道路的建设必然会对现状水系造成破坏，本次设计于此三处位置附近设置临时排水涵洞，以保证现状农排农灌的需求，随着远期周边街区的逐步开发，予以逐步废除。（4）排水设计1）排水平面设计雨、污水管均双侧布置，雨水管布置于非机动车道下，管道中心线距离车行道边线2.3米，污水管布置于人行道
15、下，污水管管道中心线距离车行道边线4.3米。排水管道上每隔36m左右设一座排水检查井，对应雨水检查井桩号，于道路两侧侧石处各设置雨水口井一座。为了接纳道路两侧街区的雨、污水，每隔200300米设置地块预留雨、污水检查井，井中心离道路边线2.0m，管道纵坡除标注外，一般均取1.0。雨水分五段排放北环路规划道路四路段，雨水均汇至北环路规划雨水管道系统，往龙母河，近期强迫逆流至1#临时排水涵（K0+145），进现状水体；规划道路四K0+520段，雨水均汇至规划道路四雨水管道系统；K0+520K0+860段，雨水均汇至规划道路五雨水管道系统，近期，在规划道路五雨水管道系统暂未形成前，于出口处就近排现状
16、水体；K0+860规划道路六段，雨水均汇至规划道路六雨水管道系统，近期，在规划道路六雨水管道系统暂未形成前，于出口处就近排现状水体；规划道路六学林路段，雨水均汇至学林路雨水管道系统，近期，在学林路雨水管道系统暂未形成前，于出口处就近排现状水体。污水分五段排放北环路规划道路四路段，污水均汇至北环路规划污水管道系统，往沿龙母河污水主干管，排白石港水质净化厂，处理达标后排白石港，进湘江，近期，在规划管道系统暂未形成前，强迫逆流至1#临时排水涵（K0+145），进现状水体；规划道路四K0+520段，污水均汇至规划道路四污水管道系统；K0+520K0+860段，污水均汇至规划道路五污水管道系统，近期，在
17、规划道路五污水管道系统暂未形成前，于出口处与雨水合流，就近排现状水体；K0+860规划道路六段，污水均汇至规划道路六污水管道系统，近期，在规划道路六污水管道系统暂未形成前，于出口处与雨水合流，就近排现状水体；规划道路六学林路段，污水均汇至学林路污水管道系统，近期，在学林路污水管道系统暂未形成前，于出口处与雨水合流，就近排现状水体。2）排水纵断面设计依据道路纵断面设计文件，结合现状排水，进行排水管道纵断面设计。排水管道尽量顺道路纵坡敷设。雨水管道管内底纵坡0.30%2.30%，埋深2.423.93m；污水管道管内底纵坡0.30%2.15%，埋深2.543.70m。3）管材及排水构筑物设计雨水管道
18、：小管径（600mm）者采用HDPE双壁波纹管（环刚度不小于SN8），单体密封圈连接，砂垫层基础；大管径（800mm）者采用排水砼平接管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，基础采用180砼带型基础。污水管道：采用HDPE双壁波纹管（环刚度不小于SN8），单体密封圈连接，砂垫层基础。雨、污水检查井均采用圆形砖砌井，雨水井井径为1500mm、2000mm、2500mm，污水井井径均为1500mm；均采用复合材料井座井盖，且要求颜色与所在位置处地面统一协调，车行道下采用超重型标准（试验荷载不小于55T），车行道外采用重型标准（试验荷载不小于36T）。雨水口井型号均为2750450，均配置防盗型球墨铸铁雨水口井
19、圈与篦子，重型标准（试验荷载不小于36T）。雨水口连接管，管径为DN300，采用HDPE双壁波纹管（环刚度不小于SN8），管内底纵坡0.01。HDPE双壁波纹管管井连接处采用50mm厚水泥砂浆中介层，排水砼管管顶发砖券。4）排水边沟设计考虑近远期的有机结合，在道路两厢土地尚未开发完善时，于合适地段设置路基临时排水边沟，以拦截路基或路基以外的雨水径流，避免对路基、民宅、农田、菜地造成冲刷。随开发程度的不断深入，路基边沟可逐步废除。临时排水边沟采用矩形砖砌边沟(W=0.4/0.6m)和矩形浆砌片石边沟（W=1.0m）两种形式。浆砌片石边沟（W=1.0m）用于集中水流转输处，一般位置采用矩形砖砌边沟
20、(W=0.4/0.6m)。依据土地利用规划，K0+732.3K1+023.6段西侧现状山体予以保留，本次设计于此段道路边线位置处设置弧形明沟，用以收集并转输部分山体径流至雨水管道系统。边沟采用C25砼预制块结构。5）临时排水涵洞设计设计于适当位置设置临时排水涵，以保证现状水系的畅通和农排农灌的需求，随着远期周边地块的逐步开发予以逐步废除。临时排水涵共3座，均采用圆管涵，排水砼平接管，管径d1000、d1500，具体情况如下表：涵洞一览表序号中心桩号断面尺寸（mm）长度（m）流向与道路中线夹角（）1K0+145100048东西902K1+080150068东西903K1+146.5100064东
21、西902、绿化给排水（1）绿化给水为了保证道路中央绿化分隔带和机非绿化分隔带内植物的正常生长，沿线设置绿化给水系统。绿化供水水源取自本道路市政给水管，全线开DN100“T”口3个。 中央绿化分隔带采用自动喷灌，沿中线位置设置绿化给水主管，管径为DE110，自动喷头采用SS530型喷头（S=1.59.0m Q=0.30m/h P=0.21MPa），喷头布置间距为8m，靠绿化带边线布置。非机动车道绿化带采用人工浇灌，靠近车行道边线1.0m位置处设置绿化给水主管，管径为DE63，主管上每隔30m左右设置一只快速取水阀（DN25，材料可采用塑料王）。管道覆土深度，要求人行道或绿化带下不小于0.6m，车
22、行道下不小于1.0m。管道采用PP-R给水管（PN1.0MPa），热熔连接，管道基础采用粗砂垫层基础。在管道合适位置安装排气阀和放空阀。（2）绿化排水为了排除喷灌及地表雨水下渗形成的滞留水，确保植物正常生长，于2.0m宽的中央绿化分隔带下中间位置处设置渗沟，其形式采用“软式透水管+砂砾盲沟”。地下渗水收集后经连接方井及横向导水管就近引入排水管道系统。横向导水管采用HDPE缠绕结构壁管（SN8），管径为DN300；软式透水管管径为SH-80100，连接方井采用0.6m0.6m砖砌方形井。（三）道路照明工程设计1、工程范围本工程照明设计范围：同道路范围内的道路照明，配电以及景观工程用电量（不包括景
23、观配电设计）及其相应的变配电工程设计。2、设计标准平均亮度Lav=1.0cd/m2平均照度Eav=15Lx 亮度均匀度Lmin/lav=0.4照度均匀度Emin/Eav=0.35诱导性很好3、照明光源和灯具采用显色性较佳的高压纳灯，选用双臂高压钠灯（400W+250W），400W朝向车道侧，250W朝人行道侧，灯具布置形式：双侧对称布置。灯杆布置在道路两侧，离机动车道边线0.8m，灯杆间距为30m左右（在交叉路口设适当数量中杆灯，杆高16m，每杆配6*400w高压钠灯，具体布置见平面图）。灯具选用截光型新式灯具，具有配光合理、效率高、机械强度高、耐热防水性能好、防护等级为IP65以及重量轻等优
24、点。灯杆选用离地高度为12.9m整根锥型变径钢管，采用热镀锌防腐处理，每根灯杆基础下有接地极并妥善接地，灯具附件安装在灯杆基座的接线箱内。4、控制方式灯具控制采用微型计算机控制，具有定时和光电控制二种功能，并和相邻路段灯具控制相一致。为了节约能源，可在后半夜关闭人行道侧光源。5、供配电方式（1）电源本工程用电性质属三级负荷，为确保其安全可靠，宜采用10KV环网供电方式。至于本工程电源接自何处，有待建设单位向供电单位申请用电后予以落实。（2）设计分界点本设计与供电单位责任分界点：高压电源电缆引入户外箱式变电站内电缆终端盒为界，前端的电源工程不属于本设计范围内。（3）用电负荷按本工程全线道路照明负
25、荷为128KW，景观负荷为40KW，其他负荷为30KW，共计198KW。拟设置200KVA户外型箱式变电站二座。1号变电站容量为200KVA，10/0.4/0.23KV，设在主线北侧绿化带内，桩号K0+460。2号变电站容量为200KVA，10/0.4/0.23KV，设在主线北侧绿化带内，桩号K1+500。详见电气接线图。以上仅为道路照明负荷，未计入广告用电、交通信号用电等。（4）变配电系统户外箱式变电站外形尺寸约为2.6m（长）1.9m（宽）1.8m（高）。变电站内包括：高压开关室：一路电源进线，一路馈出线和避雷器等功能。变压器室：干式变压器容量为200KVA，10/0.4/0.23KV一台
26、。低压开关室：一路进线总开关，电业计量表，12回路馈出线以及微型计算机（光控、定时控）等功能。（5）计量方式本工程采用10KV高压供电，0.4KV低压方计量，表计装在户外箱式变电站内。（6）无功功率补偿照明灯具采用单灯就地补偿，补偿后功率因数大于0.85。（7）接地系统本系统采用TNS制。变压器中性点直接接地，接地电阻应4。电气设备正常不带电的金属外壳和路灯灯杆均应与PE线可靠接地，每根灯座基础下备有接地体，并在沿线末端重复接地，接地电阻不大于10。6、电缆敷设从道路北侧绿化带内变电站引出馈出线，向道路两侧路灯送电，道路照明灯具的配电电缆在两侧人行道内敷设。配电线路采用五芯（四芯等截面）交联聚
27、氯乙烯绝缘护套电力电缆，穿UPVC110电工保护管，在地坪下0.7m敷设。电缆穿过路口、道路均应穿CPVC110电工保护管保护，必要时设置电缆手孔井。（四）景观工程设计1、工程概况(1)工程名称:株洲职业教育科技园内部道路新建工程（盘龙路）。(2)工程地点:云龙示范区。(3)建设单位:株洲市教育资产投资管理有限公司。2、工程设计的主要依据及基础资料(1)有关规划、市政工程初步设计图。(2)业主提交的相关地质勘察报告及地形图。(3)中华人民共和国工程建设标准强制性条文城乡规划部分。(4)城市绿化工程施工与验收规范；3、植物配置和主要特点绿化设计在满足道路功能的同时，适当增加绿量。植物配置强调层次
28、感，常绿、落叶、花灌木相结合。主要植物采用香樟、木荷、紫薇、黄花槐、山茶花球、栀子花球等。4、专业设计要求及施工要求（1）土质要求1）PH值为5.5-7.5的壤土，疏松，不含建筑和生活垃圾。2）土质不好的地方要进行换土处理，若有风化岩，需加连通沟，便于排水。（2）基肥要求针对地块土质的实际情况，要求施工时对各种花草树木均应施足基肥，复合肥：磷肥：菜枯=1：3：5，每平方米施用1-2kg.（3）苗木规格和质量要求1）苗木规格要求达到植物明细表中具体要求：植物规格中P表示植物的冠径，交叉垂直两个方向上的平均枝冠直径。植物规格中H表示植物的高度。植物规格中表示乔木的胸径，为所种植乔木离地1.30m处
29、的平均直径。2）质量要求：植物苗木采购过程时，若达不到设计要求的植物规格，可协商后合理解决，增加苗木数量，但要绝对满足设计要求的修剪效果，保证黄土不见天。自然式栽植的苗木应考虑高矮、大小、冠形等搭配效果；成行种植的乔木应规格一致。（4）修剪整形要求种植后应考虑植物造景及植物基本形态重新进行修剪造型，去掉阴枝、残枝、病枝等，达到设计的最终目的及效果。（5）绿化养护养护是按照按设计意图，体现植物生态特征；负责清理杂物，浇水保持土壤湿润，追肥，修剪整形，防病虫害，除杂草等，维持设计的最佳效果。5、绿化给水为了保证道路非机动车道绿化带内植物的正常生长，沿线设置绿化给水系统。绿化供水水源取自本道路市政给
30、水管，全线开DN100“T”口3个。 非机动车道绿化带采用人工浇灌，靠近车行道边线1.0m位置处设置绿化给水主管，管径为DE63，主管上每隔30m左右设置一只快速取水阀（DN25，材料可采用塑料王）。管道覆土深度，要求人行道或绿化带下不小于0.6m，车行道下不小于1.0m。管道采用PP-R给水管（PN1.0MPa），热熔连接，管道基础采用粗砂垫层基础。在管道合适位置安装排气阀和放空阀。（五）其它管线工程为了使道路建成后显得整洁、宽敞，要求结合规划，将电力、电讯、煤气、给水等市政管线与道路建设同时进行，一次性敷设到位(建议采用集约管道)。本次设计确定了各种市政管线的平面位置。除雨、污水管外，其它
31、的市政管线，如电力、电讯、煤气、给水等，由各管线部门自行负责设计和施工。为避免今后管线敷设开挖路面，本次在规划道路五、规划道路六和规划支路处设置了8个1000mm管线通道。管线通道考虑电力、电讯管线的过街。燃气管线要求结合规划道路三的建设，在各交叉口处按规划预埋到位。（六）交通工程设计为了保障道路畅通、安全，减少交通事故的发生，按道路交通标志和标线（GB5768-2009）标准，结合本项目的技术标准，进行了交通标线、交通标志、平面交叉口交通信号设施等设计。1、交通标志交通标志是设置在道路沿线的给予交通车辆行驶以警告、禁令、指示、导向等标示的交通安全管理设施。（1）标志牌材料标志牌采用铝合金制成
32、，圆形的标志牌必须在它的周边加以滚边，大型的标志牌必须镶以边框加强之。（2）标志牌支撑结构标志牌的支撑形式根据实际情况以及标志的位置和标志牌的结构进行选择，分单柱的、双柱的或悬臂式等。（3）标志牌种类及颜色警告标志：黄底（反光色），黑色字体与边框（不反光的）。辨明交叉口形式的交叉路口标志，注意信号灯标志，注意行人标志等。禁令标志：红色边框，红色条，白底（反色光），黑色字体（不反色光）。在交叉口进口道（反向）设置禁止驶入标志，在部分路段设置限速标志，在高架桥设置限制质量的标志等。指示标志：蓝色底，白色符号（反光的）。在道路上必要的位置设置直行标志，左转，右转标志，靠左，右侧道路行驶标志，机动车道
33、标志，非机动车道，车道行驶方向标志，人行道标志等。必要位置设置导向标。指路标志：白色字体（反光的），蓝色底（不反光的）。在道路上必要的位置设置地名标志，著名地点方向、距离标志，地点识别标志，地铁车站标志，停车场标志等等。（4）标志牌文字标志牌内容涉及文字的，以中、英文表示。板膜采用工程级反光膜，字膜采用高强级反光膜。2、交通标线道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。包括在道路交叉口处的交通渠化标线，指示方向箭头，人行横道线，停车线，各车行道分界线，靠外边车行道的边线，导向箭头等。采用反光热熔型油漆。3、平面交叉口交通信号设施盘龙路
34、在平面交叉口共设置8座信号设施。三、材料要求和技术标准（一）水泥稳定砂砾技术要求水泥稳定砂砾上、下基层7天龄期的无侧限抗压强度分别不小于4.0Mpa和3.5Mpa，水泥含量为3.5%5.5%，当达不到强度要求时应调整砂砾石级配。施工时具体水泥用量应根据配合比实验确定。水泥最大剂量不应超过6%，水泥初凝时间应大于4h，终凝时间应在6h以上，压实度不小于98%。（二）透水砖要求透水砖抗压强度要求不小于40.0MPa，抗折强度要求不小于6.0MPa，耐磨度要求不小于1.9。其它相关要求，按混凝土路面砖行业标准（JC/T446-2000）执行。（三）沥青1、沥青砼采用A级沥青，应满足公路沥青路面施工技
35、术规范的要求。沥青主要技术要求表技术指标指标值技术指标指标值针入度25，100g,5s6080（0.1mm）闪点260C针入度指数PI-1.5+1.0溶解度99.5%软化点TRB46CTFOT后残留物60动力粘度180pa.s质量变化0.8%10延度 15cm残留针入度比（25）61%15延度 100cm残留延度（10）6cm蜡含量（蒸馏法）2.2%残留延度（15）15cm2、改性沥青采用SBS改性剂，改性剂掺量根据实验确定。改性沥青采用公路沥青路面施工技术规范要求的SBS-D型，主要技术指标应满足下表要求。聚合物改性沥青主要技术要求表技术指标指标值技术指标指标值针入度25，100g,5s40
36、60（0.1mm）弹性恢复2575%针入度指数PI0储存稳定性离析，48h软化点差2.5C延度5，5cm/min 20cmTFOT后残留物软化点TRB60C质量变化1.0%135运动粘度3pa.s残留针入度比（25）65%闪点230C残留延度（5）15cm溶解度99%3、沥青砼集料要求（1）粗集料：对于集料中的粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，必须严格限制集料中的扁平颗粒含量，所使用的粒石不允许用颚板式轧石机破碎，需用捶击式或者锥式碎石机破碎,具体质量技术要求见下表。粗集料质量技术要求指标技术要求指标技术要求石料压碎值（%）26坚固性（%）12洛杉矶磨损失（%）28针片状颗粒含量
37、（%）15视密度（t/m3）2.60水洗法0.075mm颗粒含量（%）1吸水率(%)2.0软石含量（%）3与沥青的粘附性(级)4(2)细集料：细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，建议采用机制砂。其质量应符合下表要求。细集料质量技术要求指标单 位技术要求视密度t/m32.50坚固性（0.3mm）部分%12含泥量（0.075mm的含量）%3砂当量%60亚甲蓝值g/kg25棱角性s30（3）填料：集料中的填料部分采用磨细石灰石粉，其技术要求见下表。石粉料质量技术要求指标单 位技术要求视密度t/m32.50含水率%1.0粒度范围0.6mm0.15mm0.075mm%10090100
38、75100外观无团粒、不结块亲水系数1填料的塑性指数%4 4、沥青混合料要求：沥青混凝土配合比设计应遵循公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比和试拌试铺验证的三个阶段，确定集料级配及最佳沥青用量。通过沥青的粘温关系确定沥青混合料拌和与压实的等粘温度和操作条件，以及虚铺厚度和施工要求。沥青砼作配合比设计时要求进行密级配沥青砼混合料马歇尔试验，指标如下: 密级配沥青砼混合料马歇尔试验技术标准项目AC-13C型细粒式沥青砼AC-20C型粗粒式沥青砼AC-25C型中粒式沥青砼击实次数（次）两面各75两面各75两面各75稳定度（KN）888
39、流值（mm）1.541.541.54空隙率（%）4%6%4%6%4%6%沥青饱和度VFA（%）65%75%65%75%65%75%动稳定度（次/mm）非改性100010001000改性280028002800浸水残留马歇尔稳定度非改性80%80%80%改性85%85%85%冻融劈试验残留强度比非改性75%75%75%改性80%80%80%沥青与石料的粘附性大于4级大于4级大于4级矿料间隙率VMA（%）151413（四）设计弯沉、抗滑及平整度要求车行道按100KN标准车测定设计弯沉值为：路面为25（1/100mm）；基层顶面为60（1/100mm）；土路基为200（1/100mm）。路面抗滑标准
40、：在一般路段，F0（路面摆式仪竣工验收测定值）在45以上，F（设计年限内路面摆式仪测定值）在37以上，构造深度TD在0.40.6mm之间，石料磨光值PSV在37以上。车行道路面平整度要求不大于2.0mm。四、施工注意事项（一）道路路基防护（如路堑水塘处理、骨架护坡等）及临时排水系统（如排水涵、排水边沟等），可根据场地平整的建设时序取消或调整设计。（二）建议业主在进行场地平整时，严格控制道路路基范围内的压实度必须满足设计要求，以免重复建设。（三）排水检查井施工时请注意井筒砌筑需避开绿化带与人行道的锁边石。（四）施工前请先复核现状排水系统的断面尺寸、平面位置及竖向标高，若与本设计不符请先通知设计单位，调整设计后再施工。（五）本次设计临时排水边沟的具体位置和沟底标高，可于施工时根据施工现场地形地貌的变化做适当调整。（六）施工前应采用挖探沟等方法对地下管线进行调查，谨慎施工，避免施工过程中对现有管线的破坏。五、未尽事项，严格按现行有关规范或规程执行。