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1、中国铁路百科黔桂铁路黔桂线，是西南地区的第一条准轨铁路。1939年，因抗战吃紧，急需开辟出海通道争取外援，巩固以陪都重庆为中心的大后方，国民政府交通部选线设计，铁道专家候家源主管，修筑黔桂铁路，广西和贵州沿线各县征发民夫十余万人，以简单的工具开山架桥筑路。因筑路官僚贪污腐化，克扣粮饷，工头肆意欺压民夫，加上匪患频繁，致使工程时停时续，1940年年末，柳州-金城江建成。至日军攻进广西、时局日趋紧张、全线不得不停工时，仅修好柳州至贵州清泰坡400多公里，勉强通车运营。筑路期间民夫死伤逾万，处处埋骨。在解放前，黔桂铁路修建了柳州都匀清泰坡一段，而这一段，也由于日军在1944年的入侵而损毁严重。194
2、4年3月，日军沿黔桂铁路、公路直扑麻尾、独山、都匀一线。国民党守军实行“焦土抗战”，把时称“小香港”的独山县城烧个清光，接着炸毁都匀“百子桥”。停留在独山火车站的十余辆辎重车烧得一点不剩，由交通部辗转运到独山的慈禧太后在宫内铁路乘坐的一辆豪华车厢也被付之一炬。新中国成立初期，百废待兴。1950年10月，因国家需要，拆除黔桂铁路金城江至清泰坡300公里的钢轨用于湘桂铁路柳州至南宁段的建设，于1951年1月拆完。1955年，由于新中国经济恢复和大西南建设需要，开始对黔桂铁路进行修复，同时动工修建都匀至贵阳段。1958年底，都匀至贵阳间完面铺轨任务，10月9日客货混合列车通到贵定，11月24日货物列
3、车全线试运行。1959年1月7日，黔桂铁路全线通车典礼在贵阳举行，并正式交付运营。2月7日，贵阳至都匀普客混合列车501/2次开行。黔桂铁路为国铁二级单线铁路，全长607.8km、共有76个车站。由内燃机车牵引，在六甲南丹段，线路最大坡度29.2，最小曲线半径仅173米，最大牵引质量为1200吨，全线客货列车平均运行时速仅为41公里、21公里，控制区间仅为客车9对、货运360万吨，线路长期处于超饱和运输状态。从当时的施工条件看，在大西南的崇山峻岭中、在喀斯特地貌的复杂地质条件下，修建的铁路很难出现大桥长隧。而金城江至南丹段因特殊历史条件下沿山而建的铁路，几乎肯定在现代车迷眼里被认为是一种经典，
4、一种不亚于京张铁路关沟段的经典。2004年12月，黔桂铁路扩能改造工程正式动工。改造后柳州段到贵阳段451.84公里，改造的黔桂铁路总投资91.7亿元，铁路等级一级。正线数目：单线，预留复线。限制坡度：6，加力坡13。最小曲线半径：柳州至麻尾一般地段2000米，困难地段1600米。牵引种类：电力。最大牵引质量：3800吨。闭塞类型：自动站间闭塞。工程完工后，柳州至金城江段时速为160公里，金城江至龙里段时速为140公里，近期单线平图通过列车能力45对，年输送能力1500万吨。2008年7月31日，黔桂铁路贵州段独山县星朗至独山4个区间43公里新线开通。8月15日，黔桂铁路广西段洛满至洛东长度为
5、28.8公里的新线开通，三罗线蒸汽机车迁至柳城站运营。10月25日黔桂铁路贵州段开通孟孔至都匀间线路和5个新车站。新线全线计划于2008年12月31日前全线通车。黔桂线扩能改造后六甲南丹站（小场镇）老线不再使用，如仍能保留金鹰轨道车，加挂2-3节车厢，在金城江小场间运行，方便沿线河池市六甲镇、拔贡镇、侧岭乡以及南丹县八圩瑶族乡、里湖瑶族乡这些交通不便的乡镇各族群众出行，体现“人民铁路为人民”、民族大团结。同时，此路段可开发成观光线路，融黔桂铁路修筑史、白裤瑶寨风情、南丹油菜花海、六甲小三峡风光为一体，为广西开辟一条新的旅游线路。甚至可以考虑使用闲置的建设型蒸汽机车来跑该线路的侧岭八圩这段坡度平
6、缓风光秀丽的路段吸引火车迷来旅游。大秦铁路 大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。 详细概况大秦铁路西起与北同蒲铁路相交的韩家岭站站外，东至秦皇岛港，全长653公里（另有秦皇岛港内的连接线5公里多），是中国 在大秦铁路沙城特大桥上行驶的万吨运煤列车的国铁I级线路，沿线共设37个车站。铁路分两期建成，一期工程于1985年1月开工，1988年12月28日开通运营。二期工程于1988年6月开工，1992年12月21日开通运营。铁路最初的设计能力为5000吨/年，1997年改造后形成1亿/年的运送能力。目前正在进行又一轮改造，
7、完成后的运输能力将达2.5亿吨以上。大秦铁路主要经营货物运输，尤其是煤炭运输业务，是中国西煤东运的主要通道（北通道）之一。除了主要运载山西北部的煤炭，一些来自内蒙古西部、陕西北部的煤炭也由大秦铁路运出。2003年、2004年、2005年，大秦铁路分别运送煤炭1.22亿吨、1.53亿吨、2.03亿吨，在晋北、蒙西煤炭外运市场中占据85%以上的市场份额。大秦铁路是目前世界上运输能力最大的专业煤炭运输线路，它采用双线电气化重载技术，配置了大能力的机车和大载重专用货车，采用大规模的自动装卸系统和直达运输方式，依托万吨级装车站点和中国最大的煤炭接卸港秦皇岛港，形成了完整的煤炭运输体系。大秦铁路上目前主要
8、运行10000吨级的列车，2006年3月起，大秦在中国率先开行了重载列车，单列最大载重达2万吨以上，由4节机车共同牵引210节车厢，列车总长度达2600米。同时，大秦铁路上所使用的货车也是专为线路和秦皇岛港设计的，在港口卸煤时，列车并不停下，而是在慢速行进过程中，由翻车机自动进行卸煤。卸煤之后，列车随即通过环形线返回大同方向。大秦铁路目前共设37个车站，目前正在实行扩能计划，将拆除其中17个车站，以提高列车的行进速度。大秦铁路原属于北京铁路局大同铁路分局，2004年10月成立大秦铁路股份有限公司，负责大秦铁路的运营。2005年1月，公司收购了丰沙大铁路（大同郭磊庄段）、北同蒲铁路（大同宁武段）
9、、口泉铁路支线和宁岢铁路支线，囊括整个大同铁路分局的经营性资产。2005年3月北京铁路局分立出太原铁路局后，大秦铁路（公司）被划归至太原局。2006年7月，大秦铁路股份有限公司（上交所：601006）在上海证券交易所公开发行股票，并于当年8月上市交易。 起建 正在进行扩能改造施工的大秦线大新车站1983年9月，国务院为增加晋煤外运通道，作出了修建大（同）秦（皇岛）铁路的重大战略决策。大秦铁路建设同以往的铁路建设相比，有两个显著特点：它瞄准国际先进水平，选择重载（开行万吨列车）、单元列车（品种单一不混装，循环运输不解体）的运输方式，占领制高点，一举达到80年代现代化先进水平。它是一项庞大复杂的系
10、统工程，要求路、港、矿、电综合规划；装、运、卸能力配套。这项系统工程以大同、雁北、忻州地区18个煤炭集运站为龙头，以西起大同韩家岭，东至秦皇岛的653公里长的大秦铁路为龙身，以秦皇岛港三期煤码头为龙尾，自1985年起全面开工，历时8年，至1992年底基本配套建成。大秦铁路作为中国第一条现代化的重载铁路，瞄准80年代国际先进水平，广泛吸收和引进国外先进技术。在土建工程方面，路基质量达到我国目前最高标准。一期工程荣获1991年国家优秀设计金质奖、优质工程金质奖。在装备方面，大秦铁路重载列车成套设备，多数达到了国际80年代先进水平，填补了国内空白。在牵引动力方面，为适应集运站不停车连续装煤要求，研制
11、成功优于国际同类产品水平的机车低恒速控制装置，电力机车以每小时0.8公里的速度通过储煤仓下，边走边装，走过装完，装一节60吨车皮仅用29秒钟，装一列万吨列车只需两小时。 发展历程 大秦铁路安太堡煤矿煤炭装载站在大秦铁路沙城特大桥上行驶的万吨运煤列车。2005年9月8日，供应中国六大电网、十大钢铁公司和26个省、自治区、直辖市煤炭需求的大秦线的扩能改造工程全面竣工，运输能力由原设计能力1亿吨跃升至2亿吨，相当于再建了一条“新”的大秦线。大秦线西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，是中国第一条双线电气化开行重载单元列车的煤运专线。这是一条流动的黑色动脉，是“三西”（山西、陕西和内蒙古西部等
12、煤炭主产区）地区，尤其是晋煤外运的主通道，煤炭运量占到全国铁路煤运总量的近七分之一。 2007年开始，陆续装备了国产化大功率HXD1和HXD2电力机车，单机可牵引万吨，还可开行2万吨组合列车。在运煤车辆方面，开发研制成功装备转动车钩的C80和C80B重载运煤专用车辆，载重量可达80t。在通信信号方面，采用光缆数字综合通信系统，全线实现了光纤通信新技术；研制成功具有中国特点的微机化调度集中系统，提高了行车安全的可靠程度。在1991年3月召开的国家重大技术装备表彰大会上，“大秦铁路万吨级重载单元列车成套设备”荣获特等奖；在同年9月召开的国家“七五”科技攻关总结表彰大会上，又获成果奖。它为中国重大装
13、备的国产化和铁路建设提供了新经验。特点 大秦铁路上的大新货车编组站在安装新型道岔大秦铁路具有重（开行重载单元列车）、大（大通道、大运量）、高（高质量、高效率）特点。有关专家认为，从大秦铁路的线路质量与装备看，已具备年运煤三亿吨的能力，而且潜力很大，配套完善后将来运能可以超过四亿吨。大秦铁路是中国第一条单元电气化重载的现代化运煤专线，全长653公里，它的上游连接着煤炭储量达6000多亿吨的货源地，下游连接着世界最大的煤炭外运港秦皇岛港。它为全国4大电网、5大发电公司、10大钢铁公司、368家电厂和6000多家企业输送生产用煤。2006年，大秦铁路一举实现了2.5亿吨年运量目标，创下了铁路运营密度
14、、运输效率、干线运量3项世界之最。2007年12月27日，又成功实现煤炭年运量3亿吨。3亿吨，这是迄今世界上一条重载铁路创造的年运量最高纪录。中国的铁路勇攀世界重载技术高峰，从此开始了新的里程碑。 编辑本段上市公司大秦铁路股份有限公司是由原北京铁路局作为主发起人，与大唐国际发电股份有限公司、中国华能集团公司、大同煤矿集团有限责任公司、中国中煤能源集团公司、秦皇岛港务集团有限公司、同方投资有限公司共同出资，对原大同铁路分局资产重组、运输主业整体改组创建，公司于2004年10月26日创立，10月28日在国家工商总局注册，是中国第一家以路网核心主干线为公司主体的股份公司。2005年3月18日，铁道部
15、实行铁路局直管站段改革，公司的控股股东由北京铁路局变更为太原铁路局。公司法定代表人为武汛先生。 公司管辖京包、北同蒲、大秦三条铁路干线，口泉、云冈、宁岢、平朔四条支线。衔接神朔、大准、宁静、蓟港四条地方铁路，区跨山西、河北、北京、天津两省两市。线路总营业里程1157.3KM，总延展长度3185.87KM。公司下设车务、机务、车辆、供电、电务、工务等基层单位。截至2006年3月末，公司职工总数40728人。公司经济吸引区内煤炭储量近6000亿吨，约占全国煤炭总储量的60%。公司管内大秦铁路是中国第一条单元电气化重载运煤专线，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道，承担着全国四大电网、十大钢铁公
16、司和6000多家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务，煤运量占全国铁路总煤炭运量的近1/7，用户群辐射到15个国家和地区，26个省、市、自治区。自1988年开通运营以来，相继开行了5000吨、1万吨及2万吨重载列车，2002年煤炭运量首次突破亿吨大关，2003年实现1.2亿吨，2004年实现1.5亿吨，2005年实现2亿吨， 2006年预计将突破2.5亿吨。公司拥有国内先进的技术设备和精干高效的员工队伍。大秦铁路扩能改造工程是中国铁路跨越式发展的标志性、示范性、样板性工程。 2004年10月28日，原北京铁路局作为主发起人，以大秦铁路的全部铁路运输业务及相关资产、负债，联合大唐国际、华能集团、
17、大同煤矿集团、中煤集团、秦皇岛港务集团和同方投资等六家发起人发起设立本公司。本公司设立时，拥有大秦铁路相关资产，主要经营煤炭运输业务。2005年1月1日，本公司收购了丰沙大、北同蒲等资产和大秦铁路专用货车，相应增加旅客运输业务，并扩大了非煤炭货物运输业务量。2005年3月，铁道部精简国铁管理体制，原北京铁路局分立为太原铁路局和北京铁路局。原北京铁路局在本公司的全部股份由太原铁路局持有，太原铁路局成为本公司的控股股东，承继原北京铁路局及原大同铁路分局在重组协议及其附件、丰沙大、北同蒲等资产收购协议及其附件中的全部权利、义务。黎湛铁路概况黎湛铁路之湘桂铁路黎塘至雷州半岛的湛江港，全长317公里，是
18、中国南方出海的又一通道。1954年9月开工，1955年7月1日通车，1956年元旦交付运营。这条铁路通车后，湛江地区工商企业发展迅速，目前湛江港已成为南方水陆运输的一个重要枢纽，对促进外贸起着显著的作用。黎湛线是联系两广地区的铁路干线，也是川、滇、黔、桂物资经湛江港出口的重要运输线。 途中至贵港站同内河港口贵港相接，经水路西通南宁，东达梧州、广州、香港。广西境内沿线设24个车站。 建设历史1952年11月，铁道部衡阳铁路局黎（塘）湛（江）铁路勘测队奉命扩充为第16总队，全面开展黎湛铁路工程的测量设计工作。1953年12月29日，国家建委正式批准黎湛铁路建设计划，并确定黎湛铁路的主要走向，全长3
19、158公里。1954年9月21日，粤西区委黎湛铁路筑路委员会成立，刘田夫任主任。9月25日，黎湛铁路正式动工，解放军铁道兵部队和两广沿线10多万民工同时在300多公里的铁路上筑路。1955年7月1日，黎湛铁路全线建成通车，是日，人民解放军铁道兵部队和华南备界代表在湛江南站广场举行庆祝大会，铁道兵司令员王震出席了大会。7月4日，国务院副总理、国防部长彭德怀发来电报表示祝贺。 河湛段黎湛铁路河湛段全长62.7公里，总投资（含征地款）约10亿元，按国家一级铁路标准建设，于2005年11月25日开始动工，旅客列车设计时速每小时140公里，建设工期预计两年。工程完工后，全线年通货能力从原来设计的1800
20、万吨，增加到4000万吨。届时，湛江港通往大西南的铁路运输“瓶颈”将从根本上得到解决。陇海铁路陇海铁路 是中国东西向的主要铁路干线之一。它横贯江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，东起连云港东站，与海运港口相接；西行经徐州、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水至兰州西站，与兰新、包兰、兰青铁路衔接；并与京沪、京广、焦枝、南同蒲、咸铜、宝成等铁路相交，全长1759公里。新中国之前：自汴梁（今开封）至洛阳的汴洛铁路是依照芦汉铁路的支线修建的。1904年10月开工，以郑县车站为起点，分别向东西两个方向施工。1909年12月竣工，全长183公里。1912年9月，北洋政府与比利时签定修建1，800公里的陇海铁
21、路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向展筑，两段工程于1913年5月同时开工。1915年5月，开封至徐州段通车，长277公里。同年9月洛阳至观音堂段30公里竣工。1920年5月，北洋政府又与比利时和荷兰签定了借款合同，继续修建陇海铁路。东段徐州至海州的大浦198.3公里，于1920年开工，1923年竣工。西段观音堂以西的线路，到1927年11月，修至灵宝。 南京政府铁道部于1928年成立后，决定续建陇海铁路。灵潼（潼关）段长72公里，1930年11月开工，1931年12月竣工。潼西（西安）段长131公里，1932年8月开工，1934年12月竣工。西宝（宝鸡）段长173公里，1935年1月开工，
22、1936年12月竣工。灵潼段是将比利时退还庚款的剩余部分作为借款修建的。潼西、西宝两段的国外购料由法国财团承担。 陇海铁路宝鸡至天水段，长154公里。这段铁路工程复杂艰巨，南京政府忽停忽建，朝令夕改。从1939年5月至1945年12月，用了近7年时间，才勉强竣工。通车后，塌方事故不断发生，被成为陇海铁路的“盲肠”。新中国之后：中华人民共和国成立后，于1950年4月继续修建天水至兰州段，1953年7月完成，至此，陇海铁路全线修成通车。1955年以后，相继开始兴建郑州、兰州、徐州、西安、宝鸡等枢纽工程；19561970年郑州至宝鸡分段改建为复线，其中在三门峡水库工程地段还进行了相应的改线；1980
23、年郑州至商丘复线建成。2000年宝兰二线工程始建,该线路东起宝鸡车站东闸口，西至兰州东站西闸口，全长487 公里，为国家级双线电气化铁路，是西北地区东通路扩能的重要工程。宝兰二线也是我国电气化增建二线最长的铁路，全段特大桥 22 座、大桥 67 座、隧道 108 座，桥隧总长 106.89 公里，占全线总长的 22%。目前复线工程和电气化工程已经全部完成。这条铁路工程艰巨，如宝鸡至天水段，穿越秦岭六盘山，上行沿渭河峡谷北岸延展，依山傍水曲行，地质、地形都比较复杂，下行高桥长隧,直线前进。它的建成通车，对开发中国西部地区尤有重大意义。 陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线,也是从太平洋
24、边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。铁路经过的主要城市：江苏：徐州，连云港安徽：砀山河南：洛阳，郑州，开封，商丘,三门峡陕西：宝鸡，咸阳，西安，渭南，甘肃：兰州，定西，陇西，天水京广铁路 概述贯通中国南北的重要铁路干线。起自北京，止于广州，全长2313千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。1957年10月武汉长江大桥建成后，京汉、粤汉两铁路连通，11月被命名为京广铁路。它途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市，纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省，并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、
25、广三、广九等铁路相接，还与海运连通。原京汉铁路自北京至汉口，于1897年4月动工 ，1906年4月全线完工通车，全长1215千米。原粤汉铁路起自武昌止于广州，长1096千米，于1900年7月动工，但进行缓慢，至1903年8月仅建成49千米的广州至三水支线 ；1911年完成长沙至株洲段；1916 年6月完成广州至韶关段；1918 年9月完成武昌至长沙段。株洲至韶关段长456 千米，由于沿线工程艰巨 ，经费短缺，久未兴工，直至1929年才开始修建，并于1936 年4月完成。至此，粤汉铁路全线通车。中华人民共和国建立后，逐步对京广铁路进行技术改造，主要是：更换钢轨，加固桥梁，修建新黄河大桥，改善通信
26、信号设备，加强各区段站，新建北京及广州新的客运终点站，建立石家庄、郑州、武汉、株洲、衡阳等枢纽站。由于运输量的激增，从1955年12月起开始修建复线，至1991年衡广段完工，已告全部完成。全路旅客列车和货物列车大多采用内燃机车牵引。自北京至广州间的客车的旅行时间已由过去90多小时缩短到33小时。京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资。 沿途省份和主要城市北京 河北：保定、定州、石家庄、邢台、邯郸 河南：安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳 湖北：孝感、武汉、咸宁 、赤壁湖南：岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴
27、州 广东：韶关、广州 与其它铁路的连接北京：京山铁路、丰沙铁路、京九铁路、京原铁路。 琉璃河：周口店铁路保定：保满铁路定州：朔黄铁路 石家庄：石太铁路、石德铁路沙河市：沙午铁路邯郸：邯长铁路、邯济铁路。安阳：安李铁路。鹤壁：鹤山支线。 新乡：新焦铁路、新石铁路。 郑州：陇海铁路。漯河：漯阜铁路、孟宝铁路。 明港：泌阳支线。信阳：宁西铁路。横店：横麻铁路。 武汉：汉丹铁路、武九铁路。 长沙：石长铁路。 株洲：沪昆铁路。 衡阳：湘桂铁路。 广州：广三铁路、广九铁路。 沿线车站北京西站：站址在北京市丰台区，邮政编码100055。建于1996年。离广州站2294公里，隶属北京铁路局管辖。现为特等站。客
28、运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。丰台站：站址在北京市丰台区丰台镇，邮政编码100071。建于1889年。离北京西站7公里，离广州站2287公里，隶属北京铁路局管辖。现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理集装箱业务。长辛店站：站址在北京市丰台区长辛店镇，邮政编码100072。建于1899年。离北京西站17公里，离广州站2277公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。良乡站：站址在北京市房山区良乡镇，邮政编码102401。建于1899年。离北京西站27公里，离广州站2267
29、公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。窦店站：站址在北京市房山区侯家坟，邮政编码102402。建于1912年。离北京西站37公里，离广州站2257公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。琉璃河站：站址在北京市房山区琉璃河镇，邮政编码102403。建于1899年。离北京西站46公里，离广州站2248公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。涿州站：站址在河北省涿州市内，邮政编码072750。建于189
30、9年。离北京西站64公里，离广州站2230公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。松林店站：站址在河北省涿州市松林店镇，邮政编码072761。建于1912年。离北京西站74公里，离广州站2220公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。高碑店站：站址在河北省高碑店市，邮政编码074000。建于1899年。离北京西站83公里，离广州站2211公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理集装箱业务
31、。定兴站：原名定兴县站，站址在河北省定兴县定兴镇，邮政编码072650。建于1899年。离北京西站92公里，离广州站2202公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。北河店站：站址在河北省定兴县北河乡，邮政编码072653。建于1912年。离北京西站100公里，离广州站2194公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。固城站：站址在河北省定兴县固城镇，邮政编码072656。建于1899年。离北京西站109公里，离广州站2185公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客
32、乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物。徐水站：原名安肃县站，站址在河北省徐水县城关镇，邮政编码072550。建于1899年。离北京西站122公里，离广州站2172公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。漕河站：站址在河北省徐水县漕河乡，邮政编码072556。建于1899年。离北京西站135公里，离广州站2159公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。保定站：原名保定府站，站址在河北省保定市北市区，邮政编码071000。建于1899年。离北京西站146公里，离广州站214
33、8公里，隶属北京铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。于家庄站：站址在河北省满城县于家庄乡，邮政编码072154。建于1901年。离北京西站158公里，离广州站2136公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。望都站：站址在河北省望都县城关镇，邮政编码072450。建于1901年。离北京西站179公里，离广州站2115公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到
34、。清风店站：站址在河北省定州市清风店镇，邮政编码073007。建于1901年。离北京西站193公里，离广州站2101公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。定州站：原名定县站，站址在河北省定州市，邮政编码073000。建于1901年。离北京西站206公里，离广州站2088公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。寨西店站：站址在河北省定州市寨西店村，邮政编码073004。建于1902年。离北京西站217公里，离广州站2077公里，隶属北京铁路局
35、管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。承安铺站：站址在河北省新乐市承安镇，邮政编码050701。建于1902年。离北京西站227公里，离广州站2067公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。新乐站：原名东长寿站， 站址在河北省新乐市长寿镇，邮政编码050700。建于1902年。离北京西站239公里，离广州站2055公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。新安村站：站址在河北省正定县新安镇，邮政编码050802。建于1902年。离北京西
36、站253公里，离广州站2041公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。正定站：站址在河北省正定县城关镇，邮政编码050800。建于1902年。离北京西站263公里，离广州站2031公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理集装箱业务。柳辛庄站：站址在河北省石家庄市裕华区柳新庄村，邮政编码050041。建于1912年。离北京西站271公里，离广州站2023公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。石家庄站：站址在河北省石家庄市
37、桥西区，邮政编码050000。建于1987年。离北京西站277公里，离广州站2017公里，隶属北京铁路局管辖。现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。平南站：原名高迁站， 站址在河北省石家庄市裕华区孙村乡，邮政编码050021。建于1912年。离北京西站289公里，离广州站2005公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。窦妪站：站址在河北省栾城县窦妪镇，邮政编码051431。建于1903年。离北京西站295公里，离广州站1999公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运
38、。货运：办理整车货物发到。元氏站：原名元氏县站，站址在河北省元氏县棉阳镇，邮政编码051130。建于1903年。离北京西站309公里，离广州站1985公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。高邑站：原名高邑县站， 站址在河北省高邑县城关镇，邮政编码051330。建于1903年。离北京西站328公里，离广州站1966公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。鸭鸽营站：站址在河北省临城县鸭鸽营乡，邮政编码054304。建于1911年。离北京西站334公里，离广州站1960公
39、里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理爆炸品发到。临城站：原名镇内站， 站址在河北省临城县东镇镇，邮政编码054303。建于1903年。离北京西站343公里，离广州站1951公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。隆尧县站：原名冯村站， 站址在河北省隆尧县尹村镇，邮政编码055351。建于1913年。离北京西站353公里，离广州站1941公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。内邱站：原名内邱县站， 站址在河北
40、省内丘县城关镇，邮政编码054200。建于1903年。离北京西站364公里，离广州站1930公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。官庄站：站址在河北省内丘县官庄乡，邮政编码054206。建于1912年。离北京西站375公里，离广州站1919公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。邢台站：原名顺德府站， 站址在河北省邢台市桥东区，邮政编码054001。建于1903年。离北京西站390公里，离广州站1904公里，隶属北京铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托
41、运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；办理集装箱业务。小康庄站：站址在河北省邢台市东郭村乡，邮政编码054001。建于1954年。离北京西站396公里，离广州站1898公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。不办理货运营业。沙河市站：原名褡裢站， 站址在河北省沙河市褡裢镇，邮政编码054100。建于1912年。离北京西站414公里，离广州站1880公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。临洺关站：站址在河北省永年县临洺关镇，邮政编码057150。建于1904年。离北京西站
42、423公里，离广州站1871公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。黄粱梦站：原名王化堡站， 站址在河北省邯郸县黄粱梦镇，邮政编码056106。建于1912年。离北京西站434公里，离广州站1860公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。邯郸站：站址在河北省邯郸市邯山区，邮政编码056001。建于1904年。离北京西站442公里，离广州站1852公里，隶属北京铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理爆
43、炸品发到；办理集装箱业务。北张庄站：站址在河北省邯郸县北张庄乡，邮政编码056107。建于1954年。离北京西站450公里，离广州站1844公里，隶属北京铁路局管辖。现为五等站。不办理客、货运营业。马头站：站址在河北省邯郸市马头镇，邮政编码056046。建于1904年。离北京西站458公里，离广州站1836公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；办理整车货物承运前保管。磁县站：原名磁州站， 站址在河北省磁县城关镇，邮政编码056500。建于1904年。离北京西站473公里，离广州站1821公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理
44、旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。讲武城站：原名双庙站， 站址在河北省磁县讲武城乡，邮政编码056500。建于1938年。离北京西站483公里，离广州站1811公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。柏庄站：原名丰乐镇站， 站址在河南省安阳县柏庄村，邮政编码455111。建于1958年。离北京西站492公里，离广州站1802公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。安阳站：原名彰德府站，站址在河南省安阳市解放路西段，邮政编码455000。建于1904年。离北京
45、西站502公里，离广州站1792公里，隶属郑州铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达河整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。宝莲寺站：站址在河南省安阳县郭村乡，邮政编码455131。建于1912年。离北京西站513公里，离广州站1781公里，隶属郑州铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。汤阴站：站址在河南省汤阴县城关镇，邮政编码456100。建于1904年。离北京西站524公里，离广州站1770公里，隶属郑州铁路局管辖。现为三等站。
46、客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。宜沟站：站址在河南省汤阴县宜沟乡，邮政编码456174。建于1913年。离北京西站537公里，离广州站1757公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。鹤壁站：原名濬县站，站址在河南省浚县大来店乡，邮政编码456284。建于1904年。离北京西站543公里，离广州站1751公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。高桥村站：站址在河南省淇县高桥村，邮政编码456761。建于1912年。离北
47、京西站551公里，离广州站1743公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。淇县站：站址在河南省淇县朝歌镇，邮政编码456700。建于1904年。离北京西站561公里，离广州站1733公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。塔岗站：站址在河南省卫辉市屯坊店乡，邮政编码453101。建于1912年。离北京西站573公里，离广州站1721公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。卫辉站：站址在河南省卫辉市唐庄乡，邮政编码453101。建于1904年。离北京西站584公里，离广州站1710公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。新乡北站：原名潞王坟站，站址在河南省新乡市北站区，邮政编码453011。建于1905年。离北京西站599公里，离广州站1695公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为