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1、目录一 编制依据及工程概况21、编制依据22、工程概况23、施工总体部署24、施工规划及进度计划安排25、施工总平面布置2二 主要工程项目施工方法21、土方开挖施工工艺和方法22、石方开挖施工工艺和方法23、路基、路面工程施工方案、方法与技术措施24、路基防护工程施工工艺和方法25、路基排水工程施工工艺和方法2三 工程质量管理体系及保证措施21、工程质量的管理体系22、质量管理组织机构23、工程质量保证措施2四 安全、文明施工及环境保护管理体系及保证措施21、安全生产管理体系及保证措施22、文明施工保证体系及保证措施23、环境保护保证体系及保证措施2五 冬季和雨季的施工安排21、冬季施工安排2
2、2、雨季施工安排2六 其它说明事项21、廉政建设保证措施22、农民工工资、材料等款项的支付保障措施23、地方关系协调24、保修回访措施及承诺2附表2 一 编制依据及工程概况1、编制依据（一）温州市林里片区低丘缓坡利用项目林瞿路工程一段初步设计图纸。（二）交通部及住房和城乡建设部颁布的“设计规范”、“施工技术规范”及“质量验收评定标准”。（三）国家有关法规及政策。（四）施工现场勘查所获取的资料。（五）类似工程施工经验。2、工程概况2.1工程简介本项目位于林里单元东北部，林瞿路一区C段道路桩号为CK1+590至CK1+690，约0.1公里土石方工程全部内容。本工程的主要内容为土石方工程。项目规划红
3、线宽度20m，采用沥青混凝土路面。全线横断面设置见下图所示。C段标准道路横断面2.2主要技术标准（一）道路性质：匝道；（二）设计车速：20km/h（三）道路宽度：20m；（四）路面结构设计荷载：BZZ-100型标准轴载；2.3自然地理情况（一）沿线现状林里单元行政隶属于温州市鹿城区。沿线多为农田、山地及村落建筑，目前仅靠一条宽约6m现状路蜿蜒至钟山村，一块板布置，双向两车道，水泥混凝土路面结构。现状道路未设置人行道及慢车道，缺乏交通标志设施，存在较大安全隐患，严重限制当地交通通行能力。（二）气象、水文本地区属于亚热带海洋性季风气候区，温暖湿润，据温州市气象水文资料，年平均气温17.9，极端最高
4、气温39.3和最低气温-4.5，年平均降雨量1695mm，且集中在4-6月梅雨期和7-9月台风期，年平均蒸发量1310.5mm，主导风向夏季为东南风，冬季为西北风。气象要素特征值表项目统计值气温（）年平均气温17.8极端最高气温（7月-9月）39.3极端最低气温（1月）-4.5降水量（mm）年平均降水量1695年平均蒸发量（mm）1310相对湿度85%沿线主要由第四系冲海积地层，水位埋深较浅，水位变化不大，地下水径流通畅，受天气影响，动态变化大。地表水对砼无腐蚀性；地表水在长期浸水的情况下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。（三）地质 拟施工场地在勘测深度内地层，自上而下为素填土、地表粘土、角
5、砾混粉质粘土、粘土、卵石、残坡积土层及风化基岩组成，属二级场地，二级地基，区域构造稳定。3、施工总体部署3.1工程管理目标3.1.1工期目标计划竣工日期：2015年8月30日。3.1.2 质量目标标段工程交工验收质量评定：合格。标段工程竣工验收质量评定：合格。3.1.3 安全生产目标建设过程中确保不发生重大、特大安全事故，实现安全生产零死亡目标。对有害作业点进行监控，对从事有害作业的人员定期进行健康检查，预防和消除职业危害。3.1.4 环境保护、水土保持目标严格执行国家环境保护法、水土保持法和地方政府有关规定，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，采取各种工程防护措施，减少
6、工程建设对沿线生态环境的破坏和污染。3.1.5 文明施工目标建设工地所有管理人员持证上岗，现场标识齐全、标志醒目，做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。施工便道按标准修建，驻地建设实现施工现场标准化、规范化管理。3.1.6 农民工工资清欠目标保证农民工工资每月足额发放，力争做到无投诉、无上访、无阻工事件发生。3.2施工组织管理机构3.2.1项目经理部组建“温州市林瞿路一区项目部”， 代表我公司具体负责对本标段的施工管理，全面履行合同。项目经理部管理层设项目经理1人，技术负责人1人，下设“六部一室”。项目经理部配置人员30人。3.2.2施工作业队
7、设置及任务安排按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建施工作业队，作业队按照“专业化、机械化、工厂化、信息化”的原则进行工作分工，以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以内部职工、劳务企业的劳务人员或我公司签订劳动合同的其他社会劳动者为作业人员。作业队设置专职队长，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等作业队主要组成人员。本项目拟定共设两个施工作业队，共计60人，具体施工内容如下：（一）道路施工队：30人，负责本标段道路工程施工。（二）综合施工队：30人，负责全标段砼运输、机械保养、维修、构件整修、临时道路维护、交通疏导等。3.3劳动力组织计划如我单位接到
8、中标通知书后，将在规定时间内与业主签订合同协议书，并立即组施工作业队和经理部管理人员及施工机械进场。先期进场的技术人员携带测量仪器及时完成交桩及线路复测。积极做好进场前的组织准备和施工机械准备。5天内达到整建进场，完成修建营地、用电设施等开工前期准备工作。确保一开工即形成大干局面。其余投入本合同的人员、根据工程进度要求分批提前进场，确保施工正常进行。3.4主要施工机械设备配备本工程所需的机械设备可通过陆路运输到达施工现场，拟投入本工程的主要机具计划见下表所示： 附表一 主要施工机械设备表附表二 主要实验检测设备表4、施工规划及进度计划安排本标段计划竣工日期2015年8月30日。我公司将充分考虑
9、总工期及阶段性工期要求，严格按照业主要求工期完成施工任务，并尽可能提前完成。本标段主要分项工程及主要工点工期安排见下表：5、施工总平面布置主要临时工程规划及布置满足文明工地建设管理标准的要求，对施工便道、施工驻地等临时设施实行标准化布置，标准化管理。5.1施工便道本标段主要利用现有地方县乡道路进场，通过新建便道和改建便道分段贯通。施工便道路面宽度4.0m,曲线或地形复杂地段应适当加宽。路面采用厚度30cm的泥结碎石、天然沙砾或石渣进行硬化处理。两侧应边沟和排水沟。便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。5.2项目经理部经过对现场的勘察，项目经理部布置在工作段起
10、点K1+600线路处。项目经理部主要包括办公区、生活区、车辆停放区、活动场地等生活、办公用房采用双层彩钢板活动房，保证施工管理、生产人员有良好的居住环境。生产用房、材料库房均采用彩钢板活动房。房屋的布置要求紧凑、美观。办公和生活区均采用地面砖铺装、职工宿舍砼硬化。区间路采用15cm厚碎石，面层采用厚20cm C20砼面硬化；办公区、加工车间、材料堆放场地、仓库地面地坪均采用厚15cm C20砼面硬化。5.3电力、通信本项目沿线电力线、网分布齐全，生产用电经与当地主管部门签订协议后布设专用施工电力线路，保证沿路线走向贯通。本项目共配备1台变压器。序号里程桩号用电部位变压器配置1K1+590办公、
11、生活用电500KW同时考虑为确保施工的连续性，防止意外停电，在现场配置配置150kw发电机1台。5.4生产、生活用水沿线地表水和地下水资源丰富，其中地下水质良好，在不受污染的情况下对砼侵蚀性较小，可直接用于工程使用。具体平面布置详见：附表五 施工总平面图二 主要工程项目施工方法1、土方开挖施工工艺和方法1.1施工工艺和方法土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下纵向分段分层开挖，预留边坡保护层，人工挂线刷坡。1.1.1施工方法在平缓横坡上，运距较近时采用推土机就近移挖作填；横坡较陡、运距较远地段采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部
12、分辅以人工开挖。路堑开挖前要先做好堑顶截水沟、天沟并与排水系统连通，正确标出边桩连接线，施工过程中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。1.1.2施工控制路堑边坡：根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.10.2m时改为人工修坡，施工时应紧随刷坡及时做好防排水工程。基床：当开挖接近路基面标高时,检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求，如满足，测设基床表层断面和标高，人工开挖基床表面，并按规范要求进行整修；如不满足，需对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计标高。1.2施工注意事项开挖前,调查地下管线、文物古迹及其他既有设施，在施工中要予以保护。开挖过程中，如发现未示出的管线、文物
13、古迹和其他需保护的结构物，要立即报告监理工程师并予以保护听候处理。2、石方开挖施工工艺和方法2.1开挖方案石方开挖采用分层分段、台阶爆破施工方法，边坡采用预裂爆破控制。挖掘机、装载机挖装石渣，自卸汽车运输至填方区及指定弃土场；开挖时预留边坡保护层，最后采用光面爆破刷坡。路床顶面用密集小型排炮施工，保证路床顶面标高符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。爆破施工工序为：测量定位布孔钻孔炮孔检查装药（填写检查表及装药量，并现场签认）安装引爆管线布设安全岗哨炮孔填塞炮孔覆盖砂袋起爆消除警戒。爆破施工措施如下： （1）先测量放出路堑中心线和开挖边桩线，爆破
14、施工前先用推土机推出平台，便于潜孔钻上下移动。（2）炮孔平面布置与深度设计主爆孔采用梅花形布置。为提高破碎效果，减少大块以适宜装运及用作填料，布置时采用宽孔距小抵抗线，拉槽情况和单边坡情况下炮孔布置见下图。 炮孔布置布置立面示意图 预裂孔装药结构示意图测量放出孔位以红油漆标定、编号，钻凿顺序由远及近，由内向外进行。钻机移位时，要注意保护成孔和孔位标记。为保证深部岩层被炸开，炮孔下部设1米的加强段，其装药量为正常药量的2-3倍。预裂孔采用不耦合间隔装药法，不耦合系数为2-4，2号岩石炸药按确定装药密度均匀绑在导爆索上形成药串，并固定在竹片上。再送入炮孔，药卷间隔根据线装药密度及药量确定。预裂孔留
15、1-1.5米，塞入塑料或硬纸等物，上面用炮泥或岩粉堵塞填实。采用多段微差预裂爆破法，预裂孔起爆时间应较主爆孔超前50-150ms。施工时应根据岩石性质、裂隙发育程度、构造特点、对爆堆要求和破碎程度等因素来确定爆孔孔距、排距及其他爆破参数和施工工艺。用挖掘机配合装载机挖装石渣，自卸汽车运输。路堑石方爆破开挖采用小型松动爆破，不得采用大爆破，其边坡临近坡面3m范围内采用预裂、光面爆破开挖边坡，确保路基边坡的稳定和临近房屋和人员的安全。石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除
16、整修。挖掘机、装载机挖装石渣，自卸汽车运输至填方区及设计指定弃土场；开挖时预留边坡保护层，最后采用光面爆破刷坡。路床顶面用密集小型排炮施工，保证路床顶面标高符合要求，高出部分辅以人工凿平。爆破施工工序为：测量定位布孔钻孔炮孔检查装药（填写检查表及装药量，并现场签认）安装引爆管线布设安全岗哨炮孔填塞炮孔覆盖砂袋起爆消除警戒。爆破施工措施如下： （一）先测量放出路堑中心线和开挖边桩线，爆破施工前先用推土机推出平台，便于潜孔钻上下移动。（二）炮孔平面布置与深度设计主爆孔采用梅花形布置。为提高破碎效果，防止大块以适宜装运及用作填料，布置时采用宽孔距小抵抗线。测量放出孔位以红油漆标定、编号，钻凿顺序由远
17、及近，由内向外进行。钻机移位时，要注意保护成孔和孔位标记。（三）为保证深部岩层被炸开，炮孔下部设1m的加强段，其装药量为正常药量的2-3倍。（四）预裂孔采用不耦合间隔装药法，不耦合系数为2-4，2号岩石炸药按确定装药密度均匀绑在导爆索上形成药串，并固定在竹片上。再送入炮孔，药卷间隔根据线装药密度及药量确定。预裂孔留11.5m，塞入塑料或硬纸等物，上面用炮泥或岩粉堵塞填实。（五）采用多段微差预裂爆破法，预裂孔起爆时间应较主爆孔超前50-150ms。（六）施工时应根据岩石性质、裂隙发育程度、构造特点、对爆堆要求和破碎程度等因素来确定爆孔孔距、排距及其他爆破参数和施工工艺。2.2爆破后的装运 石方爆
18、破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点3、路基、路面工程施工方案、方法与技术措施3.1工程概况本项目设计采用沥青路面，路面结构为：匝道路面：4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石沥青粘层油8cmAC-20C粗粒式沥青混凝土乳化沥青稀浆封层20cm5%水泥稳定级配碎石层15cm3%水泥稳定级配碎石层人行道面砖采用花岗岩，平侧石均采用花岗岩。人行道路面结构为：6cm花岗岩人行道板3cm1:3水泥砂浆10cmC20水泥混凝土20cm级配碎石垫层3.2基层、底基层施工3.2.1水泥稳定级配碎石底基层路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为3。（一）质量标准压实度： 97；平
19、整度：不大于12mm；中线高程：+5mm，-15mm横坡度：0.3%；厚度容许偏差：不大于10mm；宽度：不小于设计规定；7天无侧限浸水抗压强度：2.5Mpa；弯沉值： 105.3（0.01mm）。（二）材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为3%，32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm。水泥稳定底基层中集料压碎值不大于30%。（三）施工方法一）施工准备施工前先对路基按质量标准进行验收，并认真清理后恢复中线，直线地段每20m设一桩，平面
20、曲线地段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m 处设指示桩，用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。根据路段底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算路段所需要的干燥集料数量，按照混合料配合比、材料的含水量以及所用运输车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放间距。二）混合料拌和采用带电子计量装置的稳定土拌和站拌和，各种集料分仓储存，防止混料、污染、受水浸害。拌和前检测集料含水量，作为拌和用水量的调整依据。检查各种材料的运送线路，开启拌和机，按规定的上料比例上料。水泥用量较试验室确定的剂量提高0.5%。在炎热夏季施工，考虑拌和、运输、摊铺过程的水分散失，提高含水量0.5%1.0%，使混合
21、料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。拌和时配料准确，拌和均匀，颗粒级配符合设计要求。拌和站的产量能保证进行连续作业。每天开始拌和前几盘抽样做筛分试验，如有问题及时调整。全天拌和料按规定的频率进行抽样试验。三）混合料运输采用大吨位自卸汽车进行运输，运输车辆数量根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，并保证在摊铺现场有12辆车等待摊铺。运输车准备好覆盖材料，以便需要时进行覆盖。装料时，自卸车要有规律的移动，使混合料在装车时不发生离析。自卸汽车将混合料倒车进行摊铺喂料时听从现场人员指挥，严禁撞击摊铺机。四）混合料摊铺基层分两层摊铺。摊铺时采用两台摊铺机一前一后相隔510m同步向前摊铺混合
22、料，并一并进行碾压。根据摊铺速度、厚度和宽度等因素调整摊铺机夯锤频率，保证碾压前的混合料有足够的压实度。开始摊铺前检查两侧分料器接头处有无离析的料，并清除处理。在摊铺时清除送料器送料时离析的大石子，在摊铺后如发现离析，人工处理，注意检查含水量大小是否合适，及时反馈拌和站并适当调整。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。开始摊铺时，当铺到10m左右时，检测摊铺面标高、横坡、厚度，如不符合设计时，适当调整使之满足要求后再进行摊铺。正常施工时，每10m做一次松铺厚度检查并记录，每50m检测一次横坡。摊铺时保持匀速摊铺，根据拌和能力确定摊铺速度。设专人指
23、挥倒车卸料保证不撞击摊铺机。为保证平整度，当摊铺机正常行走时，传感器自动控制标高，尽量减少人工手动操作。基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，严格掌握基层厚度，并控制基层顶面的横坡度在正误差范围内，不得小于2%。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量的0.5%1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。摊铺过程中因故中断2h或每天的工作结束时，设横缝，摊铺机驶离混合料末端一定距离。五）碾压压实机械组合采用重型振动压路机和轮胎压路机配合碾压。碾压用1215t三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，1820t压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于
24、10cm，压实遍数不小于68遍，至表面无明显轮迹为止。碾压时，由路面低的一侧向高的一侧碾压。开始碾压时，边部留下30cm左右不压，待内侧压实一遍后，再将其碾压，以免边部混合料向外推移。碾压时慢启动，空档停车，起动后起振，停车前停振，严禁急转弯和急刹车。严禁压路机在已完成的或正在碾压得路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。六）接缝处理横缝：人工把末端混合料弄整齐，紧靠混合料放置方木，方木应与混合料压实厚度同高，与宽度等宽。方木的另一侧设支撑，保证碾压时不移动变形，混合料碾压密实，同时检查平整度和压实度，如不合格继续碾压至合格。在重新摊铺混合料时，应先清扫下承层。两层结构的横缝应
25、避免设在同一断面上。纵缝：若有不可避免的情况下必须设置纵缝时，摊铺前一幅时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，使前幅施工成型后纵缝顺直，断面与下层垂直。其支撑高度与结构层厚度相同，并且支撑牢固稳定不变形。当养生结束，施工后一幅时，拆除支撑，清扫并洒水润湿后铺筑。七）养生最低气温要求5以上，基层摊铺碾压完立即进行养生，养生时间不应少于7天。必须采用土工布覆盖进行养生，养生期间必须保持基层表面潮湿，并应封闭交通，除洒水车外禁止车辆通行，避免车辆行驶破坏表层或造成结构内伤。雨季施工时，注意防雨排水，防止水泡软化，降低强度。3.2.2水泥稳定级配碎石基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为5
26、%水泥稳定级配碎石。（一）质量标准压实度：98%；平整度：不大于8mm；厚度容许偏差：不大于8mm；中线高程：+5,-10mm；横坡度：0.3%；宽度：不小于设计规定；7天无侧限浸水强度：3.5Mpa；弯沉值：40.5（ 0.01mm）。（二）材料要求水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为5%，水泥材料要求同底基层，碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于31.5mm。水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值不大于30%。（三）施工方法施工要求同底基层，在此不再叙述，施工中严格执行公路路面基层施工技术规范（CTJ034-2000）。3.3稀浆封层施工3.3.1材料（一）改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表技
27、术要求指 标要求试验方法1.18mm筛上剩余量 %不大于0.1T 0652贮存稳定性 (5d)不大于5T 0655粘度 C25,3（秒）1260T 0621蒸发残留物含量%不小于60T 0651蒸发残留物性质针入度 25 0.1mm40100T 0604延 度5 cm不小于20T 0605软化点 不小于53T 0606（二）石料需满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中有关技术要求（石料、级配等）。3.3.2性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求技 术 指 标要 求试验方法磨耗值（湿轮磨耗试验）WTAT 浸水1h800g/m2T 0752粘附砂量（负荷轮碾压试验）L
28、WT450g/m2T 0755稠 度23cmT 07513.3.3施工技术要求（一）稀浆封层应使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。（二）为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加23%的32.5级的普通硅酸盐水泥。（三）稀浆封层的配合比需经反复试验确定。（四）稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。（五）稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。（六）混合料铺筑后宜采用810T轮胎压路机连续碾压48遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头
29、。（七）稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。3.4沥青混凝土面层本项目路面设计为改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层4cm+改性沥青混凝土AC-20C中面层6cm+沥青混凝土AC-25C下面层8cm，路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，达到要求后方可施工面层。3.4.1沥青混凝土下面层施工本项目下面层为8cm厚AC-25C型沥青混凝土。（一）材料要求用于路面施工的材料沥青、粗集料、细集料、填料应符合交通部公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)中的规定和要求。（二）混合料的生产和运输改性沥青混合料按图纸要求及监理工程师批准的试验要求生产。改性沥青混合料的
30、出厂温度应控制在175185，必须符合设计和规范要求。改性沥青混合料随拌随用，储存时间不超过24h，储存期间温降不超过10，且结合料不得老化、滴漏及离析。运输车应有紧密、清洁、光滑的金属底板和侧板，车厢底板和侧板应涂拌一层隔离剂，并排除可见游离余液。使用油水混合液作隔离剂时，应严格控制油与水的比例，严禁使用纯石油制品。（三）沥青混合料摊铺压实采用浮动基准梁的方式控制厚度和平整度。沥青混合料现场摊铺温度符合公路沥青路面施工技术规范的要求，一般较热拌沥青混合料温度高出1020。沥青混合料的压实在摊铺后立即进行，应保持连续、均匀、不间断的摊铺。在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压实。采用振
31、动压路机压实时，压路机轮迹的重叠不应超过200mm，但用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠不应小于200mm。压实从低的一边向高的一边碾压。混合料不得使用充气轮胎压路机碾压。3.4.2沥青混凝土中面层施工本项目中面层设计为6cm 厚改性沥青混凝土AC-20C中面层，施工方法参照下面层执行。3.4.3沥青混凝土上面层上面层采用4cm厚SMA-13型沥青玛蹄脂碎石混合料（一）材料所用沥青采用90号A级，上面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料SMA-13所用石料，矿粉采用符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中要
32、求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。纤维路面表层SMA-13沥青混合料采用木质素纤维。（二）混合料的拌和由于SMA混合料是一种难拌、难压的材料，对温度变化比较敏感，因而应严格检查和控制成品料的温度变化。SMA混合料的拌制温度可按以下范围控制：热集料温度：185200改性沥青温度：170180成品料温度：170180沥青和成品料温度不宜超过180，否则会损害沥青的质量。SMA混合料拌和时，纤维必须在喷洒沥青前加入拌和缸内，纤维与粗细集料经适当干拌后投入矿粉，总的干拌时间15秒，喷入沥青后的湿拌时间50秒，保证纤维能充分均匀的分散在混合料中，并与沥青结合料充分拌和。
33、拌和温度要求必须保证满足SMA混合料摊铺要求。集料及填料的添加：SMA混合料中粗集料多、矿粉多、沥青结合料多、细集料少，在拌和时合理调整安排料仓，使配料尽可能的平衡，最大限度的保证拌和生产率达到最高。稳定剂的添加：为了准确、准时的加入稳定剂，在拌和锅观察窗外自制一个翻板式投放口，安装传感器与粗集料放料传感器相联，使预先称量好的木质素纤维与粗集料同时投入拌缸，纤维在干燥粗集料干拌的冲击下打散并均匀分布在干混合料中干拌，再加入沥青湿拌。拌和时，矿粉的投入能力应符合配合比设计数量的需要。拌和的SMA混合料可在储料仓中存放，以不发生沥青析漏和降温10为准。（三）混合料的运输沥青混合料运输车的车厢应涂刷
34、对沥青混合料无损害的防粘液，且箱底低凹处不得积液。运输能力应满足供料需要，保证连续不断的摊铺。混合料运输过程，必须加以覆盖，以防止混合料降温超标和结壳。运料车在运输途中，不得随意停歇。达到现场后，检查混合料温度，必须满足摊铺温度要求。运料车卸混合料后，如车厢内有剩余物，倒在指定地点。（四）混合料的摊铺在气温及路床温度均高于15且处于上升的情况下，进行铺筑作业，混合料摊铺配备进口摊铺机2台，成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅有50100mm宽度的摊铺重叠，相邻摊铺机距离510m。采用浮动基准梁的方式控制厚度和平整度。摊铺机作业时先预热熨平板，严格控制摊铺时混合料温度，摊铺机作业走行速度缓慢（一般控
35、制在24m/min），运行中与拌和站生产能力相配合，避免停机待料，加强摊铺现场与拌和站的通讯联系，工作面派有专人清除摊铺机走行线路上的洒落混合料，保证其平稳行走。在摊铺过程中应跟踪检测质量，发现缺陷应“趁热”修补；修补不好的应刨除重铺。当雨天或下层潮湿情况下，不得铺筑混合料，现场摊铺混合料温度不低于160。（五）混合料的碾压碾压工作在摊铺以后立即进行，温度控制对路面质量影响重大。碾压工艺要采用“高温、紧跟；匀速、慢压；高频、低幅；先边、后中”的方针。压实分初压、复压和终压。控制初压温度不低于150，配备钢轮压路机，不能使用胶轮压路机，不带振动，速度1.52.0km/h；复压时，温度不低于130
36、，带振动，速度2.04.0km/h；终压时，温度为不低于120，不带振动，速度4.05.0km/h。严格控制碾压遍数，防止过度碾压，在压实度达到98%以上或者现场取样的空隙率不大于6%，宜终止碾压。采用振动压路机压实时，压路机轮迹的重叠不应超过200mm，但用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠不应小于200mm。碾压时压路机在摊铺机后紧跟，高温状态下碾压，禁止低温时反复碾压。对于压路机压实不到的局部沥青路面，采用经监理工程师认可的振动夯板等小型机具振捣密实。（六）施工缝处理沥青混合料摊铺中纵、横缝应尽量减少，在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，以保证接缝处紧密、平顺。纵缝：应采用热接缝，
37、两台摊铺机相距宜10m左右，整平板设置在同一水平。当不得不采用冷接时必须采用平接缝。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂少量粘层沥青；摊铺时，搭接宽度不应大于10cm；新铺层的厚度应通过松铺系数获得。当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的热混合料回推，在缝边形成一小的凸脊形。如果搭接材料过多，则应直接用平头铲沿缝边刮齐，刮掉的多余混合料应废弃，不得抛洒于尚未压实的热混合料上。横缝：路面铺筑期间，当需要暂停施工时，必须采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。连续摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整，厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。连续施工前应涂刷粘层油并用熨
38、平板预热。接缝应粘结紧密，压实充分，连接平顺。重新开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过整平板的前后边距。接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适，清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。横向接缝碾压时宜先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，并应在路面纵向放置支撑木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。（七）质量和检测沥青混凝土路面施工过程中每日取样检查混合料针入度和软化点12次，必要时检测
39、改性剂的含量。路面施工完成，对路面进行渗水性检测和车辙试验。3.5路面附属工程3.5.1缘石、路边石预制路缘石不得低于C30砼，路边石及植树圈路缘不得低于C20砼。路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：2水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石和路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。3.5.2人行道预制砼方块人行道方块不得低于C20砼，方块表面不得有峰窝、露石、脱皮、裂缝等现象，方块必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐，铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象，不得有积水现象。4、路基防护工程施工工艺和方法 4.2支挡工程边
40、坡支挡设施主要有重力式挡土墙、加筋土挡墙、桩板式挡土墙三种形式。4.1坡面防护工程路堤边坡一般采用坡面植被防护。当坡度小于3m时采用喷播植物护坡；边坡高度大于3m时而小于8m时采用挂三维网喷播植物护坡；边坡高度大于8m时采用拱形加人字形骨架内喷播草籽和灌木籽。在边坡较陡或者有特殊要求需对路基收缩坡度坡脚宽度的路基，采用护肩、路肩挡土墙、路堤挡土墙或护脚，支护工程一般采用C20片石混凝土。在设置圬工支挡结构较困难或者高度太高时，采用加筋土挡墙支护。对于风化较弱、岩石整体稳定性较好的硬质岩路堑边坡，可挂网植爬壁藤防护。对挖方边坡坡率缓于1:0.5的土质边坡或表层岩体破碎岩质边坡，在边坡整体稳定性较
41、好的情况下采用挂铁丝网喷播基材植物护坡。对于边坡表层岩石风化强烈、破碎的路堑岩石边坡，采用混凝土框架梁植物护坡。对坡脚稳定性差的路堑边坡，设置路堑挡墙，挡墙采用C20片石混凝土。挖方边坡陡，按正常坡率开挖边坡，导致边坡高度极高，存在不稳定因素或施工困难的边坡，采用桩板式挡土墙支护，桩身采用C30钢筋混凝土。（一）浆砌骨架护坡、片石挡护工程防护圬工的施工要严格按照设计和规范的要求进行，对于石料、砌筑材料等均要符合规范的要求，并注意以下几点：用作砌体片石的材质不低于30Mpa。水泥砂浆采用M7.5水泥砂浆，一般宜在4小时内用完。每隔1015m设置伸缩缝，宽度23cm，缝内用沥青麻絮嵌塞。在地质、地
42、形变化处也应按照规定设置伸缩缝。基础开挖时，注意基底的受力情况，并应该遵循挖一段砌一段的原则。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线。护坡每隔15.0m设置一道沉降伸缩缝。骨架护坡砌筑时将边坡面或基面夯实整平或清理后，样板控制砌筑，并按照设计要求设置检修人行步梯。（二）生态植物防护对于路基高度H8m路段坡面采用拱形加人字形骨架内喷播草籽和灌木籽。（三）挂柔性网护坡交错布置的支撑绳构成的每一个挂网单元格铺设成一张4mx4m的钢绳网，钢绳网下满铺格栅网。每张钢绳网用一根8的缝合绳与支撑绳缝合联结。修整坡面，在坡面上钻91mm孔，放入锚杆，注M30砂浆，注浆达到强度后，挂上格栅网，布设纵横向支撑绳，挂柔性
43、网。（四）混凝土框架梁植物护坡框架梁由C25混凝土及钢筋骨架构成，框架宽30cm，后30cm。框架内采用植生袋码砌。整平坡面至设计要求，开挖断面为宽30cm深15cm梁槽，钻91mm孔，放入22mm钢筋，注M30砂浆；在槽内架立钢筋与锚杆固定，立模并浇筑C25混凝土封闭，骨架形成稳定后在骨架内采用植生袋码砌防护。框架每间隔15m设一伸缩缝，缝宽2cm。边坡平台采用厚25cm的M7.5浆砌片石封闭。重力式挡土墙重力式挡土墙均采用C20片石混凝土砌筑，挡墙用石料应严格挑选，采用结构密实、质地均匀、不易风化和无裂缝的硬质石料，其强度等级不低于MU40，最小边长不小于30cm，并应大致方正。挡土墙砌筑
44、前，应将石料表面泥垢清扫干净，石料表面和基础垫层，均应用水湿润。挡土墙施工时，应两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致顺直。施工分段位置宜设置在沉降缝处，各墙段的水平砌缝应基本一致，采用分段砌筑时，相邻高差不宜超过1.2m，；路肩挡土墙墙顶需设置锚筋，应按照设计要求正确布置预埋锚筋。加筋土挡墙加筋土挡墙一般设于软岩或土质路段，设置于圬工挡土墙上面。加筋土挡墙施工前需在圬工挡墙施工完毕，施工质量检验通过，并检测路基压实满足要求后进行。按挡墙的墙面倾角，架立临时模架并拉线。进行格栅下料，铺放第一层格栅，将装有壤土及草种的网眼袋用打包机封口，按模架及拉线控制网眼袋位置整齐堆
45、放，将装有草种的一端面向挡墙外侧。填筑加筋土料，采用振动碾压实，随网眼袋及靠近墙面1m左左右处，应采用轻型设备碾压，任何部位都不得采用羊足碾。桩板式挡土墙施工中首先应严格按照抗滑桩位坐标进行放样并施工，待桩身强度达到75%以后，才能进入请土方工序。施工前先对原地面进行测量，采取地面数据，对清方范围坐标放样，并报监理和业主复核确认。按设计图要求，自上而下对桩后覆盖层和孤石进行清除。开挖桩基，固定钢筋，浇筑混凝土并振捣密实。待桩基混凝土达到设计强度后，开挖桩间挡土板槽，并挂挡土板，一边填筑一边安置挡土板，并用小型机具将挡土板后填土压实至93%，同时做好板后排水设施。4.1护面墙护面墙采用M7.5水泥砂浆砌条石，条石强度不低于MU30。护面墙表面用1：2砂浆勾凸缝。墙身1015m设一道伸缩缝，缝宽2cm，并用沥表麻筋填塞。水平方向按3m布置泄水管，泄水管口设置碎石反滤层。在路堑开挖后应即时进行填筑。4.2锚杆式挡墙锚杆式档墙墙身及肋柱均采用C25砼，锚杆采用32螺纹钢。挡墙开挖应自上而下进行，开挖一段后立即喷射3cm厚C25素砼，防止坡面风化脱落。在上层挡土锚杆砂浆强度及挡墙砼强度达到70%前，不得开挖下层。挡墙肋柱及墙身采用组合钢模进行支立，现场绑扎钢筋，砼泵送或溜槽进行浇注