国际货运代理四章节章节件.ppt

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1、,第四章 国际海上货物运输班轮运输,2,学习目标,班轮运输的特点、班轮运费和附加运费种类； 集装箱条款； 集装箱运输操作流程； 提单、海运单和电子提单；,运输量大 通过能力强 运费低 速度慢 风险大,海上运输的特点,一、班轮运输的概念、特点及运费 1. 班轮运输的概念 班轮是指有固定航线、沿途停靠固定港口、相对固定的费率，按事先规定的时间表航行的船舶。 班轮运输是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。,第一节 概述,2、班轮运输的基本特点 （1）四固定 （2）

2、一负责，运价内包括装卸费用 （3）承托双方权利义务和责任以提单为依据 （4）同一航线上的船型相似并保持一定的航班密度 （5）各类货物多少都可接受,3、班轮运输的作用 （1）特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输； （2）由于具有四固定特点，双方洽谈业务提供了便利； （3）可提供较好的运输质量； （4）手续简便，方便货方。,4、班轮运输承运人和托运人的责任划分 承运人： 按合理期限将货物完整无损的送到并交于收货人； 托运人： 按约定时间备货，保证船舶连续作业并支付费用；,5、班轮运费的确定 按商品不同的积载系数、不同性质、不同价值、不同航线确定的。包括： （1）说明及规定 （2）港口规定及条款 （

3、3）货物分级表 （4）航线分级表 （5）附加费率表 （6）冷藏货费率表及活牲畜费率表,6、班轮运费的结构 基本费率： 航线内基本港之间对每种货物必须收取的费率。 附加费： 由于客观情况变化，弥补损失额外加收的费用。,燃油附加费 港口附加费 港口拥挤附加费 货币贬值附加费 绕航附加费 转船附加费 直航附加费 选港附加费 超重超长附加费,几种常见的附加费：,7、班轮运费的计算标准 （1）按货物毛重计收“W” （2）按货物体积计收“M” （3）按货物毛重或体积“W/M” （4）按货物价格计收“AD VALOREM”，从价运费 FOB货价的百分之几征收 （5）按货物重量或体积或价值选择最高一种 “AD

4、.VAL. Or W/M” （6） “W/M plus Ad.Val” （7）按议价 （8）按件数,注意,如果不同商品混装在同一包装内， 则全部运费按其中较高者计收！,8、运费计算 计算公式：F=Fb+s F为运费总额；Fb为基本运费；S为某项附加费。 Fb=fQ f:基本费率；Q为货运量（运费吨） 附加费是指各项附加费的总和。是按基本运费的一定百分比计算， 公式： s=（S1+S2+Sn） Fb =（S1+S2+Sn）fQ S为各项附加费率 代入公式：F=Fb+s=（1+ S1+S2+Sn） fQ,案例1,以CFR价格条件出口加拿大温哥华一批罐头水果汁。重量为8公吨，尺码为10立方米，计算标

5、准为M，基本费率为每吨219元，燃料附加费为20%。求该批货物总运价。,解析,计算公式：F=Fb+s =（219+21920%）10 = 262.8 10=2628（元）,某公司出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱，每箱毛重30公斤，体积0.035立方米，运费计算标准为W/M10级。查10级货直运悉尼港基本运费为200元人民币，加超重附加费35.8%，再加燃油附加费28%，港口拥挤费25%。求运费。,案例2,解析,解：W=0.03,M=0.035,MW,按M计算 基本运费 RMB200 基本运费的超重附加费 200*35.8%=RMB71.6 燃油附加费 200*28% =RMB56 港口拥挤费

6、 200*25%=RMB50 运费合计：（200+71.6+56+50）=377.6*3.5=1321.6元人民币。,1.班轮公会 又称航运公会，水脚公会，是由两个或两个以上在同一航线经营班轮运输船公司为避免相互竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动方面签定协议而组成的国际航运垄断组织。 2. 1974年联合国班轮公会行动守则公约 20世纪60年代以后，在国际航运领域，广大发展中国家强烈反对受发达国家控制的班轮公会的各种垄断性做法，在“七十七国集团”的不断努力下，1974年4月6日在日内瓦召开的联合国贸易和发展会议上，通过了联合国班轮公会行动守则公约，其核心条款是货载分配原则，旨在反对国

7、际航运垄断。该公约于1983年10月6日正式生效。我国已在1980年9月23日加入公约，由于我国的海洋运输企业不参加任何班轮公务，因此不涉及履行公约规定的任何具体义务。,二、 班轮公会和行动守则公约,三、班轮运输的分类,1）杂货班轮运输 最早的班轮运输是杂货班轮运输。杂货班轮运输的货物以件杂货为主，还可以运输一些散货、重大件等特殊货物。 2）集装箱班轮运输 20世纪60年代后期，随着集装箱运输的发展，班轮运输中出现了以集装箱为运输单元的集装箱班轮运输方式。由于集装箱运输具有运送速度快、装卸方便、机械化程度强、作业效率高、便于开展联运等优点，到20世纪90年代后期，集装箱班轮运输已逐步取代了传统

8、的杂货班轮运输。 对货主而言，集装箱班轮运输除了具有与杂货班轮相似的优点外，在运输速度、货运质量等方面更具优势。但是，目前大多数班轮公司不接小批量的拼箱货，因此需要集拼经营人来安排小批量的拼箱货运输。,21,第二节 国际集装箱运输基础知识,一、国际集装箱运输概述 1.集装箱的定义和标准化 （1） 集装箱的定义。又称为“货柜”或“货箱”，它是一种运输设备。根据国际标准化组织104技术委员会（简称ISO-104）的规定： 集装箱应具有耐久性，其坚固强度足以反复使用； 途中转运不用移动箱内货物可以直接换装 设有便于装卸和搬运，特别是便于一种运输方式转移到另一种运输方式的装置； 应便于货物装满或卸空；

9、 内容积为1立方米或1立方米以上等基本条件。,（2） 集装箱标准化。 20英尺的集装箱=1TEU;40英尺的集装箱=2TEU 以此作为集装箱船载箱量、港口吞吐量以及集装箱保有量的标准,全国港口集装箱吞吐量前10名,2.集装箱类型 (1)杂货集装箱（Dry Cargo Container） (2)散货集装箱（Bulk Container） (3)冷藏集装箱（Reefer Container,RF） (4)敞顶集装箱（Open-Top Container,OT） (5)框架集装箱（Flat Rack Container） (6)牲畜集装箱（Livestock Container） (7)罐式集装箱

10、（Tank Container,TK） (8)汽车集装箱（Car Container）,集装箱示意图,20英尺标准集装箱,20英尺侧开门集装箱,20英尺侧开双门集装箱,20英尺全侧开门集装箱,开顶散货集装箱,冷藏集装箱,3.集装箱的优越性 (1)提高运输效率，加快船舶周转 (2)减少货损货差，提高运输质量 (3)降低运输费用 (4)推动包装的标准化 (5)便于货物多式联运,4.集装箱运输的关系人 (1)无船公共承运人（Non Vessel Operating Common Carrier,缩写为NVOCC） (2)实际承运人（Actual Carrier） (3)集装箱码头经营人（Contai

11、ner Terminal Operater） (4)集装箱货运站（Container Freight Station,CFS） (5)集装箱租赁公司（Container Leasing Co.） (6)联运保赔协会 (7)货主（Cargo Owner）,5.集装箱运输发展趋势 (1)集装箱运输量继续增长 (2)集装箱船舶的大型化趋势 (3)集装箱码头的深水化、大型化和高效化趋势 (4)船舶挂靠港口减少、运输网络形成 (5)集装箱运输组织方式的变化 (6)集装箱运输与信息化的结合 (7)适应多式联运的内陆集装箱化运输系统的进一步完善,二、集装箱条款,1.集装箱货物装箱方式 根据集装箱货物装箱数量

12、和方式可分为整箱和拼箱两种。 （1）整箱货（Full Container Load,FCL） 是指装货量达到每个集装箱容积的75%或达到每个集装箱负荷量的95%，由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常只有一个发货人和一个收货人。 整箱货流的特点：货物批量大，全部货物均属于一个货主，到达地一致。货物从发货人处装箱后一直到收货人拆箱为止，一票到底。,（2）拼箱货（Less Than Container Load,LCL） 是指货量达不到整箱标准的，须按拼箱托运，即由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常每一票货物的数量较少，因此装载拼箱货的

13、集装箱内的货物会涉及多个发货人和多个收货人。 在目前的货运实践中，主要由拼箱集运公司从事拼箱货的货运业务。 拼箱货流的特点：货物批量小，而且货物来自不同的起运地，待货物集中后，把不同票而到达同一目的地的货物拼装在同一个集装箱内，再通过各种运输方式把货物运送给收货人。,2.集装箱货物的交接地点 集装箱码头堆场（Container Yard,CY） 集装箱货运站(Container Freight Station,CFS) 发货人或收货人的工厂或仓库(即门Door),3.集装箱货物的交接方式 (1)FCL/FCL即整箱交/整箱收 1)Door to Door 2)CY to CY 3)Door t

14、o CY 4)CY to Door,(2)LCL/LCL CFS to CFS (3)FCL/LCL 1)Door to CFS 2)CY to CFS (4)LCL/FCL 1)CFS to Door 2)CFS to CY,注意事项： 1.如果采用的为整箱交的形式，那么均可在提单上加批注条款，例如“STC”等，并不影响到提单结汇；如若采用拼箱交的形式，提单上是否加批注应根据货物实际情况，否则会影响到提单结汇。 2.如果采用拼箱交或者拆箱接的形式，那么装箱费由托运人支付，拆箱费由收货人支付。,三、集装箱班轮运费,国际集装箱运费的构成 （1）国际集装箱海上运费：是集装箱班轮公司为完成集装箱货物

15、运输而向托运人收取的运输服务报酬。 （2）集装箱堆场服务费（CY service charge）：又称码头操作费。以出口为例，在装货港堆场将待装货的空箱装上货方卡车或送往码头内的货运站，再将装妥的重箱从货方卡车卸到堆场或从码头内货运站送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固，以及集装箱进出码头时的有关单证填制等。,（3）拼箱服务费（LCL service charge）：是指出口货拼箱或进口货拆箱所支付的费用。拼箱服务包括：准备承运人空箱，签发场站收据，在货运站内货物正常搬运一定期限内的堆存，装箱、封箱、做标记，必要的分票与积载，制作装箱单。在卸货港将重箱货物拆箱、理货、堆存、保管、交付货物、对

16、拆空后的集装箱进行一般清扫等。,（4）集散运输费：集散运输又称支线运输，是指集装箱由内河、沿海的集散港至干线基本港之间的运输。一般情况下，集装箱在支线港装船后，即可签发集装箱联运提单，承运人为这一集散运输而收取的费用称为集散运输费。,1.国际集装箱运费的计算方法 采用与计算普通杂货班轮运输基本运费相同的方法，对具体的航线按货物的等级和不同的计费标准来计算基本运费。 （1）拼箱货的海运运费与普通杂货班轮运费的计算方法相似。 （2）整箱货的运费计算适用“最低运费”和“最高运费”的原则。,最低运费(minimum freight)：指起码运费。在拼箱货的情况下，最低运费的规定与班轮运输中的规定基本相

17、同，即在费率表中都订有最低运费，任何一批货物其运费金额低于规定的最低运费额时，则按最低运费金额计收；在整箱货的情况下，由货主自行装箱，如箱内所装货物没有达到规定的最低计费标准时，则亏舱损失由货主负担。,最高运费(maximum freight)：为鼓励托运人采用整箱装运货物并能最大限度地利用集装箱内部容积而使用的一种运费计算方法，运费计算时为各种规格和类型的集装箱规定一个按集装箱的内部容积折算的最高运费吨。 国际上对最高计费吨的规定，一般是20ft集装箱为31m3，40ft集装箱为67m3。如所装货物尺码低于上述规定，则按上述最低规定计收，超过上述规定的部分，则免收运费。,（1）拼箱货的海运运

18、费计算 集装箱货运站装箱的拼箱货的海运运费与普通杂货班轮运输海运运费的计算办法完全一样，也按件杂化基本费率加附加费计算。基本费率参照传统件杂货运价，以运费吨为计费单位，多数航线上采用等级费率。 附加费除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。,（2）整箱货的海运运费计算,1）按包箱费率计算运费：整箱货的运费计算，一般是按包箱费率乘以整箱个数得出基本运费，再加上附加费，得到应收运费的金额。 解析： 运费 = 包箱费率 * 箱量 + 附加费,例1 一批手动工具需用集装箱从上海运往英国费利克斯托，重量为16.4t，尺码为20.5m3，采用CY/CY条款订舱1*20ft，

19、中国-欧洲航线费率，拼箱运价为130/F.T，整箱运价为2050/20ft，3900/40ft，燃油附加费为20%货主需要为该批货物支付多少运费？ 解析： 运费 = 1*2050*（1 + 20%）= 2460美元,2）按最低运费计算 例2 班轮公司规定，某航线上20ft干货箱装载货物的最低限量为22m3或17.5t。现有小家电10t、20m3，已知费率USD22.5/m3，按最低运费计算这批小家电应付运费。 解析： 货物实际体积20m3小于最低限量22m3，故运费 = 22*22.5= 495美元,3）按最高运费计算,例3 一批汽车配件，尺码吨大于其重量吨，实际装入40ft集装箱内的尺码为5

20、8.5m3,运价基本费率USD75 W/M，燃油附加费USD10/FT，货币贬值附加费6.5%，船公司规定的最高运费吨为40ft箱55m3。求这批货物应付运费。 解析： 运费 = （75+10）*55*（1+6.5%）= 4974.2美元,在整箱货运的情况下，如托运人仅提供部分货物的计算运费资料，这部分运费即按规定的等级和费率计算，其余未提供资料的货物运费，则按最高运费吨减去已提供资料的货物运费吨计算。如果这部分货物的计费等级或费率又有差异时，则按其中最高费率计算。,例如： 一个20尺整箱货运，内装有8、9、10、11级四种货物，托运时仅提供10级货物尺码为16立方米，该集装箱运费计算公式如下

21、： 已提供资料的货物运费为16立方米10级费率=运费（1） 未提供资料的8，9，11级货物的运费应为：（31立方米-16立方米）11级费率=运费（2） 箱货的总运费为：运费（1）+运费（2） 由上可知，未提供的8、9、11级货物统按较高的11级费率计算,2.滞期费 集装箱班轮运输中的滞期费是指在集装箱货物运输中，货主未在规定的免费堆存时间内前往指定的集装箱堆场或集装箱货运站提取货物及交还集装箱，而由承运人向货主收取的费用，实践中也称为滞箱费。滞箱费按天计算。,第三节 集装箱班轮货运流程与单证,一、整箱货班轮货运流程,1、委托代理 在集装箱班轮货物运输过程中，货主一般都委托货运代理为其办理有关的

22、货运业务。 2、订舱 货运代理接受委托后，应根据货主提供的有关贸易合同或信用证条款的规定，向船公司或其代理在其所营运或代理的船只的截单期前预订舱位即订舱。,3、提取空箱 订舱后，货运代理应提出使用的集装箱的申请，船方会给与安排并发放集装箱设备交接单。凭设备交接单，货代就可以安排提取所需的集装箱。 4、货物装箱 整箱货的装箱工作大多是由货运代理安排进行，并可以在货主的工厂、仓库装箱或是由货主将货物交由货运代理的集装箱货运站装箱。,5、整箱货交接签证 由货运代理或发货人自行负责装箱并加封志的整箱货，通过内陆运输运至承运人的集装箱码头堆场，并由码头堆场根据订舱清单，核对场站收据和装箱单接收货物。 集

23、装箱码头堆场在验收货箱后，即在场站收据上签字，并将签署的场站收据单交还给货运代理或发货人。最后货代或发货人凭已签署的场站收据要求承运人签发提单。,6、换取提单 货代或发货人凭已签署的场站收据，在支付了预付运费后，就可以向负责集装箱运输的人或其代理换取提单。 7、装船 集装箱码头堆场或集装箱装卸区根据接受待装的货箱情况，制定出装船计划，等船靠泊后即行装船。,二、整箱货进口货运代理业务流程 货代接受委托 卸货地订舱 接运工作 报检报关 监管转运 提取货物,三、拼箱货货运流程,四、主要货运单证 （一）托运单（下货纸） Booking Note, B/N 托运人 承运人 依据：信用证、合同 注意事项：

24、 目的港 运输编号 货物名称 唛头 件数或包装 重量尺码 运费付款方式 是否转船 通知人、收货人 运输条款等,（二）装货单（关单） Shipping Order, S/O 船公司 托运人 1、是办妥货物托运的证明； 2、是通知船方接受装运货物的指示文件； 3、是货主向海关报关的主要单据之一；,（三）收货单 （Mates Receipt, M/R） （大副收据）换取提单的依据,“场站收据”联单份数 十联 1.货主留底 2.船公司或其代理留底 3.4.运费通知联 5.装货单（关单） 6.场站收据（大副收据） 7.场站收据正本 8.货运代理留底 9.10.配舱回单,（四）装货清单（LODING LI

25、ST） 装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。,（五）载货清单 亦称“舱单”。（MANIFEST） 是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物

26、的证明。在对外贸易中它是向海关报关时必须交验的单据之一。,（六）集装箱装箱单（CLP） 是详细记载集装箱内货物的名称、数量等内容的单据。 每个载货集装箱都要制作集装箱装箱单。 它是货物交接单证。 作为向船方通知集装箱内所装货物的明细表。 计算船舶吃水差、稳性的基本数据。 在卸货地点是办理集装箱保税运输的单据之一。 是处理索赔事故的原始单据之一。 是卸货港集装箱货运站安排拆箱、理箱的单据之一。,（七）货物积载图（CARGO PLAN） 货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。,（八）提货单（DELIVE

27、RY ORDER） 提货单是收货人凭正本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。,第四节 提单、海运单和电子提单,一、提单(BILL of Loading )(简称BL) 1、概念 提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单所有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。,2、提单的作用,(1)提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明。 （2）提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证明承运人已按提单所列内容收到货物。 (3)

28、提单是一种货物所有权的凭证。,3、提单的种类,提单从不同角度分类主要有以下几种： (1)根据货物是否装船分类 已装船提单(On Board BL or Shipping BL)，是指承运人已将货物装上指定的船只后签发的提单。这种提单的特点是提单上面有载货船舶名称和装货日期。 收货待运提单(Received for Shipment BL)，是指承运人收到托运人的货物待装船其间，签发给托运人的提单。这种提单上面没有装船日期，也无载货的具体船名。在国际贸易中，一般都必须是已装船提单。,(2)根据收货人抬头分类 记名提单(Straight BL) 不记名提单(Open BL) 指示提单(Order

29、BL)，是在提单收货人栏中填“凭指示”(To order )。指示提单需经背书才能转让,(3)根据货物表面状况有无不良批注分类 清洁提单(Clean BL)，是指货物装船时，表面状况良好，承运人在签发提单时未加上任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。 不清洁提单(Unclean BL or Foul BL)，是指承运人收到货物之后，在提单上加注了货物外表状况不良或货物存在缺陷或包装破损的提单。,（4）以不同的运输方式为标准来分类 直达提单 转船提单 联运提单 多式联运提单,（5）以提单签发人不同为标准分类 班轮公司所签发提单，在集装箱班轮运输中，班轮公司通常为整箱货签发提单。 无船承运人

30、所签提单，无船承运人通常为拼箱货签发提单。,(6)按提单内容的繁简分类 全式提单，亦称繁式提单，它是指通常应用的，既有正面内容又在提单背面列有承运人和托运人的权利、义务等详细条款的提单。 简式提单，它是仅保留全式提单正面的必要项目，如船名、货名、标志、件数、重量或体积、装运港、目的港、托运人名称等记载，而略去提单背面全部条款的提单。,（7）根据提单使用效力分类 正本提单(Original B/L），正本提单上必须标明“正本”(Original)字样。正本提单一般签发一式两份或三份，凭其中的任何一份提货后，其余的即作废。 副本提单(Copy B/L）没有承运人、船长或其代理人签字盖章，在副本提单

31、上标明“Copy”或“Non negotiable”(不作流通转让)字样。,案例1,年月日，某进出口公司原告与国外公司签订销售合同，约定向公司提供一批价值为美元的针织裙，支付方式为。进出口公司将货物交于某集装箱储运公司被告，由上海运至墨尔本。 月日，被告签发了提单，载明托运人为进出口公司，收货人“凭指示”。提单同时注明正本份数为份。月日，货物在目的港清关、拆箱。月日，原告通过代理向被告的代理询问涉案货物下落，被告知货物已被公司提走。由于公司始终没有支付货款，原告遂以无单放货为由，诉请判令被告赔偿货物损失美元及相关退税损失，但原告仅向法院提供了一份正本提单。 法院判决对原告的诉讼请求不予支持。那

32、么，原告持有正本提单为何败诉？,(8) 特殊提单 预借提单 倒签提单 顺签提单 舱面货提单 过期提单 交换提单 运输代理行提单,4、提单的内容,（1）提单的正面内容 托运人姓名；收货人姓名；被通知人名称及地址；提单号码；船名和船次；装货港；卸货港；货物的品名、件数、标志、重量和体积；运费和其他费用；提单签发地点、日期、份数。,提单主要项目填制说明如下： 1、托运人（Shipper）。即发货人。 2、收货人（Consignee）。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有下列几种： （1）记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货

33、或收货人转让。 （2）不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Order”（交来人/持票人）。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。 （3）指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。,3、被通知人（otify Party）。原则上该栏一定要按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人或提货人，货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知其办理提货，因此，提单的被通知人一定要有详细的名称和地址，供承运人或目的港及时通知其提货 4、提单号码（BL NO.）。一般位于提单的右上角，是为便于工作联系和核查，承运人对发货人所发货物承运的编号。其它单据中，如保险单、装运通知的内

34、容往往也要求注明提单号。 5、船名（Ocean Vessel）即由承运人配载的装货的船名，班轮运输多加注航次（Voy.No.）,6、装货港（Port of Loading） 7、卸货港（Port of Discharge）。原则上，L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。 8、货物名称（描述）( Description of Goods )。原则上提单上的商品描述应按信用证规定填写并与发票等其他单据相一致。 包装与件数（No. kind of Packages）。一般散装货物该栏只填“In Bulk”，大写件数栏可留空不填。单位件数与包装都要与实际货物相符，并在大写合计数内填写英文大写文字

35、数目。如总件数为320 CARTONS填写在该栏项下，然后在总件数大写栏（Total numbers of Packages in Words ）填写：Three hundred And Twenty Cartons on1y。如果货物包括二种以上不同包装单位（如纸箱、铁桶），应分别填列不同包装单位的数量，然后再表示件数。 毛重和体积（Gross Weight Measurement）。除非信用证有特别规定，提单上一般只填货物的总毛重和总体积。 唛头（shipping Marks /Marks Nos.)如果信用证有明确规定，则按信用证缮制；信用证没有规定，则按买卖双方的约定，或由卖方决定缮制

36、，并注意做到单单一致。,9、运费支付（Freight Charges）。信用证项下提单的运费支付情况，按其规定填写。一般根据成交的价格条件分为两种：若在 CIF 和 CFR 条件下，则注明“Freight Prepaid”或“Freight Paid”；,FOB 条件下则填“Freight Collect”或“Freight Payable at Destination” 若租船契约提单有时要求填：“Freight Payable as Per Charter Party”。有时信用证还要求注明运费的金额，按实际运费支付额填写即可。,10、提单签发地点、日期（P1ace and date of

37、 Issue）。提单的签发地点一般在货物运港所在地，日期则按信用证的装运期要求，一般要与装运期为同一天。 提单签发的份数（No. of Origina1s B/L）。信用证支付方法下提单正本的签发份数一般都有明确规定，因此，一定要按信用证的规定出具要求的份数。例如信用证规定：“Full set 3/3 Origina1 c1ean on board ocean Bil1 of Lading.”，,案例2 货物于2002年2月18日在上海装E001航次的“丽京”轮运往阿拉伯联合酋长国迪拜，货物名称为台灯，纸箱包装，每箱1000个，箱件尺寸为50cm*20cm*30cm，毛重为10千克/箱。箱数为

38、10，运费为50美元/箱，运输标志（唛头）为： DUBAI Shanghai Nos:10-5 请根据上列条件填制一份“清洁、已装船、由上海轻工家电进出口公司指示”的提单，要求通知阿拉伯联合酋开特公司，并注明“运费到付”。,5、电放提单的含义及运行程序,（1）概念 是指正本提单未到收货人手中，或根据托运人要求在装船港收回正本提单，或不签发正本提单，以电传、传真的形式通知卸船港代理将货交给提单收货人或托运人指定的收货人。 （2）电放的条件 需要事先达成协议或默契，同时订立备忘录。 应由托运人提出书面申请，在已签发正本提单情况下，应收回全套正本提单。 如托运人不能交回全套正本提单，则应至少交回一份

39、经正确背书的正本提单，同时应签署保函。 电放通知还应签署协议。,二、海运单,1、海运单(Sea Waybill)的概念 又称海上运送单或海上货运单，是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，因此又称“不可转让海运单”(Non negotiable sea waybill)。 即不须以在目的港提示该单据作为收货条件，不须待单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货”,2、海运单与提单的区别和联系 （1)提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证

40、。 (2）提单可以是指示抬头形式，通过背书流通转让：海运单是一种非流动性单据，单上标明了确定的收货人，不能转让流通。 （3）海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipment)形式 。海运单的正面各栏目格式和缮制方法与提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。,（4）提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。 （5）提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货

41、运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。,3.海运单的使用 跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。 在赊销或双方不以买方付款作为转移货物的前提条件，提单已失去其使用意义。 往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。 无资金风险的家用的私人物品，无商业价值的样品。 在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。,4.使用海运单的好处 海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。 首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。 其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解

42、决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。 再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。,5.海运单的不足 主要体现在以下两方面： 进口方作为收货人，但他不是运输契约的订约人，与承运人无契约关系，如果出口方发货收款后，向承运人书面提出变更收货人，则原收货人无诉讼权。 对出口托运人来说，海运单据项下的货物往往是货到而单未到，进口方已先行提货，如果进口收货人借故拒付、拖付货款、出口方就会有货、款两失的危险。为避免此类情况，可以考虑以银行作为收货人，使货权掌握在银行手中，直到进口方付清货款。,三、电子提单 1、概

43、念 电子提单是通过EDI系统对海运途中的货物支配权进行转让的程序。 EDI系统是利用计算机联网设施，使用专用密码进行信息交换，通告货物支配权转移的一种特殊通信工具。,2.电子提单的优点 可快速、准确地实现货物支配权的转移 可方便海运单的使用 可防冒领和避免误交,3.电子提单的应用 （1）卖方向承运人订舱，承运人确认。 （2）卖方提供货物的详细说明，承运人确认是否承运该批货物。 （3）卖方将货物交给承运人，承运人向卖方发送一个收到该批货物，但同时可做某些保留的电讯。 （4）承运人将货物装船后通知卖方，同时通知银行。 （5）卖方凭信用证即可提款，货物支配权由卖方转移到银行。 （6）卖方告诉银行，谁

44、是买主。 （7）买方支付货物货款并获得货物支配权后，银行则通知承运人货物权力的转移。 （8）船舶抵目的港后，承运人通知买方。 （9）收货人实际接收货物后通知承运人，买方对货物的支配权终止。,4.使用电子提单必须具备的条件 硬件方面涉及到计算机的配套和联网等一系列技术问题，计算机的应用需具有世界普遍性。 软件方面涉及人员培训，应有既懂国际贸易与运输，又懂计算机业务，并通晓外语及EDI操作规程的专门人才。 各国航运体制和管理水平必须臻于先进，为EDI的采用开放绿灯。,1、海上集装箱运输中的国际中转货物是我国海关中规定的：C A、进口货物 B、过境货物 C、转运货物 D、通运货物 2、B/L中的收货

45、人通常是L/C中的开证人。 （ A） A、是 B、否 3、CY-CY运输条款下出口时，CY经营人责任期限（ A ） A、进大门-装上船 B、进大门-吊机下 C、进大门-船开航 D、进大门-堆场 4、集装箱运输下承运人之责任期限。（ D） A、装上船卸下船 B、船舷船舷 C、仓库仓库 D、接收货交付货 5、海运单不是物权凭证。 （A ） A、是 B、否 6、预借B/L签发日期早于货物实际装船日期。（ A ） A、是 B、否,7、TEU表示（C ）是指标准集装箱。 A. 40英尺集装箱 B.20吨集装箱 C. 20英尺集装箱 D.10吨集装箱 8、集装箱拼箱货通常的交接地点为：（ B） A.CY B.CFS C.Door D.Hook 判断题 1、海运单既不是物权凭证，也不是货物收据。（X ） 2、倒签提单和顺签提单都是货物装船完毕后签发的。（ V） 3、FAC是包箱费率。（ X ） 4、场站收据联单中包括托运单、装货单以及装箱单。（X ） 5、整箱货进口货运代理业务流程中不可缺少的环节是卸货地订舱。（ X ）,