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1、第五章 国际货物的运输保险,教学目的与要求：掌握海运货物保险承保的范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口货物运输保险实务等内容。 教学难点与重点：海运货物保险；保险险别的选择。,思考,某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？,第一节、保险人承保的风险、损失和费用,第二节、我国海洋运输货物保险的条款,第三节、伦敦保险协会海运货
2、物保险条款,第四节、保险实务,一、保险人承保的风险、损失和费用,风险,海上风险,外来风险,自然灾害,意外事故,一般外来风险,特殊外来风险,自然灾害(Natural Calamity),Heavy Weather (Storm) 恶劣天气 Lightning（闪电） Tsunami（海啸） Earthquake（地震） Volcanic Eruption（火山爆发） Flood （洪水）,意外事故 (Accidents),Stranding（搁浅） Grounding（擦浅） Striking a Reef（触礁） Sunk（沉没） Collision（碰撞） Capsized（倾覆） Fire
3、（火灾） Explosion（爆炸） Overturning of Land Conveyance （陆上交通工具倾覆）,一般外来风险,Thief, Pilferage（偷窃） Non-delivery（提货不着） Short Delivery（短量） Fresh Water and Rain Damage（淡水雨淋） Intermixture（混杂） Contamination（玷污） Leakage（渗漏）,8. Clash（碰损） 9. Breakage（破碎） 10. Taint of Odor（串味） 11. Sweating and Heating（受潮受热） 12. Hook D
4、amage（钩损） 13. Rust（锈损） 14. Barratry of the Master and Mariners（船长船员恶意行为） 15. Jettison（抛弃）,特殊外来风险,War Risk（战争险） Strikes Risks（罢工险） Rejection Risks （拒收险）,损失,Total Loss,Partial Loss,Actual Total Loss,Constructive Total Loss,General Average,Particular Average,损失,全损,部分损失,实际全损,推定全损,共同海损,单独海损,A. 实际全损(Actua
5、l Total Loss),被保险货物的实体已经完全灭失,被保险货物遭到严重损害，已丧失了原有的用途和价值,被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺,载货船舶失踪，达到一定时期仍无音讯,B. 推定全损(Constructive Total Loss),1. 实际全损不可避免,2. 施救费用将超过货值,C. 委付 (Abandonment),General Average,共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，船方为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。,共同海损应由有关利害关系方共同分摊,共同海损成立的条件,危及船、货共同安全的
6、危险须确实存在,船方采取的措施是有意识的、合理的,所作的牺牲是特殊的，费用是额外的，且必须是合理后果,牺牲和费用须是有效果的,Case Study,在一航程中，船舶不慎搁浅，为了船货的共同安全，船长下令抛货。A商的10万美元的钢材全部被抛入海底，船舶便起浮并可继续航行。问A商遭受的是全部损失还是部分损失？,费用,Sue and labor expenses 施救费用,Salvage charges 救助费用,某货轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5 000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6 000美元。船方宣布该轮共同海损，试根据上述案例分析回答下
7、列问题： (1)该轮船长宣布共同海损是否合理? (2)被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿，理由是什么? (3)被水浸的货物损失6 000美元属什么性质的损失?应由谁负责?,二、我国海洋运输货物保险条款,（一）基本险,1、平安险（F.P.A.）,全损,G.A.,意外事故引起的单独海损,自然灾害引起的单独海损,一次航程中既有自然灾害也有意外事故,海上风险,水渍险=平安险+自然灾害引起的P.A.,全损,G.A.,意外事故引起的单独海损,自然灾害引起的单独海损,海上风险,2、水渍险W.P.A.,3、一切险,一切险 = 水渍险 + 一般外来原因造成的损失（一般附加险）,水渍险,一,般,外,
8、来,（二）附加险,1、一般附加险,附加险不可单独投保,一般附加险已包括在一切险内,2、特殊附加险,General Additional Risks,Thief, Pilferage and Non-Delivery（偷窃提货不着） Fresh Water and Rain Damage Clauses（淡水雨淋） Shortage Clause（短量） Intermixture and Contamination Clause（混杂玷污） Leakage Clause（渗漏险） Clash & Breakage Clause（碰损破碎险） Taint of Odor Clause（串味险）,8
9、. Sweating & Heating Clause（受潮受热险） 9. Hook Damage Clause（钩损险） 10. Breakage of Package Clause（包装破裂险） 11. Rust Clause（锈损险）,General Additional Risks,特 殊 附 加 险,Failure to Deliver Clause（交货不到） Import Duty Clause（进口关税险） On Deck Clause（舱面险） Rejection Clause（拒收险） Aflatoxin（黄曲霉素险） Fire Risks Extension Clause
10、 (for shortage of cargo at destination Hong Kong, including Kowloon or Macao)（存仓火险） War Risks Clause（战争险） Cargo Strike Clause （罢工险）,（三）责任起讫范围,基本险,仓至仓条款,（W / W Clause）,一般附加险,特殊附加险,罢工险,战争险,水面危险,其他货物运输保险险别,陆运险,陆运一切险,航空运输险,航空运输一切险,邮包险,邮包一切险,60,30,15,三、伦敦保险协会海运货物保险条款,基本险,附加险,ICC（C）,ICC（B）,ICC（A）,F.P.A.,W
11、.P.A.,A.R.,两国保险条款比较,相似点： 责任范围 除外责任 保险期限 被保险人义务 不同点： 名称、结构、承保责任和除外责任,Case study,A船途中遭暴风雨，剧烈颠簸，所载陶瓷制品由于相互碰撞而部分破碎。 B船与C船互撞，所载玻璃制品也破碎。 请思考: A、B两船投保FPA？WPA？或者ICC（C）险？赔款情况分别如何？,A,B,FPA,WPA,ICC（C）,NO,YES,NO,YES,YES,YES,四、保险实务,（一）投保,Who,When,How：,根据所使用的贸易术语,托运、投保、报关、装船,逐笔或预约,（二）保险金额和保险费的计算,保险金额=CIF价X(1+保险加成
12、率),保险费=保险金额X保险费率,=CIF价X(1+保险加成)X保险费率,思考题1,一出口公司以CIF价出口一批货物,原报价为CIF纽约每公吨2000美元,按此价加一成投保一切险加战争险,费率分别为1.2%和0.3%,问需交保险费多少?如改报CFR价应为多少?,思考题2,某出口公司原报价为CFR汉堡每公吨5000美元，现客户要求改报CIF价并按此价加一成投保平安险和破碎险，费率合计0.8%，应报CIF价多少？保险公司可赔付的最高限额？保险费？,（三）保险单据,1、Insurance Policy (P248),被保险人：,赔付地点：,保险单日期：,卖方，后背书转让,国外目的地,不迟于提单,2、
13、Insurance Certificate,3、Open Policy,4、Combined Certificate,（三）保险单据,（四）保险索赔,一批进口货物，装运前已向保险公司投保WPA，并取得船公司签发的清洁提单。货物运抵目的港，发现如下损失：1、100箱货物被海水浸湿；2、100箱货物包装完好，但有内在缺陷；3、80箱货物短卸，船方出具相关证明；4、100箱货物被雨淋湿。进口方应分别向谁索赔？,(四) 保险索赔,1、必备条件,保险利益,合理的施救,保留向承运人或第三者责任人的索赔权,在规定的时效内提出,2、损失通知和货损检验,3、备齐索赔单证,五、合同中的保险条款,1、采用FOB、CFR出口时；,Insurance to be effected by the buyer.,2、采用CIF出口时；,由谁办理、保险金额、 保险险别、依据的条款,Insurance Clause,The seller shall cover insurance against WPA for 110% of the total invoice value as per the relevant ocean marine cargo clause of PICC dated 1/1/1981.,Thanks bye-bye,