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1、2、汽车制造业废水来源及废水特征,2.1 汽车生产基本过程及废水产生,汽车生产过程一般包括机械加工、成型、焊接、表面处理、涂装和组装过程。 不同过程产生相应废水，水质水量均有差异。,机械 加工,成 型,装 配,焊 接,表面 处理,涂 装,汽车废水的主要产生环节，大量的电镀废水和喷涂废水,产生少量 机加工废水,2.2 汽车生产废水特征,生产过程产生的污染组成如下： 前处理：亚硝酸盐、磷酸盐、乳化油、表面活性剂、Ni2+、Zn2+ 底涂：低溶剂阴极电泳漆膜、无铅阴极电泳漆膜、颜料、粉剂、环氧树脂、丁醇、乙二醇单丁醚、异丙醇、二甲基乙醇胺、聚丁二烯树脂、二甲基乙醇、油漆等。 中涂、面涂：二甲苯、香蕉
2、水等有机溶剂、漆膜、颜料、粉剂。,从水质来源分析，汽车生产废水主要包括了电镀废水和喷涂废水。 废水污染物种类较多，包含重金属、高分子有机污染物、酸碱污染、 油类以及其他有机污染物和无机污染物等。 废水可生化性差。 汽车生产厂废水则同时包括生产废水和生活污水两部分。,2、汽车制造业废水来源及废水特征,3、汽车制造业废水处理技术,3.1 主要思路,汽车生产废水种类多 污染物种类也多 可生化性差,水质特征,处理思路,首先，废水分类收集； 其次，分类预处理 最后，综合处理,3.2 汽车废水综合处理,综合池,生化处理,出水,磷化废水,3、汽车制造业废水处理技术,两级沉淀,Fenton+混凝絮凝,脱脂废水
3、,乳化废水,喷漆废水,电泳废水,第类 （含重金属、P）,第类 （含乳化油类）,第类,第类,生活污水,食堂废水,办公废水,盐析法+絮凝沉淀,投碱+絮凝沉淀,隔油除渣,化粪池,中水回用系统,回用,可选,3.3 各类废水处理方法,3.3.1 磷化废水处理,1）、重金属去除 磷化废水中含磷和重金属，尤其是重金属Ni。根据多家汽车企业的废水调查，废水来水中的重金属一般有Ni2+、Zn2+、Cu2+、Mn2+等，其中Ni为国家一类控制的污染物。,化学沉淀法 离子交换法 膜分离法,处 理 方 法,Ni2+ + OH Ni(OH)2 Zn2+ + OH Zn(OH)2 Cu2+ + OH Cu(OH)2 Mn
4、2+ + OH Zn(OH)2,实际中应用最多的是化学沉淀法,处理稳定 去除金属离子效果好 经济划算,重金属排放标准(GB8978-1996)一级标准单位:mg/L,3、汽车制造业废水处理技术,去除方法,生物除磷,化学除磷,除Ni、P,除P,采用生物方法进行处理，污水厂A2/O等。 比较经济，效果不稳定，难以达标！,强化除磷，效果稳定，达标排放！,磷化废水进水,一级沉淀,二级沉淀,3、汽车制造业废水处理技术,2）、磷的去除,磷化废水处理：,3.3.2 脱脂、废乳化液处理,脱脂废液及废乳化液中含有大量乳化油，很难从水中分离，需要进行破乳，然后加药沉淀或气浮处理。,加酸（H+）,pH=23,破乳方
5、法,酸析法,盐析法,加破乳剂,乳化废水,脂肪酸从乳化剂中脱离,油水分离,乳化废水,沉淀或气浮,油水分离,3、汽车制造业废水处理技术,脱脂废水或乳化液废水的pH值一般在12左右，如果采用酸析法，须将pH值调到23，需要投入大量的无机酸，待破乳后再将pH调到中性，才能进行后续处理；如此大大增加了日常运行费用，因此采用盐析法更合理。,在阴极电泳废水中含有大量高分子有机物； CODCr最高可达20000mg/L； 含大量电泳渣，在水中呈细小悬浮物或呈负电性的胶体状； 电泳废液的pH值通常在46之间。,3.3.3 电泳废液处理,废水特点,处理方法,先加碱调节pH至1112，然后加混凝助凝剂后沉淀。,3、汽车制造业废水处理技术,实际生产中，电泳废液水质变化较大，需根据实际情况作工艺调整。,3.3.4 喷漆废液处理,水质特点,1、有机物含量高，COD可达 300015000mg/L 2、有机物难降解,处理对策,Fenton氧化+PAC+PAM+沉淀,3、汽车制造业废水处理技术,