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1、第9章 发动机冷却系统,本章主要内容： 1、概述 2、水冷系 3、水冷系主要部件的结构和工作原理 4、风冷系,作用：使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。,一、 冷却系的功用 功用：使工作中的发动机得到适度的冷却，并保持发动机在最适宜的温度状态下工作。 所谓适宜的工作温度，对于水冷发动机，要求气缸盖内冷却水温度在80 90之间。 二、冷却系的分类 按冷却介质分为： 风冷,1 概述,蒸发水冷,水冷,强制水冷,三、冷却水和防冻液,1、冷却水,汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水。,2、
2、防冻液,功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。,用乙二醇或丙二醇来降低冷却液的冰点 1.乙二醇是无色略有甜味的粘性液体，沸点为197摄氏度，可以与任何比例混合 2.丙二醇溶液，也可以与冷却水按一定比例混合形成混合液，常加入防腐剂、着色剂。,防冻液成分,2 水冷系,水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。它由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。,一、强制水冷
3、系的组成,强制水冷系的工作过程包括：大循环、小循环、混合循环、暖风等过程,二、强制水冷系的工作过程,强制水冷系的工作过程,一、 散热器 功用：增大散热面积，加速水的冷却。散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。,3 强制水冷系的主要零部件,二、补偿水桶 加注防锈、防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的损失，保证冷却系的正常工作，采用散热器补偿水桶(贮水箱)结构。当散热器内蒸汽压力升高到某一值时，其盖上的压力阀打开，冷却液通过压力阀通过溢流管进入贮水箱；当温度下降时，冷却液又从通过补偿水桶真空阀流回到散热器内部。这样可以防止冷却水损失。补偿水桶内部印有两条液面高度标记线，补偿水桶内的液
4、面高度应位于这两种刻线之间。,三、风扇 功用：提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。风扇通常安排在散热器后面，并与水泵同轴。当风扇旋转时，对空气产生吸力，使之沿轴向流动。空气流由前向后通过散热器芯，使流经散热器芯的冷却水加速冷却。,风扇有的用发动机带动，也有的用电动机带动（横置常见）。,四、水泵 功用：对冷却水加压，加速冷却水的循环流动，保证冷却可靠。车用发动机上多采用离心式水泵。,五、节温器,作用：控制冷却水 的大小循环。常用：石蜡式,到散热器的水,从暖风来的水,从缸盖来的水,水泵带轮,利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。,一、工作机理：,二、结构,发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，结构简单、重量轻、故障少，无需特殊保养，但是由于材料质量要求高，冷却不够均匀，工作噪音大等缺点，目前在汽车上很少使用。,4 风冷系,