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1、,全国汽车标准化技术委员会秘书处 中国汽车技术研究中心标准化研究所 孙振东 WP29中国汽车被动安全专家工作组秘书,2011汽车标准法规信息交流会 2011-08-18,中国汽车安全标准发展动态,汽车安全与标准,汽车安全是世界汽车技术发展的永恒主题 汽车安全标准体现和保护社会公共利益 保障道路交通安全的重要技术基础 基于道路交通事故统计和分析 汽车产品设计和开发的基本要求 体现汽车生产企业的社会责任 汽车安全技术和标准进入快速发展时期 智能化技术在汽车安全方面的应用 社会和公众对安全汽车的需求,中国汽车安全标准的广义构成体系,中国汽车安全标准的广义构成体系 强制性国家标准（GB）: 105 汽
2、车安全标准：69 （65.7%） 推荐性国家标准（GB/T）: 227 汽车安全标准：126 （55.5%） 汽车行业标准（QC/T）: 648 汽车安全标准：97 （14.9%）,新批准发布的汽车安全标准,2010-2011汽车安全标准进展,2010-2011汽车安全标准进展,新批准发布的汽车安全标准,2010-2011汽车安全标准进展,新批准发布的汽车安全标准,上报待批准的汽车安全标准,2010-2011汽车安全标准进展,正在制修订的汽车安全标准,2010-2011汽车安全标准进展,GB115512003 乘用车正面碰撞的乘员保护 修订,标准修订背景 修订工作情况 修订主要内容 N1类车型
3、分析,标准修订背景,中国第一个碰撞标准 1999年10月，发布CMVDR294 2000年，纳入汽车强制性检验项目 2001年，开始制定国家强制性标准 2003年，国家标准发布实施 GB11551-2003的制定背景 技术内容参照ECE R94-00版 碰撞形式采用美国、日本的100RB,标准修订背景,GB11551-2003显现的主要问题 标准已执行9年，以不适应当前的技术要求 标准所规定的检验项目较少 假人评价指标的限值较低 技术内容不完善重要被动安全部件的简化试验,修订工作情况,2009年GB 11551列入标准修订计划 标准修订项目编号：20091182-Q-339 标准修订工作过程
4、2009年5月2010年7月，修订草案稿讨论在碰撞标准工作组进行了三次； 2009年11月，到哈飞关于N1车碰撞调研； 2009年12月，长安两辆N1类车碰撞验证； 2010年09月，与福田关于N1车碰撞交流； 2010年10月， N1类企业正碰研讨会；,修订工作情况,标准修订工作过程 2010年11月，哈飞进行四辆车碰撞验证； 2010年12月，与福田关于N1车碰撞交流； 2011年01月，通用五菱两辆车碰撞验证； 2011年03月，北汽福田两辆车碰撞验证； 2011年04月，GB11551征求意见稿完成； 2011年06月，完成GB11511征求意见； 2011年10月，GB11551标准
5、修订审查；,修订工作情况,2009年5月13日碰撞标准工作组对标准修订草案稿进行了第一次讨论,修订工作情况,2009年12月13日碰撞标准工作组对标准修订草案稿进行了第二次讨论,修订工作情况,2010年7月28日碰撞标准工作组对标准修订草案稿进行了第三次讨论,修订工作情况,2010年10月13日正碰标准修订-N1类汽车企业研讨会,修订主要内容,标准名称 更改了标题：“乘用车”改为“汽车”； 车型适用范围 扩展到N1类车辆； 增加气囊标志和警告标签内容 AIRBAG信息的标注； 后向儿童座椅的警告标签；,修订主要内容,车型适用范围 扩展到N1类车辆,修订主要内容,技术要求 引入GB/T20913
6、要求； 假人头部合成加速度80gms； 假人颈部指标； 假人胸部粘性指标（VC）； 改善大腿力评价指标；,修订主要内容,试验车质量 对于M1类车辆，整备质量； 对于N1类车辆，整备质量136 kg或其额定载货量的质量（取其中较小的）作为配重，配重在其载重区域内加载。 车辆的型式变更和扩展 增加台车试验程序 座椅、安全带等部件更换进行的简化试验,N1类车型分析,N1类车主要是微型和部分轻型载货车 皮卡 面包车的衍生品 板簧车架类底盘的货车 主要型号包括1010、1020、1030 1010系列 1020系列 1030系列,国际汽车安全法规协调合作,参加WP29下属专业工作组会议 GRSP 汽车被
7、动安全法规工作组 GRSG 汽车一般安全法规工作组 GRRF 制动与行走系专家工作组 GRE 灯光及光信号专家工作组 中国积极参与国际协调 采用GTR 9制定GB/T 245502009 汽车对行人的碰撞保护 采用GTR 1修订GB 15086-2006 汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法 启动GTR 8“电子稳定控制系统”中国标准制定工作 参加制定侧面柱碰撞GTR法规工作组的活动,安全标准未来发展趋势,安全技术的应用和发展需要汽车安全标准推动和促进 商用车辆安全标准需要进一步发展和完善 新能源汽车安全标准将加强研究和制定 企业应更加重视先进安全技术在汽车安全方面的应用和加强技术创新 中国应更积极的参加国际汽车安全标准的研究和制定，并发挥重要作用。,谢谢！,