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1、交通运输布局的区位因素分析,影响交通运输网中线 （铁路、公路）的区位因素,公路选线的主要原则 铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）。 地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，通过当地的居民点、车站、码头等。,铁路线、公路线建设的区位因素,影响交通运输网中点 （港口、车站、航空港）的区位因素,机场,码头,港口,车站,交通运输点的区位因素和选址原则,港口的区位条件,自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。,水 域 供船舶出入和停泊,陆 域 供旅客和货物集散,港口优劣的评价： 优: 自然条
2、件好： （1）良好的水域 ：水深、水面宽阔、风浪小 （2）良好的陆域：地形平坦开阔 （3）地理位置优越：通江达海，水陆联营 社会经济条件好： 依托大城市，经济腹地广阔 劣： 河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。,上海港的区位因素,上海港的经济腹地,请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？,沪 苏 皖 赣 鄂 湘 渝 川,C,A,B,F,E,(1)写出图中字母所代表的地理事物名称,河流A_B_,铁路C_D_,海域E_F_,(2)读图分析上海港的区位优势： 上海港是兼作_港和_港的港口，三角洲地区地势_，淡水资源丰富， 港口建设发展条件优越。,上海港的经济腹地是中
3、国经济_地区，包括川、_、鄂、 _、_、皖、_、沪等省市。 上海是我国最大_的城市和_基地，人、财、物的优势对港口建设和发展具有重要作用,长江,黄埔江,京沪线,沪杭线,黄海,东海,海,河,平坦开阔,最发达,渝,湘,赣,苏,综合性工业,外贸,D,武汉是我国重要的水陆交通枢纽,回答下面问题：,(1)图中河流名称:a , b .,(2)图中铁路名称:c , d .,(3)武汉是长江中游的一个港口, 试分析其区位条件?,长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运,位于江汉平原 ,地势平坦开阔，便于建港,武汉经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，联系方便,武汉是综合性工业基地，经济实力雄厚，
4、对港口建设和发展有重要的意义,长江,汉水,京九线,京广线,读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？,区位选择：C处。,答案： 海水较深（依据：等深线数字大、密集的区域反映航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部风浪小反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）； 地势平坦、开阔（依据：等高线平原反映筑港条件），筑港条件好（结论）； 离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大） ，便于客、货流的集散（结论）。,(1)面积较大、平坦的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客,车站的区位条件,航空港的
5、区位因素 修建原因：人口稠密、经济发达、人流物流频繁地区； 修建其它运输方式困难的地方； 具体选址：良好的地质条件保证地基稳定； 地势平坦开阔，地势较高坡度适当以 利排水； 雾和低云少，能见度高的地方； 无高层建筑物和障碍物的地方； 与城市有一定距离，交通联系便利。,航空港的建设,练习：飞机场的区位选择应遵循的原则是： 要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。 充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。 要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。 为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 A B C D 答案：,D,1.港口区位的陆域条件指的是（ ） A.
6、航行条件、停泊条件 B.筑港条件、腹地条件 C.交通条件、资源条件 D.市场条件、环境条件,2.下列对上海港的叙述，正确的是（ ） 主要港区沿长江分布，兼作海港 港口泥沙容易淤塞河道，需经常用挖泥船清淤 地处长江三角洲，筑港条件差 经济腹地广阔，且以上海市为依托 A. B. C. D. ,3.港口兴衰的重要基础是（ ） A.城市依托 B.地理位置 C.筑港条件 D.经济腹地,B,D,D,4.人们在出行时，接触最多的交通运输点是（ ） A.汽车站 B.火车站 C.港口 D.机场,5.有关航空港的说法，正确的是（ ） A.机场面积要大，坡度要陡，以利于排水 B.要有良好的地质条件，以保证地基稳定 C.航空港应建在市区中心，以最大限度地方便旅客 D.航空港不受自然条件的严格限制,B,A,