新聘驾驶员培训.ppt

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1、,新聘驾驶员培训,1、公司简介 2、为何要杜绝违章 3、监控违章内容 4、驾驶员行车安全管理规定 5、交通事故赔罚规定 6、驾驶员停班管理规定 7、驾驶员摄像违法处理规定 8、员工上下班管理规定,培训内容,株洲公交发展股份有限公司是一家以发起设立方式成立的股份制公司，由株洲市公共交通有限责任公司、青岛公交集团有限公司、长沙市公共交通总公司三家企业及多名自然人共同出资组建。公司现拥有在册员工864人，营运车辆405台，覆盖城郊线路37条。其中正常运营的无人售票车线路19条，投入运营的无人售票车376台；目前已安装车载监控设备车辆376台，达到100%。 公司以“责任、激情、执行、创新”为企业精神

2、，以“基础做实、规模做大、实力做强、服务做优”为企业目标，以“仪表端庄、微笑服务、礼貌用语、操作规范、文明行车、安全快捷、车容整洁、设施齐全”为服务标准，树立了“公交发展 服务为本”的服务宗旨。当前，公司以城市公交客运为主导，以“三年公交电动化”工程为重心，围绕“公交优先、先公交优秀”“让市民满意 让政府放心”为核心着力提升公交服务，变市场竞争压力为发展动力，为株洲创建国家“文明城市”、振兴株洲地区经济作出新的贡献。,公 司 简 介,企业目标 基础做实 规模做大 实力做强 服务做优,违反安全管理制度、规范、章程，违反安全技术措施及交底要求所从事的活动。违章包括：作业违章，指挥违章，失职违章；作

3、业违章是指从事各类活动的人员在过程中出现的违章行为；指挥违章是指各级承担管理职能的人员，在活动过程中出现的违章指挥行为；失职违章是指承担安全管理、监督职责的人员，在活动过程中，不履行安全管理责任而出现失职、渎职行为。,什么是违章,违章时刻威胁安全生产，是造成事故的罪魁祸首，那么违章行为分为以下几种： 1、对规章制度的不了解； 2、驾驶员意识淡薄、麻痹大意； 3、图省事、怕麻烦； 4、侥幸心理。,为何要杜绝违章,违章不一定出事故，出事故必是违章，通过这句话就能很好的理解事故与违章的关系。违章是发生事故的起因，事故是违章导致的后果，从近几年所发生的各类事故分析结果来看，近乎100%的事故都是违章引

4、起的。因此要控制各类事故的发生，其关键就是杜绝违章。 违章可能带来的危险、发生事故后可能导致的危害，其实大多数人都非常清楚。但是，违章的现象总是得不到杜绝，其原因有三: 1、安全知识缺乏，不能有效地采取自我保护措施，虽然知道违章的危害性，但对自己的潜意识违章行为不能主动 控制，有时违章而不能自醒，不知道要先做好安全措施再作业。,违章与事故的关联,2、安全责任履行不到位，没有真正摆正安全与效益的关系，盲目追求效益导致事故发生。 3、心存侥幸，虽然知道事属违章，但自以为安全，往往忽视了安全上存在的不可预见性和事故发生的意外性，久而久之形成不良习惯，即习惯性违章。,违章与事故的关联,监 控 违 章

5、内 容 为加强营运秩序的管理，实现公司“服务标准化、营运规范化”的管理目标。确保正常的营运秩序。监控室工作人员应对营运过程中不规范行为进行甄别，负责登记纠章考核。 一、规范服务 1、着装整洁、挂牌上岗、微笑服务、有问必答。 2、报站规范（有报站器必须使用，无报站器的需口头报站）。 3、积极疏导乘客，态度和蔼，宣传、解释无人售票车相关规定。 4、车辆营运行驶、停靠时，严禁向车外抛洒物品。 5、杜绝、避免各类纠纷，做到零投诉。,二、安全营运 1、严格按标志标线行驶，做到中速行驶。进出站时应减速慢行，并提前开启转向灯，右侧与道路边缘不超过30厘米，严禁穿插、重叠、绕道甩站行驶。 2、做到车未停稳不开

6、车门，车辆起步前应先关好车门，严禁行驶中未关车门。 3、严禁营运中市内鸣笛，严禁开霸王车。 4、划有公交专用道的地段须走专用道，双向四车道或六车道的，须走靠右的大车道，严禁随意变更车道或压实线行驶。 5、严禁驾驶中打瞌睡。 6、严禁将营运车辆交无驾驶资格的人驾驶。 7、不按规定线路行驶或规定地点停放。 8、正确使用灯光（进站提前50米开转向灯，大雨或大雾须开启雾灯或小灯，根据路灯开启车厢灯） 9、按规定执行首末站停靠，在非机动车道内停靠的车辆，必须依次靠右单排停靠，保持安全停车距离（1米），拉好手制动。,三、规范操作 1、六缸混动车必须一档起步，其他车辆须二档起步。 2、行驶中不得抽烟、嚼槟榔

7、或一边饮食一边驾车。 3、行驶中不得使用手机或戴耳机听音乐。 4、行驶中严禁与人长时间交谈。 5、严禁行驶中熄火空档滑行。 6、空调车内15度以下开热风，15度至25度开通风，25度以上开冷风。 7、进站候客时不得把脚搭在方向盘上或仪表板上。 8、驾驶员离开车辆须将车辆停好，关好车门，保管好钥匙。 9、严禁营运车辆带客加油交钞。 10、严禁私自提前交钞、加油。 11、营运过程中不得带亲戚朋友跟车。 12、严禁擅自移动、损坏监控等车内电气设备。,四、票务纪律 1、乘客投币不进行监管、放任乘客不投币的。 2、查验各类有效乘车证件（平峰时抽查）。 3、乘客投币时协助其兑换零钞的（监钞范围内除外）。

8、4、收取乘客实物从而让乘客免投票款的。 5、车到终点站后不将投币口票款打入票箱的。 6、非法侵占公司票款、直接从乘客手中收钱占为己有的。 7、非法侵占公司票款、故意让亲朋戚友在车上收钱的。 8、非法侵占公司票款、将票款拿离投币箱的。 9、非法侵占公司票款、采取其他手段从投币箱获得票款的。,为尽量避免道路交通事故的发生，确保公司营运安全正常有序的开展，保障人民群众生命、财产安全，根据中华人民共和国道路交通安全法及湖南省道路交通安全实施办法，结合我司实际，特制定此规定。 一、出车前检查，发现问题如不能自行解决的请及时报修。 1、检查车辆外观有无破损。 2、检查轮胎气压是否正常。 3、检查车内扶手、

9、拉环、座椅有无松动。 4、检查车内安全锤、灭火器是否齐全有效。 5、检查方向有无松旷，行车制动、驻车制动是否有效。 6、检查仪表各项显示是否正常。 7、检查门泵开闭是否有效，有无漏气现象。 8、检查灯光、雨刮器、内外后视镜是否齐全有效。 9、检查车载监控器、GPS系统是否齐全有效。,驾驶员行车安全管理规定,二、行车中的注意事项，必须严格遵守道路交通安全法及公司相关规定。 10、车辆行驶中，必须严格按照道路交通标志、标线、标速行驶，最高车速不得超过50公里/小时。 11、车辆行驶中，严禁熄火、空挡滑行。 12、在划有双向四车道或六车道上，车辆必须在右侧（慢）车道上行驶，严禁在左侧（靠近中心线的快

10、车道）车道内行驶，严禁连续变更两条以上车道行驶。 13、在划有公交专用和优先车道的道路上，必须在车道内行驶。 14、车辆行经有交通信号灯的路口时，应在导向车道内等候信号灯，严禁穿插、占道、闯红灯和黄色闪烁信号灯。 15、严禁压、越道路中心实线强行超车或行驶，严禁超越同线前车。 16、车辆调头或者左转弯时应当提前进入导向车道或者提前100米至50米处驶入最左侧车道。 17、车辆在道路上行驶，遇行人、非机动车横穿道路应当减速让行；遇行人行经人行横道必须停车让行。,18、车辆进站必须提前100米至50米减速至20公里/小时，同时开启右转向灯。 19、车辆进站必须按顺行方向单排停靠，严禁向右插队进站。

11、 20、车辆进站停靠，前头于站牌平齐，右侧距道路边缘不得超过30厘米。 21、车辆出站必须开启左转向灯，并依次按顺序出站，严禁向左强行甩头出站。 22、车辆在站内上下客必须停稳，拉好驻车制动后方可开门上下客，严禁从后门上客，前门下客（高峰期：上午7时至8时，下午5时至6时除外） 23、车辆起步，先观看车门监控器或车内后视镜，确认车内外无人上下车后，先关好后门再关好前门方可起步。 24、第三台车不得上下乘客，遵守二次进站规定。 25、车辆运营过程中不得甩站丢客或赖站等客。 26、夜间行驶必须按规定使用灯光（包括车厢内部灯光）。 27、按规定执行始末站点停靠，人离车必须抽走钥匙，关好车门。,三、收

12、车后注意事项 28、车辆收班后，应当按规定线路、规定地点完成交钞、加油、停车程序，严格遵守交钞管理、洗车管理、停车管理等有关规定，严禁带钞加油及将车停放在消防通道内。 29、车辆停驶后，应关闭电源、车门、车窗。 30、车辆收班后，驾驶员要督促将车辆卫生清洗干净，检查车内设施的摆放是否达到要求，驾驶室的卫生是否清洁，窗帘布是否整理好。 31、冲洗车身时，注意不得弄湿仪表和其他电器设备，用扫帚、拖把清洁车内；发动机仓则用压缩空气吹净灰尘；禁止用水直接冲洗。 32、检查车辆前后轮胎气压和轮胎是否有磨损情况，发现问题要及时保修和更换。 33、检查有无漏油、漏水、漏气现象，冬季必须将发动机的冷却水及暖风

13、机的水放干净。,道路交通事故赔罚规定,一、本规定适用于驾驶本公司营运和生产车辆（包括承包车、拯救车、出租车辆、机关办公用车等）的驾驶员，在工作中发生的道路交通事故。 二、交通事故经济损失赔偿和处罚依据：根据违反道路交通安全法肇事的危害程度、事故责任、经济损失等情况承担相应的赔偿责任和经济处罚。 A、事故责任：以交警部门下发的“道路交通事故责任认定书”或以安全管理部门裁定为准。 B、经济损失：以事故总经济损失或以实际赔偿支付为准，短期不能结案的伤人事故，按预算费用的70%先执行，待事故结案后予以结算。 三、交通事故经济损失赔偿金和处罚金的缴纳方式：在规定时间内一次性以现金方式缴纳，遇特殊情况以先

14、预交部分金额，余额代扣或分期交纳的方式。,四、公司无人售票车驾驶员（含机关办公用车、出租车、拯救车），违法肇事除公安交警部门处罚外，分别按下列规定承担经济赔罚责任。 1、无人售票驾驶员肇事其经济损失在500元以内（含500元），不论责任大小均由肇事者承担。 2、无人售票车驾驶员违法肇事发生第三者事故，其经济损失在2000元以内（含2000元），负有事故责任的由驾驶员承担500元；超过2000元的事故，分别按下列方法计算赔偿额，但最高赔偿额不超过5000元： 1）、次要责任：500+（总损失-2000）*5%； 2）、同等责任：500+（总损失-2000）*10%； 3）、主要责任：500+（总

15、损失-2000）*15%； 4）、全部责任：500+（总损失-2000）*20%。 3、无人售票车驾驶员发生车门夹人、摔人事故其经济损失在2000元以内（含2000元），不论责任大小由驾驶员全额承担，超过2000元的事故，按2000+（总损失-2000）20%的方法计算赔偿额，最高赔偿额不超过8000元。,4、无人售票车驾驶员发生车内伤人事故，其经济损失在2000元以内（含2000元），负有事故责任的由驾驶员承担500元；超过2000元的事故，按500+（总损失-2000元）5%的方法计算赔偿额，最高赔偿额不超过2000元。 （注：1、有证据证明驾驶员无超速或未按标志、标线行驶，随意变更车道等

16、违法行为，而属于紧急避险情况的，可视情减轻或免予赔罚。 2、车内伤人事故受害者属老龄人并办有老年人乘车证的，可视最低额度赔罚，如遇多人受伤情况不适用此项。） 五、公司承包车违法肇事后其经济损失由承包经营者承担，公司办理保险索赔部分返给承包经营者，承包经营者必须向公司缴纳（保险索赔金额的5%，最高不超过2000元）事故损誉费。,六、凡发生重、特大或经济损失在20万元以上的事故，肇事者除按本章规定进行赔罚外，并处以解除劳动合同、承包合同，直至追究法律责任。 七、驾驶员或承包经营者有下列行为之一者，其事故经济损失全部由肇事者承担，由此造成重、特大事故的，公司除对肇事者要求赔偿全部损失外，可解除劳动合

17、同、承包合同直至追究法律责任。 1、将车交给无驾驶证或准驾车型不符，或未与公司签订劳动合同，或未办理准驾资格的人驾驶而肇事的； 2、不按规定停放或未履行车辆停放交接程序，造成重大损失的； 3、不按规定线路行驶或私自外出而肇事的； 4、行车中追、抢、开霸王车、赌气车和酒后驾驶而肇事的； 5、明知车辆存在重大安全隐患而强行驾驶肇事的； 6、肇事后不报案，有意破坏或逃离现场的； 7、肇事后未经交警部门或单位调处，私自了结未处理完善的。,八、道路交通事故发生后，无人售票车事故，产生的各类办案费和检测费等由公司承担，停车费由肇事驾驶员承担。承包车事故产生的各类费用全部由承包经营者承担。因由驾驶员主观原因

18、造成的停车损失（线路日平均收入停车日），驾驶员必须承担赔偿责任。 九、无人售票车驾驶员肇事后三日内必须向财务交纳事故处理保证金5002000元；承包车肇事后三日内必须向财务交纳事故处理保证金200010000元，否则将视为违约和放弃经营，公司有权单方终止合同，按违约处理。其经济损失可从资产保证金中扣除，不足部分公司将诉讼法律追偿。 十、驾驶员年度内有下列情况之一者，取消当年度年终奖。 1、发生重、特大交通事故的； 2、发生经济损失达50000元以上交通事故的； 3、发生交通事故属本规定第七条范畴内的。,驾驶员停班管理规定,为提高驾驶员队伍素质,强化驾驶员安全意识和服务意识，严格落实安全管理“四

19、不放过”原则，达到规范驾驶员的驾驶行为，预防道路交通事故的目的，特制定本规定。 一、停班管理对象： 1、严重违反中华人民共和国道路交通安全法及公司安全 管理规定者； 2、发生车内伤人、车门摔人、车门夹人和行车上报事故以及 场内生产事故者； 3、一个月之内连续发生两起以上有责未上报事故者； 4、不服从安全管理，消极对抗、态度恶劣者； 5、日营运收入明显低于线路正常平均收入或连续三个月未 完成收入者； 6、因有责服务投诉或新闻媒体曝光查实者；,7、因服务质量和服务态度引起投诉，故意使事态恶化者； 8、不及时配合营运部门处理交通违章，影响车辆年检者； 9、不及时办理驾驶证审验者； 10、在工作中不注

20、意团结，打架滋事造成纠纷者； 11、在营运中开霸王车、赌气车，高速追抢者； 12、车辆不按规定停放或未履行车辆停放交接程序的，造成 经济损失者； 13、严重违反公司管理规定需要停班者； 14、被公司安、稽、监控人员纠章扣分每月累计3起、每季度累计9起 者； 15、故意遮挡、损坏监控摄像，被查属实者； 16、非法侵占公司票款，有重大嫌疑者。,二、停班管理科目： 1、学习道路交通安全法、公司安全管理条例和城市道 路公交车驾驶等相关知识； 2、理论考试； 3、参加安全服务部组织的路检路查等安全管理实践； 4、结合学习和实践，写出书面的停班学习心得，并由安全服务部存档。 三、停班管理程序： 1、由安全

21、服务部对被停班人开具停班通知书并送达驾驶员所在营运部领导签收确认。 2、营运部领导收悉停班通知书后，必须立即对驾驶员进行停班，并通知驾驶员按通知书载明的时间和地点到安全服务部报到，安全服务部负责考勤。,3、安全服务部设专人负责停班管理。被停班人报到后，由停班管理人负责组织和完成停班管理程序。 4、停班管理程序完成后，由停班管理人对被停班人作出评估，并报主管副部长或部长确认后，开具派班通知书，由驾驶员带回营运部，并电话通知营运部派班上岗。 5、停班管理科目未完成或不合格，安全服务部将按公司规定继续停班直至合格为止。 四、停班时间：不超过一个月。 五、停班待遇：按相关劳资管理规定执行。 六、本规定

22、由安全服务部负责修订和解释。,员工上下班安全管理规定,为加强员工上下班途中的安全意识，避免交通事故对员工造成的意外伤害，结合我司实际情况，特制定本规定。 1、认真遵守道路交通安全法、道路交通安全法实施条例等法律、法规，提高交通安全意识和安全技能，接受单位组织的安全培训教育。 2、驾驶机动车上下班的员工，必须持有相应的证件，不得无证、无牌驾驶（要求在安全服务部备案）。 3、驾驶摩托车上下班的员工必须正确戴好安全帽行驶；骑电动车上下班的员工要求戴安全帽。 4、驾驶车辆上道路行驶前，应当对汽车、摩托车、电动车的安全技术性能进行认真检查；不驾驶安全设施不全等有安全隐患的车辆。 5、驾驶员要按照操作规程安全驾驶、文明驾驶。不超速行驶，不酒后驾驶，不疲劳驾驶。,6、按规定停放车辆，驾驶员离开车辆时应对车辆采取制动措施，并确认停车安全，以防发生意外事故。 7、因公出差人员或外派人员，要加强自我保护、自我防范意识，避免意外交通事故和人身伤害事故发生。 8、上下班途中或因公外出期间发生事故后，除了应紧急抢救受伤人员和财产外，要保护好事发现场，并迅速拨打“122”电话报警。报警时要讲清事故发生的时间、地点、主要情况和造成的后果。 9、本规定适用我司所有员工，请大家自觉遵守，安全服务部将不定期进行检查，如有违反，将按公司有关规定处理。,