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1、第二章 曲柄连杆机构,2、气缸盖与燃烧室 1)、气缸盖（汽油机多为整体式；柴油机多为分开式）,功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。 材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 气缸盖上有冷却水套、燃烧室、进排气门道、气门导管孔和进排气门座、火花塞孔（汽油机）或喷油器座孔。,多缸一盖安装时：由中央对称向四周扩展拧紧螺栓分23次 。拆卸相反顺序。 铝合金缸盖冷机拧紧即可； 铸铁缸盖冷机拧紧后热机还需拧紧一次,柴油粉尘过虑器,“洁能保”柴油净化器,2）、汽油机燃烧室 要求：结构紧凑，冷却面积小；能使混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动
2、类型,柴油粉尘过虑器,2）、汽油机燃烧室 （1） 盆形燃烧室：其特点为: 1） 气门平行于气缸轴线； 2） 有挤气 冷激面，可形成挤气涡流； 3）盆的形状狭窄，气门尺寸受限，换气质量较差，燃烧速度较低，CO和HC排放较高而NO的排放较低。,柴油粉尘过虑器,（2）楔形燃烧室：其特点为 1） 气门斜置，气流导流较好，充气效率高； 2） 有挤气冷激面，可形成挤气涡流； 燃烧速度较快，CO和HC排放较低而NO的排放稍高。,柴油粉尘过虑器,（3）半球形燃烧室：其特点为: 1)气门成横向V型排列，因此气门头部直径可以做得较大，换气好； 2)火花塞位于燃烧室的中部火焰行程短，燃烧速度最高，动力性、经济性最好
3、。是高速发动机常用的燃烧室； 3)CO和HC排放最少，而NO的排放较高。,柴油粉尘过虑器,下一节,柴油粉尘过虑器,3、气缸垫 1）.作用：保证缸体与缸盖间的密封，防止漏水、漏气、窜油 。 2）.材料：有弹性、耐热性、耐压性 3）.安装时注意方向,柴油粉尘过虑器,4）. 构造:柴油粉尘过虑器 （1） 金属石棉垫：（见a、b）外包铜皮和钢片，且在缸口、水孔、油道口周围卷边加强，内填石棉（常掺入铜屑或钢丝，以坚强导热）。 （2） 金属骨架石棉垫：以编织的钢丝网（图c）或有孔钢板（图e）为骨架，外覆石棉，只在缸口、水孔、油道口处用金属片包边。 （3） 纯金属垫：（见图e）由单层或多层金属片（铜、铝或低
4、碳钢）制成，用于某些强化发动机。 （4） 安装注意：金属皮的金属石棉垫，缸口金属卷边一面应朝向易修整接触面或硬平面。因卷边一面会对与其接触的平面造成压痕变形。,4、油底壳 1).功用：贮存和冷却机油并封闭曲轴箱。 2).构造：（1）用薄钢板冲压而成。 (2)内部设有稳油挡板，以防止汽车振动时油底壳油面产生较大的波动。 (3)最低处有放油塞(磁性) (4) 曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫。,柴油粉尘过虑器,发动机在汽车上的支承,柴油粉尘过虑器,下一节,柴油粉尘过虑器, 2.3 活塞连杆组,柴油粉尘过虑器,柴油粉尘过虑器,1 活塞 1）功用： (1)与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室； (2)承力传力
5、：承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。 2）工作环境： 高温、散热条件差；顶部工作温度高达600-700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3-5MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。 3）材料： 铝合金：质量小 （约为铸铁活塞的50%70%）； 导热性好（约为铸铁的三倍）；3. 热膨胀系数大。 灰铸铁,柴油粉尘过虑器,4）构造：活塞可分为顶部、头部、裙部,销座,柴油粉尘过虑器,(1)、顶部：是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。,结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上。,凸起呈球状、顶部强度高，起导
6、向作用、有利于改善换气过程。,凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。（高压缩比发动机为了防止碰撞气门，也可用凹坑的深度来调整压缩比),柴油粉尘过虑器,2）活塞头部,位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。,气环槽,油环槽,工作条件最恶劣，应离顶部远些。,(1)、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、 (2)、防止可燃混合气漏到曲轴箱内， (3)、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。,作用：,活塞销孔,柴油粉尘过虑器,3）活塞裙部,(1)位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。 (2)作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防治破坏油膜。
7、,柴油粉尘过虑器,（3）活塞的变形及采取的相应措施 a、变形原因：热膨胀、侧压力和气体压力。,柴油粉尘过虑器,b、变形规律 （1）活塞的热膨胀量大于气缸的膨胀量，使配缸间隙变小。因活塞温度高于气缸壁，且铝合金的膨胀系数大于铸铁； （2）活塞自上而下膨胀量由大而小。因温度上高下低，壁厚上厚下薄； （3）裙部周向近似椭圆形变化，长轴沿销座孔轴线方向。因销座处金属量多而膨胀量大，以及侧压力作用的结果。,柴油粉尘过虑器,c.结构措施 （1） 活塞纵断面制成上小下大的截锥形。,柴油粉尘过虑器,（2） 活塞裙部制成椭圆形，长轴垂直于销座孔轴线方向，即侧压力方向。销座处凹陷0.5mm1.0mm。,柴油粉尘过
8、虑器,（3） 裙部开隔热膨胀槽，其中横槽叫隔热槽，竖槽叫膨胀槽。(柴油机一般不开),柴油粉尘过虑器,（4）偏置销座 1、定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图示左侧）偏移1mm2mm。 2、作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击。,柴油粉尘过虑器,3、原理：因销座偏置，在接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部下端提前换向。而活塞在越过上止点，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处为支点，顶部向左转（不是平移），完成换向。可见偏置销座使活塞换向分成了两步，第一步是在气体压力较小时进行，且裙部弹性好，有缓冲作用；第二步虽气体压力大，但它是个渐变过程。为此，两步过渡使换
9、向冲击力大为减弱。,柴油粉尘过虑器,下一节,柴油粉尘过虑器,二、活塞环 是具有弹性的开口环，分为气环和油环。 工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命：6万公里 1气环 1）.作用： （1）密封：防止气缸内的气体窜入油底壳； （2） 传热：将活塞头部的热量传给气缸壁； （3）辅助刮油、布油。,气环尽量少（2-3）； 安装时切口错开（迷宫）,柴油粉尘过虑器,活塞环的间隙 （1） 端隙1：又称开口间隙，是活塞环装入气缸后开口处的间隙。一般为0.25mm0.50mm；,2）.结构与密封原理：,1,柴油粉尘过虑器,（2） 侧隙2：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。第一道0.04mm0.1
10、0mm；其它气环0.03mm0.07mm。油环一般侧隙较小，0.025mm0.07mm； （3）背隙3：是活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。0.5mm1mm；,2,3,柴油粉尘过虑器,气环的密封原理 （1） 第一密封面的建立：环在自由状态下，环外径缸径，装缸后在其弹力P0作用下与缸壁压紧，形成第一密封面。,第一密封面,柴油粉尘过虑器,（2） 第二密封面的建立：活塞环在运动时产生惯性力Pj，与缸壁间产生摩擦力F，以及侧隙有气体压力P1，在这三个力的共同作用下，使环靠在环槽的上侧或下侧，形成第二密封面。,第二密封面,柴油粉尘过虑器,（3）气环的第二次密封：窜入背隙和侧隙的气体，使环对缸壁和环槽进一步压紧，加强了第一、二密封面的密封。,柴油粉尘过虑器,