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1、江淮柴油机介绍,2012-3,柴油发动机平台,D1平台 2.8L,D2平台,57KW NA,68KW TCI,80KW TCI,88KW TCI,1.9L CRDI 横置,1.9L CRDI 纵置,柴油发动机平台,39KW NA,一、柴油机系列产品,40KW TCI,目前在线生产的主要是2.8L平台的柴油机，按照技术特点（增压、EGR、高压共轨）及性能参数、所配车型的不同, 共有22种机型，其中配卡车的有15种，额定功率分别有39kW、40kW、57kW、68kW、80kW、88kW，排放分别达到欧I、欧II、欧III、欧水平，可分别满足不同车型和市场需求，目前已匹配公司的帅铃、帅铃轻卡、客车
2、底盘、星锐多功能商用车、瑞风MPV、江淮叉车、安凯发电机组。,目前493柴油发动机产品型谱图,57kW FA,68kW FA01,68kW FA011,68kW FA040 /FA043/FA044,80kW FA050 /FA053 FA054 / FA055,80kW FA080,80kW FA090,68kW FA041,80kW FA051,88kW FA100,88kW FA101,68kW FA042,68kW FA012,39kW FA,国气制动,国,国,国,非道,88kW FA140,国气制动,88kW FA120,88kW FA130,88kW FA160,国,80kW FA
3、150,80kW FA151,80kW FA020,88kW (24V) FA121,40kW FA190,88kW FA131,88kW FA102/FA103,68kW FA013,匹配帅铃轻卡的2.8L柴油机具体型号,匹配皮卡的2.8L柴油机具体型号,2.8L柴油机产品性能特点：,采用优化设计，缸体、缸盖采用薄壁铸造,结构紧凑,整机重量轻量化； 与AVL合作，采用横流式进排气道布置方案，重新设计燃烧室； 国、国机型选用配置带真空补偿的调节分配燃油泵和小型低惯量喷油器，维修方便，使用成本低。 国、机型选用德国BOSCH原装高压共轨燃油供给系统，燃油消耗低； 整机装配冷启动预热装置，冷启动性
4、能大幅度提高； 动力强劲，功率覆盖57-88Kw，最大扭矩输出区间为174-280N.m； 可靠性高，正常使用维护下发动机大修里程可达30万公里； 服务承诺高，装配帅铃轻卡质量保证25万公里/25个月； 低排放、低噪声、振动小，可满足轻卡、皮卡、小客的柴油动力需要。,二、柴油机性能及参数,2.8L发动机机型主要技术参数介绍：,1、4DA1发动机： 2.8L，自然进气,纵置,直列四缸,压缩比18.2,缸径93,冲程102,下置凸轮轴、8气门,VE分配泵； 额定功率:57kW/3600rpm，最大扭矩174Nm(20002200rpm)，最低比油耗 230g/kWh 2、4DA1-1发动机： 2.
5、8L，增压发动机，纵置，直列四缸，压缩比17.5（FA01）和18.2（FA011）两种，缸径93，冲程102，下置凸轮轴，8气门，带增压补偿的VE分配泵； 额定功率68kW/3600rpm，最大扭矩216Nm(21002300rpm),最低比油耗 218g/kWh,3、4DA1-1A发动机： 2.8L增压中冷,纵置，直列四缸，压缩比18.2，下置凸轮轴，8气门，带增压补偿的VE分配泵； 额定功率80kW/3600rpm，最大扭矩240Nm(2000-2200rpm）,最低比油耗 210g/kWh 4、4DA1-1B发动机： 2.8L增压中冷,纵置，直列四缸，压缩比17.5，下置凸轮轴，8气门
6、，带增压补偿的电控VE分配泵；共有两款： 电控VE泵液制动， 额定功率80kW/3600rpm，最大扭矩240Nm(1800-2000rpm）,最低比油耗 215g/kWh ； 电控VE泵气制动， 额定功率80kW/3600rpm，最大扭矩240Nm(1800-2000rpm）,最低比油耗 215g/kWh ；,5、 CR（国III）系列发动机 ： 2.8L，增压中冷，纵置，直列四缸，压缩比17.5,下置凸轮轴，8气门,高压共轨燃油系统； 共有三款： 4DA1-2B:额定功率68kW，额定转速3600rpm，最大扭矩210Nm(2000-2200rpm） 最低比油耗 212g/kWh ； 4D
7、A1-2B1:额定功率80kW,额定转速3600rpm，最大扭矩240Nm(2000-2200rpm） 最低比油耗 208g/kWh ； 4DA1-2B2:额定功率88kW,额定转速3600rpm，最大扭矩280Nm(2000-2200rpm） 最低比油耗 208g/kWh 。,6、 CR（国）系列发动机 ： 2.8L，增压中冷，纵置，直列四缸，压缩比17,下置凸轮轴，8气门,高压共轨燃油系统（EDC17）、电控EGR阀、EGR冷却器、VNT增压器、POC+DOC后处理技术； 发动机型号：4DA1-2C: 额定功率88kW，额定转速3600rpm，最大扭矩250Nm(1800-2800rpm）
8、，最低比油耗 210g/kWh ；,柴油机关键部件和先进技术：,1、缸体,缸体采用干式钢制薄壁镀铬缸套，利用ansys软件进行优化，并按日本标准通过了严格的超负荷强度试验考核，确保了缸体的可靠性，提高了产品的寿命,2、缸盖,采用整体式气缸盖，并用高强度的铬钼铜合金铸铁铸造，可靠性高，结构紧凑。增压中冷系列机型配合使用整体式全金属气缸垫，能承受高达160bar的爆压也不会冲垫。,3、活塞,根据性能和可靠性要求，设计的活塞型线能够保证在发动机在高速、高温、高压环境条件下的正常工作，良好的裙部尺寸能够降低活塞的摩擦消耗功，提高发动机的经济性能。,4、曲轴,4DA1曲轴采用精密锻造，表面软淡化处理,
9、采用EXCITE软件进行应力和强度的分析和校核，生产过程中对曲轴的静、动不平衡量进行了严格控制。,5、活塞环,发动机摩擦消耗功的4050%都是由活塞和活塞环贡献的，4DA1发动机的活塞环是联合中日美合资的安庆帝伯格茨公司同步开发，由AVL公司分析试验，能够有效的布置机油，降低活塞组件的摩擦功，提高燃油经济性。,5、CR共轨系统,共轨系统优点： 1、应用范围广，匹配功率区间宽； 2、高达1350bar的 喷油压力，优化燃烧； 3、可变喷油始点，亦可实现预喷、主喷、后喷。,（1）生产线简介,4DA1系列柴油机生产线包括：加工线(缸体， 缸盖)、 总装线、热试线3个部分。,三、先进的设备及工艺,一、
10、机加工线： 整个机加工车间采用专机、双交换工作台加工中心混合组线的柔性线加 工方式。 1、切削刀具全部采用进口产品已保证加工质量和道具的寿命，主要采用德 国的MAPAL、BECK、瑞典 的SANDVIK、美国的KENNAL 等高精度进口刀 具； 2、过程控制采用德国ZEISS的三坐标测量仪 、气动量仪以及专用检具，并 对关键尺寸实行全检； 3、滚道采用自动滚道配以电动翻转机输送；采用KBK葫芦吊装工件，夹 具采用液压式夹紧，生产线布置采用U型生产线布置，整体走台便于一人 多机操作，生产效率高。,缸套压装机,气门导管镗床,缸盖加工线生产节拍为5分钟，配备了韩国大宇加工中心13台、国产专机2台、清
11、洗机2台、试漏机1台、压装机2台。,用于主轴孔、缸孔、凸轮轴孔 的德国海格特加工中心,缸孔检测气动量仪,缸体加工线生产节拍为5分15秒，配备了韩国大宇加工中心16台、德国海格特加工中心4台、国产专机6台、清洗机2台、试漏机2台、螺栓拧紧机1台、压装机2台。,二、总装线： 1、总装线采用环型布置，机动滚道托盘输送，配以专用设备： 缸盖螺栓、主轴承盖螺栓、连杆螺母等关键拧紧部位采用ESTIC电动拧紧机（拧紧精度达到5%）以保证装配质量，其余非关键部位的拧紧采用美国COOPER风动定扭工具（控制精度达到10% ）。,总装线ESTIC电动螺母拧紧机共4台,2、为了加强过程控制能力，缸盖气道、缸体主油密
12、封性测试采用压差法原 理的日本cosmo试漏仪进行装配过程控制，曲轴静扭矩使用专用静扭矩检测 设备进行过程监控。,缸盖气道密封性测试cosmo试漏仪,曲轴静扭矩测试仪,三、热试线： 1、为了减少工人的劳动量，提高生产效率，发动机总成由下线后通过自 动输送线进入热试间进行试验。,热试自动输送检测线,2、目前共有11个热试试验台架：热试试验台主要由台架本体、液压控制装置、排气装置、发动机装夹装置、冷却水供给循环装置、测量装置(含显示、存储、打印装置)、燃油供给装置、试验小车、电气控制系统（含直流电供给装置、起动点火装置、电控柜）等组成。,自动托盘,中冷装置,滚道,热试试验台架,NCK2000系统包括NCK2000发动机控制单元(操作台)、测速传感器、拉压传感器、油门执行器、电动排水阀、温度传感器、压力变送器（或远传压力表）等基本功能部件,大屏幕显示器、油耗测量仪、打印机、上位计算机和其它扩展功能部件。,3、控制柜（NCK2000测控系统）,汇报完毕，谢谢！,