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1、宁武高速公路A19标,钻孔灌注桩质量通病治理活动总结,,Company Logo,序 言,为适应交通运输事业大发展的新形势，提高公路工程质量，福建省交通质监站在全省开展公路桥梁工程钻孔灌注桩施工质量通病专项治理活动，全面提高桥梁工程的耐久性和安全性。 我项目部积极响应此项活动，扎实有序地推进了此项工作，并取得阶段性成果，现就活动开展情况阶段性总结如下：,,Company Logo,一、针对本工程特点，开展钻孔灌注桩通病治理活动,为使此项活动不流于形式，不走过场，钻孔灌注桩质量通病治理活动领导小组，日常活动办公室设在工程部。领导小组负责研究制定活动总体方案、加强活动的组织和指导，工程部负责活动的
2、具体实施和开展，同时编制并下发宁武高速公路A19标钻孔灌注桩质量通病治理活动实施方案，明确了活动的治理目标、治理内容，并就治理要求提出了具体措施。,,Company Logo,1、治理目标 通过桥梁工程钻孔灌注桩施工质量通病治理，进一部提高全员的质量意识，营造强化质量管理的氛围，切实加强工程质量管理；基本消除桥梁工程灌注桩施工中常见的质量问题，使质量通病得到有效治理，提高桥梁基础工程的耐久性与安全性，使我标段工程质量上一个新台阶。,,Company Logo,2、治理主要内容 （1）确保钻孔灌注桩原始记录的及时性和准确性。 （2）进行动态跟踪桩基桩底持力层，准确判定持力层地质情况，确保桩基的嵌
3、岩深度；对地质变化处及时提取渣样并与岩土工程地质勘察报告进行对比，规范地保留岩样。 （3）严格进行桩基成孔前沉渣厚度、泥浆比重、含砂率等指标的控制。,,Company Logo,（4）严格控制钢筋笼的定位，按设计要求设置保护层耳筋，确保钢筋笼不变形、偏位。 （5）严格控制钢筋笼顶面标高并准确定位加固，控制砼灌注速度，防止钢筋笼上浮。 （6）按规范及设计要求确保桩顶砼的超灌量，保证桩顶砼的密实及强度。 （7）严格按照钻孔灌注桩的施工工艺施工，防止断桩。,,Company Logo,3、治理活动组织机构及分工 项目部成立“钻孔灌注桩质量通病治理工作”专项领导小组，负责该项工作的部署、计划和组织实施
4、。 组 长：张善华 副组长：金锋 组 员：及永刚 姚勇 范庆华 方友生 肖军华 丁宗和 崔少存 惠强 周会强,,Company Logo,,Company Logo,通病治理活动小组总结会,,Company Logo,二、专项通病治理活动具体措施,我合同段从2009年11月桩基施工以来，为消除桥梁工程钻孔灌注桩施工过程中常见的质量问题，提高桥梁基础工程的耐久性和安全性，特成立了质量通病专项治理工作小组，分析了影响钻孔灌注桩桩身施工质量及强度的主要原因，提出了预防桩身质量通病的相关技术措施。现就活动开展以来取得的阶段性成果从管理通病治理、施工工艺通病治理、实体质量通病治理三方面总结如下：,,Co
5、mpany Logo,1、管理通病治理,（1）强化各项管理制度,,Company Logo,（2）动员全员开展钻孔灌注桩通病治理活动，并学习钻孔灌注桩施工要点。 全员动员开展通病治理工作，严格“自检、互检、交接检”三检制度，确保不留质量隐患。严格把好材料设备进场、施工组织设计审查、现场管理、试验检测、工程验收等各个重要关口。 组织全体技术人员、施工人员学习钻孔灌注桩施工要点，加强全员的技术管理水平。,,Company Logo,组织学习钻孔灌注桩施工要点,,Company Logo,混凝土灌注技术员、管理人员现场值班,,Company Logo,技术人员按班捞取渣样,,Company Logo
6、,（3）选用优质原材料，严格控制砼配合比，从源头控制砼质量。 为保证混凝土质量，原材料、外加剂和砼配合比的质量控制显得非常重要。我合同段一进场，项目部试验室和监理单位共同认真筛选砂、碎石、水泥等货源，材料检验合格后方投入使用，杜绝了边检边用以及未检先用的违规现象。 采取严格的混凝土配合比报批制度，严格按照批准的设计配合比进行拌合。加强混凝土拌合楼的管理，确保计量准确、搅拌均匀，防止离析。雨天施工增加对骨料含水率的测定次数并据以调整骨料和水的用量。混凝土施工过程中根据施工工艺、施工条件、材料、混凝土质量波动的变化情况，及时进行调整配合比。,,Company Logo,（4）实行“首件工程认可”制
7、度 对项目桩基实行“首件工程认可”制度。通过首件，认真对施工组织、施工方案、工艺要点、材料控制、实体与外观质量等进行总结与完善，让首件在后续施工中起到典型示范、总结提高的作用。 我部对五渡1#大桥2-1#桩基进行了首件认可，并召开首件总结会议，总结检查首件质量，发现不足，提出改进措施，后续桩基质量得到进一步提高。,,Company Logo,建设各方进行钻孔桩首例工程评审,,Company Logo,2、施工工艺通病治理,1.端承桩桩底沉渣厚度超标 施工过程中防治沉渣厚度超标问题主要从以下几个方面控制： 灌注水下混凝土之前，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，如端承桩沉渣大于规范要求5cm及以上时，必须
8、对孔内进行二次清孔，确保孔底沉渣厚度符合规定要求。灌注前，先射水或压气3min5min，将孔底沉渣冲翻动，射水压力比孔底大0.05MPa。,,Company Logo, 如沉渣是由于泥浆比重过小难以将沉渣浮起，采取加大泥浆比重措施。 钢筋笼垂直缓慢放入孔内，防止碰撞孔壁。钢筋笼放入孔内后，采取措施固定好位置；钢筋笼吊放完毕，进行隐蔽工程验收，合格后应立即浇筑水下混凝土。 我部在已通过桩基检测的102根桩基中均未出现桩底沉渣超厚现象。,,Company Logo,灌注前技术人员在测量沉渣厚度,,Company Logo,2、钻孔桩扩孔、塌孔 形成原因： 在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆
9、动过大，容易出现扩孔；泥浆稠度不足和泥浆的水头高度不足；护筒的深度不足；成孔后未及时灌注混凝土。 危害：给钻孔带来安全隐患，并影响成桩质量。 采取的防治措施： 加深护筒埋置深度，尽量穿透松散的粘土层和砂卵石层。 。我部根据地质情况确定护筒的埋置深度（四渡大桥护筒埋置深度为4.5米）。,,Company Logo,根据地质情况埋设护筒,,Company Logo,在钻孔和混凝土灌注过程中，调制失水率小的优质泥浆，并控制好泥浆比重和水头来护壁 ；,图为试验人员现场测定泥浆性能指标,,Company Logo,当钻孔完成后，及时进行混凝土灌注；在不能立即灌注的情况下，应保持孔内水头高度并加大泥浆比重
10、，待灌注前再调整到设计要求。,钻进过程中泥浆保持较高水位,,Company Logo,形成原因,3、钢筋笼偏位,,Company Logo,避免偏位采取的措施 ： (1)如钢筋笼过长，则分段制作，吊放钢筋笼入孔时再分段焊接。 (2)钢筋笼在运输和吊放过程中，每隔2O25m设置加强箍一道，并在钢筋笼内每隔34m装一个可拆卸的十字形临时加劲架，在钢筋笼吊放入孔后再拆除。 (3)在钢筋笼周围主筋四周每两米设置4根保护层耳筋，耳筋根据保护层的厚度及孔径设计。 (4)清孔时把沉渣清理干净，保证实际有效孔深满足设计要求。 (5)钢筋笼应垂直缓慢放入孔内，防止碰撞孔壁。钢筋笼放入孔内后，要采取措施，固定好位
11、置。 (6)钢筋笼吊放完毕，应进行隐蔽工程验收，合格后应立即浇筑水下混凝土。 经过严格控制的桩基钢筋偏位得到有效控制，已经过桩位测量的102根桩基桩位偏差全在设计允许误差范围内。,,Company Logo,钢筋笼分段制作、套筒连接,,Company Logo,钢筋笼设加劲箍及三角支撑防变形,,Company Logo,钢筋笼每隔2米设置耳筋,,Company Logo,钢筋笼垂直缓慢入孔,,Company Logo,钢筋笼定位准确,,Company Logo,4、灌注桩钢筋笼上浮 形成原因：钢筋笼保护层定位筋不足或不规范；钢筋笼未与孔口固定；混凝土灌注至钢筋笼底时速度过快，或混凝土面已过钢筋
12、笼底面一段距离，而导管埋置较深未能及时调整，导致钢筋笼上浮；导管挂住钢筋笼，导致其上浮。 危害：减短了桩基钢筋有效长度，影响了桩基抗折性能。 采取的防治措施：增加定位筋，增加与孔壁接触面积，防止嵌入孔壁，在孔口设置锚筋固定定位并防止上浮；根据检查记录，当混凝土面接近钢筋笼底时，减缓灌注速度，当混凝土面超过钢筋笼底面一段距离，调整导管埋深再恢复正常灌注；当导管挂住钢筋笼时不可硬拉，防止钢筋笼上浮和导管脱落；应上下移动导管或人工转动导管方向来摆脱。,,Company Logo,水下混凝土灌注,,Company Logo,5、断桩 形成原因分析 (1)混凝土较干，骨料太大或未及时提升导管以及导管位置
13、倾斜等，使导管堵塞，形成桩身混凝土中断。 (2)混凝土搅拌机发生故障，使混凝土不能连续浇筑，中断时间过长。 (3)导管安装长度统计错误，造成导管悬空高度过高或将导管拔出混凝土面。,,Company Logo,采取的防治措施 (1)混凝土坍落度应严格按设计或规范要求控制；现场每车检查混凝土质量及塌落度试验，不合格混凝土及时退回搅拌站。 (2) 浇筑混凝土前应检查混凝土搅拌机，保证混凝土搅拌时能正常运转。我部搅拌站设有两台120搅拌机，一台搅拌一台备用，可保证混凝土连续浇筑。,,Company Logo,(3) 安装导管前将总导管数量及长度进行记录，安装过程中记录每根导管长度及节数，安装导管完将剩
14、余导管清理，无误后方可浇筑。边灌混凝土边拔套管，做到连续作业。浇筑时勤测混凝土顶面上升高度，随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或导管脱离混凝土面。 (4) 开始浇筑混凝土时，为使隔水栓顺利排出，导管底部至孔底距离宜为300500mm，孔径较小时可适当加大距离，以免影响桩身混凝土质量。,,Company Logo,技术人员观察混凝土质量,,Company Logo,技术人员测量混凝土面高度,,Company Logo,3、实体质量通病治理,1.桩底持力层确定不准确 由于福建省多为火山岩地貌，地层中岩脉较为发展，且沿海、山边地层孤石较多，桩底持力层部位地质情况变化较大等，容易造成持力层确定不准
15、确，造成端承桩嵌岩深度不够等问题。 针对这种情况，项目部专项治理领导小组研究制定了桩基入岩判断程序：现场钻孔过程中每米和岩样变化处留存渣样，监理现场签字确认后用自封口塑料袋保存；入岩渣样须桥梁专业监理工程师现场签字确认，并留存于监理驻地办保存。桥梁专业监理工程师确定入岩后，申请业主桥梁专家、设计院地质专家、业代项目工程师等共同判断桩基入岩标高，并根据现场地形及设计地质情况对照确定终孔标高。入岩标高至终孔标高继续留存渣样，如地质无变化即按确定的终孔标高终孔，如发生变化及时通知四方重新确认，直至满足嵌岩深度要求后终孔。,,Company Logo,钻孔桩渣样盒,,Company Logo,监理、施
16、工单位人员确认入岩渣样,,Company Logo,四方现场确认桩基入岩,,Company Logo,形成原因,2、桩顶混凝土不密实或强度低,导管密封不严,混凝土 和易性差、 坍落度过大或过小,混凝土等待 时间过长,,Company Logo,采取的防治措施,1,2,3,4,控制骨料的粒径和级配，严格按照混凝土配合比施工，抽查混凝土的和易性差、坍落度，对出现偏差及时调整，不合格混凝土严禁灌注；,导管使用前须做密封打压试验；下导管时，每个接头均应加密封圈，漏斗口设置止水阀（球）。,拌和楼、运输车等设备必须满足混凝土连续灌注施工要求，且根据现场灌注进度及时调整罐车供应时间，防止混凝土等待时间过长。
17、,桩顶标高测量控制准确，混凝土灌注高出设计桩顶1米以上，保证桩顶混凝土强度与密实性。,已通过桩检的102根桩基凿除桩头后桩顶混凝土密实且强度满足设计要求。,,Company Logo,试验人员认真测定砼坍落度,,Company Logo,桩头混凝土超灌1米以上,,Company Logo,3、钻孔桩倾斜度超标 形成原因： 钻机底座未安置水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三点不垂直；在钻进过程中，钻机弯曲，接头不正，没有及时调整；在钻进过程中，遇到软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或粒径大小悬殊的砂砾石层中钻进，钻头受力不均导致钻进方向发生变化。钻孔中遇到较大的孤石或探头石。扩孔较大处，钻
18、头摆动偏向一边。 危害：影响桩基的承载能力和抗折性能。,,Company Logo,采取的防治措施： 安装钻机时要使起重滑轮缘、钻头和护筒中心三点要垂直，在钻进过程中要经常检查校正； 在有倾斜的软、硬地层钻进时，应控制进尺，低冲程钻进，或回填片、卵石冲平后再钻进。当已发生孔道偏斜后，可用检孔器测定钻孔偏斜的位置和偏斜情况，在偏斜处上下反复扫孔，使钻孔垂直；偏斜严重时应回填砂粘土至偏斜面，待沉积密实后再继续钻进。,,Company Logo,三、治理成效,各作业施工队伍、技术管理人员质量意识得到明显提高。 质量管理的氛围得到改善，质量管理措施得到了落实。 基本消除了常见的质量通病，工程质量得到显
19、著提高，工程的耐久性可达到设计要求。,,Company Logo,目前我部已施工桩基220根，在灌注桩的施工过程中，经监理单位的全过程旁站及检查，以及业主的巡视检查，已完成的桩基各项指标符合规范要求（检查记录详见附件钻孔灌注桩现场检验数据表。已检测桩基共102根，全部为I类桩。我部桩基取芯共四根，所取芯样混凝土强度符合设计砼强度要求，芯样桩底沉渣均在3厘米之内，砼芯样连续、完整、密实。 我部桩基质量处于受控状态，桩基质量通病治理活动取得了较好的成效，有效的防治了钻孔灌注桩的质量通病。,,Company Logo,佛岭大桥右9-0芯样砼密实、完整,,Company Logo,四、质量通病情况治理工作开展中存在的问题,通过专项治理活动，我部钻孔灌注桩质量得到有效提高，但还存在治理不够彻底的情况，主要存在问题有： 1、钻孔过程中存在泥浆配置浓度过小现象，造成钻渣难已上浮及局部塌孔现象。 2、地质复杂地段钻孔桩扩孔仍然比较严重，四渡大桥部分钻孔桩扩孔系数达到1.3，造成较大的经济损失。 3、作业人员的质量意识有待进一步加强，特别是要加强新上岗人员的质量意识教育。,,Company Logo,以上取得的成绩无疑得益于钻孔灌注桩质量通病防治活动的开展，我部将继续按照钻孔灌注桩质量通病防治活动的要求，深化综合治理，找出自身不足，着力打造出宁武高速公路的优质精品工程。,Thank You !,