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1、向海军东海舰队工 程办公室致敬！,中港第一航务工程局第二工程公司,向参加舟山水工工 程（A标段）评标的专 家、评委致敬！,中港第一航务工程局第二工程公司,向参加投标的兄 弟单位学习！,中港第一航务工程局第二工程公司,舟山水工工程A标段 技术标 投 标 汇 报,中港第一航务工程局第二工程公司,一、企业简介 二、主要施工方案及技术措施,中港第一航务工程局第二工程公司,中港第一航务工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路桥工程并重的国家大型骨干土木工程综合施工企业。公司拥有“港口与航道工程施工总承包一级”等七项资质，。 截止2001年底，公司拥有固定资产原值3亿多元，正式职工2
2、839名，其中高中级工程技术和经营管理人员816人，各工种高中级生产工人1523人；公司拥有先进施工设备1000余台，大型工程船舶58艘。 我公司先后参与过青岛港、日照港、烟台港、天津港、深圳港等港口工程的建设任务，积累了丰富的港口工程施工经验，承担的工程多次获得国家、省部级奖励。,中港第一航务工程局第二工程公司,企业简介,我公司一贯奉行“质量第一，用户第一，信誉第一”的经营方针，竭诚为国内外用户提供优质、优良的服务，于1998年7月顺利通过了ISO9002质量体系认证。截止2001年底，我公司荣获了青岛市、山东省、交通部级文明单位和全国先进施工企业等五十余项荣誉称号，连续十几年被青岛市及山东
3、省评为“重合同、守信用”企业。,中港第一航务工程局第二工程公司,企业简介,中港第一航务工程局第二工程公司,中港第一航务工程局第二工程公司,中港第一航务工程局第二工程公司,中港第一航务工程局第二工程公司,中港第一航务工程局第二工程公司,中港第一航务工程局第二工程公司,一、企业简介 二、主要施工方案及技术措施,中港第一航务工程局第二工程公司,1#码头一座，长602.5米，宽30米，双引桥，宽11米,南引桥长219.1米，北引桥长238.36米。 本工程预制桩、橡胶护舷、水泥、钢筋由发包人提供。,中港第一航务工程局第二工程公司,1 本标段工程施工范围,2.1 本工程桩分为60m和62m两种，要求打桩
4、锤具备M80柴油锤的能量，如果我公司中标，我公司的打桩船打桩架高度65m，能够满足工程需要并保证船舶及时到位，确保本工程的施工。 2.2 本工程要求混凝土中添加埃肯EM920等级微硅粉，同时添加西卡901阻锈剂，我公司在“长江口深水航道整治工程”中已施工过同类混凝土，具有成功的经验，可确保混凝土施工质量满足要求。,中港第一航务工程局第二工程公司,2 关键技术分析,2.3 水上浇筑混凝土工作量较大，宜采用混凝土拌和船(如我公司的搅拌3#)进行施工。 2.4 由于本工程施工区域潮流理论可能最大流速为186cm/s，所有施工船舶配置的锚机锚着力应大于30t，确保施工船舶定位准确，施工安全，船舶配备3
5、t以上的锚，如锚着力不够，增加34t的锚链，确保施工安全。,中港第一航务工程局第二工程公司,2 关键技术分析,施工进度计划：总工期为17.5个月。比招标文件工期提前半个月。 工程质量确保达到优良标准。 总体施工流程见下页。,中港第一航务工程局第二工程公司,3 施工总体安排,引桥灌注桩段施工总流程,中港第一航务工程局第二工程公司,引桥PHC桩段施工流程,中港第一航务工程局第二工程公司,码头施工流程,中港第一航务工程局第二工程公司,打桩船、挖泥船定位使用船载GPS控制，打桩、构件安装、混凝土浇筑等精确定位利用岸上全站仪、经纬仪、水准仪控制。,中港第一航务工程局第二工程公司,4 分项工程施工方案,4
6、.1 测量控制,先搭设施工平台，采用反循环回转钻进的成孔方法成孔，混凝土在陆上固定搅拌站搅拌，地泵泵送混凝土进行水下灌注。 施工工艺流程见下页。,中港第一航务工程局第二工程公司,4.2 钻孔灌注桩施工,总体施工方法,中港第一航务工程局第二工程公司,灌注桩施工工艺流程,采用打桩架高65m的打桩船（打桩8），配备M-80型柴油打桩锤施打方桩，用二条1000t方驳和1条1670HP的拖轮往返运桩。 施工工艺流程见下页。,中港第一航务工程局第二工程公司,4.3 打桩,总体施工方法,中港第一航务工程局第二工程公司,沉桩施工工艺流程,中港第一航务工程局第二工程公司,施工工艺流程 夹桩桩头处理（靠船构件预制
7、、安装）铺设下横梁底模绑扎横梁钢筋支立下横梁侧模浇注下横梁混凝土安装纵梁、管沟梁支立上横梁侧模整理上横梁钢筋浇筑上横梁混凝土,4.4 现浇横梁,采用浮吊水上支模，搅拌船现场搅拌混凝土，吊机灰斗方式入模。横梁浇筑分两次进行，第一次浇筑下横梁，下横梁达到设计强度后安装纵梁及管沟梁，最后浇筑上部剩余部分横梁，两次混凝土施工面按施工缝进行处理。,4.5 构件预制,中港第一航务工程局第二工程公司,空心板预制施工工艺流程,中港第一航务工程局第二工程公司,4.5 构件预制,预制梁施工工艺流程,构件出运：构件在预制场预制完成，使用平板拖车运输至出运海堤，使用水上的200t起重船或者全旋转150t方驳吊机起吊，
8、装至方驳运输至安装现场。 构件安装：测量工在安装支撑面上放设轴线点、端线、标高，做好安装准备，并清理支撑面。在支撑面上洒水湿润，铺设找平砂浆。专业起重工指挥起重船吊安构件。安装完成后，利用相邻构件伸出钢筋多点焊接，并与相邻排架构件用长钢筋焊接，增加构件稳定性。,中港第一航务工程局第二工程公司,4.6 预制构件安装,采用陆上拌和站搅拌砼，机动翻斗车运输，人工分灰，振捣梁震动密实，滚杠压浆找平，人工抹面。砼浇注结束后，覆盖土工布洒淡水养护14天。砼具备一定强度后，应适时进行锯缝工作，防止砼出现裂缝。 施工工艺流程 清理冲洗测断面标高做标高墩浇混凝土、抹面养护、切缝,中港第一航务工程局第二工程公司,
9、4.7 现浇磨耗层,4.8 主要工序施工照片,中港第一航务工程局第二工程公司,中港第一航务工程局第二工程公司,沉桩施工,中港第一航务工程局第二工程公司,横梁混凝土施工,中港第一航务工程局第二工程公司,构件安装施工,码头面层施工,5.1 混凝土材料的要求 水泥质量稳定，强度等级为52.5级的硅酸盐水泥。 碎石粒径1040mm，针片状含量不大于5.0%；含泥量不大于0.5%；泥块含量不大于0.2%。 砂为细度模数2.63.0的中砂，含泥量不大于2.0%；泥块含量不大于0.5%。 外加剂为高效减水剂，减水率大于20%；Na2SO4含量小于5%。 微硅粉中SO2含量大于95%。,中港第一航务工程局第二
10、工程公司,5 掺加微硅粉、西卡-901阻锈剂混凝土的施工,5.2 材料的计量和混凝土的拌合 混凝土搅拌必须采用强制式拌合机（最好是卧式双轴），为保证拌和物均匀一致，砼应按照规定流程进行拌合。 5.3 混凝土运输 由于掺微硅粉的砼粘聚性增强，因此不宜采用泵送工艺浇筑，本工程采用吊机灰斗的方式入模。 5.4 混凝土浇筑 要控制好混凝土分层厚度，以400mm左右为宜。振捣间距200mm，以50、60插入式高频振捣棒为主，钢筋和预埋件密集处辅以30振捣棒。,中港第一航务工程局第二工程公司,5 掺加微硅粉、西卡-901阻锈剂混凝土的施工,主要设施 1 办公室 2 职工宿舍 3 食堂 4 仓库 5 试验室
11、 6 厕所 7 临时油站 8 机械检修 9 地磅房 10 临时码头 11 临时预制场 12 预制件堆放场 13 搅拌站 14 水泥库 15 砂石堆场,中港第一航务工程局第二工程公司,6 施工总平面布置,总平面布置图详见投标文件。,7 拟投入本工程的主要船舶机械,中港第一航务工程局第二工程公司,中港第一航务工程局第二工程公司,1000t方驳方驳83,3200HP拖轮交工55,打桩12,中港第一航务工程局第二工程公司,1670HP拖轮交工42,搅拌船搅拌3#,中港第一航务工程局第二工程公司,200t起重船起重15,25t起重船起重1,中港第一航务工程局第二工程公司,3.5m3装载机,50m3/h砼搅拌站,6m3装搅拌车,感谢各位领导、评 委和专家！,中港第一航务工程局第二工程公司,