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1、7.23温州动车事故调查,2011年7月23号，温州发生了举国震惊的动车追尾事故，首先，让我们来回顾一下整个事故。,7月23日晚20点34分，动车D301与D3115次发生追尾事故，目前已致上百人伤亡。35张图，35个片段，聚焦这场巨大灾难，还原事故现场原貌。,7月23日晚上20点34分，北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾。两车方向一致，行至在双屿路段下岙路时，D3115遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾，D301列车第1至4位车厢脱轨，D3115列车第15和16位车厢脱轨，目前已致上百人伤亡。图为事故现场。,事故现场，两车的车体由于巨大的撞击力已经嵌合在一起。,事故发
2、生时当地正值雷暴天气，下过暴雨，事故现场一片泥泞，积水最深处达30厘米，加上该路段本来就在修路，堆满了碎石，挖掘机、工程车、救护车等救援车辆艰难前行。图为一片列车残骸掉落在泥水中。,据央视报道，从高架桥上坠落的车厢为满员。事故发生后，温州消防支队立即调集官兵前往参与救援。截至23日23时许，温州消防支队已经出动280多名官兵参与救援。图为坠落的动车车厢前，众多民众围观。,官兵们首先从地面到高架架起了云梯，救援人员将千斤顶、液压扩张器等破拆工具运上高架。因为车头已经被压得很扁，救援人员只能从另外一节车厢进入，然后寻找车头内被压的人员。图为消防人员搭云梯开展救援工作。,据温州消防支队排长余作帅介绍
3、，由于是高速行驶中撞击坠落，车厢严重破损变形，用辟斧等切割工具才能进入。图为一名消防员手持切割榔头砸碎玻璃，准备进入车厢内部。,据参与救援的消防员介绍，部分车厢已经看不出原来的样子，许多旅客是被座位和行李压迫在下面，有的人是挤压死的。图为消防人员在救援现场展开紧急救援。,事故发生后，不断有消防车赶到现场。武警浙江总队也立即启动应急预案。与此同时，武警浙江总队命令武警温州支队立即派出110名官兵赶赴现场组织救援。一位身在事故现场的记者描述，“今天，全温州的消防车都在这里。不仅是消防官兵，还有特警、武警、民警、铁警大家都在现场忙着救援”。图为数名消防官兵将一名旅客从损毁车厢中抬出。,由于部分车厢车
4、门变形严重无法开启，消防人员只能砸碎车厢玻璃，通过窗口运送伤员。图为一名伤员从窗口被运出。,截至24日凌晨1时，跌落桥下的车体已经完成第一轮搜救。但是两节挤压在一起的车体里可能还有乘客，因此消防官员不顾生命危险，携带生命探测仪，用绳子吊着进入垂直吊挂着的车体中进行检测，但未发现生命迹象。图为消防员步出坠落车厢。,事故现场，许多自发赶来的市民也投入救援工作。图为市民合力抬出受伤乘客。,图为市民合力抬出一名受伤的女乘客。,事故发生后，浙江省卫生厅已经启动紧急预案，紧急派出医疗队前往现场救援。没有受伤的乘客被送往安置点，受伤乘客则被立即送往温州市内的各大医院救治。图为一辆救护车在事故现场待命。,据悉
5、，由4家医院组成的4支医疗队赶往事故的现场开展医疗救援，附近的医疗抢险队伍也火速赶往救援现场进行救援。图为一名重伤乘客被紧急送往医院救治。,浙江省血液中心启动应急预案，目前血的库供应正常，而当地仍在多方调血。图为7月24日凌晨，温州中心血站，众多市民自发赶来排队献血。,同时，中共浙江省委副书记、浙江省省长吕祖善率领有关部门负责人紧急赶赴温州事故现场。图为浙江省省长吕祖善抵达事故现场。,截止24号凌晨四点前，事故搜救工作基本结束，生命探测仪已经找不到生命迹象。凌晨5点左右，现场施救人员找到了D301次的行车记录器，这个“记录器”类似飞机上的黑匣子，对查明事故原因有重要意义。图为24日，事故现场的
6、搜救工作基本结束，几名工作人员站在坠落的车头前。,24日清晨，搜救工作结束后，大型器械驶达事故现场，开始对动车进行切割拆解工作。图为24日清晨，远观事故现场，一截追尾列车的车厢仍然悬挂在高架桥上。,24日清晨，事故现场已经拉起警戒线，一名警察走过坠落的动车车头。,图为重型机械抵达事故现场，开始对动车进行切割拆解工作。,坠落车厢的损毁程度在白天看来更为触目惊心。,工程车在事故现场将车厢砸碎后就地掩埋。,24日，温州某医院，在此次事故中受伤的12岁小女孩叶子(化名)接受治疗。,目前，事故的善后工作已经陆续展开。图为24日，温州，一名受伤男乘客在医院接受救治。,造成损失,本次事故共造成40人死亡、1
7、72人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。,事故原因！,经调查认定，“723”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。,谣言四起,一时间，微博上人人上谣言四起，转发者众， 有死亡人数过35市委书记撤职说， 有动车司机培训10天说， 有抗命坚持救援特警队 长被处分说。人们的愤怒 在网络上表现的歇斯底里。,没有调查，就没有发言权,每次一到国家出事故，微博、人人上必然是谣言四起，转发者众。诚然在某些方面，政府有做的不到位的地方。但是只说我们每一个人，在面对那些貌似可信，貌似客
8、观，貌似真实的信息时，有没有想过先确认再转发呢？ 有没有产生无端的愤怒，从而湮没了你的理性呢？,事实真的是这样吗？,谣言一,“35，一个神奇的数字。动车相撞35人死亡，河南平顶山矿难35人死亡；重庆暴雨造成35人死亡；云南遭大雨袭击全省35人死亡。知道为什么死亡人数控制在36人以内吗？超过36人，市委书记这个级别的要撤职，所以一开始发生，就注定了死亡人数不会超过36。 ” 真相：市委书记是党内职务，哪个市的市委书记都不主管安全，这事发生了市委书记只负责慰问，绝不会担一点责任。 其次，市委书记的级别，地方不同有副部级有正厅级，还有县处级，根本不是一个固定的级别，不存在级别一说。 最后，经档案调查
9、，河南平顶山矿难最终遇难47人，重庆暴雨去年遇难10人，跟35都不挨边，最终鉴定，发35这条微博的初始作者肯定是在有预谋的造谣。,谣言二：吊下动车车厢时有遇难者遗体掉出,“一个没有流传开来的现场视频。注意10秒.50 秒.2分56秒。明显看到10秒是有活人掉下来的！还伴随尖叫声。很明显！50秒和2分56秒都有尸体掉出来！这是谋杀！”该文字伴随视频在微博发出后，引起舆论激浪一片。 事实：记者在观看该视频后发现，由于降落速度快，画面模糊，很难确定是否为遇难者遗体。细心的网友发图指出，高速连拍记录了空中坠物绝非人体。,谣言三：神秘手”图片引发“掩埋活人”传言,微博热传的一则帖子称，浏览高清：动车追尾
10、事故现场的图片时发现，在搜救工作已经结束后，在从高架铁路桥上摔下成两段的动车车厢里竟然还有人。该微博一发布，就引来无数网友热传。 事实：图片拍摄者上传图片证实为救助人员 这张被成为“神秘手”的图片引发了网上“掩埋活人”传言。对此，该图片的拍摄者鞠焕宗上传图片表示辟谣，根据其微博后附3张连贯的照片，可以看出该手抓住栏杆并松开的过程，鞠焕宗也表示，事实上为清理车厢内部的施救人员。,谣言四：遗体未经家属同意 被集体火化,26日，“遇难者遗体将被集体火化”、“遗体不经家属同意就被火化”等消息在网上流传，温州动车事故的善后工作成为了众多网民关注的焦点，质疑声不断。 真相：针对该传言，有记者就该问题向处理
11、事故善后的一位负责人进行了解，对于集体火化的传言，他直呼不可能。他表示，目前火化工作尚未开始。目前殡仪馆正与公安方面就遇难者遗体进行核对。 记者了解到，7月27日上午，在遇难者家属与善后工作小组签订赔偿协议后，林焱、陈某的遗体才于今天早上在温州殡仪馆火化。,谣言五：高铁司机培训只有10天时间,真相高铁司机经严格选拔 网友刻意曲解原文人民日报一篇“提速先锋”李东晓成为“高铁司机培训只有10天”的信息源头，网上摘选片段“上级下了死命令：培训时间10天，必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！事实上，原文完整的信息为：为了节约列车运回北京的时间，多出时间进行调试，当了20多年火车司机李东晓只用了
12、10天时间来熟悉列车，将列车开回北京。网友将其归纳为“高铁司机培训只有10天”，是对原文的断章取义，完全曲解了原文本意。,政府的作为,温州市消防官兵，武警战士，特警，医护人员第一时间赶到现场，市委领导，现场指挥救援，全市人民也自发组织救援。而温家宝总理带病连夜赶到温州指挥救援工作。,流言猛于虎,进年来网络环境变的日趋复杂，网络言论也更加的自由而盲目，而青少年由于其处于的特殊年龄段，往往比较激进而容易被误导。 加之某些不良媒体断章取义，片面的扩大，曲解事实来吸引人们的眼球，人们往往由所谓的“爱国热情”，“济世情怀” ，而被误导，更为可怕的是，长此以往，人们的思维趋近于定势。每当看到类似的事件时，第一反应就联想到腐败，无能，潜规则。出于愤怒，而大肆转发，却很少有冷静分析者。,流言止于智者,那些在网络上摇旗呐喊的人们，有几个是真心在为这个国家说话，他们背后到底在代表谁的利益？国家真乱起来，损失的是谁的利益？而谁又希望看到我们的内部矛盾达到不可调和的程度？如今在网络上随便一吆喝就有无数的响应者，如此轻易就可以利用人们的无知的愤怒，这又是多么危险的事。所以，当你面对如此种种的问题时，请不妨静下心来分析，了解事实真相后再加以评论。并要始终记得，我们，是中国人，只有我们，才能代表自己立场和利益。,