停车场智能管理系统设计方案.doc

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1、 停车场智能管理系统设计方案目 录 目 录1第一章 设计说明3一、前言3二、公司简介3三、设计思路4第二章 ID卡概述8一、独特之处8二、ID卡结构方框图9第三章 系统概述10一、系统的组成10二、系统的特点10三、技术参数10第四章 系统工作流程图、配置图11一、流程图11二、配置图11三、入场流程图：12四、出场流程图：14第五章 系统主要产品简介16一、智能ID卡16二、自动快速道闸16三、数字式车辆检测器16四、出、入口控制机17五、自动出卡机17六、对讲主机18七、读写器18八、彩色摄像机18第六章 系统软件功能简介18一、管理功能设定18二、系统自维护功能：21三、理财功能：21四

2、、系统软件组成：21五、系统软件特点：22第七章 车牌自动识别系统22一、方案设计22二、软件系统构成23三、系统功能23四、性能指标23五、性能特点24第八章 售后服务26一、咨询服务26二、维修服务26三、更新服务26第一章 设计说明一、前言首先感谢贵公司对我公司的信任，让我们参与停车场的智能管理收费系统设计、选型工作。随着中国经济的高速发展，汽车增长迅猛，出现了停车难、管理难的社会问题，同时，人们的居住与办公环境也在不断改善，智能大厦、小区已逐步开始普及。在智能大厦、小区的规划建设中，有一个非常重要的内容，就是停车场的智能化、现代化管理系统的建设。一个好的停车场除了必须有合理的交通设施组

3、织规划外，还应具备先进的硬件管理设备，以保证车辆进出快捷顺畅、安全有序；同时还需要完善的管理软件，以保证管理科学、收费公正合理、资金不流失，以维护消费者的合法权益，保护投资者的利益。基于目前现状，我公司已研制开发出具有先进科学水平的停车场管理系统以供选择。二、公司简介公司成立于1996年，具有独立的法人资格，在停车场智能化管理系统和停车场交通设施行业中,是全国最具有规模的专业公司，从研发设计、生产、销售、施工、服务，每个环节都是我公司自行完成，采用材料保证质量，符合国家标准。自成立以来，车安秉承技术领先优势，在停车场智能管理系统的软、硬件方面，已经突破了芯片、集成电路、控制系统、软件开发等一大

4、批系统设备国产化的技术瓶颈，开发出了拥有自主知识产权的CA-B1A、CA-B1AH、CA-B1AL、CA-B1E、CA-B1AB系列智能电动道闸，CA-R3A、CA-D3A、CA-D3AH、CA-R3AL、CA-R3AB、CA-D3A2、CA-R2L CA-R2H系列入口控制机和读卡控制机，CA-V2.0系统管理软件及联网管理软件，CA-TC2.0图象处理软件，自动出卡机构、入口控制机外观、读卡控制机外观、智能电动道闸等获得了实用新型专利和外观专利；企业已通过中国质量认证中心ISO9001:2000质量管理体系认证，“停车场智能设备、交通设施”均被中国技术监督情报协会确认为“中国质量过硬服务放

5、心信誉品牌”, 停车场智能管理系统更是通过了公安部安全防范报警系统产品质量监督检验测试中心的型式检验。总部设在深圳，产品研发及生产、组装基地设在深圳市福田区金地工业区，下设北京、上海、广州、东莞四家分公司，杭州、苏州、南京、武汉四家办事处及香港、澳门、大连、南宁、重庆等全国数十家代理商，凭借质量、信誉和服务，现公司业务范围已遍及全国二十几个省市，样板工程遍及各级政府机构（国务院台办、国务院部长会议楼、中共中央老干部局万寿路俱乐部、中直机关联建关厢家属区、国防部外事办公大楼、贵州省政府、长沙市政府、北京市海淀区政府第一、第二办公区等）、企事业单位（中国科学院北沙滩地球所、中国医学科学院肿瘤医院、

6、中国人民解放军总医院、北京军区总医院、中国人民解放军驻香港部队办公楼、深圳海关联检系统、北京市第二检察院交通系统、北京市电信工程局车辆管理系统、北京市邮政枢纽中心、北京市动物园交通枢纽中心）、重点院校（清华大学、北京大学附属中学、北京航空航天大学、北京科技大学、长春空军第二航空学院等）、大型高中档次社区（北京富贵圆、北京富力城、北京三环新城、北京日坛晶华、倚林家园、枫林绿洲花园、菊园小区、观苑小区、钢研社区、延庆新兴小区、奥林匹克花园、东方瑞景、北店家园、清上园、唐山天元小区、深圳世纪城、深圳华侨城、深圳东海花园、上海滨江花园、辽宁盘锦新广厦花园、长春我的家园等）、高档酒店公寓（深圳圣庭苑、深

7、圳喜联中心、北京金宸酒店式公寓、北京棕榈泉国际公寓、北京西单敬远国际公寓、唐山锦江国际饭店等）、机场（太原国际机场、沈阳仙桃国际机场等）、港口码头（深圳盐田港货运管理系统）、火车站（无锡火车站、南京地铁）、大型市场、商场（深圳布吉农产品批发市场、易初莲花、沃尔玛、百安居、石景山华联等）、高级写字楼（北京鹏润大厦、北京西客站管理大厦、北京林达大厦、北京国恒基业大厦、北京总部基地联合办公体）等多种场合。其合理的系统解决方案、优质的产品工程质量、完善的售后服务措施得到了广泛良好的市场认知。车安人将秉承其领先优势，勇于开拓，追求卓越，断推出最新的产品奉献给新老客户，为我国的停车场标准化、智能化建设做出

8、贡献。三、设计思路1、项目概况：该项目的停车场有2个口与外界相连，均设计为单车道，即1进1出，要求停车场智能管理系统对固定用户和临时用户实行有效管理。由于该智能化管理系统属于单位的配套服务性停车场，根据停车场的使用和管理要求，保证车辆安全、快捷的进出、停泊，完整的记录车辆进出的各类数据，提高停车场管理的智能化程度，确实完善该项目的配套服务功能是本次方案深化设计的主要出发点。2、依据规范：1、智能建筑设计标准GB/T50134-20002、民用建筑电气设计规范JGJ/T16-923、安全防范工程与要求GA/T75-944、防盗报警控制器通用技术条件GBI2663-905、建筑电气工程施工质量验收

9、规范GB50303-20026、智能建筑工程质量验收规范GB50339-2003 3、管理模式：鉴于项目的实际情况，我们将车库设计为1进1出的出口收费管理模式，将出口控制机、出口管制自动道闸和管理员工作岗亭设置在出口通道的直通道起步位置，司机在交费和验证时都可以避免弯道，确保距离的有效性。系统可对固定车辆和临时来车进行有效的管理，能独立运行且可纳入系统集成，通过网络联接，可直接在管理室通过计算机对系统进行控制。固定车辆进出车库，凭本系统授权的固定ID卡，在系统区域晃动，系统就可以自动对来访车辆的图像资料和业主资料进行认证管理，当有临时访客时， 司机按键取卡，取卡的同时完成读卡过程，而不必像其他

10、部分厂家进行二次读卡，随后系统将自动抓拍图像，道闸开启，司机入场；临时访客出场时，将车驶至出口值班室处，司机将入场时所取的卡片交给值班人员，值班员进行进、出场图像对比，图像一致后开闸放行，司机离场，出场后道闸自动关闭。固定用户进出车库只需取出ID卡在感应区内读卡，方便快捷。整个过程只需在出口处安排一个人值班即可，无须安排多人职守，可节省人力、物力，降低管理费用。为保证该停车场正常运作，同时做到经济、高效、实用，我们借鉴车安在市场上的诸多成功的工程案例，推荐中距离非接触式ID卡（感应距离50-80cm）的管理模式，该类卡片成本低、使用寿命长，可印刷、循环使用，无须每月投入资金购买专用纸张，可大大

11、节省停车场日常管理 4、系统配置：在系统配置方面，为尽量避免因人为管理给车主和管理者带来的不便与工作难度，真正提高停车场使用和管理的效率，我们采用目前行业内最顶级的智能化配置模式：车安CA-3型标准版停车场智能管理系统，该系统于2002年9月5日通过了公安部安全防范系统产品质量监督检验测试中心的型式检验（CNACL No.0481，（2001）量认（国）字（L0967）号，报告编号：公沪检021855）。（1）、质量可靠的硬件配置 控制机和道闸的外壳选用喷塑钢板制造，全封闭防尘、防水设计，耐高温、低温，可大大延长设备和系统的使用寿命。从机械设计的角度来说，车安的道闸采用连杆机构做为传动机构。其

12、他厂家大多使用齿轮来实现道杆的起落运动。工作部分用齿轮机构可以使系统运行匀速稳定，但长期使用后由于齿轮磨合会出现脱齿现象，表现为道闸点头，严重的甚至会出现道闸无法起落。而我们使用连杆机构就从根本上避免了以上情况的出现。加上本公司独创的弹力平横装置使道闸在运行时更平稳可靠。连杆机构在没有外力驱动时是不会有任何运动的，而齿轮机构长期使用后齿间距会出现问题，存在道闸杆突然下降的隐患，会导致砸车现象的发生。（2）、自动出卡机构 为节省停车场的使用和管理的人员成本，在入口控制机上设计了自动出卡机构，该机构一次性可存放200张卡，能确保连续出卡8万次没有失误。临时来车进入系统感应范围，司机可根据系统提示自

13、己按键取卡、进场，而无须人员指示、引导，自动出卡机构对整套设备使用的的稳定性具有决定意义。普通的出卡机构都使用转轮摩擦式出卡。这种出卡方式具有以下几点不可克服的问题。首先是卡片多时和卡片少时由于重量不一样，对转轮的压力也不同，加上配重块后依然会对转轮上的摩擦力产生影响。长期使用后，转轮的表面摩擦系数减小。卡片少时因压力不够会出现不出卡的情况。调整之后又容易多出卡或连续出卡。有时卡片出来一半时，碰上比较性急的人，会将卡片抽出，次数一多会影响转轮的机械结构。北京的风沙较大，现在银行所用的ATM机外边都加上了一层玻璃护罩。而停车场设备因使用环境和频率的问题无法加上护罩。风沙一大对转轮的寿命影响很大。

14、车安公司采用的是我们自己的专利发明压推式出卡机构，本机构使用一块和卡片几乎同样厚度的精密金属片，一次推出一张卡片，出卡过程与摩擦力等容易受外界影响的因素无关。长期使用下也不会出现转轮机构所容易出现的问题。（3）、车牌自动识别系统 系统挂接的摄像机及图像处理设备，依靠控制系统强大的兼容性，可将车辆进出停车场的状态、时间、卡号、等进行详细的记录和存储，同时确认车牌号。根据管理者的要求，可设置车牌号和卡号一致时才能放行。我们的图像对比系统采用双路同频技术，只用一台电脑，即可完成车场的管理、图像识别及入口的实时监控，而且图像清晰。系统采用四画面分割，在进行出入口图像对比、电脑相关操作的同时，还能对入口

15、进行实时监控，能大大提高车场的管理水平（4）、人性化、智能化的其他功能配置 在出入口控制机上均设计了语音提示及对讲功能，入口处设计了车位显示系统，为临时来车进出停车场提供了极大的方便，使停车场的服务功能更趋人性化。（5）、强大的系统集成功能 系统将图像对比系统、语音提示、对讲、车位显示系统集成在工业级单片机控制板上控制，大大提高了系统综合控制和管理的能力，节约了大量的硬件设备投资。（6）、强大的管理软件支持 CATCC3.0车安专用停车场管理软件选定在Window NT和Window95/98/2000平台上，底层数据库采用Sybase SQL Anywhere5.5或SQL Server 2

16、000，可根据用户要求联接FoxPro、Access95/97/2000/Oracle、Informix等，属于车安科技自主研发，拥有自主知识产权，可全部对业主开放，日后系统版本升级，业主无须受任何制约。5、权限设置：系统对于固定车辆，可设置贵宾用户和常租用户，它们的进出时间段和权限预先在管理电脑里面通过系统程序设定，贵宾用户在某一时间段内进出停车场不受限制，常租用户在缴费金额的期限内不受限制，当费用不足时可实行超时预先报警提示；所有临时用户的卡片在通过管理程序发行授权时，系统预先设置好收费时间段和收费标准，当临时车辆持卡在系统内完成一进一出流程后，系统在出口处自动统计泊车时间和收费金额。所有

17、卡片的信息实行权限管理，数据的修改实行等级管辖。 6、分类统计：系统具有分类统计功能，分别统计常驻用户、月租用户、临时用户等信息，按不同类型卡识别用户类型，供物业管理使用。7、联动：系统能与照明、电视监控、消防系统等相关系统联动。8、报表汇总：自动生成记录报表，打印报表规范，设置有详细的登陆密码限制和三级权限操作管理，可以精确打印管理人员当班次的所有记录、当日记录、当月等查询记录。第二章ID卡概述对电子标签加密授权对读写器授权不是最终目的，还需要对电子标签这个数据载体即进入系统的“钥匙”进行授权和加密，以达到只有被授权的电子标签才允许进入系统而其它任何标签都不允许入侵。对电子标签授权方法如下：

18、（1）把厂商授权码MAC用每张电子标签独有的ID号加密，生成加密后厂商授权码EMAC（Encrypted Manufacture Authorization Code）。把EMAC写到标签上特定单元，再把该单元写保护。（2）把用户授权码UAC也用每张电子标签独有的ID号加密，生成加密后的用户授权码EUAC（Encrypted User Authorization Code）。把EUAC写到标签上另一特定单元，再把该单元写保护。说明：（3）对电子标签的授权发生在第一次使用标签之前，否则读写器拒绝识别该标签。（4）使用标签ID号进行加密，是由于每张标签ID号的全球唯一性和永远不可更改性。这样可以保

19、证即使标签中的其它所有数据都被复制，但数据解密后的结果一定和最初内容不一致，从而达到标签的不可仿制特性。读写器验证标签经过上述授权后，读写器与电子标签之间构成了对应关系，只有被同一用户读写器授权的电子标签才能通过验证。在系统实际工作时，读写器对检测的标签进行验证，判别标签是否为合法标签，如果是非法标签则读写器拒绝对其进行进一步操作。读写器验证标签的流程如下：读写器检测到标签存在读取标签ID号读取标签上的EMAC解密EMAC, 结果与MAC比较N提示“非法标签1”一致吗？Y读标签上的EUAC解密EUAC, 结果与UAC比较N提示“非法标签2”一致吗？Y提示“合法标签”返回 用户发卡软件用户发卡软

20、件是提供给最终用户使用的，具有下列功能：（1） 软件自身安全机制用户：分超级用户与普通用户。超级用户可以对读写器进行用户授权和设定读写器工作参数，而普通用户只能操作发卡功能。（2）用户对本单位使用的读写器进行授权管理u 操作员在软件界面上先输入读写器中保存的旧密码，再编辑输入长度最多为8个字符的新密码（字符以“*”方式显示，新密码需要输入2遍），发布操作命令把新密码作为用户授权码UAC写到读写器中。u 写入新密码时，程序自动从读写器中读取旧用户密码，与输入的旧密码比较，如果相同则把编辑好的新密码写到读写器中。读写器出厂时的用户密码为“1234”。注意：超级用户应牢记写到读写器中的密码，并保证下

21、一次写到本单位相同应用的其它读写器中的密码前后完全一致。（3）设定读写器的工作参数可供用户设定的读写器参数：u 数据输出格式是Wiegan26/34还是RS485方式u 选择读到同一张标签时，是每次都输出还是只输出一次。u 读卡间隔：两次读卡之间的时间间隔有50ms、100ms、200ms、300ms、500ms可选u 卡号存放在标签内存中的位置u RS485输出时的波特率u 读写器输出功率（4）加密授权电子标签 把读写器中的MAC和UAC加密后写入电子标签的特定单元。（5）顺序发卡u 利用数据库存放发卡的编号与使用者名称等信息u 对数据库进行查询、打印输出等u 把卡的顺序编号写到标签上的特定

22、地址，未授权的电子标签拒绝写入，并报警提示。u 读取标签上已存放的编号。（6）自动连接读写器软件启动时，程序自动以9600bps速度，查询COM1或COM2口是否连接读写器，如果连接则允许上述（2）（5）操作，否则禁止其操作。连接成功与否在“运行信息”中提示。第三章 系统概述一、系统的组成1、入口部分：自动快速道闸、数字式车辆检测器、入口控制机。2、出口部分：自动快速道闸、数字式车辆检测器、出口控制机。3、管理部分：管理电脑、软件、读写器、UPS、对讲主机、ID卡、ID卡等。4、选购部分：车位显示屏、通讯转换器、图像对比系统、打印机、管理中心其他设备等。二、系统的特点1、全中文菜单式操作界面，

23、操作简单方便，完善的财务管理功能，可自动形成各种报表。2、LCD 中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然，同时配有中文语音提示。3、独特的车牌号录入、显示系统，大大增强停车场防盗措施。4、出卡系统存卡量不足自动提示报警。5、车辆进、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制进、出场，彻底杜绝了车辆被盗。6、具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。7、高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。8、防砸车装置可保证只要车辆在闸杆下停留，闸杆就不会落下。9、特殊车辆处理功能。10、采用双路同频图象处理技术，一台电脑即可完成管理、图像对比及出入口实时监控等功能。三、技术参数1、外置ID卡

24、读卡距离：50-80CM 2、出卡时间：2秒 3、读写时间：0.1秒 4、闸杆起落时间：2、3、6、7秒可调 5、系统功耗：800W 6、工作电源：AC 220V10% 50Hz 7、工作温度:-200C-500C 8、工作湿度：95%无凝结 第四章 系统工作流程图、配置图一、 流程图二、配置图三、入场流程图： 开始入场自动检测续费提示车满指示满位有位显示请读卡定期卡NO按键取卡指定区域读卡NO计数器（加1）YES有效期内YES控制器记录信息以备与电脑通信电脑命令摄像并储存开启道闸通行未毕防砸车装置检测车辆通过道闸关闭车辆进场说明：A、 月卡持有者l 司机用一张卡只能驶入或驶出一辆车。有驶入未

25、有驶出的卡，亦不能再驶入。这样可防止月卡司机取临时卡进入，使用月卡出，防止丢卡。l 将车驶至读卡机前取出ID卡在读卡机感应区域刷卡；l 值班室电脑自动核对、记录，有无进场，若已进场则不许进入，显示月卡重复使用；l 感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；l 道闸自动升起，检测器检测到有车，中文电子显示屏显示礼貌：“欢迎入场”，同时发出语音;l 司机开车入场；l 进场后道闸自动关闭。B、临时泊车者l 司机将车驶至读卡机前；l 检测器检测到有车，中文电子显示屏显示礼貌语：“欢迎入场 请按键取卡”；l 司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡；取卡的同时入口控制机已自动读写该ID卡。l 读卡机盘面的中

26、文显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音，提醒出场前交费；l 道闸开启，司机开车入场；l 进场后道闸自动关闭。四、出场流程图：开始出场车满指示费用显示显示请读卡NO定期卡值班员收卡YES分类计费管理操作计数器（减1）指定区域读卡图像对比确认、控制器记录信息通行未毕车辆出场车辆通过道闸关闭防砸车装置检测开启道闸说明：A、 月卡持有者l 持月卡进场的司机将车驶至车场出场读卡机旁；l 取出经过进场检验的ID卡在读卡机盘面感应区晃动；l 读卡机接受信息，电脑自动记录、扣费。防止月卡持卡者取临时卡进入，而使用月卡出；l 感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕；l 读卡机盘面上设的滚动式LED中文显示

27、屏显示字幕“一路顺风”，同时发出语音，如不能出场，会显示原因，车主可按对讲向中心查询；l 道闸自动升起，司机开车离场；l 出场后道闸自动关闭。B、 临时泊车者l 司机将车驶至车场出口收费处；l 将入场时所取的ID卡交给值班员；l 值班员将ID卡在收费器的感应区晃动，收费电脑根据收费程序计费，同时进行进、出场图像对比，计费结果自动显示在收费显示屏及电脑显示屏上；l 司机付款；l 值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额，收费标识写入ID卡；l 当收费过程做完后，收费显示器的数目即时消失；l 出场后道闸自动关闭。第五章 系统主要产品简介一、自动快速道闸 特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏； 行

28、程控制以光电开关代替机械行程开关； 特别设计一套世界上最先进的平衡机构，确保运行轻快、平衡; 停电后可人工操作控制; 增设一套防砸车控制系统，确保车辆安全； 全电路无触点控制系统，确保运行可靠； 系列化专利产品，确保不同类型客户的需求； 国际一流箱体，豪华气派耐老化； 获国家外观专利号：ZL01 3 32393.8。CA-DU0150 CA-DU0110 CA-DU0179二、数字式车辆检测器 以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确保判断的准确性； 全天候性能设计，排除了外界环境变化对系统的影响； 感应量灵活调节，确保客户对不同车辆的判别要求； 快速反应设计，适应大车流量的运行系统； 智

29、能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。三、出、入口控制机 控制系统集成化程度高，关键部份进口产品； 多重保护设计，确保使用安全稳定； LCD中文显示功能； 对讲功能； 国际一流箱体，豪华气派耐老化； 获国家外观专利号：ZL01 3 32393.8。CA-TD0350 CA-TD0310 CA-TD0379四、自动出卡机 环境适应性强，抗灰尘； 采用光电控制，发卡准确； 柔式发卡机构设计，确保发卡顺畅； 发卡的同时可完成读写卡功能； 储卡量不足自动预告，确保及时补充； 获国家专利，专利号：ZL01 2 55850.8。五、读写器 ID卡发行、管理均可使用； 带显示时钟，方便工作； 独有外型设计，不

30、占空间。六、彩色摄像机 图像识别专用，清晰度高； 进口产品，质量稳定； 有效像素752(H)*582(V) 1/3CCD，ILUX照度，解像度470TVL。第六章 系统软件功能简介一、管理功能设定查询管理 在停车场管理系统的使用过程中需要对该停车场的停放车辆、管理情况、以及所使用的ID卡的发行、充值、延期和挂失等情况进行查询和管理，为管理部门提供详实的数据，完善各项管理工作。车辆查询 如果管理人员和操作人员在停车场管理系统运行了一段时间后需要知道现在场内停放的车辆、一定时期内使用该停车场的车辆以及在某个操作人员的工作时间内进出停车场的车辆等情况时，都可以使用车辆查询来进行。 在进行车辆查询时，

31、首先要对车辆范围、卡号、车牌、操作员卡号和入场日期范围进行选择。输入一定时间范围，则查询结果限制在该时间段内。输入操作员卡号，则查询结果限制在该操作员工作期间。同时也可以输入某张卡的卡号或某个车辆的车牌号进行查询。当在车辆范围中选择全部车辆时，查询结果为符合条件的进出该停车场的所有车辆；当选择出场车辆时，查询结果为符合条件的已经出场的车辆；当选择场内停车时，查询结果为符合条件的停车场内的车辆。 所有的查询结果按照图中所示的表格形式出现，表格中记载有操作员的姓名、操作卡的卡号、用户使用的卡的类别、卡号、车辆的号码、入场日期时间和出场日期时间等详细的数据，方便管理人员的查找。所有的查询结果可以只在

32、屏幕上显示，也可以在打印机上打印，同时可以查看车辆的图象。管理查询 在管理查询中，管理人员可以查询一定时期内某个操作人员或所有操作人员管理该停车场时的管理情况。 当管理人员想查询一定时期或某个操作人员工作时间内的管理情况时，只要进入管理查询中，选择出场日期时间和操作员的卡号，默认的操作员卡号为全部。在完成选项的输入后，选择查询结果的输出方式，是屏幕显示还是在打印机上打印。 查询结果以下图中所示的表格形式列出，表格中有操作人员的姓名、操作人员的卡号、用户所使用的卡的类别和卡号、进出停车场的车辆牌号、进出场的时间和日期、所用费用和卡中的余额等项。 在屏幕的左边，显示使用储值卡、月卡、免费卡的车辆的

33、数量和车辆的总数。发行记录 在发行记录中，管理人员输入想要查询的日期范围、授权卡号或者想要查询的卡号等条件后，选择查询结果的输出方式，如果只想在屏幕上显示则选择屏幕输出按键；如果想要一份打印好的表格，则选择打印按键。 在屏幕的左边，同时显示通过发卡系统发行操作卡、储值卡、月卡的数量以及卡的总数量。 在查询结果表格中可以看到授权卡的卡号、卡的类别、卡号、卡的发行日期、持卡人、月卡和储值卡所对应的车牌号码、月卡的起始日期和结束日期、储值卡的余额以及各个卡是否挂失等情况。充值记录 在充值记录中，可以查询在一定时间范围内的储值卡的充值记录，哪个授权卡进行的操作，或者查询某个卡的充值情况。 如果只输入时

34、间范围，则查询该时间段内通过所有授权卡对储值卡充值的情况；若同时输入授权卡的卡号，则查询在该时间段内的选定授权卡对储值卡的充值情况；若选择一定时间段内的某个卡号，则查询该卡在这一时间内的充值情况。然后选择查询结果的输出方式，只想在屏幕显示的按屏幕输出按键，要打印成表格则选择打印按键。 查询结果以图中的表格形式出现，在左下角显示查询结果中的充值次数和充值的总金额。延期记录 在延期记录中，可以查询在一定时间范围内的月卡的延期记录，哪个授权卡进行的操作，或者查询某个卡的延期情况。 如果只输入时间范围，则查询该时间段内通过所有授权卡对月卡延期的情况；若同时输入授权卡的卡号，则查询在该时间段内选定的授权

35、卡对月卡的延期情况；若选择一定时间段和某个卡号，则查询该卡在这一时间内的延期情况。然后选择查询结果的输出方式，只想在屏幕显示的按屏幕输出按键，要打印成表格则选择打印按键。挂失记录 在挂失记录中，管理人员可以查询到已经挂失的ID卡的有关记录。 在挂失记录表格中，管理人员可以查看已经挂失的ID卡的卡号、卡的类别、持卡人的姓名、卡的发行日期、月卡的有效期限和储值卡的余额等信息。报表管理 在使用停车场管理系统的过程中，需要对所收的停车费用进行统计和管理。因此在报表管理中，可以统计打印出管理情况的日、月、年报表，统计的数据准确可靠。管理日报表 在管理日报表中，管理人员需要输入想要的管理日报表的时间，然后

36、在输入窗口中选择使在屏幕直接输出或在打印机上打印成报表形式输出。 在输入日期时，可以直接在时间窗口中按年月日的顺序“*.*.*”或在原有的时间上改动相应的日期。管理月报表 在管理月报表中，管理人员需要输入想要的管理月报表的月份，然后在输入窗口中选择使在屏幕直接输出或在打印机上打印成报表形式输出。 在输入时间时，可以直接在时间窗口中按年月的顺序“*.*”或在原有的时间上改动相应的日期。管理年报表 在管理年报表中，管理人员需要输入想要的管理年报表的年份，然后在输入窗口中选择在屏幕直接输出或在打印机上打印成报表形式输出。输入时间时，可直接在时间窗口中输入年份“*”或在原有的时间上改动相应的日期。报表

37、打印1. 可以随机输出日周月年的工作报表,我们还可以提供车场所有异常进出(保安放行车辆)等的原始数据报表以及图片车牌,真正有效地做到了防止作弊功能2. ID卡售卖报表 ID卡的售卖情况可以随机打印3. 违反停车场规则的卡处理情况报表4. 系统运行情况报告5. 可根据用户要求生成其他类型报表6. 更可完成停车场指定时间的各类车的使用状况及图表 在辅助管理中，管理人员能够对系统的数据库进行一般性的维护管理、数据的备份和恢复、数据库的优化和清除以及设置系统、增删操作人员等工作。使用管理卡，管理者可以对岗位操作点管理标准，智能卡的发行等进行功能设定。系统一经设定后，岗位上的权限范围和职责也得到规定；卡

38、的期限等均在管理者的掌握之中，持卡者驾车出入车场时电脑便会按规定标准合理管理。二、系统自维护功能：系统能使电脑自动地将接收的数据进行处理、排列、合理放置，保证系统随时都以最大空间和最佳状况运行。三、理财功能：该功能相当于一个强大完善的财务管理系统，停车场每一刻的所有动作都能如实地记录、整理、统计。管理者可以随时查看、打印车场运作情况，如整个停车场收款情况，某操作员收款情况、存储量，某卡的进入次数、时间、卡内余款及更改各种管理标准等。四、系统软件组成：系统软件CATCC3.0选定在Windows NT和Windows 95/98平台上，底层数据库采用Sybase SQL Anywhere5.5或

39、SQL Server7.0，可根据用户要求联接Foxpro，Access95/97,Oracle,Informix等。五、系统软件特点： 标准的中文操作界面。该系统采用Powerbuilder6.5编程，中文菜单显示每个操作步骤都有详细的提示，操作人员经简单培训即可上机操作。 支持多任务工作，方便用户。 适应于大容量停车场的管理。 严密的分级管理，操作人员责、权分明。 网络功能强劲，可多台电脑联机运行。 可提供包含Sybase数据库在内的多种数据库接口（如：SQL Server, Oracle Access95/97,Informix,Foxpro等），方便用户与其它的管理系统挂接，以实现统一

40、管理。 键盘锁定功能，管理人员不可以进行管理以外的操作，可靠性高。图像自动更新功能。 完善的统计功能，自动完成各类报表（班报表、日报表、月报表、年报表），使管 理 者的管理档次步入一新的台阶。 严密的分级（权限）管理制度，使各级操作者责、权分明。 积木式程序设计，功能增删和改进极为便捷，大大提高了系统的适应性。 键盘锁定功能，管理人员不可以进行管理以外的操作。 入口控制机在车场内满位时自动停出。第七章 车牌自动识别系统一、方案设计传统的出入口车辆管理系统由视频监控、人工记录车牌号码、人工发放计时单、系统管理软件自动控制电动栏杆的起落等功能模块构成。对于流量较大的场合，人工的劳动强度非常大。为了

41、最大程度降低人工工作量，加入车牌识别系统势在必行。用户可以在自己的车辆出入口管理系统内嵌入车安CRE100车牌识别软件模块，实时对出入口的通行车辆进行车牌识别和车辆管理。这样可以自动完成车牌号码的记录，无需发放计时单可以根据车牌识别系统自动得出车辆的进出时间。此类场合加入车牌识别系统完全可以实现全自动管理。实际工作时，用户的系统管理软件收到线圈触发信号后调用车安CRE100车牌识别模块对车牌号码进行识别。系统管理软件接收到车牌识别模块给出的车牌识别结果后，在数据库内进行比对（事先将所有内部车辆录入数据库），如比对结果为内部车辆，则向电动栏杆机发送抬杆信号。自动栏杆自动抬起。车辆通过后栏杆自动落

42、下。如比对结果为非本单位车辆则控制栏杆机为禁止通行状态。此方案完全实现无人工职守，大大提升了车辆通行效率。如果用户自己没有车辆管理系统的软件，系统功能只是为了记录出入口车辆的牌照号码，抓拍图片和相关的数据管理功能。完全可以选用车安PS800治安卡口车辆管理系统。二、软件系统构成软件由CRE100车牌识别软件模块和前端摄像机参数控制软件构成。三、系统功能识别车牌照号码、牌照颜色；牌照区域：即牌照在车辆图像中的坐标位置；牌照图像，牌照图像像宽、像高，牌照图像大小；图像识别的时间；车辆通过时间；实时监视车道图像；实时监视系统运行情况；可以输出图像识别的可信度值；提供多帧连续抓拍识别功能，最大程度上解

43、决车辆遮挡问题；当系统出现拒识、误识状况时,可以通过人工输入来修正识别结果；前端摄像机具有全天候自动参数调节功能，以保证各种光照条件的图像质量；四、性能指标名称技术参数全牌正确识别率市区：白天97以上、夜间95以上郊区：白天93以上、夜间90以上6位数正确识别率975位数正确识别率98漏识率3单次识别时间100ms识别响应时间（收到线圈信号到输出识别结果）200ms二值化图像大小用户自定义（小于280字节）压缩后的抓拍图片大小7K15K速度范围0200kmh压缩率JPEG标准33，峰值信噪比34dB图像输入格式768576原始图像工作方式全天候24小时连续车牌照偏移角度（垂直、水平）30度摄像机安装高度不超过车牌照偏移角度均可五、性能特点l 开放式软件结构支持多种操作系统（目前市场上的主流操作系统均可使用，如windows、linux等）。支持各种形式的软件接口，让用户和集成商使用和二次开发更加灵活。l 识别速度快车安车牌识别系统对于单次车牌识别仅需不到100毫秒，图片质量差的情况下最长不超过150毫秒。l 系统构成更加灵活即可以独立于收费系统外采用DSP处理模块的方式，又可以采用嵌入到收费系统软件中的方式（无需增加硬件）。l 图像压缩比高车安的图像压缩技术在国内甚至国际上都处于领先水平，车安车牌识别系统输出的抓