验船师安全保护常识.ppt

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1、验船师安全保护常识 安全质量管理处 2010年1月1日,-前言,验船师在这些处所进行检验时，其自身安全也都受到威胁；,船厂伤亡事故率是建筑和一般工业的2倍。,曾发生过验船师从高处坠落摔伤的事故,也曾发生过进入缺氧处所昏厥的事故,甚至发生过气垫船在船坞内进行空气螺旋桨试车时，由于缺少必要的安全措施，一位验船师被强大的气流吸入导流管而导致当场死亡的严重恶性事故.,船舶检验的安全工作不容忽视！,一、安全基础知识,1、一些基本定义：,一、安全基础知识,风险评估：检查在你的工作中可能引起人身伤害的因素和 后果严重程度，以便估量出你是否已经采取了 足够的/应该再采取怎样的防护措施避免伤害。,风险：事故发生

2、的可能性和事故后果的严重程度之积。 - 风险=事故可能性后果严重度,一、安全基础知识,2、安全生产知识,安全生产是安全与生产的统一，其宗旨是安全促进生产，生产必须安全。, 基本原则,安全第一，预防为主，综合治理, 基本方针,我国的安全生产,1.管生产必须管安全,2.安全具有否决权,3.“三同时”原则,4.“四不放过”原则, 安全生产责任制制度, 事故责任追究制度, 五要素,1.安全文化 2.安全法制 3.安全责任 4.安全投入 5.安全科技,5.“五同时”原则,建设项目中的职业安全、卫生技术和环境保护等措施和设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的法律制度 。,事故原因未查清不放

3、过，当事人和群众没有受到教育不放过，事故责任人未受到处理不放过，没有制订切实可行的预防措施不放过 。,企业的生产组织及领导者在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。,二、风险评估方法,-开心一角（1）,三、个人防护用品的配备,1、职业健康安全的控制层级,1. 工程控制； 2. 管理控制； 3. 个人防护装备。,优先考虑工程控制或管理控制；不可行或不充分时，考虑个人防护用品的配备以保护员工。,2、个人防护用品（PPE）的作用,1. 保障员工在生产过程中免遭或减轻事故伤害和职业危害；,2. 保护职工在生产工作过程中安全和健康；,注意：个人防护用品是员

4、工最后的安全屏障，正确识别风 险、选择和正确佩戴合适的PPE非常重要。,三、个人防护用品的配备,1. 符合国家主管部门技术要求的安全帽； 2. 工作服（用非易燃型和耐磨材料制作的长袖连裤工作服）； 3. 适当的安全鞋（靴）（带有铁趾鞋头和防滑鞋跟的安全鞋 (靴)，该鞋（靴）应为耐油型。用于电气验船师的鞋还应为 绝缘型）； 5. 防护手套； 6. 防噪音器具（膨胀耳塞或防护护耳）； 7. 防护眼镜（分为飞溅防护和辐射防护）； 8. 防烟气口罩或呼吸器（必要时）； 9. 照明手电（必要时应为防爆型）； 10. 安全带或其他高空作业防护用品； 11. 检验手锤； 12. 其他进入特殊场合所必需的安全

5、和健康防护器具；,3、验船师人身安全最低安全要求,四、办公和检验环境,：防火； ：防爆； ：防坠物； ：防止人员坠落； ：防毒和窒息； ：防触电； ：防止有害辐射； ：防止其他明显妨碍健康和安全的危险因素；,申请方应保证验船师办公和检验现场的环境条件必须能有效满足：,五、一般注意事项,1、安排检验任务，开始检验前：,领导应：1、告知在检验中可能遇到的危险； 2、叮嘱验船师注意安全； 3、督促验船师配备好个人防护用品； 4、督促船厂为验船师提供安全的检验环境； 5、定期召开安全会议；,验船师：1、提高安全意识，注意人身安全 ； 2、确保良好、专心的工作状态 ； 3、根据场所，正确配备和穿戴个人防

6、护用品；留长 发的女验船师应将长发盘在头上并用安全帽盖住； 4、参加安全培训，掌握必备的安全技能；,五、一般注意事项,2、执行检验时：,2. 在甲板、平台、梯道、舷梯、船 坞等地方行走时应特别小心；,1. 上船、进车间等时应在安全通道内行走；,3. 尽可能不在舱盖板上行走，否则应确 认舱盖板及其固定良好；,任何检验工作尽量避免单独一个人进行，而应会同有关人员一起工作；,五、一般注意事项,4. 在立体工作场所，进入或站在上面有人工作或起重工作的地方时，应特别注意，要远离起吊重物的下方，避免意外脱落造成伤害；,5. 进入舱柜等场所须为双人进入制，且应 在入口处悬挂铭牌以示舱内有人作业， 必要时，应

7、与舱外人员确定联络方式；,五、一般注意事项,6. 在舱柜（或其他容器）内或脚手架上高处进行检验时，任何最 轻微的晕眩或失去平衡都应引起严重关注。这时，应立刻回到空气清新的地方或从高处小心地下来；,7. 在夜间或光线暗淡区域工作时必 须要有良好照明，如属无条件接 配有线照明源时，应事先确认所 有手电有足够的电源，且手电应 为防爆式；,8. 仔细检查脚手架、梯道和扶手等，其强度应足够，固定应良 好，腾空架设时应设有扶手；,五、一般注意事项,9. 水上进行高空或舷外作业时应系安全 带或穿救生衣。登高前，应检查脚手 架和梯道等是否牢固，遇有大风或 恶劣天气时不应进行舷外作业；,11. 进入焊接施工现场

8、检验时，应注意 带好防电弧光眼镜，并注意避免电 弧光直接射眼。必要及可能时可要 求焊工暂停作业；,10. 进入尘埃较大的封闭施工现场进行 检验时，应注意配带防尘面具和眼 镜。,12. 进入油迹较多的施工现场进行检验时， 应穿好防滑鞋，并注意防滑。,五、一般注意事项,13. 进行机械的运转试验时，必须严格按照操 作规程执行，严禁用手或用手拿着东西触 摸、搬动运转部件；,15. 验船师在可能产生高噪音的场所进行检 验时应始终携带防护耳塞，并在现场认 为必要时予以佩带；,14. 在高压设备（如柴油机曲轴箱防暴门、高压容 器等）附近进行检验和试验时，应时刻注意设 备的工作情况，并事先选择好临时躲避的安

9、全 区域和撤离路线。,五、一般注意事项,16. 验船师应及时报告发现或听说的安全事故或险兆事故。,注意：,六、特殊注意事项,1、锅炉检验注意事项,1. 锅炉上所有的人孔应全部打开，并 保持良好通风。,2. 在检验期间，另一台锅炉正在蒸气压力下工 作时，应弄清:,(1). 所查的锅炉的所有停止阀是否真正关 闭，是否设有安全装置以防止阀被偶 然打开；,(2). 燃烧器输油管和燃气管上的联合安 全装置是否正常工作。,六、特殊注意事项,3. 进行蒸气试验之前，验船师应查明在同一 甲板上有无可能脱险的通道，当蒸气大量 逸出时，验船师不应往上跑。,4. 对筒形锅炉，应检查人孔盖上的螺帽尤其 下螺帽，是否是

10、在热态下旋紧的。,5. 进入锅炉内检验应采用低压照明。,六、特殊注意事项,2、进入危险处所注意事项, 装载散装液体、气体或有毒、腐蚀性或刺激性的 固体货物的装货处所；,下列处所被视为危险处所：, 与上述处所比邻的处所；, 长期密闭的处所；, 已经涂装并封闭的处所；, 刚刚喷漆且未通风的处所；, 装载耗氧货物（如植物油、水果等）的处所；, 双层底舱；,危险处所！,六、特殊注意事项,注意事项：,进入上述处所前，应确认油气已清除，可要求有关方提供检测报告，并且检测时间间隔不能超过24 小时;,2. 在整个检验过程中，应保持足够的 持续通风；,六、特殊注意事项,3、进入有毒处所注意事项,为设计供容纳有

11、毒物质的舱室和装卸毒品的地方。,有毒处所：,注意事项：,1. 在进入其他有毒处所时，应严 格遵守对危险品的规定和熟 这类货物的特性；,2.采取足够的安全措施，在进入 这些处所前应征求主管人员的 意见；,六、特殊注意事项,4、进入缺氧处所注意事项,下列处所应视为缺氧处所：, 可能形成空舱的所有舱室，如干压载舱、首尖舱、 双层底舱、深舱等；, 业经排出空气或任何小型空间，如锅炉及类似容器等；, 曾存有大量海水的封闭舱室及任何长期封闭的舱室。,1. 在进入缺氧处所时，应确认进行足够的通风，采取足够的安全措施；,2. 如有怀疑时，应经含氧量的 测定证明确已安全方可进入。,3. 通往或通过的管路应尽可能

12、地 排空并用水冲洗；,4. 通往这些舱的管路上的阀门 应关好并明示。,注意事项：,-开心一角（2）,专注？！,邀请,七、用于检验的筏或艇的安全使用,使用筏或艇对液舱或处所的检验，只有在现场验船师同意的情况下才可进行。该验船师应考虑所提供的安全设施，包括考虑天气预报和船舶在合理海况中的反应。,使用筏或艇进行近观检验，应符合下列条件：,应使用仅执行一般任务的、即使一个浮胎破裂仍具有合格的剩余浮力和稳性的气胀式筏或艇；,2. 艇或筏应拴于通道梯上，并在通道 梯下面可清晰看见该艇或筏处安排 一人观察；,七、用于检验的筏或艇的安全使用,3. 所有参加人员都应有合适的救生衣；,4. 液舱内的水面应平静（在

13、所有可预见的情 况下，液舱内预期的水位上升不应超过 0.25m），且水位应固定或下降。,5. 液舱或处所必须只含有干净的压载水。当 看到水面上有一薄层光泽的油时，应对周 围的空气作进一步的检测，以确保进入液 舱或处所是安全的；,进一步参见IACS 72号建议案封闭处所的安全作业。,在使用筏或艇时，水位不得上升；,七、用于检验的筏或艇的安全使用,6. 为使检查人员从直接逃生通道至舱口不受阻隔， 在任何时候均不得允许艇或筏顶部至甲板下腹板 面板的距离低于1m。,如果在该板格上设有甲板通道人孔并打开检查时，应只予以考虑注水至甲板横材以上的水平，以使检验人员随时都有逃生通道；,7. 如果液舱（或处所）

14、与共同排气系统或与惰 性气体系统连接，艇或筏被用于其内的液舱 应被隔离，以防止其它液舱（或处所）的气 体进入该舱。,七、用于检验的筏或艇的安全使用,除上述情况外，如果腹板的高度在1.5m或以下时，筏或艇可允许用于在液舱或处所甲板区域下的近观检验。如果腹板高度超过1.5m，筏或艇可仅允许用于下列情况：,（a）当甲板结构下的涂层状况良好时，且无任何蚀耗的证 据；或,注：此页内容为强制的IACS统一要求（UR Z10s）。,（b） 如果在每一板格上设置允许安全进出的永久性通道，该 通道应通过垂直梯直接通向甲板，并应在甲板下约2m处 设一个小平台。,七、用于检验的筏或艇的安全使用,检验的通信装置和设备

15、,8. 公司应指派至少一位对液舱和封闭处所检 查有经验的人员始终陪伴现场验船师；,9. 至少两人组成的有经验的后备人员应等候 在被检验的液舱或处所的舱口处；,后备组人员应不断观察液舱或处所内的工作 情况，并应保持救生和撤离设备随时可用。,10. 在被检查的液舱或处所内的检验人员、甲板上 的负责驾驶员和驾驶台以及负责操作泵控室内 压载泵的人员之间应安排通信系统。,通信设备应在整个检验中始终保持工作状态。,八、限制处所的作业安全,限制处所应有以下特征之一： 有限的出入口； 自然通风条件不畅； 设计不允许人员在处所内持续作业。,1.如何确定限制处所？,如果你需在： 锅炉、压力容器； 货油、压载、燃油

16、或润滑油舱； 货舱、空舱或其他类似围壁； 内进行检验时，你即在一个限制处所内工作。,八、限制处所的作业安全,2. 危险识别,限制处所的特征，决定了限制处所内的空气环境由于缺少自然空气的流动而可能极具有害性：,A. 缺氧,B. 易燃空气,C. 有毒气体,D. 其它危险,八、限制处所的作业安全,缺氧空气中的有效氧气（O2）低于19.5%。 不能进入任何空气中氧气低于20.8%的处所！,A. 缺氧：,：限制处所内的氧含量会由于进行 的作业，例如焊接、切割或铜焊 等而降低；,产生原因：,：某些化学反应（生锈和油漆风 干）或细菌作用（发酵）也会导 致同样的结果；,：惰化或灭火产生的二氧化碳或氮 气也会稀

17、释氧含量；,八、限制处所的作业安全,B. 易燃空气：,有两种情况可导致空气易燃：,1）空气中的氧气； 2）混合气体中的易燃气体、蒸气或粉尘。,火灾三要素,不得使用纯氧对限制处所进行通风。应使用自然空气通风。,八、限制处所的作业安全,C. 有毒气体：,有毒物质可以产生于以下几个方面：,：处所内储存的产品；,：限制处所内进行的作业；,：邻近限制处所的区域；,清除液舱油渣或污泥时分解的物质会产生致命的氧化硫气体和/或甲烷气体；,包括焊接、切割、铜焊、油漆、铲刮、喷砂或除油等作业；,在限制处所附近区域进行工作所产生的有毒气体会进入并在限制的处所内聚集；,八、限制处所的作业安全,D. 其它危险：,1）温

18、度极限；,-极热或冷的温度会影响作业人员。,2）塌陷危险；,-货舱或液舱中的松软的颗粒状材料，例 如，谷物、沙子，煤炭或其他类似材料 能吞噬并使作业人员窒息。,3）噪音；,4）光滑/潮湿的地面；,5）坠落物体；,八、限制处所的作业安全,3. 状况评估,注意：不能主观确定限制处所内的空气是安全的！你无法看见或闻到许多有毒气体和蒸气，也无法确定氧气含量！,进行测试的处所内的测氧仪应显示氧含量为20.8%。易燃性指示仪应显示在0-10%低可爆范围（LEL）内，最好为0%。,2. 必须使用不同类型的玻璃试管用于每一怀 疑存在的毒素。,3. 测试仪必须经常进行校准/校核以确保精度。,八、限制处所的作业安

19、全,4. 危险控制,1. 通风；,-可使用鼓风机、喷射器或风机驱除限制处所内的有害气体和蒸气。,-液舱卸压载并不能保证空气的安全。仍必须进行测试。,2. 隔离；,-关闭；,-熄灭和排出，紧固阀门；,-脱开；,-系固；,-布告板；,八、限制处所的作业安全,注意,受限场所检验验船师方针,1. 验船师有权拒绝进入不安全/不确定的处所。,-如果不能确定处所是否安全时不应进入，直至所有安全要 求都得到满足。,-只有在签发进入许可证后才能进入限制处所，并且如果你 认为可安全进入后，一旦工作完成即离开。,2. 不要进入需配戴呼吸器才能进入的处所。,-如客户有要求，可配戴呼吸器或携带应急包进入，但前提是 该处所必须是安全的。,-船东的责任是确保处所对验船师的安全，而不是相反。,3. 不要第一个进入处所或单独进入！,4. 如有疑虑 - - 就不要进入！,结束语,-为员工创造良好的 工作环境； -关注和保护员工的 安全和健康；,我们义不容辞的责任：,安全知识网站,www.hse.gov.uk www.osha.gov www.osha.gov/SLTC/etools/shipyard/index.html,