合资品牌夹隙下的国产轿车营销策略研究毕业论文.doc

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1、重庆理工大学毕业论文 合资品牌夹隙下的国产轿车营销策略研究目 录摘 要IAbstractII1 绪论11.1论文研究的背景及意义11.2部分国产轿车的发展历程21.3 论文研究的思路与方法42 理论综述62.1汽车营销62.2 轿车的市场细分与定位62.2.1轿车的市场细分62.2.2轿车的市场定位72.3汽车营销组合理论82.4轿车消费者购买行为分析93 国产和合资轿车的分析113.1 国产轿车的环境分析113.1.1国产轿车的外部环境113.1.2 国产轿车的内部环境133.2 国产轿车的口碑分析133.3 轿车的销量分析163.4各企业的营销策略简析203.5关于国产轿车的问卷调查263

2、.6 轿车的4S店调研293.7国产轿车的不足344 国产轿车的营销策略建议364.1国产轿车的市场细分与定位建议364.2国产轿车的营销思路374.3国产轿车的营销策略建议37致 谢39参 考 文 献40 摘 要中国汽车工业在长春打下了第一根桩开始，便拉开了新中国汽车工业的帷幕。并在1956年结束了中国不能制造汽车的历史，园了中国人自己生产国产汽车之梦。近几十年中国致力于发展汽车工业，随后出现了一些优秀的国产品牌轿车。中国作为一个巨大的汽车市场吸引了许多国外优秀品牌纷纷进入中国市场，特别是当中国加入WTO和人民收入水平逐渐升高的情况下。其中合资品牌对国产轿车造成了一定的威胁，使得国产轿车的市

3、场占有率慢慢的下滑。为了稳定和扩大国产轿车的市场，针对这一情况应该即使采取有效的策略。本文首先讲述了本课题的背景和意义，为了更好的研究国产轿车对其的历史发展也做了一些简述，进而明确了研究的方法和思路。然后对营销的相关理论进行了一个了解，为之后营销策略的制定做好铺垫。本文还重点分析了国产轿车和合资品牌的情况及合资品牌的优点，之后围绕国产轿车的问卷调查和在4S的调研，获得了更多的有利信息。最后通过发现国产轿车存在的问题和不足，结合当下整个汽车行业的形式，根据之前的信息结论制定出适合国产轿车的营销策略的建议方案。关键字：汽车行业背景；国产轿车；合资品牌；营销策略II AbstractChina au

4、tomobile industry in Changchun laid the first root pile, which opened the curtain of the new China automobile industry. And the Chinese history that cant manufacture cars has ended in 1956, at the same time the Chinese people themselves realized the dream of domestic car production .China is committ

5、ed to the development of automobile industry in recent years. After that there will be some excellent brands. China as a huge car market has attracted many excellent foreign brands to enter the Chinese market in succession, especially when China joined the WTO and under the condition of peoples livi

6、ng standard gradually improve. Joint venture brands and imported brands pose a threat to domestic cars, so the domestic car market share decline slowly. In order to stabilize and expand the domestic car market, aiming at this situation we should be even to take effective strategies.At first, the art

7、icle describes the background and significance of this topic, and in order to better study the history of domestic car it have done some brief introduction and thus I have been clear about the research method and train of thought . Then the paper makes an understanding of automotive marketing relate

8、d theories. That may pave the way for the formulation of marketing strategies. This article also analyzes the domestic brand cars and joint venture brands of circumstances and advantages of joint venture brands ，I gained more favorable information after a survey around domestic cars and in the 4S re

9、search. Finally, through finding the problems and deficiencies of the domestic cars，the article combined with the current form of the entire automotive industry , according to the prior information and conclusions to formulate Marketing strategy of the proposal that are appropriate for the domestic

10、cars.Key words: Automotive Industry Background；Domestic Cars；Joint Venture Brands；Marketing Strategy 1 绪论1.1论文研究的背景及意义从二十一世纪以来，随着我国加入WTO的逐步深入以及消费能力的提高，汽车工业得到了突飞猛进的发展和翻天覆地的变化，同时汽车产业已成为支撑我国经济发展的主要支柱产业。此刻因为中国强大的消费潜力，国外行业巨头纷纷将注意力更多的集中在中国市场，在各方面都不是很成熟的情况下，国产轿车势必遭遇更大力度的打压和围堵1。迄今为止，世界汽车行业“6+3”的9大巨头（通用汽车、福特

11、汽车、丰田汽车、德国大众、雷诺日产等汽车六大集团，宝马、本田和PSA集团3个独立汽车公司）都进入中国，进行合资生产并销售汽车。虽然他们带来了先进的造车技术理念和营销模式等，为众多国内汽车企业提供了重要的最新的信息，但高端汽车的核心技术我国汽车行业并没有掌握，同时合资品牌对国产轿车的销量影响巨大，国产轿车的销量与合资轿车之间的差距不言而喻。2012年汽车市场在困难中维持了小幅增长的态势，表明我国居民消费结构升级对汽车需求的拉动作用仍很强大，证明我国内居民的购买力仍在不断释放。从经济增长形式看，随着通胀的缓解，刺激经济增长的调控政策具备了更大的操作空间，2013年国民经济增速会有所回升，有利于我国

12、出口增长，作为国产轿车销量增长的有利条件。但随着汽车保有量的不断提升，城市私人拥有车辆的快速增加，城市交通拥堵问题日渐突出。目前，部分城市为了短时间内解决交通拥堵问题，采取了总量控制、限制购买的措施，这作为一个对轿车的销量增长很不有利的因素。据机械部预测，汽车工业正以每年以很快的速度增长，仅次于电子工业的增长率远远高于其他产业，同时汽车产业可提供许多的就业机会，稳定了社会的秩序2。汽车工业还能拉动工业和其它行业的快速增长，能够促进各种新技术、新材料、新工艺、新装备的发明创新，可形成巨大的生产规模和市场规模，可创造巨额产值、提高税收和提供大量就业岗位，能持久拉动国民经济的发展，能够明显改善人民生

13、活质量，是其他产业难以相比的。目前轿车在所有机动车中占据了很重要的地位，轿车产业代表着当今世界制造技术的先进水平，任何一个汽车生产大国肯定是装备制造业强国，每年的销售份额也是超过了50%，所以轿车的前途将在一定程度上决定中国汽车工业的前途。根据国产轿车的现状，应该尽快制定合适的营销策略，这对中国汽车工业和全国人民都将有着重要的意义和作用。1.2部分国产轿车的发展历程(1) 奇瑞 奇瑞汽车有限公司于1997年3月18日动工建设，现注册资本为38.8亿元，总部在安徽省芜湖市3。2011年，奇瑞的总产量为60万辆汽车，是目前中国的第七大汽车制造商。 19972001年：1997年，奇瑞公司正式成立，

14、发动机工厂开始建设；1998年，奇瑞轿车组装工厂开始建设；1999年，奇瑞第一款轿车奇瑞风云下线，这款风云一共卖出了3万辆。 20022006：这一段时间里，奇瑞推出和生产的汽车可以说有着爆发式的增长。2003年一年内，奇瑞就推出了3款新车，分别为旗云、东方之子和QQ。其中不得不提的就是奇瑞QQ，它绝对可以算是奇瑞最成功的车型之一。作为一款廉价的微型车，QQ迅速抢占了当时的中国汽车市场的微型车细分市场，成为奇瑞在21世纪头十年最热卖的车型。 2007现在：2007年，奇瑞推出第一款相对奇瑞品牌更为高端的瑞麒品牌，目前，奇瑞一共有四个主要品牌：奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞。(2)吉利 吉利集团正式成立

15、的时间在1996年，在1997年前后，吉利完成了相关厂房的建设以及前期投资准备，自此吉利才算是正式进军汽车行业了。不过该年对于中国汽车工业还有另一个更重要的意义它成为中国第一家民营汽车企业，要知道此前介绍的奇瑞是国有企业。吉利绝对可以说是中国自主企业工业的领军者。 2002年时，吉利发生了重大转变，它由一家家族化经营的企业，转型成聘请职业经理人的现代股份制企业。 2003年3月，浙江吉利控股集团有限公司正式成立。 2004年，吉利计划上市，并在2005年5月成功在香港上市，交易代码为0175HK，同时吉利第一辆汽车在浙江临海市下线。 2008年，金融海啸卷席全球，美国汽车巨头首当其冲，遭受重创

16、。当时，瑞典的著名轿车品牌沃尔沃属于美国汽车巨头福特汽车旗下的子公司，于是2008年中吉利就收购沃尔沃轿车一案与福特汽车开始了谈判。吉利在2008年推出了中国龙车型后，随即取消了吉利品牌，原先少量吉利品牌的汽车目前也转全球鹰品牌下，比如吉利熊猫。目前吉利的主营品牌为吉利全球鹰、帝豪以及英伦。 2009年10月28日，美国福特宣布吉利成为沃尔沃轿车的优先买家，2010年3月28日，福特正式以18亿美元的价格，将沃尔沃轿车出售给了吉利汽车集团。 2010年7月，中国和欧盟政府正式同意了该交易。吉利还有另外一步走得很好的棋收购世界第二大自动变速器制造商，澳大利亚的DSI。(3)比亚迪 1995年，比

17、亚迪股份公司正式创立,最初起步时，只有20多人的规模，到了2003年成长为全球第二大充电电池生产商，于同年组建了比亚迪汽车4。 2003年，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。 2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司（占地20万平方米），同年，比亚迪在上海创建上海比亚迪工业园（占地56万平方米），同时又把汽车销售总部迁到了深圳，从而形成辐射全国：东上海、南深圳、西西安、北北京全方位布局。 2006年，比亚迪汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长47.

18、2%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。2007年以来，比亚迪F3月销连续突破1万辆，发展势头迅猛。 2009年7月24日，比亚迪成功收购湖南美的客车制造有限公司的全部股权。 2010年5月，比亚迪E6纯电动出租车，即全球首批纯电动出租车，批量推出上路运营，比亚迪逐步确立全球新能源汽车领域的领先地位！(4)长安长安汽车源自与1862年，成长于新中国，兴盛于改革开放，是中国近代工业的先驱。长安汽车隶属于中国兵器装备集团公司，1996年从原母公司独立成为汽车股份有限公司。1997年在深圳证劵交易所上市，是一家集汽车研发、制造、销售、和服务于一体的专业汽车

19、公司，国内拥管理局注册登记，有2家上市公司、4支股票。1996年10月31日，在中国重庆市工商行政管理局注册登记，取得营业执照。长安汽车总部位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，己建成重庆、河北、江苏、江西4大产业基地，拥有11个整车和2个独立的发动机工厂，具备了年产汽车130万辆，发动机100万台的能力。产品谱系覆盖微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等领域，拥有排量从0. 8L到2. 5L的系列发动机平台。是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司长安汽车坚持“以我为主，自主创新”的发展模式。长安汽车工程研究院是全国首批国家级企业技术中心之一，建立了中国重庆、中国上海、意大利都灵、日

20、本横滨三国四地、各有侧重的研发格局，推出了长安汽车产品开发流程一，年，被国务院发展研究中心称为“长安模式”，获得国家第二批创新型企业试点，自主创新能力排名行业前三。长安先后推出了长安之星代、长安之星、长安星光、长安奔奔、长安杰勋、长安志翔、长安悦翔等多款自主品牌汽车产品。1.3 论文研究的思路与方法本文拟通过对国产轿车的发展历程的了解和营销方面的相关知识进行阐述，为制定营销策略打下理论基础。然后分别对国产轿车和合资品牌的一些情况进行分析总结，从中找出国产轿车的不足。最后，通过分析整个汽车行业，在之前的结论基础上得出适用于现在的国产轿车的营销策略。本论文主要是通过采用资料收集、问卷调查、调研以及

21、自己的分析总结来完成论文。国产轿车的分析合资轿车的分析国产轿车的不足整个汽车行业的形势根据国产轿车目前的现状提出的策略价格策略促销策略市场的定位与细分产品策略渠道策略2 理论综述2.1汽车营销汽车营销指进行汽车市场调研、分析与竞争研究，为企业生产经营决策提供咨询，并可进行汽车产品营销策划5。汽车的营销环境作为企业进行营销活动和目标实现的条件，在制定营销策略时，必须认真分析。汽车营销环境包括宏观环境和微观环境，宏观环境是指间接影响企业营销活动的社会力量，包括政治、经济、文化、社会等要素，而微观环境指直接影响与制约企业营销活动的环境因素，包括企业自身的能力、竞争者、顾客等因素。而且其中的每一个因素

22、都有着直接或者间接的关系，相互依存、相互制约。2.2 轿车的市场细分与定位2.2.1轿车的市场细分(1)轿车细分的定义所谓的轿车市场细分就是根据消费者一定的特征变量将一个较大的市场划分为若干个子市场6。换而言之就是企业根据市场需求的多样性和购买者行为的差异性，把整个市场划分为若干具有某种相似特征的用户群，以便来确定目标市场的过程和执行目标市场营销的战略和策略。(2)轿车市场细分的原则 按人口特点细分：包括按消费者的生活态度方式、个性、年龄以及消费习惯等细分市场。 按地理位置细分：就是把市场分为不同的地理区域，如南方、北方、高原等，轿车市场在地理位置上的细分主要是根据该地区的经济文化水平及消费者

23、的消费水平等。 按轿车的级别细分：根据轿车的排量可分为微型车、小型、紧凑型、中型车轿车等。 按购买者的行为细分：首先购买者的理由不同，有人是为了自己上下班代步，有人为了节假日自驾外出旅游，其次购买者的利益寻求不同，有的追求物美价廉的，有的追求名牌赶潮流的，有的追求汽车动力性或者操作性的等(3) 国产轿车的具体细分农 村 按地理位置分：一线城市国产轿车市场二线城市城 市三四线城市市 部分国产轿车按级别可细分为：表2.1 国产轿车按级别细分情况 类型品牌微型轿车小型轿车紧凑型轿车中型车轿车中大型奇瑞5款2款7款3款0款长安3款6款3款1款1款长城2款6款2款1款0款比亚迪2款0款4款3款1款吉利1

24、款12款7款2款0款由上表可看出国产轿车在紧凑型里的车较多，中型和中大型的车较少，而微型和小型车则较紧凑型少一些。2.2.2轿车的市场定位轿车的市场定位就是在选定了产品的投放对象后，企业要根据目标顾客的消费特点，在产品设计时将产品打造成其它产品所不具备的特有属性7。而这种特有的属性能够很好的满足消费者的需求，使消费者对产品形成一种印象，在目标市场顾客心目中塑造特定的形象，树立某种特色，这样才能更好的吸引目标顾客群。第一，可以从产品的质量和设计来实现差别；第二，可以在建立优质的服务，与其它汽车企业拉开差距；第三，即使在汽车产品的核心部分与竞争者无明显差异的情况下，也可以塑造牌独特的产品形象以获取

25、差别的战略。市场定位是制定市场营销组合的基础，有利于树立企业的市场形象，在目标顾客中形成偏好。 国产轿车的价格定位各品牌国产轿车的微型车在4-7万左右，小型车的价格在5-8万左右，紧凑型车在的价格范围更大6-15左右，而中型轿车的价格普遍在10万以上。国产轿车都把成本控制得较低，力求打造高性价比的轿车，所以国产车的价格相对国产车的确要低一些，而且把这当作了自己的很大一个竞争优势。其次国产轿车通常在价格里都会包含9、8、6等数字，说明中国还是一个很受传统思想的影响特别是在一些中年人群里。 国产轿车的设计定位国产轿车的设计大多偏小巧一点的车型较多，这其中的最大优势就是燃油经济性好。汽车国产轿车的命

26、名上独具中国特色，如：吉利的熊猫、 奇瑞的东风之子和风云等。2.3汽车营销组合理论市场营销组合策略是指在市场定位的基础上，为满足目标顾客的需求，对影响企业营销活动的一些可控因素的优化组合和综合运用8。营销组合实际上有几十个要素，科特把这些变量概括综合，称之为即产品、价格、渠道和促销为一体的汽车营销组合。(1)产品策略营销组合中最基本的工具是产品产品指通过交换而满足人们需要和欲望的因素或手段。包括提供给市场，能够满足消费者或用户某一需求和欲望的任何有形物品和无形产品，最主要的产品组合策略有三种：扩大产品组合：括开拓产品组合的宽度和加强产品组合的深度，即根据市场需求变化及竞争格局或增加产品线、扩大

27、经营范围，或在所有产品线内增加新的产品项目。缩减产品组合：即当市场不景气或竞争加剧时，立即剔除那些获利小甚至亏损的产品线或产品项目。产品线延伸：具体有三种选择向下延伸、向上延伸和双向延伸。(2)价格策略营销组合的另一个重要工具是价格，企业产品的价格能否让更多的消费者所接受，是增强企业产品市场竞争能力，扩大企业产品市场占有份额，提高经济效益非常重要的环节。因此，企业必须重视和讲究价格策略。(3)渠道策略所谓营销渠道亦称分销途径、分配路线、配销通路是指产品从生产企业向用户转移过程中所经过的途径，以及相应设置的必要的中间机构和设施等9。国产轿车目前比较常见的销售渠道有专门直销也即通常所说的4S专卖店

28、，网络销售、代理分销、批发分析等。(4)促销策略促销是第四个营销组合工具，它是企业通过各种方式和目标市场之间双向传递信息，以启发、推动和创造对企业产品的需求，并引起购买欲望和购买行为的综合性活动10。促销的方式有人员促销、广告促销、营业推广促销、公共关系促销，企业根据促销的需要，对各种促销方式进行的适当选择和综合编配。2.4轿车消费者购买行为分析(1)轿车消费者的购买动机： 方便上下班，作为代步工具。 为了能在节假日，自驾出去旅游。 求名求新心理动机，追求名牌优质的轿车和追求时尚新颖的轿车。 为了与人攀比的动机。(2)影响消费者购买轿车的主要因素： 个人因素：消费者的购买轿车会受到个人许多外在

29、特性的影响，其中比较明显的有购买者的年龄、经济环境、生活方式以及性格和自我观念等11。 文化因素：文化因素对个人需求和购买行为的影响及其深广，其中最主要的有文化、亚文化及社会阶层3方面。 社会因素：消费者的购买买行为还会受到社会因素的影响，这些社会因素主要有：相关群体、家庭、社会地位。(3)消费者购买轿车的模式：引起需要购后行为购买决策比较评价收集资料3 国产和合资轿车的分析3.1 国产轿车的环境分析3.1.1国产轿车的外部环境(1)政治环境 国家规定的税收项目在实际购车中高达40%-45%，汽车税费还出现了地方化管理倾向，收费主体项目多，在加上每年超过一万元的维护费用，使得不少消费者放弃购车

30、12。为了应对经济危机，车辆购置税降半，后来又逐步提升至7.5%，现在恢复10%征收，对中国汽车消费影响较大。 2004年新出台的汽车产业发展政策对汽车工业产业政策与汽车消费政策合二为一，并提出了各种有益于汽车发展的政策。 自加入WTO后，2010年前整车进口关税由目前的80%100%降低至20%38%，零部件进口关税下降到10%。弱化对新的合资工业的限制，允许海外公司提供汽车工业融资。 汽车产业“十一五”发展规划纲要 ：发展自主品牌。 为解决城市交通拥堵问题，存在部分城市出台限购汽车政策，意在缓解交通压力，并在2012年限购城市增加。(2)经济环境经济要素是汽车工业腾飞的基础，从改革开放以来

31、，我国的经济就发生了巨大的变化不断地高速发展，人民的生活水平也不断提高。与2012年相比，主权债务危机的影响将有所减弱，这对经济的发展肯定是个很好的消息，预计我国汽车的销量还是会增加。近年来，我国公路建设进一步加快，特别是中心城市之间的高速公路相继开通，这为汽车工业发展创造了新的空间，同时国家加快了新农村建设，农村经济持续升温，农民收入不断增加，为国产轿车开辟了一条新的道路，使有了更大的市场空间。私人购车的比例近年来也大幅提高，富裕人群的增加，经济的发展，有利于汽车行业的持续发展。由于利率的变化影响着储蓄和消费结构，越来越多的年轻人选择提前消费。为了支持汽车产业的发展，国家也鼓励贷款买车。总的

32、来看人民的经济水平是在逐渐增加，消费的水平也在提高。(3)技术环境 产品结构正在趋于合理，我国的汽车技术水平和管理水平稳步提升，在轿车领域国内企业也已经具备初步的开发和改进能力。 可持续发展对创新的需求，倡导节能、环保。在能源匮乏和环境恶化日益严重的今天，世界各国都开始了大规模的环保汽车研发计划，燃汽车、电动车新型汽车相继出现，但直至今日，需要我们继续努力，因为环保汽车的研发工作依然方兴未艾。 市场换技术，建立自主品牌。我国汽车工业长期以来处于“市场换技术”的局面，根据2006年全国产销数据，全国汽车产销量已经跻身世界十大产销国前列。然而，和日益庞大的市场规模相比，汽车“技术空心化”已经成为不

33、争的事实。目前中国汽车产业发展的基本能力并不是内生的，主要依靠别人的资本、技术、管理和品牌转移。(4)社会环境 交通对汽车行业的制约。我国机动车保有量呈现快说增加的趋势，可与之配套的基础设施建设速度相对则慢的多了，交通拥堵问题已经成为制约汽车产业发展的重要因素成为我国机动车快速增长的瓶颈。城市交通基础设施建设发展的迟缓，加上交通管理的滞后，使得城市机动车保有量的增加与城市道路建设发展相对缓慢构成了尖锐的矛盾。 消费个性化时代。即汽车定制时代，汽车的消费个性时代要求汽车生产企业充分满足消费者的个性需求，消费者的要求也越来越高。 民族文化对自主品牌的影响。中国是一个十分注重民族文化的国家而且有着5

34、000年的悠久历史的民族，每一个人都或多或少的受到了中国传统文化的熏陶，影响着我们的选择和行动。毫无疑问的传统文化对受过传统教育较多的中国消费者更是有效，在我们具体营销中可以在设计和取名等方面时融入中国文化元素的特色，这应该是一个不错的选择。3.1.2 国产轿车的内部环境(1)国产轿车的研究能力改革开放之初，引进的目的非常单一，就是要通过合资合作的方式，在抵制进口车对中国汽车工业冲击的同时，建立起和世界汽车工业同步发展、独立自主的汽车工业体系，提升我国当时相对落后的汽车工业水平。从不同车企发展的总体水平可以看出，发动机厂没有跟上整车企业发展的速度，车身开发能力较好，整车集成次之，汽车电子控制等

35、新技术方面处于劣势。从单纯的引进车型向引进技术、自主创新方向转移的过程中，我国汽车工业迈出了稳健扎实的一步，在引进技术中，我国已经具备了与国际同步的制造技术，初步建立了一个可以支撑新产品开发的零部件体系，在研发的软硬件水平都有了大幅度的提升。我国汽车工业已经摆脱了依靠引进国外产品度日的年代，进入了一个全新的发展时期。今天 ，比我国先进的日本汽车也不是完全走的自主研发，同样要参考欧美的产品，然后进行再开发，联合开发也是常用的手段。如果我们用一切均要完全由自己从原始创新开始，既不符合经济规律也不现实。虽然很多人指责汽车工业政策失败，但我国汽车工业已经悄然超越了“引进落后，再引进在落后”的发展过程，

36、建立起了自主研发额体系，除中高端轿车产品外，自主研发的整车产品基本满足了国内市场的需要，并有少量出口。总的来说我国汽车企业集团自主研发能力依旧比较薄弱，缺乏具有自主知识产权的核心技术。(2)国产轿车的竞争者目前国产轿车的竞争者主要以合资和进口品牌为主，合资和进口品牌的优势一直制约着国产轿车的销量，但在我看来对国产轿车更大威胁的是合资品牌，进口品牌大多都是一些价格较为昂贵的车，和国产轿车目前定位的目标市场没什么交集，当然它们优秀的各方面也是值得国产轿车需要学习的，特别是合资品牌技术和营销策略。目前的合资品牌大致有一汽大众、一汽丰田、上海大众、上海通用、华晨宝马、东风标致、长安福特等。3.2 国产

37、轿车的口碑分析(1)长安 长安汽车大多数车型的价位在10万元左右，有个别车稍贵点。普遍消费者认为该车的性价比高，价格合理，燃油经济性不错，安全性也可以。内部空间大体还挺宽敞实用，同时外观的设计也较时尚，但就是一些小毛病多，细节处理上有问题。 外观：时尚大方美观，整体造型漂亮差不多都能满足消费者需求。 动力：动力一般，适合家用或者日常的城市代步，中段加速效果还不错，但高速后劲差。总的来说提速较慢，发动机有一些噪音。 内饰：内饰设计得简约大方，配置也可以。但就是可能由于本来价格就较低，内饰材质上用料不是很好。 操控：大多数车型都整体操控平稳，驾驶比较轻松，转向准确，档位清晰，油门反应灵敏指向清晰，

38、换挡顺畅，就有些车高速行车过程中，路噪较大。(2)奇瑞 奇瑞汽车的价位分布较长安广一些几万到十几万不等，车型也比长安汽车多一些。首先奇瑞车的外形都还很不错，相对便宜的价格却拥有宽敞的内部空间，维修保养费用较低，价格便宜，性价比不错。车内的配置也还不错。但同时也存在装配工艺不好，做工方面粗糙，刹车不好等缺点。 外观：每一款车型设计得都各具特点受到了大多数人的喜爱，即时尚又大方，但有消费者反应有些车的线条有些生硬，钣金工艺不是很好13。 内饰：内饰配置的满意度较高，设计风格低调沉稳，简洁清新，但用料和做工比较一般，有些还有异味。 动力：对于奇瑞的较小的车型或价格稍低一点的，动力稍弱，排量小。对于中

39、型车动力还可以，起步有点慢，中段加速性能不错，高速一般后劲稍差，总的来说整体动力满足日常家庭用车不成问题。 操控：操控表现一般，通过性较好，档位清晰，转向轻盈，操控灵活等，有些车身较轻，高速转弯时易倾斜。(3)比亚迪 比亚迪较长安和奇瑞车的挡次更高一些，几万、十几万、二三十万都有，十几万的车还较多，而且它的车有待向高端车发展的趋势，也就是说它以后的市场会更广。比亚迪在国产车中定价算一般高的，因为它的科技感较强一点，配置更高一些较其它国产车。但性价比没长安和奇瑞的高，购车者还担心比亚迪的售后服务费用会较高，同时也存在一些小毛病特别是发动机的噪声较大。 外观：外观比较耐看，整体线条流畅，外形大气，

40、时尚运动中又不失稳重大方，但对比亚迪模仿痕迹过重的外观网友们也是褒贬不一。 内饰：内饰方面，整体较为简洁，整体布局合理，配置丰富，做工精细方面一般需要提高。内饰里的色彩搭配时尚美观，风格设计都独具一格。 动力：动力表现还不错，起步和加速较快，没有拖沓，干净利索。 操控：整体操控灵活，悬挂一般，转向精度一般，车的方向盘轻，路感清晰，底盘扎实，但有些车型的刹车好像不是很好，换挡不顺。(4)长城长城车的定位大多也在在十万左右，油耗及保养费用较为经济。空间实用，价格较低，但售后质量需加强。同级别自主品牌车相比，内饰做工还不错，异响、噪音大等小毛病也不少，乘坐空间宽敞，通过性好，视野不错。 外观：外观大

41、多车型都大气不乏时尚，靓丽动感，车身线条衔接顺畅，其哈弗M1其特立独行的外观，较强的个性吸引了很多年轻消费者的眼球。 内饰：内饰布局清晰，风格简洁大方内饰做工不错，但仍需进一步提升，用料稍差需要改进，而且部分设计缺乏人性化。 动力：动力较好，输出温和顺滑，但有部分人抱怨起步慢，加速不够有力.家用基本够用，起中段加速效果不错，高速发动机噪音略大，油门反映灵敏。 操控：整体操控性能不错，方向盘指向准确，路感清晰，稳定性可以，高速过弯略侧倾情况较严重，换挡生涩，减震稍硬， 某些车型A柱有些遮挡视线。小结：可看出国产轿车在外观的设计上能满足消费者的意愿；在内饰方面，设计的风格都非常的清晰有自己的特点，

42、但可能处于是车成本的原因基本上都出现了内饰的用料材质不是很好做工粗糙不精细等问题，从统计的结果看来比亚迪对内饰用料和内饰颜色搭配时尚美观较长安等几个品牌要求会更高一些，同时内饰的配置了也挺丰富的，如果与合资及进口品牌相比的话可能科技感不是很强；动力方面的话，都能满足家庭和日产的代步，但普遍出现了高速段动力不足的情况，动力这一块还需要改善，发动机的噪声也有一些；在操控方面国产车都还比较可以，总的来看国产轿车的小毛病较多，质量关把握的不好，但性价比可以，燃油经济性也很好，维修费用不会很贵。3.3 轿车的销量分析汽车销售情况是我们了解一个国家经济循环强弱情况的第一手资料，早于其他就人消费数据的公布，

43、而且汽车销售还可以作为预示经济衰退和复苏的早期信号。2001年中国汽车的产销量仅为200余万辆，但在2006年产销量已双双突破700万辆，之后几年也持续增长，2009 年在全球汽车市场不景气的背景下，我国汽车行业一枝独秀，汽车产量为1379万辆，销量为1364万辆，2010年，中国汽车行业继续保持较快的增长势头，汽车产销双双超过1800万辆，蝉联全球第一。以下将对近几年的轿车销量进行一个统计和分析。表3.1 2010年销量排名前十位的轿车生产企业排名企业名称销量（万辆）1上海通用95.992上海大众90.893一汽大众83.754北京现代58.325东风日产56.316比亚迪51.717奇瑞5

44、0.218吉利41.629长安福特40.6410一汽丰田38.64表3.1是2010年销量排名前十位的轿车生产企业，其中合资企业占据了70%，而生产国产轿车的企业只有比亚迪、奇瑞、吉利三家企业进入了前十，他们的销量分别为51.71万辆、50.21万辆、41.62万辆。较排名较前的上海通用和上海大众差距还是很大，可见合资品牌在轿车市场占据了很大一块。 图3.1图3.1为2010年国内轿车销量排行榜，在前十名中国产轿车比亚迪F3和奇瑞的旗云分别位以26.39万辆、17.35万辆位于第一名和第九名，而其他全部合资品牌占据，国产轿车的分量比较少，即使比亚迪位居榜首。比亚迪F3市场价格在十万以内，而其他

45、合资品牌的轿车大都在十万以上二十万以内，比亚迪F3在其中的价格优势不言而喻，而大多数消费者也被它价格吸引。虽然比亚迪F3销量不错，但在表3.1中，比亚迪的轿车销量只能排到第七名，所以国产轿车综合实力和合资品牌之间的差距很大。如果一直以低价格，是不能在整个轿车市场一直保持领先优势的，人民的生活水平的逐渐提高，其消费水平也必然会提高，他们的选择会慢慢偏向中高端车，国产轿车应该把市场的做得更大。表3.2 2011年销量排名前十位的轿车生产企业排名企业名称销量（万辆）1上海通用111.872上海大众100.543一汽大众97.634东风日产66.545北京现代58.566奇瑞46.887吉利43.288长安福特41.549神龙40.4110一汽丰田39.97表3.2为2011年排名前十位的轿车生产企业，其中合资企业占了80%，而比亚迪被挤出了前十的位置。前十位的