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1、16.4 热 机,教学目标：,1.了解四冲程汽油机的基本工作原理；,2.掌握内燃机工作过程中能量的转化；,教学重点、难点,重点：汽油机的工作原理及能的转化过程。,难点：热机中能量的转化。,观察图片：,提问：,火箭、飞机、汽车的运动是怎样获得动力的？,观察实验：在一个试管中装一些水，用软木塞塞紧。对试管加热使水沸腾，会看到什么现象，说明什么问题？,现象：,说明：,塞子被试管内热气推出，试管口有“白雾”生成。,热气对塞子做了功，,内能转化为机械能。,定义：能够将 的机器统称为热机。,上述实验告诉我们：,内能是可以利用的。,内能转化为机械能,1.热机的种类,蒸气机、内燃机、汽轮机、 喷气发动机、火箭
2、等,内燃机,汽油机,柴油机,：以汽油为燃料,：以柴油为燃料,内燃机:燃料在汽缸内燃烧的热机。,定义：,一、汽油机,(1)汽油机构造,气缸,进气门,火花塞,排气门,连杆,活塞,曲轴,吸气,压缩,做功,排气,物理名词：,1.活塞从气缸一端运动到另一端叫一个冲程。,2.常见内燃机四个冲程为一个1循环。,一个循环,（2）汽油机的工作,根据观察回答 1.汽油机工作过程中，四个冲程的气门关闭情况； 2.活塞的运动方向； 3.如果有能量转化，说处具体的转化过程； 4.点火方式是什么。,1.吸气冲程,汽油和空气,进气门_，排气门_。活塞由_运动，_组成的燃料混合物从进气门吸入气缸。,打开,关闭,上端向下端,汽
3、油和空气,2.压缩冲程,进气门和排气门都_，活塞_运动，燃料混合物被压缩，压强增大，温度升高。,向上,关闭,机械能转化为内能,3.做功冲程,在压缩冲程末尾，_产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生_的燃气，推动活塞_运动，并通过连杆带动曲轴转动。,内能转化为机械能,火花塞,高温高压,向下,“点燃试”点火,4.排气冲程,燃烧后的废气,进气门_，排气门_。活塞由_运动，_从排气门排出气缸。,打开,关闭,下端向上端,废气,小结：汽油机工作原理,吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程,工作实质,让燃料在汽缸中燃烧，生成高温高压的燃气，推动活塞做功，使内能转化为机械能。,二、柴油机,喷油嘴,进气门,活塞,连杆
4、,排气门,气缸,曲轴,(1)柴油机构造,柴油工作过程,吸气,压缩,做功,排气,一个循环,一、吸气冲程,空气,进气门_，排气门_。活塞由_运动，_从进气门吸入气缸。,打开,关闭,上端向下端,空气,二、压缩冲程,进气门和排气门都_，活塞_运动，活塞把空气压缩得很小，空气的压强更大，温度更高。在压缩冲程末，缸内空气温度已超过柴油的着火点。,关闭,向上,机械能转化为内能,三、做功冲程,在压缩冲程末，从喷油嘴喷出的_遇到热空气立即猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞_运动，并通过连杆带动曲轴转动。,雾状柴油,向下,用“压燃试”点火,内能转化为机械能,四、排气冲程,燃烧后的废气,进气门_，排气门_。活塞
5、由_运动，_从排气门排出气缸。,打开,关闭,下端向上端,废气,汽油机和柴油机有什么相同点，有什么不同点？,想想议议：,3一个工作循环中，活塞往复两次，飞轮转动两周，做功一次。,相同点,2四个冲程中，只有做功冲程对外做功，其余三个冲程靠飞轮惯性完成。,1每个工件循环都经历四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。,不同点,1构造不同：,汽油机气缸顶有火花塞，而柴油机气缸顶部有喷油嘴。,2 燃料不同：,汽油机的燃料是汽油，而柴油机的燃料是柴油。,3 吸气不同：,汽油机吸进汽油和空气的混合气体，柴油机只吸进空气。,4 点火不同：,汽油机属点燃式点火，柴油机属压燃式点火。,2.内燃机的启动,内
6、燃机不能自行启动。开始运转时，要靠外力使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，以后内燃机才能自己工作。,3.内燃机的应用,汽油机比较轻巧，常用在汽车、飞机和摩托车上面，价格较贵。,(1)汽油机的应用,(2)柴油机的应用,柴油机比较便宜，但柴油机比较笨重，主要用在载重汽车、轮船、坦克上面。,小结,1. 热机定义及种类；,2.内燃机定义及种类；,3.汽油机和柴油机工作原理。,你会吗？,1.四冲程汽油机的工作过程由( ).( ).( ).( )四个冲程组成的. 2.四冲程汽油机,由机械能转化为内能的是( )冲程,做功冲程是( )能转化为( )能.,吸气,压缩,做功,排气,压缩,内,机械,3.汽油机吸入汽缸的是( ), 点火方式是( ).柴油机吸入汽缸的是( ),点火方式是( ). 4.四冲程汽油机的三个辅助冲程靠飞机的 ( )来完成.,汽油和空气混合物,点燃试,空气,压燃试,惯性,汽油机的效率：2030%,柴油机的效率：3045%,你认为它们的效率比你想象的高？还是低？,你猜想：汽油机、柴油机的效率大约是多少？猜猜看！,为 什么？,再见,