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1、第九章 货物运输保险,是指被保险人向保险人按一定金额对运输过程中的货物投保一定的险别，由保险人对被保险货物遭遇承保责任范围内的损失给予经济补偿。,第一节 保险的基本原则,一、保险利益原则 保险利益（INSURABLE INTEREST）是指投保人对保险标的在法律上应当具有的利益。如果投保人对保险标的不享有保险利益的，该保险合同无效，这就是保险利益原则。 二、最大诚信原则（PRINCIPLE OF UTMOST GOOD FAITH）是指投保人和保险人在签订保险合同以及在合同有效期内，必须保持最大限度的诚意，双方都应恪守信用,互不欺骗隐瞒。对被保险人来说一个是重要事实的申报；第二个是保证。,三、
2、补偿原则（PRINCIPLE OF INDEMNITY）是指当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险人应当依照保险合同的约定履行赔偿义务。 对补偿原则掌握的标准： 1.赔偿金额不超过保险金额和不超过实际损失。 2.被保险人必须对保险标的具有保险利益。 3.不能通过保险赔偿得到额外利益。 四、近因原则 是指保险人只对承保风险与保险标的之间有直接因果关系的损失负赔偿责任，而对保险责任范围外的风险造成的保险标的损失，不承担赔偿责任。,第二节 货物运输保险保障的范围,一、风险。分为海上风险和外来风险 （一）海上风险。（PERILS OF THE SEA）是指船舶或货物在海上运输过程中发生的或随附海上
3、运输所发生的风险，包括自然灾害和意外事故。 1.自然灾害（NATURAL CALAMITY）是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害。 2.意外事故（FORTUITOUS ACCIDENTS）是指由于偶然的，难以预料的原因造成的事故。 （二）外来风险。（EXTRANEOUS RISKS）是指由于海上风险以外的其他外来原因引起的风险。主要分一般外来风险和特殊外来风险。,1.一般外来风险。在运输途中由于偷窃、短量、钩损、碰损、雨淋、玷污、受潮受热等所致的损失。 2.特殊外来风险。由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施所造成的损失。如战争、罢工、交货不到，拒收等。 二、损失和费用 （一）海上
4、损失和营救费用 1.全部损失（TOTAL LOSS）指整批或不可分批的一批被保险的货物在运输途中全部遭到损失。 实际全损（ACTURAL TOTAL LOSS） 被保险货物完全灭失，货物的丧失已无法挽回，货物已丧失原来的价值，货物和船舶一起失踪达一定时期。,推定全损（CONSTRUCTIVE TOTAL LOSS） 用于恢复、修复受损货物并将其运送到目的地的费用将超过货物在目的地的价值。 在推定全损中，被保险人要求按实际全损赔偿，发个委付通知给保险人，同意将保险标的的一切权利和义务转给保险人，保险人同意后，才生效并且不得撤回。 2.部分损失（PARTIAL LOSS）是指没有全部损失程度的损失
5、。分共同海损和单独海损。,共同海损（GERERAL AVERAGE）为了船和货等其他财产共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付特殊费用。 构成共同海损的条件： 危险必须真实存在。采取的措施必须有意识和合理的。所作出的牺牲，支出的费用是额外的，并且是有效的。 单独海损（PARTICULAR AVERAGE）是指除共同海损以外的部分损失。 共同海损和单独海损的区别： 单独海损是海上风险造成的直接损失，由受损方自行承担。,共同海损是人为的，故意的采取措施造成的损失，由受损方按获救财产价值的比例共同分摊。 3.营救费用 施救费用（SUE AND LABOUR EXPENSES）是指保
6、险标的受到损失时，被保险人或其代理人、雇佣人员和保险单受让人采取各种措施抢救、防止或减少保险标的损失而支出的合理费用。 救助费用（SALVAGE CHARGES）是指保险标的受到损失时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了救助措施并获得成功而向其支付的报酬。,小结。 风险： 1.海上风险：有自然灾害和意外事故。 2.外来风险：有一般外来风险和特殊外来风险。 损失： 1.全部损失：有实际全损和推定全损。 2.部分损失：单独海损和共同海损。 3.一般外来风险损失。 4.特殊外来风险损失。 费用： 1.施救费用。 2.救助费用。,案 例 一,一装有纸张和印花棉布的货轮在海上航行时，某舱发生火灾，船长
7、命令灌水施救，扑灭大火后，发现纸张已烧毁一部分，未烧毁的部分，因灌水后无法使用，只能作为纸浆处理，损失原价值的80%，另有印花棉布没有烧毁但有烟熏损失。其水渍损失使该布降价出售，损失该货价值的20% 请问纸张损失的80%、棉布损失20%都是部分损失吗？为什么？,纸张的损失80%属于全部损失，印花棉布的损失20%属于部分损失。保险业务中全部损失分为实际全损和推定全损。在实际全损中一是全部灭失，二是失去使用价值，三是虽有使用价值，但是已丧失原来的的使用价值。纸张原来应该印书报或加工成其他成品，现在只能作为纸浆造纸。因此属于实际全损。而印花棉布虽遭水渍，处理后仍可作棉布出售，原来的用途未改变。因此只
8、能作部分损失。,案例二,有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，海水涌入，舱内部分货物遭浸泡，船长不得不将船就近驶上浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中。请问，这一连串的损失都是单独损失吗？为什么？,不全是单独海损。只有船体撞裂和部分货物遭浸泡属于单独海损，将船只驶上浅滩以及由此产生的一系列损失均属共同海损。,第三节 我国海洋运输货物保险的险别与条款,主要保险条款: 海洋、陆上、航空和邮包保险条款。还有海运和陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家畜海陆运保险条款。 险别：基本险别和附加险别。,一、我国海运的基本险别和条款,（一）平安险（FREE FROM PARTI
9、CULAR AVERAGE= F.P.A.） 1.在运输途中，由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成保险标的的全部损失和推定全损。 （部分损失不赔） 2.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、焚毁、碰撞、失火、爆炸等意外事故造成全部或部分损失。 3.在运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭到恶劣气候、雷电、海啸所造成的部分损失。,4.在装卸或转运时，货物落海的损失。 5.在保险标的出现险情时，实施正确必要的抢救措施而支付的合理费用。 6.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 7.运输合同签定因“船舶互撞责任”条款规定货方偿还船方的损失。,（二）水渍险（
10、WITH ABERAGE OR WITH PARTICULAR AVERAGE=W.A. / W.P.A.） 包括平安险各项责任，增加保险标的由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。 （三）一切险（ALL RISKS）包括平安险和水渍险各项责任，增加由于一般外来风险所造成的保险标的全部或部分损失。 上述三种基本险别，保险公司规定的除外责任： 1.被保险人的故意行为或过失。 2.由于发货人的责任所造成的损失。 3.货物在保险之前已存在品质不良或数量短差。,4.货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及因市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 5.属于战争险和罢工险条款规定的责任范围
11、和除外责任。 保险责任的起讫期限： 1.从保险标的运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直至保险标的到达保险单载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处为止。 2.保险标的在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止。 3.保险标的在卸离海轮后60天内需转运至非保险单所载明目的地时，保险责任在保险标的转运时终止。 索赔时效：保险标的在最后卸载港卸离海轮后起算，二年内有效。,二、附加险 包括一般附加险和特别附加险 （一）一般附加险（GENERAL ADDITIONAL RISK） 1.碰损、破碎险（CLASH AND BREAKAGE） 2.串
12、味险（TAINT OF ODOUR） 3.淡水雨淋险（FRESH WATTER AND / OR RAIN DAMAGE） 4.偷窃、提货不着险（THEFT ，PILFERAGE AND NON-DELIVERY，T.P.N.D.） 5.短量险（SHORTAGE） 6.渗漏险（LEAKAGE） 7.混杂、玷污险（INTERMIXTURE AND CONTAMINATION）,8.钩损险（HOOK DAMAGE） 9.受潮受热险（SWEAT AND HEATING） 10.锈损险（RUST） 11.包装破裂险（BREAKAGE OF PACKING） 注意一切险包含上述11种险别。 （二）特殊附
13、加险（SPECIAL ADDITIONAL RISK） 1.战争险（WAR RISKS） 保险责任从保险标的装上船起至卸离船为止。如保险标的不卸离船，以船到目的港或卸货地点的当日午夜起算满15天为止。如果保险标的再装上船续运，保险责任恢复。 2.罢工险（STRIKE RISKS）赔偿直接损失。 3.黄曲霉素险（AFLATOXIN）,4.交货不到险（FAILURE TO DELIVER） 5.舱面险（ON DECK） 6.进口关税险（IMPORT DUTY） 7.拒收险（REJECTION） 8.货物出口到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款（FIRE RISK EXTENSION CLA
14、USE F.R.E.C.- FOR STORAGE FO CARGO AT DESTIONATION HONGKONG KOWLOON OR MACAO）,案 例 三,我方向澳大利亚出口坯布100包，按合同规定加一成投保水渍险。货在海运途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。请问对此损失应向保险公司索赔还是向船公司索赔？,因投保的是水渍险，水渍险只对海水浸渍负责而对淡水所造成的损失则不负责任。如果投保了一切险，便可以向保险公司索赔。所以不能向保险公司索赔，但可以凭清洁提单向船公司进行交涉。,案例四,我方向海湾某国出口花生糖一批，投保的是一切险。由于货轮陈旧，速度慢，且该轮沿途到
15、处揽货，结果航行3个月才到达目的港。卸货后，花生糖因受热时间过长已全部潮解软化，无法销售。请问这种情况下保险公司是否拒赔？,尽管该批货物投保了一切险，但并非一切损失保险公司都负责赔偿。本案即属于“除外责任”。根据“除外责任”第4条规定“被保险货物的自然损耗，本质缺陷，特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。”因此，花生糖的变质是因为运输延迟所造成的，保险公司将不予赔偿。,三、海洋运输货物专门保险 （一）海洋运输冷藏货物险 1.冷藏险。包括水渍险的承保范围和由于冷藏机器停止工作24小时以上所造成保险标的的损失。 2.冷藏一切险。包括冷藏险的承保范围和保险标的在运输途中，由于一般外来风险原因所
16、造成的损失。 保险标的的有效期限： 与三种海运基本保险有效期限相同。 保险标的卸离船舶，不存入冷库，保险责任终止。,保险标的在30天内卸离船舶，以全部标的卸离船舶时起算满10天后终止。 （二）海洋运输散装桐油保险责任 任何原因造成散装桐油的短少、渗漏、玷污或变质的损失。 保险标的有效期限： 按“仓至仓”条款。 货物到港后不及时卸载，以船舶到港时满15天，保险责任终止。,（三）活牲畜、家禽运输保险。 主要是动物在运输途中死亡的赔偿。 除外责任： 保险责任开始前，动物健康状况不好， 动物因怀仔、防疫注射或接种所致的死亡。 因患病，被管理当局禁止出口和进口及屠杀死亡的。 因缺乏饲料而致死亡。 检验不
17、符所引起的死亡。 保险期限内，没有妥善装运，专人管理所造成动物死亡 保险标的的有效期限： 1.从装上运输工具至目的地卸离运输工具为止。 2.在目的地不卸离运输工具，到达目的地当夜午夜起算15天为限。,第四节 我国陆空邮运输货物保险的险别和条款,（一）陆运险和陆运一切险 （二）陆上运输冷藏货物险 （三）陆上运输货物战争险 （四）航空运输险和航空运输一切险（保险责任以保险标的卸离飞机后30天终止。） （五）航空运输货物战争险 （六）邮包险和邮包一切险,第五节 伦敦保险业协会海运货物保险条款,1.协会货物条款 A（INSTITUTE CARGO CLAUSE A） 2.协会货物条款 B（INSTIT
18、UTE CARGO CLAUSE B） 3.协会货物条款 C（INSTITUTE CARGO CLAUSE C） 4.协会战争条款-货物（INSTITUTE WAR CLAUSE-CARGO） 5.协会罢工条款-货物（INSTITUTE STRIKS CLAUSE-CARGO） 6.恶意损坏条款（MULICIOUS DAMAGE CLAUSE）,一、（A）险条款。 1.采用一般除外责任。主要是因被保险人、保险标的、货物的包装、船舶所有人及其经理人、经营人自身原因直接所造成的损失和因使用任何原子或热核武器所造成的损失除外。 2.不适航、不适货所造成的损失除外。 3.战争和罢工所造成的损失除外。
19、二、（B）险条款范围。 1.归因于火灾、爆炸所造成的灭失和损失。 2.归因于船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾履所造成的灭失和损害。 3.归因于运输工具倾履或出轨所造成的失灭和损害。,4.归因于船舶、驳船或运输工具同任何外界物体碰撞所造成的灭失和损害。 5.归因于在避难港卸货所造成的灭失和损害。 6.归因于地震、火山爆发或雷电所造成的灭失和损害。 7.共同海损的牺牲引起保险标的损失。 8.由于抛货引起保险标的损失。 9.由于浪击入海引起保险标的损失。 10.由于海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或贮存处引起保险标的损失。 11.货物在装卸时落海或跌落造成整件的全损。 （B
20、）险的除外责任：包括（A）险的除外责任、“海盗行为”和“恶意损害险”的责任。,（C）险条款范围 承保（B）险条款中至项条款风险。 除外责任和（B）险条款一样。,第六节 进出口货物运输保险实务,1.确定投保险别。 2.确定保险金额。 3.办理投保和交付保费。 4.领取保单。 5.货损时办理保险索赔。,一、确定保险金额 保险金额=CIF（CIP）价 X（1+投保加成率） 保险金额=CFR（CPT）价 X （1+投保加成率）1-（1+投保加成率）X 保险费率 进口货物的保险金额： 保险金额=FOB（FCA）价 X （1+平均运费率+平均保险费率） 二、办理投保和交付保费 在投保单上 填写被保险人的名
21、称、货物的名称、数量、件数、包装及标志、起迄地点、运输工具名称、起航日期、投保险别等。送交保险公司投保，并支付保险费。,保险公司根据“一般货物费率”、“指明货物加费费率”、“货物运输战争险、罢工险费率”和“其他规定”核定保险费。 保险费=保险金额X保险费率 保险费=CIF（CIP）价X（1+投保加成率）X 保险费率 三、取得保险单据 1.保险单（INSURANCE POLICY） 2.预约保单（OPEN PLICY）用于进口。 3.批单（ENDORSEMENT）保单的修改书。 保单上的签发日期不能迟于货物的装运日期。,四、保险索赔 1.发现货损，及时通知保险公司。 2.协同保险公司和有关部门，
22、查核受损原因和程度，作出书面的检验（货损）报告。 3.采取合理的施救，整理措施，减少货物的损失。 4.备妥索赔单证。提供保险单、检验报告（货损情况）、发票、装箱单、运输单据、索赔清单。 5.与保险公司签署一份权益转让书，同意保险公司行使代位追偿权，向造成损失的第三者责任方要求赔偿的权利。 相对免赔率：没超过免赔率不赔。超过免赔率全部赔偿。 绝对免赔率：扣除免赔率，只赔偿超过部分。,第七节 买卖合同中的保险条款,简单可以写为: TO BE COVERED BY THE SELLER（BUYER）. 一般应投保一切险和战争险: TO BE EFFECTED BY THE SELLER FOR 110% OF INVOICE VALUE AGAINST ALL RISKS AND WAR RISKS AS PER P.I.C.C.,