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1、二、胶带、胶管与胶布第38卷第3期2011年3月世界橡胶工业WorldRubberIndus!Vo1.38No.3:5559Mar.201l一,轮胎橡胶加工专利含稻壳炭和白炭黑的胎面及其充气轮胎Jpn.KokaiTokkyokohoJP2009114252(C1.C08L15/00)该胶料配方中含有100份带有极性基团的改性天然橡胶(或它与其他二烯类橡胶组成的共混胶),120份稻壳炭粉,40100份白炭黑.轮胎胎面若用该胶料配方制成,可使滚动阻力和湿路面制动性能达到良好的平衡.例如,把ENR25(环氧化天然橡胶)与RSS3(天然橡胶),生物炭粉(稻壳炭粉),NipsilAQ(白炭黑)以及其他添
2、加剂一起混炼并硫化成样品后,不仅显示出具有上述性能,其300%定伸应力可达17.1MPa,拉伸强度为18MPa.低路面噪声轮胎PCTInt.App1.WO200963723(CI.B60C5/00)在轮胎内衬层的内表面上含有一吸音层,吸音层由纤维接合式无纺布制成.第一种,轮胎中含有聚酯无纺布吸音层(聚酯纤维用环氧树脂粘合剂粘合),该吸音层是用丙烯酸双面胶带粘附在胎面的内表面上;第二种,轮胎中同样含有用聚酯无纺布制成的类似吸音层,但没有用环氧树脂粘合剂粘合.第一种轮胎显示出的路面噪声降低率比第二种轮胎高17%.轮胎以300km/h速度滚动600km后,第一种轮胎的无纺布厚度保持率为100%,第二
3、种轮胎只有85%.(马舒文译)二,胶带,胶管与胶布湿润条件下可防噪音的传动带Jpn.KokaiTokkyoKohoJP2009115198(CI.F16G5/04)本专利介绍的这种传动带可用于汽车辅助驱动系统,它包括传动带主体和与鼓轮相接触的部件.传动带由一种胶料制成,该胶料包括100份乙烯.OL一烯烃生胶,1050份碳酸钙和DBP吸附值(JISK6217-4;A)>300cm/100g的炭黑.例如,将包括含100份EP24一种三元乙丙橡胶(EPDM),50份SeastSO(一种快压出炉黑,其DBP吸附值为115am/100g),l0份KetjenBlackEC300J(一种导电炭黑,其
4、DBP吸附值为360cm/100g)和1O份MSKA(一种碳酸钙)的胶料经过平板硫化机硫化后,制得胶片.其邵尔A硬度为82,拉伸强度为13.2MPa,拉断伸长率为210%.有一种多楔带包括橡胶粘合层(系由EPDM制成),聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)纤维带芯和压缩层等结构.其中,制备压缩胶层的胶料具有如下性能:在电压为500V的条件下,未运转前的电阻为0.70MEt,在温度为130oC的条件下运转120h后,电阻为56.0Mft;在温度为100oC的条件下运转50h,然后在105oC的温度条件下再运转50h后,未见龟裂现象发生.具有良好消泡性的胶管Jpn.Kokai.TokkyoKohoJP2
5、009121545(CI.F16L11/08)本专利介绍的结构型胶管包括以下组成部分:(A)内胶层;(B)帘布骨架层;(C)已埋置排气纤维帘线的橡胶夹层(纤维帘线的熔点未知或>200C),且纤维帘线的厚度为橡胶夹层厚度的95%105%,橡胶夹层沿纵向分布;(D)外胶层.这种含有聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)纤维的胶管具有较好的耐久性.毒气排放量少且具有优异挤出性,回弹性和强度等特性的阻燃胶带?56?世界橡胶工业2011Jpn.Kokai.TokkyoKohoJP2009127034(C1.C08L9/00)本专利介绍的这种胶料包括如下组分:(A)5%一90%的乙烯-顺式一聚丁二烯橡胶,它
6、由1%30%的间同立构1,2一聚丁二烯结晶纤维(A;纤维平均长度<200nm,平均长径比10,<200nm的纤维数量为每25m的面积内占90%以上,熔点170oC)和70%一99%的顺式一聚丁二烯橡胶(A)组成;(B)100份10%95%的其他二烯系橡胶;(C)2070份橡胶骨架材料;(D)250份不含卤素的阻燃剂.例如,混合配比为50:50:40:10(A/B/C/D)的混炼胶由A(制备方法如下:丁二烯在氯化二乙基铝和共辛酸盐存在的条件下进行1,2一聚合;再向制得的聚合物中加入聚异戊二烯,同时加入1,3-丁二烯,三乙基铝和共辛酸盐,用于1,2-聚合反应;聚异戊二烯接枝到1,2-聚
7、丁二烯上去的比例为67%),RSS1(一种天然橡胶),40份Diablack(一种炭黑)和Hishiga.doLP-E(一种红磷)组成.这种胶料经过平板硫化,即可制得试片.该试片具有良好的挤出成型性,较高的100%拉伸应力,拉伸强度和冲击弹性,其氧指数为22%.三,橡胶工业制品涂布聚硅氧烷的织物气囊U.S.US7537238(C1.280-728.1;B60R21/16本专利介绍的这种气囊包括2个主体织物结构(A),热固性硅橡胶(B)和不含溶剂的室温加成硫化型硅橡胶胶粘剂(c).其中,(A)的两个部分的两面相向重叠放置,织物的纱线指数<400dtex,质量小于200g/m;或由于更多的覆
8、盖因素,织物指数为2000dtex.(B)至少位于两种织物的一侧.(C)则被涂在位于接合处的两种织物之间.该气囊的JIS-A硬度20,硫化后其初始断裂伸长率I>800%.(C1.F16G1/108)本专利介绍的这种胶圈包括以下几个部分:(A)埋置于电缆芯里的定位层,该层沿胶带纵向延伸,并在胶带的横向上形成附带有节距的螺旋;(B)用作与鼓轮接触部件的内胶层,该胶层由不含短纤维的胶料组成.其中,定位层(A)由包括12O份(以100份生胶为计算基准)分散的短纤维(该短纤维沿着横向取向).例如,含有100份NordelIP4640(一种三元乙丙橡胶EPDM),70份SeastSO(一种快压出炉黑
9、),10份Sunpar2280(一种石蜡油)和lO份TeehnoraCFH3050(一种芳纶短纤维)的胶料经过平板硫化,即可制得邵尔A硬度为88的产品.有一种胶圈(b)由定位层和内胶层,外胶层构成.定位层系用上述配方胶料制成.制成内,外胶层的胶料除不含短纤维外,其余组分同上述配方.胶圈(C)的定位层系用不含短纤维的胶料制成.与胶圈(C)相比,胶圈(b)具有较好的耐久性.在无需底涂或胶粘剂的条件下制备纤维-微孔硅橡胶叠层胶片Jpn.Kokai.TokkyoKohoJP2009119817(CI.B32B25/10)本专利介绍的这种制备方法包括如下几个步骤:(1)使液态多孔胶料直接与织物层贴合加工
10、,胶料室温下的黏度10003000Pa?s,含有未硫化的液体硅橡胶和含水的发泡剂;(2)在温度为100oC一140oC的条件下,使贴合制品固化.例如,将KE1950-30/A,B组分(一种液体硅橡胶)与MWPowder(一种含水的发泡剂)混合,将得到的混合物涂在聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)基材上;与聚酯织物进行贴合并压延加工,在120oC下热处理;再冷却,使其与PET基材脱离,即可制得具有良好粘合性的贴合胶片.贴合胶片的微孔橡胶层的拉伸强度为0.35MPa,伸长率为210%.用于发动机减震器的胶料高负荷条件下具有良好耐久性的胶圈U.S.Pat.App1.Pub1.US2009143507Jpn.KokaiTokkyoKohoJP2009115207(CI.524-93;C08L7/00)