《55042铁路生产污水处理设计规范 标准 TB 10079-2002.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《55042铁路生产污水处理设计规范 标准 TB 10079-2002.pdf（44页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、UDC 中 华 人 民 共 和 国 行 。 ， T B T B 1 0 0 7 9 - 2 0 0 2 J 1 5 7 - 2 0 0 2 铁路生产污水处理设计规范 C o d e f o r d e s i g n o f i n d u s t r i a l w a s t e w a t e r t r e a t m e n t o f r a i l w a y 2 0 0 2 - 0 3 - 1 6 发布2 0 0 2 - 0 7 - 0 1 实施 中华人民共和国铁道部发布 中华人民共和国行业标准 铁路生产污水处理设计规范 C o d e f o r d e s i g n o
2、f i n d u s t r i a l w a s t e w a t e r t r e a t m e n t o f r a i l w a y T B 1 0 0 7 9 - 2 0 0 2 d 1 5 7 -2 0 0 2 主编单位:中 铁二局集团 有限 公司 批准部门:中 华人民 共和国 铁道部 施行日期:2 0 0 2年7月 1日 中国铁道出版社 2 002年 北京 关于发布 铁路工程节能设计规范等 1 2 个铁路工程建设标准的通知 铁建设 2 0 0 2 ) 2 4 号 铁路工程节能设计规范( T B 1 0 0 1 6 -2 0 0 2 ) , 铁路生产 污 水处理设计规
3、范 ( T B 1 0 0 7 9 -2 0 0 2 ) , 铁路特殊路基设计规 范( T B 1 0 0 3 5 -2 0 0 2 ) , 铁路隧道喷 锚构筑法技术规范( T B 1 0 1 0 8 - 2 0 0 2 ) , 铁路瓦斯隧道技术规范门 - B 1 0 1 2 0 - 2 0 0 2 ) , 铁路路基施工规范( T B 1 0 2 0 2 -2 0 0 2 ) , 铁路桥涵施工规范 ( T B 1 0 2 0 3 -2 0 0 2 ) , 铁路隧道施工规范( T B 1 0 2 0 4 -2 0 0 2 ) , 铁路给水排水施工规范( T B 1 0 2 0 9 -2 0 0
4、2 ) , 铁路客车车辆 设备设计规范( T B 1 0 0 2 9 -2 0 0 2 ) , 铁路电力牵引变电所所用 电系统设计规范( T B 1 0 0 8 o -2 0 0 2 ) , 铁路通信光纤用户接人 网 工程施工规范( T B 1 0 2 2 2 -2 0 0 2 )等 1 2 个铁路工程建设标 准，经审查现予发布，自2 0 0 2年7月 1日起施行。届时原 铁 路工程设计节能 技术规定( T B J 1 6 -8 6 ) , 铁路特殊土路基设 i f pt则( T B J 3 5 -9 2 ) , 铁 路隧道喷锚构筑法技术规则( T B J 1 0 8 -9 2 ) , 铁路路
5、基施工规范( T B J 2 0 2 -8 6 ， 含1 9 %年局部 修订版) 、 铁路桥涵施工规范( T B J 2 0 3 -8 6 ， 含 1 9 %年局部 修订版) 、 铁路隧道施工规范( T B J 2 0 4 -8 6 ， 含 1 9 %年局部 修订版) 、 铁路给水排水施工规范( T B J 2 0 9 -8 6 ， 含1 9 %年 局部修订 版) 及 铁路客车 技术整备 所设计规则( T B J 2 9 -9 0 ) 同时废止。 对工程延续项目勘测设计中新老规范衔接问题，按 关于实 施新发布 设计规范有关问题的通知 ( 建技 1 9 9 9 ) 8 8 号)办 理 。 以上标
6、准由部建设管理司负责解释，由中国铁道出版社和铁 路工程技术标准所组织出版发行。 中华人民共和国铁道部 =00二年三月十六 日 前言 本规范是根据 关于下达 1 9 9 8 年铁路工程建设标准规范等 六项编制计划的 通知 ( 铁建函 1 9 9 8 ) 4 3 号)的 要求进行编制的。 本规范共分1 0 章，主要内容有:总则，机务段、车辆段、 机务折返段生产污水， 油罐车洗刷污水， 货车洗刷污水， 客车洗 刷污水， 客运洗衣房洗涤污水， 其他生产污水， 污水处理主 要构 筑物， 污泥处理主要构筑物， 污水处理厂、 站等。 本规范系首次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实 践， 认真总结经验，
7、 积累资料。 如发现需要修改和补 充之处， 请 及时将意见及有关资料寄交铁道第四勘察设计院( 武汉市武昌区 杨园街和平大道6 7 3 号，邮 政编码: 4 3 0 0 6 3 ) ， 并抄送铁路工程技 术标准所( 北京市海淀区 羊坊店路甲8 号， 邮政编码: 1 0 0 0 3 8 ) , 供今后修订时参考。 本规范由铁道部建设管理司负责解释。 本规范主编单位:铁道第四勘察设计院。 本规范参编单位:铁道专业设计院。 本规范主要起草人: 王松林、 蒋金辉、陈 方荣、 杨泽厚、 李 超凡、刘水生、孔向东、席社、刘秉钧。 次 则 总 机务段、车辆 段、 机务折返 段生产污水 2 2 . 1 污水水质
8、和污水量 2 2 . 2 污 水处 理 工艺 ， ， “ 2 油罐车洗刷污水 5 3 . 1 污水水质和污水量 5 3 . 2 污 水处 理 工 艺 “ ” “6 货车 洗刷污水 7 4 . 1 污水水质和污水量 7 4 . 2 污 水处 理 工 艺 “ “7 客车 洗刷污水 ， 9 5 . 1 污水水质和污水量 9 5 . 2 污 水处 理 工 艺 ， “ “ “ 9 nUCUCUZ，山勺乙，一八j jljesjseesjesllllJ.1 6 客运洗衣房洗涤污水 : 一; 污水水质和污水量 污水处理工艺 7 其他生产污水 . . . . . . . . . . . . . . . . .
9、. . . . 7 . 1 酸 性、 碱 性污水处理 ， . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 . 2 含铅、锡、 铬污水处理 7 . 3 机车整备场、装卸线及其他污水处理 8污 水 处 理 主 要 构 筑 物 . . . . . . 一般规定 1 3 门j八，.q 5 栅池池 节淀 格调沉 2门j4 n月只OCn己 8 . 5 隔 油 池 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10、 . 1 4 8 . 6 调节沉淀池 1 5 8 . 7 调节沉淀隔油池 1 5 8 . 8 气 浮 池 1 5 8 . 9 滤池 ， ， . . . . . . 1 6 8 . 1 0 生 物处理 ， 1 7 8 . 1 1 消毒 ， 1 8 9 污泥处理主要构筑物 1 9 9 . 1 一般规定 . . . 1 9 9 . 2 污泥浓缩池及污泥干化场 ， 1 9 1 0 污水处理厂、站 . . . . . . 2 1 本 规 范 用 词 说明 ， 、 . . . 2 3 铁路生产污水处理设计规范条文说明 ， 。 2 4 1 总则 1 . 0 . 1 为防止水污染， 保护环境， 统一铁路生产污
11、水处理工程 设计技术标准，制定本规范。 1 . 0 . 2 本规范适用于新建、 改建铁路工程的生 产污水处理 设计。 1 . 0 . 3 铁路生产污水应进行处理， 并应符合国 家和地方排放标 准的规定。 1 . 0 . 4 铁路生产污水排放口的设置应符合国家和地方有关标准 的规定。 1 . 0 . 5 铁路生产污水处理工程必须与主体工程同时设计、同时 施工、同时投产使用。 1 . 0 . 6 铁路生产污水处理构筑物和设备应按近期设计， 预留远 期发展条件。 1 . 0 . 7 铁路生产污水应与生活污水分流，同一站区或地区的生 产污水应集中处理。 1 . 0 . 8 铁路生产污水处理工程设计应结
12、合当地水资源情况统一 规划、合理布局，其处理方案的选择应根据污水的水质、水量及 变化幅度、受纳水体的功能、排放标准、地形情况 、城镇建设和 工农业发展规划等经技术经济比 较后确定。 处理后的生 产污 水宜 重复利用。 1 . 0 . ， 铁路生产污水 处理工程设计应结合工 程特点和生产实际 情况，积极采用适宜的新技术、新工艺、新材料、新设备。 1 . 0 . 1 0 铁路生产污水处理工程的设计， 除应符合本规范外，尚 应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 2 机务段、车辆段、机务折返段生产污水 2 . 1 污水水质和污水， 2 . 1 . 1 机务段、车辆段生产污水主要污染物有: p H值、
13、 S S , C O D 、 石油类等。既有段的生产污水水质应根据实测资料确定， 新建段的生产污水水质可按表2 . 1 . 1 确定。 裘2 . 1 . 1 机务段、 车辆段生产污水水质 污染物 机务段 车辆段 内 媲 机务 段电力机务 段 p H值 6 - 1 06-9 6 - 1 0 S S ( m g / L )3 5 0 - 4 5 02 5 0- 3 5 02 0 0-3 0 0 C O D a ( m g / L ) 4 5 0-5 5 03 0 0-4 0 02 5 0-3 5 0 石油类 ( 川9 几) 2 5 0 - 3 5 01 00 -2 0 0 5 0 - 1 0 0
14、注 : 机 务折返 段生产 污水主要 以漂浮 油为 主。 2 . 1 . 2 机务段、车辆段、机务折返段的生产污水水量可分为三 种: 大于 5 0 0 砰/ d ; 5 0 0 一1 5 0 衬/ d ; 小于1 5 0 砰/ d o 2 . 1 . 3 既有段污水 处理设计水量应根据实测资料确定，新建段 可按下列公式计算确定: Q一K 艺Q e ( 2 . 1 . 3 ) 式中 Q 污 水量 ( m 3 / d ) ; Q , 各污染源车间的作业用水量 ( m 3 / d ) ; K折减系数，可取0 . 8 - - 0 . 9 0 2 . 2 污水处理工艺 2 . 2 . 1 2 机务段、车
15、辆段、机务折返段的生产污水处理工艺应根 据水质、 水量及排放标准等因 素， 经技术经济比较确 定。 2 . 2 . 2 污 水经处理 后需回 用时， 应结合回 用水的水质要求进行 针对性处理。 2 . 2 . 3 机车外皮 洗刷污水和机车、 车辆零部件的煮洗污水在进 人污水处理厂、 站前， 应进行预处理。 2 . 2 . 4 污水处理工艺可按下列要求确定: 1 机务折返段的生产污水要求达到现行国家标准 污水综 合排放标准 ( G B 8 9 7 8 ) 规定的 二级或三级标准时， 可采用下列流 程: 一 浮 油 回 收! 个 生 产 污 水- 匣 亘 卜i 亘 巫PK 渔 。 卜放 小 I f
16、 A 到 2 机务折返段的生产污 水要求达到现行国家标准 污水综 合排放标准 ( G B 8 9 7 8 ) 规定的一级标准时，可采用下列流程: 一 浮 油 回 收1 个 生 产 污 水 匹 一 遍 五 j玉 至 画互 区圈 排 放 小 污 泥 处 理 3 机务段、 车辆段的生产污水要求达到现行国家标准 污 水综合排放标准 ( 一; B 8 9 7 8 ) 规定的二级或三级标准时， 可采用 下列流程: 浮 油 回 收 加 药 十小 生 产 污 水 一C 一 调 节 沉 淀 隔 油-匠互一排 放 L . ; N W A -i 4 机务段、 车辆段的生产污水要求达到现行国家标准 ( 污 3 水综合
17、排放标准 ( G B 8 9 7 8 )规定的 一级标准或回用水水质标准 时，可采用下列流程: 浮 油 回 收 个 生 产 污 * - 亘 画 - - im u 蒯- - 匕 、 泥 处 理 加 药 俞一 回 用 丁 一 “ 排 放 3. 1 油罐车洗刷污水 污水水质和污水t 3 . 1 . 1 油罐车洗刷污水主要污染物有:p H值、S S , B O D , C O D、石油类、挥发酚、硫化物等。既有油罐车洗罐站洗刷污水 水质应根据实测资料确定，新建油罐车洗罐站洗刷污水水质可按 表 3 . 1 . 1 确定。 表3 . 1 . 1 油罐车洗谧站洗刷污水水质 污染物含量 P H值 6 - 9
18、水温( )4 0 - 5 0 S S ( m g / L ) 1 0 0 - 3 0 0 B O D , ( m g 几 ) 1 5 0 - 2 0 0 (刀 D . ( m g / L )4 0 0 - 5 0 0 石油类 粘油 ( rD g 几) 1 0 0 - 2 0 0 轻油 ( + ,g 几) 10 0 0 - 2 0 0 0 挥发酚 ( m g / L ) 0. 5 - 1 . 5 硫化物 ( m g / L ) 3 - 9 3 . 1 . 2 既有油 罐车 洗罐站污水处理设计水量应根据实测资料确 定， 新建油罐车洗罐站可按下列公式计算确定: Q= K ( a - g l + b
19、“ q 2 ) ( 3 . 1 . 2 ) 式中 Q 污 水量 ( M 3 / d ) ; a 洗轻油 罐车数 ( 辆/ d ) ; b - 洗粘油罐车数 ( 辆/ d ) ; u , 每辆轻 油罐车 洗刷用水 量， 一般为1 一 2 时了 辆; 4 2 每 辆粘油罐车 洗刷用水量， 一般为5 一1 0 . 3 / %; K折减系数，可取 0 . 8 - - 0 . 9 0 3 . 2污水处理工艺 3 . 2 . 1 污水处理工艺应根据水质、 水量及排放标准， 结合现场 具体条件， 采用经济合理的处理工艺。 3 . 2 . 2 污水处理工艺可按下列要求确定: 1 油罐车洗罐站洗刷污水要求达到现
20、行国家标准 污水综 合排放标准 ( G B 8 9 7 8 ) 规定的二级标准时，可采用下列流程: 浮 油 回 收 加 药 个告 洗 刷 污 水 R画 医玉 亘 玉 妻 亘 鱼 州 - , ! - 排 放 匕 f N A JM 到 2抽罐车洗罐站 洗刷朽水要求达 到现行国家标准 朽水绿 合排放标准 ( G B 8 9 7 8 ) 规定的 一级标准或回 用水水质标准时， 可 采用下列流程: 浮 油 回 收 加 药 洗 刷 污 / “Av M U PAM 中 - A ll 与 污 握 丝 理芬 - 回用 排 放 3 以洗刷轻油罐车为主的洗罐站洗刷污水在进人调节沉淀 前应加破乳剂。 4 货车洗刷污水
21、 4 . 1 污水水质和污水f 4 . 1 . 1 货车洗刷污水主要污染物有: 州 值、 S S , B O D , C O D , 挥发酚、 有机磷等。既 有货车洗刷 所洗刷污水水质应根据实测资 料确定， 新建货车洗 刷所洗刷污水 水质可按表4 . 1 . 1 确定。 表4. 1 . 1 货车洗刷所洗刷污水水质 污染物 含量 牲畜 车为主化 工车为 主综合 p H值 6 - 1 06 - 1 06 - 1 0 S S ( m g 几 ) 1 0 0 - 3 0 01 0 0 - 3 0 01 0 0 - 2 0 0 B O D 5 ( m g 几 )2 5 0 - 4 0 0 1 5 0 -
22、 2 5 0 1 0 0 - 2 0 0 C O D ,; ( m g / L )4 0 0 - 7 0 03 0 0-6 0 0巧 0-3 5 0 挥发酚 ( m g / L ) 3 - 6 有机磷 ( m g / L ) 1 . 5 - 4 4 . 1 . 2 既有货车洗刷所污水处理设计水量应根据实测资料确定， 新建货车洗刷所可按下列公式计算确定: Q=K“ n“ q ( 4 . 1 . 2 ) 式中 Q 污水量 ( m 3 / d ) ; n 洗刷货车车辆数 ( 辆/ d ) ; q 每辆车洗刷用水量， 洗化工车取3 一 4 耐/ 辆， 洗牲 畜车取4 一 5 . 3 / 辆; K-折减
23、系数，可取0 . 8 -0 . 9 4. 2污水处理工艺 4 . 2 . 1 货车洗刷污水处理工艺应根据污水水质、 水量， 并结合 7 当地 具体情况及排 放标准， 经技 术经济比较确 定。 4 . 2 . 2 污水处理工艺可按下列要求确定: 1 综合性的货车洗刷污水要求达到现行国 家标准 污水综 合排放标准 ( G B 8 9 7 8 ) 规定的三级标准时，可采用下列流程: 洗 刷 污 粉 画 一 黑 篡 m tv 一 排 放 2 以 洗刷牲畜车为主的 货车洗刷污水要求达到现行国 家标 准 污水综合排放标准 ( G B 8 9 7 8 ) 规定的二级或三级标准时， 可 采用下列流程: 洗 刷
24、 污 水 亘 画- 亘 亚一调 节 沉 淀一 一 生 物 处 到- 匪赓于 排 放 - 一 上I t A川 3 以 洗刷化工车为主的货车洗刷污水要求达到现行国 家标 准 污水综合排放标准) ( G B 8 9 7 8 ) 规定的 二级或三级标准时，可 采用下列流程: 黔 画 一 罕 砰黔N i 一 二 一、 一 匕 一 一 一渔 d鱼 - 1 4 货车洗刷污水要求达到现行国家标准 污水综合排放标 准 ( G B 8 9 7 8 ) 规定的一级标准或回 用水水质标准时， 其处理工艺 可在本条第 2 款或第 3 款要求的基础上做进一步处理。 5 客车洗刷污水 5 . 1 污水水质和污水f 5 .
25、1 . 1 客车洗刷污水主要污染物有:州 值、 S S , B O D ,一 一O D 及洗涤剂等。 5 . 1 . 2 既有客车洗刷所污水处理设计水量应根据实测资料确定， 新建客车洗刷所可按下列公式计算确定: Q = K- n - q ( 5 . 1 . 2 ) 式中 Q 污水量 ( 衬/ d ) ; n 洗刷客车车辆数 ( 辆/ d ) ; q 每辆客车洗刷用水量，机械洗刷取2 . 0 衬尹 辆，人 工洗刷取1 . 5 m 3 / *; K折减系数，可取0 . 8 -0 . 9 0 5 . 2 污水处理工艺 5 . 2 . 1 客车洗刷污水宜集中处理后循环使用。 5 . 2 . 2 当 循
26、环使用时， 应结合回 用水的水质要求进行针对性处 理 。 5 . 2 . 3 客车洗刷污水处理工艺可采用下列流程: 洗 刷 污 * ， 一 、 生 加药 一 zi a 干?一 循 环 使 用 民 仁排 放 6 客运洗衣房洗涤污水 6 . 1 污水水质和污水f 6 . 1 . 1 客运洗衣房洗涤污水主要污染物有: p H值、 S S , B O D , Col ) 及洗涤剂等。既有客运洗衣房洗涤污水水质应根据实测资 料确定， 新建客运洗衣房洗涤污水水质可按表6 . 1 . 1 确定。 表 . 1 . 1 客运洗衣房洗涤污水水质 污染物 含量 以阴离子( L A S ) 为主的洗涤剂以非离 子表
27、面活性 剂为主 的洗涂剂 p H值 8- 1 09 - 1 2 S S ( m g 几)5 0- 1 0 01 0 0-2 0 0 义 ) D a ( m g / L ) 1 5 0 - 3 5 0 3 0 0-4 0 0 B O D , ( m g / L )5 0 - 1 5 0 L A S ( m g / L ) 3 0 - 5 0 6 . 1 . 2 既有客运洗衣房污水处理设计水量应根据实测资 料确定， 新建客运 洗衣房可按下列公式计算确定: Q= K“ n - q ( 6 . 1 . 2 ) 式中 Q 污 水量( m 3 / d ) ; n 洗卧 具总 重( 掩干衣/ d ) ; 4
28、洗卧 具单 位 用水量， 一般取0 . 0 5 - 0 . 0 6 时 /( 掩干衣) ; K折减系数，可取 0 . 8 一0 . 9 0 6 . 2 污水处理工艺 6 . 2 . 1 客运洗衣房洗涤污水处理工艺应根据洗涤剂性质、 排放 标准等因 素确定。 1 0 6 . 2 . 2 污水处理工艺可按下列要求确定: 1 采用以非离子表面活性剂为主要成分的洗涤剂，当洗涤 污水要求达到现行国 家标准 污 水综合排放标准 ( ( 一 ; B 8 9 7 8 ) 规 定 的二级标准时，可采用下列流程: 加药 洗 涤 污 水 医1m 亘 二3 玉 透 u 排 放 与 污 泥 处 g l 2 采用以阴离子
29、直链烷基苯磺酸钠 ( L A S ) 为主要成分的 洗涤剂，当洗涤污水要求达到现行国家标准 污水综合排放标 准 ( G B 8 9 7 8 ) 规定的二级标准时， 应符合下列规定: 1 )当采用生物处理方法时，可采用下列流程: 洗 涤 污 水 医 一亘 困 陋 迹亚 匡 p i 画 排 放 L 应 e o 2 )当采用物理化学处理方法时，可采用下列流程: 加药 y 洗 涤 污 水 格 栅 、 格 网 调 节 沉 淀 气浮 压 亘排 放 匕 1s t7 3 洗涤污水要求达到现行国家标准 ( 污水综合排放标准 ( G B 8 9 7 8 ) 规定的 一级标准或回用水水质标准时， 其处理工艺可 在本
30、条第2款要求的基础上做进一步处理。 7 其他生产污水 7 . 1 酸性、碱性污水处理 7 . 1 . 1 铁路生产系统的酸性、碱性污水在汇人污水处理厂、站 前，宜进行预处理。 7 . 1 . 2 在酸性、 碱性污水处理中，当没有碱性、酸性废液可利 用时，宜采用投药中和，对于酸性污水还可采用过滤中和。 7 . 2 含铅、镐、铬污水处理 7 . 2 . 1 蓄电 池间、电镀车间排出的含铅、 锅、铬污水，必须在 车间排放口收集处理，并必须符合现行国家标准 污水综合排放 标准 ( G B 8 9 7 8 ) 的有关规定。 7 . 2 . 2 电 镀车间的污 水量可按2 - s 尸/ d 计算， 酸性蓄
31、电池间的 污水 量可按2 - 5 衬/ d 计算，碱性蓄电池间的污水量可按 1 一 2 m 3 / d 计算。 7 . 2 . 3 酸 性蓄电 池含 铅污 水可采用化 学沉淀法处理。 7 . 2 . 4 碱 性蓄电 池的 含锡污 水宜采用闭 路循环的处 理工艺。 7 . 2 . 5 电镀车间的含铬污水宜采用化学沉淀法处理。 7 . 3 机车整备场、装卸线及其他污水处理 7 . 3 . 1 机车整备场、 卸油线以及受有毒有害物质污染的地面， 其场地浸淋水、冲洗水和初期雨水应收集，并根据污染物性质、 污染程度、排放要求经沉砂、沉淀及进一步处理后排放。 7 . 3 . 2 专用煤场及卸煤专用线内的初
32、期雨水应进行沉淀处理。 8 污水处理主要构筑物 8 . 1 一 般 规 定 8 . 1 . 1 铁路生产污水处理应根据污水水质、水量及变化幅度、 管道 埋深、 排放标准等因素选择处理构筑物及其组合进行处理。 8 . 1 . 2 调节池、 沉淀池、 隔油池可组合成调节沉淀隔油池或调 节沉淀池。 8 . 1 . 3 处理构筑物个数或格数不宜少于2 个 ( 格) ，按同时工作 设计。 8 . 2 格栅 8 . 2 . 1 格栅装在格栅井内时，其倾角宜采用 4 5 0 -6 0 0 0 8 . 2 . 2 格栅井应设置工作台， 其高度应高出格栅前最高设计水 位0 . 5 m，工作台的宽度不应小于0 .
33、 7 m. 8 . 2 . 3 格栅井的宽度不应小于进水管渠的两倍， 且不应小于 0. 7 m. 8 . 2 . 4 格栅栅条间空隙宽度宜采用1 5 - - 2 0 mm. 8. 2. 5格栅井应设置活动盖板或 防护栏 。 8 . 3 调节池 8 . 3 . 1 调节池的调节容积除货车洗刷污水按3 d 污水量计算外， 其他生产污水可按下列规定确定: 1 既有站、 段应按污水量及处理量的 逐时变化曲 线求算; 2 新建站、段可按 日 处理水量的2 0 9 6 - - 3 0 %计算。 8 . 3 . 2 调节池的 超高不应小于0 . 3 m , 8 . 3 . 3 调节池底部应设集泥坑， 池底应
34、有不小于0 . 0 5 的坡度坡 1 3 向集泥坑。 8 . 3 . 4 设有盖板的调节池顶部应设置人孔和排气管。 8 . 3 . 5 池壁应设置爬梯和溢流管。 3 . 3 . 调节池兼作隔油池时， 应有除油设施。 8 . 3 . 7 调节池可兼作提升泵的吸水井。 8 . 4 沉淀池 8 . 4 . 1 沉淀池停留时间不宜小于2 h . 8 . 4 . 2 沉淀池的超高不应小于0 . 3 m. 8 . 4 . 3 沉淀池的有效水深宜为1 . 5 -2 . 0 m. 8 . 4 . 4 沉淀池 应设泥斗， 每个泥斗宜单独设排泥设施。泥斗的 斜壁与水平面的 倾角， 不应小于4 5 0 0 8 .
35、4 . 5 沉淀池的污泥斗容积可采用 2 d 污泥量。 8 . 4 . 6 污泥可 采用潜污泵或静水压力排除，当采用静水压力排 泥时， 其排泥管直径不应小于2 0 0 二 ， 静水头不应小于1 . 5 m . 8 . 4 . 7 平流式沉淀池的设计， 应符合下列要求: 1 单格长度与宽度之比不宜小于 4 ， 长度与有效水深之比 不 宜小于 8 ; 2 水平流速宜采用1 一 5 mm / s ; 3 在进口 端的底部应设污泥斗; 4 池底纵坡不应小于0 . 0 2 0 8 . 5 隔油池 吕 ” : 平流隔 油池的 设计应 符合下 列要 求: 污水在池内的 停留时间 宜为1 . 5 - 2 h
36、; 污水在 池内的 水平流 速宜为1 . 0 - 3 . O m m / s ; 单格池宽不宜大于 2 . 5 m， 长宽比不宜小于4 ; 有效水深不应大于 2 m , 超高 不应小于 0 . 3 m ; 排泥设施应符合本规范第8 . 4 . 6 条的规定; 隔油池宜设非燃烧材料制成的盖板; ，山1曰45 气 4 7 隔油池尾端宜设斜板 ( 管) 。 8 . 5 . 2 斜板 ( 管)隔油池的设计应符合下列要求: 1 表面水力负荷宜为0 . 3 - 0 . 8 m 3 / ( m “ h ) ; 2 斜板净距宜为4 0 mm,斜管内切圆直径宜为2 5 - - 4 0 mm, 倾角不应小于4 5
37、 0 ; 3 斜板 ( 管)斜长宜采用1 . 0 一 1 . 5 m ; 4 排泥设施应符合本规范第8 . 4 . 6 条的规定 ; 5 斜板材料应耐腐蚀、 光洁度好。 8 . 5 . 3 隔油池中的浮油可采用机械清除。 8 . 6 调节沉淀池 8. 6. 1 8. 6 . 2 8. 6 . 3 8. 6 . 4 8. 6. 5 8 . 6 . 6 8. 7 . 1 8 . 7 . 2 8. 7 . 3 8. 7 . 4 8. 7 . 5 8 . 7 . 6 8. 7 . 7 8. 7 . 8 8 . 8 . 1 调节沉淀池应满足调节与沉淀的功能要求。 污泥斗应设在进口端的底部。 池底纵坡不应
38、小于0 . 0 2 0 排泥设施应符合本规范第8 . 4 . 6 条的 规定。 调节沉淀池的超高不应小于0 . 3 m . 调节沉淀池可 兼作提升泵的吸水井。 8 . 7 调节沉淀隔油池 调节沉淀隔油池应满足调节、沉淀和隔油的功能要求。 隔油宜采用斜板 ( 管) ，斜板 ( 管)宜设在池的尾端。 斜板 ( 管)的上方应设除油设施。 污泥斗应设在进口端和斜板 ( 管)处的底部。 池底纵坡不应小于0 . 0 2 0 排泥 设施应 符合本规范第 8 . 4 . 6 条的规定。 调 节沉淀隔 油池的超高不 应小于 0 . 3 m . 调节沉淀隔油 池可兼作提升泵的吸水井。 8 . 8 气浮池 气浮法处
39、理宜采用部分回流溶气法。 1 5 8 . 8 . 2 气浮池可选用矩形和圆 形， 气浮池的设计应符合下列要 求: 1 气浮 池前应设混合反 应部分， 反 应时间宜为5 一 1 0 m in ; 2 污水在接触段的上升流速宜为1 0 - - 2 0 mm/ s ，接触时间 不宜小于2 mi n ; 3 污水在分离段的向下流速宜为1 . 5 - 2 . 5 m r n / s ，分离时 间宜为1 5 一2 0 m i n ; 4 回流比可采用2 0 %- - 4 0 %; 5 矩形气浮池长宽比宜为3 - - 4 ; 6 有效水深宜为1 . 5 - - 2 . O m，超高不应小于0 . 3 m;
40、7 气浮池端部应设集沫槽; 8 气浮池宜采用刮渣机排沫，刮渣机的速度不宜大于 5 m/ mi n . 8 . 8 . 3 溶气罐的 设计应符合下列要求: 1 溶气罐工作压力宜采用3 0 0 - - 5 0 0 k P a ; 2 空 气量以 体积计， 可按污水量5 %一 1 0 % 计算; 3 污水在溶气罐内停留时间应根据罐的型式确定，一般宜 为1 一 3 m i n , 罐内应有 促进气水充 分混合的 设施; 4 溶气罐宜选用动态式， 并应有水位控制设施。 8 . 8 . 4 气浮池在保证气浮效果的 情况下， 可取消溶气罐，利用 其他的溶气设备。 8 . 9 滤池 8 . 9 . 1 滤池应
41、根据污水的性质、 工艺流程、运行方式等因素选 择焦炭滤池、砂滤池。 8 . 9 . 2 滤料应具有足够的强度、 较大的比表面积、颗粒匀称和 较高的抗腐蚀性能。 8 . 9 . 3 滤池个数及单个滤池面积应根据处理规模和运行维护条 件， 通过技术经济比较确定。 8 . 9 . 4 焦炭滤池的设计应符合下列要求: 1 6 1 2 3 8 . 9 . 5 1 2 3 4 滤料应 具有 适当孔隙， 粒径宜采用5 一1 0 m m ; 滤速可采用5 -8 m/ h ; 滤 层厚 度不宜 小于 0 . 7 m . 砂滤池的设计应符合下列要求 : 粒径宜采用 0 . 5 一 2 . 0 二 ; 滤速可 采用5 一 1 0 m / h ; 滤 层厚 度不宜小于 0 . 7 m; 滤池的反冲洗强度可采用1 2 一 1 6 L / ( s - 郝) 。 8 . 1 0 生 物 处 理 8 . 1 0 . 1 生物处理可选用生物滤