55855港口工程灌注桩设计与施工规程 标准 JTJ 248-2001.pdf

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1、J TJ 中华人民共和国行业标准J TJ 2 4 8 - 2 0 0 1 港口工程灌注桩设计与施工规程 D e s i g n a n d C o n s t r u c t i o n T e c h n i c a l S t a n d a r d f o r C a s t i n - S i t u P i l e o f H a r b o u r E n g i n e e r i n g 2 0 0 1 一1 2 一 2 5 发布2 0 0 2 一0 5 一 0 1 实施 中华人民共和国交通部发布 中华人民共和国行业标准 港口工程灌注桩设计与施工规程 7 T J 2 4 8 -

2、 2 0 0 1 主编单位: 中港第二航务工程局 批准部门 中华人民共和国交通部 施行日期: 2 002年5 月 7日 关于发布 港 口工程灌注桩设计 与施工规程 ( J T J 2 4 8 -2 0 0 1 ) 的通知 交水发 2 0 0 1 1 7 7 4号 各省、 自治区、 直辖市交通厅( 局、 委) ， 长江、 珠江航务管理局及有关企事业单 位: 由我部组织中港第二航务工程局等单位制定的 港口工程灌注桩设计与 施工规程 ， 已经审查通过， 现批准为强制性行业标准， 编号为J O 2 4 8 -2 0 0 1 , 自2 0 0 2 年 5 月 1日起施行。 本规程由交通部水运司负责管理和

3、解释， 由人民交通出版社出版发行。 中华人民共和国交通部 =00一年十二月二十五日 制 定 说 明 本规程根据交通部交基发 1 9 9 7 1 8 2 4号文“ 关于下达 1 9 9 7年 度水运工程建设标准编制计划的通知” 的要求， 经过广泛征求意 见、 反复修改编制而成。主要包括灌注桩设计与施工的 基本规定、 承载力计算、 结构设计、 灌注桩施工和施工检测及质量控制等技术 内容。 本规程的主编单位为中港第二航务工程局， 参加单位为重庆 交通学院、 浙江省交通规划设计院和武汉港湾工程设计研究院。 随着科学技术的进步和水运工程建设事业的发展， 灌注桩在 港口 工程建设中已得到广泛的应用。本规程

4、在编制过程中， 按现 行国家标准 港口 工程结构可靠度设计统一标准 ( c a 5 0 1 5 8 ) 的有 关规定， 采用了分项系数法， 并在总结我国港口工程灌注桩设计与 施工经验、 借鉴国内 外有关标准的基础上， 结合我国港口工程的实 际情况， 对灌注桩设计与施工的技术要求作出了规定。 本规程必须与 现行行业标准 港口 工程荷载规范 ( 了 门 2 1 5 ) , 倦 口 工程桩基规范 ( J T J 2 5 4 ) , 高桩码头设计与施工规范 ( 刃 3 2 9 1 ) , ( 港口工程混凝土结构设计规范 ( T 日 2 6 7 ) 和 水运工程 混凝土施工规范 ( J T J 2 6

5、8 ) 等配 套使用。 本规程共分 7章 1 1 节和7个附录， 为便于使用、 正确理解和 掌握本规程条文， 在制定条文的同时， 编 写了条文说明。本规程编 写人员分工如下: 1 总则: 周开国 2 符号: 周开国 李振宽 3 基本规定: 李振宽龙健若 4 承载力: 龙健若李振宽欧阳仲春刘景瑚 5 结构设计: 李 振宽 魏德彬 6 灌注桩施工: 汪德隆 周开国 杨昌 维李 荣华 7 施工检测及质量控制: 周开国 汪德隆 邓 新安 徐 进 附录A 、 附录B : 李振宽 龙健若 附录G一 附录 F : 汪德隆 附录G : 杨昌 维 本规程于2 0 0 1 年8 月3 1 日 通过 部审， 于2

6、0 0 1 年1 2 月2 5日 发布， 自2 0 0 2 年 5 月 1日起实施。 本规程由交通部水运司负责管理和解释。请各有关单位在使 用过程中， 将发现的问题和意见及时函告交通部水运司和本规程 管理组， 以便今后修订时参考。 目次 1 总则 ， ， ， ， ， 一(1 ) 2 符号 ， ， ， ， 。 ， 一( 2) 3 基 本规定 ( 5 ) 4 承 载力 ， ， ( 7 ) 4 . 1 一般规定 4 ， ( 7) 4 . 2 垂直承载力计算 ， ( 8 ) 4 . 3水平力作用下桩的计算 ( 1 1 ) 4 .4 桩身承载力计算和最大裂缝宽度R算 。 1 ， ， 一( 1 6 ) 5

7、 结 构设计 ， ， ， ， ( 1 9 ) 5 . 1桩的构造 ， ， ( 1 9 ) 5 .2 桩与 上部结构的连接 ( 2 0 ) 灌注桩施工 ， ， ， ( 2 1 ) 6 . 1施工准备 4 ( 2 1 ) 6 . 2 钻孔成孔， ， ， ， ， ， ， 一( 2 2 ) 6 . 3 挖孔成孔， ， ， ， ， ， ， - 一( 2 6 ) 6 . 4 钢筋笼 ， ( 2 7 ) 6 . 5 混凝土浇筑 ， ， ( 2 7 ) 7 施工检测及质，控制 ( 2 9 ) 附录A 地基容 许承载力及深度修正系数 ( 3 1 ) 附录B 灌注桩最大裂缝宽度验算 ， ， ， “ ( 3 4 )

8、 附录 C 泥浆性能指标 ， ， ， ， ， ， ， ， ( 3 7 ) 附录D 泥浆原料粘土、 膨润土和外加剂的性能要求 ( 3 8 ) 附录E 泥浆性能指标测定方法 ， ， ( 4 1 ) 附录 F 常用成孔设备适用范围 ( 4 3 ) 1 附录 G 本规程用词用语说明 ， ， ， ， ( 4 5 ) 附加说明本规程主编单位、 参加单位、 主要起草人、 总校 人员和管理组人员名单 ， ( 4 6 ) 附 条文说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9、 . . . . . . . . . . ( 4 9 ) 总则 1 . 0 . 1 为统一港口 工程灌注桩设计与施工的 技术要求， 做到 技术 先进、 经济合理、 安全适用和有效控制质量， 制定本规程。 1 . 0 . 2 本规程适用于港口工程非嵌岩灌注桩的设计、 施工、 检测 和质量控制。修造船工程和通航工程可参照执行。嵌岩灌注桩设 计与施工应按现行行业标准 港口 工程嵌岩桩设计与施工规程 ( J T J 2 8 5 ) 的 有关规定执行。 1 . 0 . 3 本规程应与现行行业标准 港 口工程荷载规范 ( J T J 2 1 5 ) , 俺 口工程桩基规范) ( J T J 2 5 4 )

10、 ,高桩码头设计与施工规范 ( J T J 2 9 1 ) , 港口 工 程混凝土结构设计规范) ( J C J 2 6 7 ) 和( 水运工程混 凝土施工 规范 ( J T J 2 6 8 ) 等配 套使用。 1 . 0 . 4 港口 工程灌注桩设计与施工， 除应符合本规程外， 尚应符 合国家现行标准的有关规定。 2 符号 2. 0 . 1 2. 0 . 2 2. 0. 3 2. 0 . 4 2 . 0 . 5 2 . 0 . 6 2 . 0 . 7 2 . 0 . 8 2 . 0 . 9 2 . 0 . 1 0 2 . 0. 1 1 2 . 0. 1 2 2. 0. 1 3 2. 0 .

11、1 4 2. 0 . 1 5 2. 0 . 1 6 2 . 0. 1 7 2. 0. 1 8 2. 0. 1 9 2. 0. 2 0 2. 0. 2 1 2. 0. 2 2 2. 0 . 2 3 2 . 0. 2 4 A 桩身截面面积。 A a钢筋截面面积。 h 。 一 桩的换算宽度。 C 土的不排水抗剪强度标准值。 d 桩的设计直径。 d e钢筋直径。 d o 桩身纵向钢筋中 心所在圆的直径。 E ,混凝土的弹性模量。 E , 桩 的 弹 性 模 量 。 E o 土的 压缩模量。 E a钢筋弹性模量。 桩重力。 H 作用于桩顶的 水平力。 H o 作用于桩的泥面处的水平力。 h 换算深度系数

12、。 1 0 桩身换算截面惯性矩。 4 - 桩的截面惯性矩。 K 桩的有效长度系数。 k 2 地基容许承载力深度修正系数。 L 桩身长度。 L ; 桩身穿 过第 i 层土的 长度。 L 0 桩在泥面以 上的自 由长度。 L , 桩的 压 屈 计 算 长 度。 L , 桩的人土深度。 2 . 0 . 2 5 M 作 用于桩顶的力矩。 2 . 0 . 2 6 m 桩侧地基土的水平抗力系数随深度增加的比 例系数。 2 . 0 . 2 7 M O 清 底系数。 2 . 0 . 2 8 M o 作用于桩的泥面处的力矩。 2 . 0 . 2 9 M 桩身最大弯矩。 2 . 0 . 3 0 Q 作用在桩顶的垂

13、直荷载。 2 . 0 . 3 1仇 单桩垂直极限承载力设计值。 2 . 0 . 3 2 q fi 单桩第 i 层土的极限侧摩阻力标准值。 2 . 0 . 3 3 q o l 地基容许承载力。 2 . 0 . 3 4 q 单桩极限端阻力标准值。 2 . 0 . 3 5 S 桩与桩的中 心距。 2 . 0 . 3 6 T 桩的相对刚度系数。 2 . 0 . 3 7乃 单桩抗拔极限 承载力设计值。 2 . 0 . 3 8 t 桩的 受弯嵌固 点距泥面 深度。 2 . 0 . 3 9: 桩在泥面以下至假定嵌固点的埋置深度。 2 . 0 . 4 0 0 桩身截面 周长。 2 . 0 . 4 1 Y o

14、桩在泥面 处的 水平变位。 2 . 0 . 4 2 【 Y o l 桩在泥面处的 水平变位限 值。 2 . 0 . 4 3 W - 最大裂缝宽度。 2 . 0 . 4 4 W - . I 最大裂缝宽度限 值。 桩身换算截面受拉边缘的弹性抵抗矩。 泥面距桩身最大弯矩点的深度。 叭Zm 2. 0. 4 5 2. 0 . 4 6 2. 0. 4 7 2 . 0. 4 8 2 . 0. 4 9 2 . 0. 5 0 2 . 0. 5 1 2 . 0. 5 2 2 . 0. 5 3 a 桩的变形系数。 a o 桩轴线与垂线的夹角。 a E 桩身钢筋弹性 模量与混凝土弹性模量的比 值。 Y 土的重度。 Y

15、 2 桩端以上土的天然重度。 Y o结构重要性系数。 Y R 单桩承载力分项系数。 2. 0. 5 4 2. 0 . 5 5 2 . 0 . 5 6 2 . 0 . 5 7 2 . 0. 5 8 2 . 0. 5 9 。 1折 减系 数。 7 系 数。 又 修 正系数。 P 桩身截面配筋率。 。 桩的稳定系数。 T 土的内摩擦角。 3 基 本 规 定 3 . 0 . 1 港口 工程在下列情况下宜采用灌注桩: ( 1 ) 地质条件复杂、 岩面起伏较大或地下障碍物较多， 打人式 桩难以下沉时; ( 2 ) 单桩荷载 较大， 采用打入式桩不经济时; ( 3 ) 岸坡稳定性不足或附近 有重要建筑物，

16、不宜锤击沉桩时; ( 4 ) 施工条件限 制， 桩数较少、 水域狭窄或水深不足， 不宜使用 大型水上沉桩设备时。 3 . 0 . 2 在高桩码头同一排架中， 可采用灌注桩与其他类型的桩组 合。 3 . 0 . 3 港口 工程灌注桩按成孔方法可分为钻孔灌注桩和挖孔灌 注桩。 灌注桩宜采用直桩， 有条件时也可采用 斜桩。 3 . 0 . 4 桩的承载力应根据不同受力情况， 分别按桩身承载力和地 基土对桩的承载力进行计算， 并取其小值。 3 . 0 . 5 对实际有可能同时在桩身出现的 作用， 应按桩的承载能力 极限状态和正常使用极限状态， 并按相应的设计状况进行作用效 用组合。 3 . 0 . 桩

17、在下列情况下应按承载能力极限状态设计: ( 1 根据桩的 受力情况进行桩的垂直承载力和水平力计算; ( 2 ) 在桩端平面以下存在软弱下卧层时， 验算软 弱下卧 层的承 载力; ( 3 ) 桩身受压、 受弯、 受拉或受扭承载力计算; ( 4 ) 桩的自 由长度较大时， 计算桩的 压屈稳定。 3 . 0 . 7 桩在下列情况下应按正常使用极限 状态设计: ( 1 ) 限 制桩身裂 缝宽度; 5 ( 2 ) 桩的水平变位。 3 . 0 . 8 灌注桩基础设计应满足建筑物对沉降和水平变位的 要求。 3 . 0 . ， 应严格控制灌注桩的混凝土质量， 并需采取可靠的 检测手 段对桩身混凝土完整性进行评

18、价。 3 . 0 . 1 0 水上 施工平台 应进行强度和稳定性验算， 必须能够承受 各种施工荷载， 并具有防台、 防汛和防漂浮物撞击的 能力。 3 . 0 . 1 1 必 要时可采用桩底或桩侧压力灌浆技术， 提高桩的承载 能力。 3 . 0 . 1 2 灌注 桩设计与施工 应具备下列基本资料: ( 1 ) 使用要求; ( 2 ) 水文、 气象、 地形、 环境和水深资料; ( 3 ) 地质资料和工程地质评价， 其勘察要点按现行行业标准 港口 工程桩基规范 ( J T J 2 5 4 ) 的 附录A 确定; ( 4 ) 有碍灌注桩施工的障碍物探测资料; ( 5 ) 有关防台、 防汛和 环保的 规

19、定; ( 6 ) 主要施工机具设备资料等。 3 . 0 . 1 3 重 要工程或工程的重要部位采用灌注桩， 当附近无类似 试桩资料时， 宜在本工程中进行载荷试验。 4承载力 4 . 1 一 般 规 定 4 . 1 . 1 在桩基中， 桩与桩的中心距不小于6 倍桩径， 或中心距为 3 一 6 倍桩径且桩端进人良好持力层时的垂直承载桩， 可按单桩设 计; 沿水平力方向桩与桩的中心距不小于6 一 8 倍桩径的水平承载 桩， 也可按单桩设计。 其他情况可按群桩设计。 4 . 1 . 2 桩身最小设计直径， 钻孔桩不宜小于 6 0 0 m m; 挖孔桩不宜 小于l 0 0 0 m m o 4 . 1 .

20、 3 桩的中心距不宜小于2 . 5 倍桩的设计直径。 4 . 1 . 4 桩端持力层， 宜选择中等密实或密实砂层、 硬粘土 层、 碎石 类土层或风化岩层等良好土层。 4 . 1 . 5 桩端进人持力层的最小深度应符合下列规定。 4 . 1 . 5 . 1 硬粘 性土层， 不宜小于2 . 0 倍桩径。 4 . 1 . 5 . 2 中等密实或密实砂层 ， 不宜小于 1 . 5 倍桩径。 4 . 1 . 5 . 3 碎石 类土 层， 不宜小于1 . 0 倍桩径。 4 . 1 . 5 . 4 强风化岩层， 根据其力学性能， 可取 1 . 0 一 2 . 0 倍桩 径; 中、 微风化岩层， 不宜小于0

21、. 5 m ， 进人岩层的深度应从桩端岩 面最低处起算。 4 . 1 . 当桩端以下4 倍桩径范围内存在软弱土层时， 应验算桩端 土层冲剪破坏的可能性。 4 . 1 . 7 同 一结构 分段中的桩宜进人同一持力层， 且 桩端标高不宜 相差过大。 4 . 2 垂直承载力计算 4. 2 . 1 式 中 4 . 2 . 2 算 : 单桩垂直承载力计算应满足下式要求: Y G Q - Q d ( 4 . 2 . 1 ) 7 0 -结构重要 性系数， 取 1 . 0 ; Q 作用于桩顶的垂直荷载( k N ) ， 当 采用经验参数法计 算口 d 时， Q应计人桩重力， 泥面 线以上取桩重力的 1 0 0

22、 %， 泥面线以下取桩重力的 5 0 %， 水下部分取浮 重 力; 当由 试桩结果求得 Q d 时， Q可不计人桩重 力; Q d 单桩垂直 极限承载力设计值( W o 单桩垂直极限承载力设计值可采用经验参数法按下式计 Q d =( U 艺9 r L ; 十 。 R A ) / Y R 9 a 二2 m o A l g a l +k 2 Y 2 ( L ， 一3 ) ( 4 . 2 . 2 - 1 ) ( 4 . 2 . 2 - 2 ) 式中 仇单桩垂直极限承载力设计值( k N ) ; U 桩身截面周长( m ) ; ， 单桩第 层土的极限侧摩阻力标准值( k P a ) ， 无当地 经验值

23、时， 可按表 4 . 2 . 2 - 1 取值; 桩身穿过第 i 层土的长度( m ) ; 单桩极限端阻力标准值( k P a ) ; A 桩身截面面 积( m 2 ) ; Y e单 桩垂直 承载力分 项系数， 根据工程具体情况分析 确定， 当无试桩资料时， 可取1 . 6 0 一 1 . 6 5 , 当 有试桩 资 料时， 可取1 . 印; M O 清底系 数， 挖孔灌注桩取1 . 0 ; 钻孔灌注 桩取0 , 6 5 - 0 . 9 0 ， 沉渣厚度小取大值， 反之取小值， 且沉渣厚度 不得大于3 0 0 m m ; A 修正系数， 根据表4 . 2 . 2 - 2 选取; q o l 地

24、基容许承载力( k P a ) ， 按附录A中 表A . 0 . 1 - 1 至表 A. 0 . 1 - 6 采用; k 2 地基容许承 载力 深度修正系数， 根据桩端持力层土 的类别按附 录A中表A . 0 . 2 选用; Y 2 桩端以 上土的天然重度( k N / 时) ， 当土层多于两层 时应取加权平均值; 石 桩的人土深度( m ) ， 自冲刷线起算， 当 L ， 大于4 0 m 时， 按4 0 m计算。 钻孔灌注桩桩周土的极限 佣康阻力 标准值4 。表4 . 2 . 2 - 1 土类 极限侧摩阻力标准值y ( W. ) 回 填 的 中密炉渣 、 粉 煤灰4 0一6 0 流塑 粘土

25、、 亚粘 土 、亚 砂 土2 0一3 0 软 塑粘 土3 0一 5 0 硬 塑粘 土5 0 一即 硬粘 土80 一1 2 0 软 塑亚粘 土、 亚砂土3 5一5 5 硬 塑亚粘土 、 亚 砂土5 5一8 5 粉砂 、 细砂3 5-5 5 中砂钓 一团 粗 砂 、 砾砂6 0一1 4 0 圆砾 、 角砾1 加 1 8 0 碎 石 、 卵石1 印 刀 注: 土层中粒径为3 0 0 一4 0 0 - 的漂石、 块石， 含量占4 0 %一5 0 %时， 9 s 可取 6 ( 旧k P e ; 砂土可根据密实度选用其大值或小值; 圆砾 、 角砾 、 碎 石和 卵石可根 据密实 度和 填充料 选用其大值

26、或小 值 ; 挖孔溜 注桩的极 限摩 阻力标 准值可参 照本 表采 用 修正 系 数 孟表 4 . 2 . 2 - 2 L ,/ d4 一 2 0 2 0 - 2 5 桩 端土 情况，、 透 水 性 土 不 透 水 性 土 7 0 -0. 8 5 0 . 6 5 1 0. 6 5 -0. 7 2 1 0 . 7 2 注: 表中d 为桩的设计直径( m ) o 4 . 2 . 3 根据式( 4 . 2 . 2 - 1 ) 计算的单桩垂直极限承载力设计值， 必 要时还应进行载荷试验验证。载荷试验可采用静载荷试验法或高 应变动力检测法， 也可采用其他新型试桩法。验证性试验可在工 程桩上进行。 4 .

27、 2 . 4 单桩垂直极限承载力设计值应满足第 4 . 4 节桩身承载力 计算的要求。 4 . 2 . 5 单桩抗拔极限承载力设计值可按下式计算: T d = ( U 艺E j g o L j 十 G c o s a o ) / y R ( 4 . 2 . 5 ) 式中T d 单桩抗拔极限承载力设计值( k N ) ; U 桩身截面周长( m) ; E i 折减系数， 粘性土取0 . 7 一 0 . 8 ， 砂土取0 . 5 一 0 . 6 ， 桩 的人土深度大时取大值， 反之取小值; 。 。禅桩第 i 层土的极限侧摩阻力标准值( “ 、 ) ， 可按表 4 . 2 . 2 - 1 取值; L

28、 ; 桩身穿过第i 层土的长度( m ) ; 桩重力( k N ， 水下部分按浮重力计; a o 桩轴线与 垂线的 夹角( 0 ) ; Y R 单桩抗拔承 载力分项系 数， 取1 . 6 5 0 4 . 2 . 6 当 桩周土体因下列因素而产生的竖向变形大于桩的沉降 时， 应考虑桩侧负摩擦力的作用: ( 1 ) 桩身穿过人工填土和在自 重作用下尚未固结的软土等新 近沉积的土层时; ( 2 ) 桩周土体承受大面积堆载时; 1 0 ( 3 ) 其他因素引起桩人土范围内土层产生压缩时。 4 . 2 . 7 按群桩设计的灌注桩， 其单桩垂直极限承载力设计值， 尚 应考虑群桩效应影响， 其群桩折减系数应

29、按现行行业标准 港口 工 程桩基规范 ( J T J 2 5 4 ) 的有关规定执行。 4 . 3 水平力作用下桩的计葬 4 . 3 . 1 承受水平力和力矩的灌注桩， 其人土深度宜满足 下列弹性 长桩条件 : 、，J廿、.夕r、飞fJ、，了、.少廿 -l-2-34巧 .111，. ，飞，、3，、 44444 了、了、了、了百、了.、 L , ) 4T : = s E olenib , E p l p=0 . 8 5 E , 1 0 1 0= wo d / 2 w 0=, , d d 2 +2 ( a E 一1 ) p d o / 3 2 式中 L ,桩的人土深度( m ) ; T 桩的相对刚

30、度系数( m ) ; E p 桩的弹 性模量( k N / 萨) ; 1 一桩的 截面 惯性矩( m 4 ) ; m 桩侧地基土水平抗力系数随深度增加的比例系数 ( k N / m 0 ) ; 当 无试桩资料时， 可按表4 . 3 . 1 取值; b 0 桩的换算宽度( m ) ， 取2 d ; Ec 混凝土的弹 性模量( k N / m 2 ) ; 1 0 桩身换算截面 惯性矩( 砂) ; w 0 桩身换算截面受拉边缘的弹 性抵抗矩( m 3 ) ; d 桩的设计直径( m ) ; a E 桩身钢筋弹性模量与混凝土弹 性模量的比 值; p 桩身截面配筋率( %) ; d 0 桩身纵向 钢筋中

31、 心所在圆的 直径( m ) . 1 1 土 的 m 值 表 4 . 3 . 1 序 号土 的 名 称二 ( k N / m 0 ) 1 流塑粘性土人 31。 ， 淤泥 3 0 0 1 ) 一， 0 1 刃 2 软塑粘性土1 .0 / ,0 .5 , 粉砂 夕0 0 - 1 弓 洲 洲 ) 3 硬塑枯性土05 人- 0 ， 细砂， 中砂 1 0 0 0 0-2 0 1 刃 4 坚硬， 半坚硬粘性土I , 3 0 M P a ) 1 5 0 ( ) 一2 以 刃2 1 1 0 ( 】 一3 0 0 0 4 0 0 0 软质岩( 凡= 5 一 3 0 M P a ) ， 1 一 1 2 1 刃1

32、0 0 0一 胜 汉 旧 I ，幻 一3 1 X ) 0 极软 岩( R ; 3 0 0 m m时， 取3 0 0 m m o 对护筒直径不宜大于设计桩径3 0 0 m m的规定， 是为了控制桩 基上部结构的平面尺寸。 6 . 2 . 5 . 2 用海水和 淡水拌制泥浆其稳定性相差很多， 所以 规定 拌制泥浆宜使用淡水。 6 . 3 挖 孔 成 孔 6 . 3 . 1 有害气体是指有毒、 可燃气体或大气中浮尘超过现行国家 6 1 标准 环境空气质量标准 ( G B 3 0 9 5 -9 6 ) 规定的三级标准浓度限 值 。 6 . 5 混凝土浇筑 6 . 5 . 1 挖孔成孔后， 如果在混凝土

33、浇筑时能维持排干孔底积水， 混凝土浇筑用干法施工， 否则在孔内灌水， 采用导管法施工工艺施 工 。 6 . 5 . 3 . 2 挖孔灌往桩浇注混凝土时， 一 般都具有人工振捣密实 的 条件。对于 桩径较小 且桩长较大的 桩， 距桩顶 l o m以下部分的 桩身 混凝土 在人工捣实 确有困 难时， 主要依靠其自 重密实。 6 . 5 . 4 根据调查的3 1 程实例， 并参考下列规范的规定， 作出 本条 规定。 ( 1 ) 建筑桩基技术规范 ( J T J 9 4 -9 4 ) 规定水泥用量不小于 3 6 0 k g / m 3 ; ( 2 ) 公路桥涵 施 L 技术规范 ( J T J 0 4

34、 1 -2 0 0 0 ) 规定水泥强度等 级不宜低于4 2 . 5 ， 水泥用量不宜 小于3 5 0 k g / m 3 ， 水灰比 宜采用。 . 5 -0. 6; ( 3 ) 日 本 灌注桩设 计施工手册 推荐水灰比宜为0 . 5 一 0 . 6 , 水泥用量不小于3 7 0 k 酬 时。 6 . 5 . 5 . 2 导管的 工作压力一般按 下式进行计算: P=y , h 。 一Y . h 式中 p 一 - 导管承受的最大压力( k P a ) ; Y l混凝土拌和物密度( k N / m 3 ) ; h , 导管内 混凝土柱最大高度( m ) ; Y 孔内泥浆密度( k N / m 3

35、) ; h.孔内泥浆深度( m) . 7 施工检测及质量控制 7 . 0 . 1 . 2 常用的测量孔深的方法是用测深锤测量。 7 . 0 . 1 . 3 挖孔成孔一般直接丈 量孔径， 可用吊 垂球的方法检测 孔的倾斜度。对于钻孔成孔则用长度为 4 一 6 倍设计桩径、 外径等 于设计桩径的笼式检孔器或超声波孔壁检测仪对孔径和孔的倾斜 度进行检测。 7 . 0 . 1 . 4 沉渣厚度直接影响到灌注桩的质量， 是钻孔成孔后清 孔的主要指标。检测沉渣厚度的方法很多， 一般采用取样盒法 、 测 锤法或数字沉渣测厚仪法。取样盒法是从 孔底取出 浆样， 经沉淀 测其厚度， 比较直观， 是常用的方法。 7 . 0 . 3 . 2 随着灌注桩技术的发展， 使用越来越广泛， 灌注桩桩 身混凝土的质量也越来越受到关注， 对灌注桩混凝土的抽检频率 均有适当提高。 本条标准是根据多年的工程实践提出的。