《60220船舶舱壁、围壁及甲板结构修理技术要求 标准 CB T 3584-1994.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《60220船舶舱壁、围壁及甲板结构修理技术要求 标准 CB T 3584-1994.pdf（9页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、中华人民共和国船舶行业标准 船舶舱壁、 围壁及甲板结构修理技术要求 C B/ T 3 5 8 4 一9 4 分类号: R 3 1 主题内容与适用范围 本标准规定了船舶舱壁、 围壁及甲板结构件修理的技术 要求。 本标准适用于 钢质海洋船舶， 其它类型船舶也可参照执 行。 引用标准 C B 2 5 ? 钢质海船船体密性试脸方法 C B999 船休焊缝表面质量检脸标准 C B 3 1 7 6 民用船舶钢焊缝射线照相评级标准 C B 3 1 7 7 民用船舶钢焊缝射线照相和超声波检查规则 C B 3 1 7 8 民用船舶钢焊缝超声波探伤评级标准 C B . 3 1 ， 0 船 体结构焊接坡口型式 C
2、B / T3 5 8 1 船舶扭板修理技术要求 中国胎拍工业总公司 1 9 9 4 一1 。 一08批准1 9 日 5 一0 8 一0 1 实施 3 1 C B / T 3 5 8 4 一匀 4 钢质海船入级与建造规范 1 9 8 9 年中国船级社 修理技 米妄求 3 . 1 一般要求 3. 根 据 修 理 部 位 的 具 体 情 况 ， 可 采 取 构 件 校 正 、 局 娜 娜 板、 局部挖补 及大 面积割换等方法。 但必须做到对接焊缝之 间 的 平 行 距 离 应 不 小 于1 00 m m ; 对 接焊 缝 与 角 接 焊 缝 之 间 的 丫 行距离应不小于50o m 。 当新换板材的
3、边接缝和端接缝不在 原 板 缝 上 时， 新 板 缝 的 角 隅 处 应开 成 圆 弧 形， 构 件 焊 接 坡口 形 式按C B 3 1 9 。 要求。焊接材料的选用应符合 钢质海船入级 与建造规范 的要求。 3 。 12 换新构件的理化性能一般应不低于实船要求. 换新板 材的厚度原则上不必大于原设计要求. 3 . 1 . 3 粗板应符合C B / T3 5 8 1 的规定. 3 . 14 船舶舱壁、 围壁及甲板结构的重大修理， 应制订施工 图样和技术文件. 3 . 2 舱壁、 围壁结构修理 3.2. 1 舱 壁 、 围 壁 朽 材( 垂 直 朽材、 水 平 彬 材) 修 理 后 的 允 许
4、 偏差按表1 。 C B / T 3 5 8 4 一 9 4 表 1 幻Inl 序号项目允许极限说明 I 仿材腹饭和面板的高 度及宽度偏差士 ;.: 2 朽材腹板对舱壁板的 垂直度 3 h 几 0 0 且(10、 0 h 一腹板高度 3 垂直衍材、 水平朽材相 文处的高度偏差 3 0 4 水平朽与垂直柑的腹 板在相文处间断者的 位 置 偏 差 t / 2 t 一腹板厚度 5 朽材的安装位置偏差 士 8 . 0 理论线位置 3 . 2 . 2 扶强材修 理后的允许偏 差按表2 。 表 2m nl 序号项目 允许极限说明 1 扶强材腹板对舱坠或 围壁的垂直度3 。 0 2 扶强材的直线度 3 1
5、/ 1 0 0 0 且落10. 0 1 一扶强材跨距 3 抉强材的安装位置偏 差 土 5 . 0理论线位贵 4 扶强材电焊对接偏差 3 . 0 5 装板前用徉棒检查相 邻扶强材的高度偏差 澳 0 32 . 3 末端直接与甲板焊接的扶强材， 如其末端与甲板之间 欧大于 3 0nl m时， 在应割换一段， 其长度应不小于扶强材高 度的2 倍， 且不小于3 00m m; 如其间隙未超过上述规定时， 可 3 3 C B/ T 3 5 8 4 一 日 4 采用增加焊角、 堆焊或垫板方法进行修补。 3 . 2 . 4 舱壁板修理后的允 许偏差按表3 。 表 3 序号项目允许极限说明 l指形舱壁 A 、 B
6、士 6 . 0 一么 C士 5 0 2舱 蟹 板 垂 直 度 H八 0 0 0 且 簇 1 0 . 。 H一舱些高度 3 舱璧板平面度 8. 0 4 找舱蟹安装位里偏差 士 5 。 0 理论线位盆 5 纵 舱 壁 安 装 位 止 偏差 士吕 . 0 3 . 2 . 5 围壁修 理后的允许偏差按表4 。 表 4 目允许银限说明 陇位炭偏 士 日 . 0 理论线位里 晓 位贵健 士 8 . 0 1 0 . 0 1 0 0 3 . 3 船舶甲板结构修理 331 对甲板边板与舷顶列板连接结构型式， 其修理应符合 下列要求: 3 4 CB/ T 3 5 8 4一 9 4 。 ， 当甲 板边板与舷顶列板采
7、用直接焊接时， 应确保全 厚度焊透; b . 在船中部 。 . 51 范围内， 舷顶列板、 圆弧舷板上应尽 量避免焊接其它装置; 团弧舷板上不允许开口; 舷顶列板上缘 应光顺平整， 舷顶列板的甲板以走部分不得开流水孔. 3 . 3 。 2 甲板纵佑及强横梁修理后的允许偏差按表 5 . 表 smm 序号 项目 允许极限 说明 l 甲板纵佑与强横梁的 高度及宽度的偏差士 : : 2 甲板纵佑及呱横粱的 垂直皮 Z h 八 0 0 且簇10. 0 卜一腹板高度 3 甲板纵衍安装位里偏 差 士 8 0 理论线位里 4 强橄梁安装位里偏位 土 1 0 . 0 5 甲板纵佑与强橄梁等 相文处的高度偏差 4
8、 O 6 甲板纵格在横舱丝或 强找粱处间断时的位 里偏差 t / 2 t 一腹板厚度 ? 强橄粱在甲板纵朽或 舱璧处间断时的位里 偏差 t / 2 3 . 3 . 3 甲板纵析或强横梁的腹板上必须开孔 时， 应符合 下列 C B / T 3 5 8 4 一 9 4 规定 : 。 . 开孔位置应尽量靠甲板一侧; b开孔直 径或高度不大于甲 板纵朽或强横梁腹扳高 度的1/4 。 开孔宽度不大于骨材间距的3 /5或纵相腹板高度 ( 取其大者) ， 否则应予以加强; 方形孔及矩形孔的四角应为圆 角， 圆角半径应不小 于腹板厚度的 3 倍. 3 . 3 . 4 横梁及甲板纵骨修理后的允许偏差按表6 。
9、表 6mm 序号项目允许极限说明 1 橄梁及 甲板纵骨的垂 直度 5 .0 2 次梁及 甲板纵橄电焊 对接偏差 3 O 3 横梁及甲板纵骨的安 装位!偏差 士 昌 / 1 0 0 且簇士8 . 。 理论线位盆 5 一肋骨间距 咭 橄梁或甲 板纵骨与 肋骨或扶 强 材 位 里 偏差 用肘板描接 2 0 : 一横梁成甲板纵 骨厚度 用肘板角接 t 5 装板前用样捧检查相 邻横梁或甲板纵骨的 高低偏差 3 0 C B / T 3 5 8 4 一 9 4 续表 6 序号项目允许极限说明 6 横梁与肋骨或扶强材 间、 甲板纵骨与扶强材 间用肘板连接时的间 隙 ， 今 0 一 2 0 “ 3 . 3 .
10、5 甲板修理后的允许偏差按表 7 。 表 7 序号项目允许极限说明 1 强力甲板 平面度 船肿 0 . 6L 区域 7 . 0 尸 以开 e 一平面度 其它 1 0 0 2 强力甲板 以下各甲 板平面度 暴露部分 3 . 0 非暴露部 分 9 . 0 3 上层建筑 及甲板 室 甲板平面 度 暴露部分 7 0 非暴礴部 分 9 . 0 3 . 4 扶强 材肘板、 梁肘板修理 3 . 4 . 1 肘板应尽量采用 双面 连续焊.当采用间 断焊时， 在肘 板趾端的包角焊缝长度应不小于连接骨材的高度， 且不得小 于7 5 m 饥。 3 . 42 焊接肘板的末端应切平， 平头的宽度为 25一35mm， 如
11、图 1 、 图 2 所示: 3 7 C B / T 3 5 8 4 一 9 4 奢户 。下 图 2 3 . 4 . 3 为了不影响包角焊施工， 应将肘板根部切去20 30m 。， 如图1 所示。 若不影响施工时， 也可采用图2 型式. 3 . 4 . 4 当肘板采用 搭接时. 其搭接宽应不小于较薄板厚的3 4 倍， 且不大于s o m m . 3 . 4 . 5 肘板修理的允许偏差按表 8 。 C B / T 3 5 8 4 一9 4 序号 项目 肘板的高度和宽度偏 差 角接肘板与扶强材、 横 梁等构件腹板的位里 偏 盏 表 8 允许极限说明 t 一腹板的厚度 检查验收 4 . 1 修理部位的焊缝表面质量应符合 C B9 99 的要求。 4 . 2 焊缝需进行无损探伤检查时应按C B 3 1 ? 6 ， C B 3 1 7 8 和 C B 3 1 7 7 执行. 4 . 3 需进行密性试验时， 应按C B 2 57 执行. 附加说明: 本标准由全国海祥船标准化技术委员会修船分技术委员 会提出. 本标准由 夭津修船技术研究所归口。 本标准由 澄西船舶修造厂负责 起草. 本标准主要起草人张雨华、 高文忠。