《60629 13号车钩基本尺寸和性能 标准 TB T 3044-2002.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《60629 13号车钩基本尺寸和性能 标准 TB T 3044-2002.pdf（8页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车 i 标准汇编 * 熟 8 1,15 ffTB/T 2697-TB/T 3066 ;葺餐一 ;一; :一 ;一 ;一 冬 浮 看 念 洛 滚 容 餐 昌 奎 涪 奢 票 聋 客 层 粤 里 豁 鑫 一食) 一一一一 拿 一 ) ; 攀 ) 一 ) ) 1 令令 甲 晚 变嘟困 哪毋 晚尚匾 震 甲晚 窗粥砚 资 菌 沙函 画令辨 粼 薰 簇 黯 风嘟 塑 爵资 必 砚留 标准化是一项综合性的 技术基础工作. 是组织现代化生 产和 进行贸易的技术准则 是科 学管 理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实 施 可以有效地 保证和提高产品质量、 工 程质量
2、及服务质量促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益。 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展， 铁路标准化作为铁路运输， 安全和管理的重要技术基础工作 在促进铁路行业的技术进步 提高 技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用. 本次编辑出 版的 铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一， 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上. 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标准 按专业分为(
3、机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编分 、 通信信号标准汇编 、 电气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 综 合基础标准汇编六部分编辑出版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分 三册、 机车部分四 册、 车 辆部 分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分 一册. 共收集了 截止于本汇编出版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共9 4 7 项。 以供铁路相关管理人员、 科 技 人 员 以 及 各 级 领 导 全 面 系 统 地 学 习 和 了 解 现 行 有 效 的 铁 道 行 业 标 准 、铁 道 国 家 标 准 及 计 量 检 定 规 程 更 好 地贯 彻 实
4、施 标 准 为 铁 路的 科技 发 展 提i 4 技 术 支 持。 告 R Ph o 编 根 据 现 行 标 准 单 行 本 编 呼 E Lt li r770Ic 现 错 误 之 处 。请 予 以 指 出 ” 函 本 为 鬓 “ 标 准 E %Q S ” 间 可 能 z k if 1F,% N v _ * 1rll i7 ,m 止 ，” “ “ 更 应 以 标 准 的 最 新 版 _一三 一 考 - 一铁 道 部 标 2004 翼 臀 魏 魏 落 蒸 鑫 粼 睽 分瑟 琅次 薰巍一 ; ) 髦 1C 5S 3 1 TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB/ T 30 44
5、 - 2 00 2 1 3 号车钩基本尺寸和性能 2 0 0 2 - 0 2 - 0 9发布2 0 0 2 - 0 7 - 0 1 实施 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 部发布 中 华 人 民 共 和 国 国 家标 准 U DC 6 2 5 . 2 . 0 1 3 1 3 号 车钩 基 本 尺寸 和 性能 GB 77 09 一 87 日 ”i s d i me n s i o n s a n d p e r f o r ma n c e f o r No 1 3 c o u p l e r 本标准适用于标准轨距铁路机、 货车用 1 3 号上作用式车钩和 1 3 号下作用式车钩。 巷本尺寸
6、1 . 1 车钩的连接轮廓尺寸符合 G B 4 9 5 2 - 8 5 机车车辆自动车钩连接轮廓 的规定. 1 . 2 车钩的荃本尺寸如图 1 , 图 2 , 1 . 3 钩舌与钩腕内侧面距离: a . 车钩处于闭镇位t时 A . 二1 1 2 - 1 2 2 mm; b车钩处于全开位里时 A , = 2 2 0 - - 2 3 5 mm , 2 主要性能 2 . 1 车钩具有三态 ( 闭镇、 开锁、 全开)作用。 2 . 2 车钩具有防止钩锁、 上 ( 下)锁销由于振动或车钩提杆由于摆动而引起自动开钩的性能。车钩 处子闭锁位!时， 钩锁的允许上升盘为: 上作用式车钩不大于 l o m m;
7、下作用式车钩不大于 1 8 m m , 2 . 3 连挂时， 两车钩在水平面内的最大相对转角为1 0 0 4 0 , 2 . 4 连挂时， 两车钩在垂直面内的最大相对转角: 二当两相连车钩中心线高之差为零时， 相对转角为 4 0 2 3 , b . 当两相连车钩中心线离之差为7 5 m m时， 相对转角为 4 4 1 , 2 . 5 车钩的最大纵向移动间隙为 1 9 . 5 m m, 2 . 6 车钩的横向最大挂钩范围为8 7 . 9 8 m m, 3 车钩在静救下的强度 3 . 1 最大永久变形 表 1 mm 资 kN ZG 2 5 1ZG 2 4 5 i M n VT iZ G 2 5 1
8、Z G 2 4 S i Nn V Ti 1 0 001 2 5 0! 6 0 01 7 0 0 钩 舌0 . 90 . 8 钩体 0 . 80 . 8 3 . 2 最小破坏毅荷 国家标准周 1987 一 05一 1 5批准 1 987 一 12 一 01实施 1 8 6 1 G B 7 709 一 87 表 2 、众处火 ZG 2 5 1 Z G Z -0 S i Mn VT i 钩 舌 2 2 5 02 8 2 0 钩 体 2 9 5 0 3 1 5 0 4 车钩制造尺寸及性能 车钩制造的 尺寸控制、 性能测试均按照铁道部 部标准T B 4 5 6 - 8 4 车钩、 钩尾框技术 条件 和按
9、 规定程序批准的产品图样、 成品检查样板和技术文件的有关规定办理. 5 车钩的质t 上作用式车钩为2 0 2 k g . 下作用式车钩为2 0 3 k g . 护0 1 8 6 2 G B 7 709 一 87 钩扭 扦 作 用孔 钧 扭杆 作 用孔 中心 组 s 卜 - I .浏同 、:/ 才|/ 闰 u u可一一一一甲喇 1 l 、 一一) 孰 O 匆 2 早5 序号名称 1钩 体 2上 顿 销 3铆 落 丁 A 上 销 销 杆 a钩 锁 6 钩 舌 钥 7钩 舌 8上钩耳孔衬套 钩舌 推 铁 下钩 耳 孔 衬 套 一口 梢 图 1 1 3 号上作用式车钩 1 8 6 3 GB 7 70 9一 8 7 ，产 劝 、 一 一、 H吮 ， 二 加 么 5 H -鲜 序号代称 L 钩体 2钩 体 盖 3 钩 恢 钩 舌 6 乞 钩耳孔衬套 7 下 谈 钥 i s f& . 8 钩 舌 推 铁 9 下钩 耳 孔 村 套 ! 0 开 口 梢 花 2 1 3 号下作用式车钩 8 6 4 CB 7 709 一87 附加说明 : 本标准由中华人民共和国铁道部提出， 由铁道部四方车辆研究所归口。 本标准由铁道部戚璧堰机车车辆工厂和铁道部四方车辆研究所起草. 本标准起苹人邵志芳、 婆衍文。 1 8 6 5