《61013内燃机车用柴油机通用技术条件 标准 TB T 2356-1993.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《61013内燃机车用柴油机通用技术条件 标准 TB T 2356-1993.pdf（7页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车辘 标准汇编 姆 烹 邹 2沙 armQTB/T 1704-TB/T 2422 标准化是一项综合性的技术基础工作 是 组织现代化生产和进行贸易的技术准则 是 科 学管 理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实施 可以 有效地保证和提高产品质量、 工 程质量及服务质量 促进贸易与技术交流， 提高经济效益和社会效益 随着我国社会主义市场经济 体制的建立和 铁路的改革与 发展 铁 路标准化作为 铁路运输、 安全和管理的重要技术基础工作， 在促进铁路行业的技术进步、 提高技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用 本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道
2、部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的 对， 9 9 1 一1 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上， 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标 准， 按专业分为 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编 、 通信 信号标准汇编 、 电 气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 ( 综合基础标准汇编六 部分编辑出 版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分三册、 机车部分四册. 车辆部分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分) 一册. 共收集了
3、截止于本汇编出版时 已发布实施的 现行有效铁道行业标准和 铁道国家标准共9 4 7 项 以供铁路相关管理人员、 科 技人员以 及各级领导全面系统地学习 和了 解现行有效的铁道行业标准、 铁道国家 标准及计量 检定规程更好地贯彻实施标准为铁路的科技发展提供技术支持。 本汇编根据现行标准单行本编印 在编印过程中 亦可能出 现错误之处， 请 予以 指出 并函 告我所 所有标准在实 施期间可能会发布修改单、 被 修订或被废止. 若有变更应以 标准的最新版 本 为 准 。 卜铁 道 部 标 准 计 量 研 究 所 2 0 0 4 年5 月 簇蒸黔一 一 墨羹籍粼 麟 馨 中 华 人 民 共 和 国 铁
4、道 行 业 标 准 T B / T 2 3 5 6 -9 3 内燃机车用柴油机通用技术条件 1 主题内容与适用范围 本标准规定了内燃机车用柴油机( 以下简称柴油机) 通用技术条件。 本标准适用于内燃机车用新造柴油机的设计、 制造和验收。 2 引用标准 G B 1 9 1包装储运图示标志 G B 2 5 2轻柴油 G B 7 2 5内燃机产品名称和型号编制规则 G B 7 2 6往复式内然机气缸编号 G B 1 1 8 4形状和位置公差未注公差的规定 G B 1 8 0 。公差与配合总论标准公差与基本偏差 G B 3 3 6 7 . 1 铁路机车名词术语柴油机零部件名称 G B 3 3 6 7
5、. 7 铁路机车名词术语柴油机术语 G B 5 3 2 3 C A柴油机油 G B 6 0 7 2往复式内燃机超速保护 G B 6 3 8 8运输包装收发货标志 G B 6 9 2 9往复式内燃机旋转方向 T B 1 4 6 2内燃机车柴油机调速系统一般技术条件 T B 1 4 7 1铁路牵引用柴油机规程 T B 1 7 5 0铁路内燃机车冷却液添加剂 T B 1 7 5 1铁路内燃机车冷却液用水 T B / Z 1 3铁路牵引用柴油机1 0 。 小时台架性能试验实施细则 T B / Z 1 4铁路牵引用柴油机O R E台架试验细则 T B / Z 1 5铁路牵引用柴汕机O R E正式验收试验
6、细则 T B / Z 1 6铁路牵引用柴油机3 6 。 小时台架耐久试验实施细则 技术要求 柴油机及其零部件应按经规定程序批准的图样和技术文件制造， 并应符合有关标准的规 中华人民共和国铁道部1 9 9 3 一0 7 一1 4 批准 9 4 8 1 9 9 4 一 0 3 一 0 1 实施 T B / T 2 3 5 6 -9 3 同一型号柴油机的主要零部件应能通用互换。同一型号柴油机应能整机互换。 柴油机所用原材料应符合产品图样、 技术文件和相应标准的规定， 当需要使用代用材料 onl一伪 定3.3. 时必须按规定程序办理审批。 3 . 4 柴油零部件的名称应符合G B 3 3 6 7 .
7、1 的规定， 所用术语应符合G B 3 3 6 7 . 7 的规定。 3 . 5 柴油机机械加工零件未注公差尺寸的极限偏差应不低于G B 1 8 0 0 规定的 I T 1 4 级， 未注 形位公差的极限偏差应不低于G B 1 1 8 4 规定的C级。 3 . 6 安装尺寸 3 . 6 . 1 制造厂应提供柴油机外形轮廓尺寸、 支座安装连接尺寸及要求。 3 . 6 . 2 制造厂应提供柴油机与外部设备连接的空间位置和接口的安装尺寸。 3 . 6 . 3 制造厂应提供柴油机监测仪表的位置及接口尺寸。 3了 制造厂应在技术文件中提供下列柴油机主要技术规格和参数: 型号 ; 标定功率，k W; 标
8、定转 速， r / m i n ; 最低空载稳定转速， r / m i n ; 超速停车转速，r / m i n ; 增压方式、 有无中冷器; 增压器型号; 喷射方式、 燃烧室型式; 气缸冷却方式; 活塞冷却方式; 起动方式 ; 气缸数、 气泣排列、 气缸夹角; 气缸直径， m m; 活塞 行程， m m ; 总排量， I ; 压缩比; 曲轴旋转方向; 发火次序 ; 配气相位图; 供油提前角; 标定功率时的最高爆发压力. MP a ; 标定转速时的活塞平均速度， m/ s ; 标定功率和标定转速时的平均有效压力， k P a ; 标定功率和标定转速时涡轮增压器转速， r / m i n ; 标
9、定功率和标定转速时涡轮增压器压比; 标定功率和标定转速时增压压力， k P a ; 标定功率时排气压力: 9 4 9 T B / T 2 3 5 6 -9 3 增压器涡轮进口处， k P a ; 增压器涡轮出口处， k P a ; 标定功率时排气温度: 距涡轮出口 3 0 0 mm处 ，; 柴油机出口处冷却水温度: 正常温度， ， 最高允许温度， ; 中冷器进口 处冷却水温度， ; 机油温度 : 正常温度， ; 最高允许温度， ; 在正常工作温度情况下， 标定转速时柴油机进口 处的机油压力， k P a ; 在正常工作温度情况下， 最低工作稳定转速时柴油机进口处的机油压力， k P a ; 燃
10、油牌号; 标 定功 率和 标定 转 速时燃油 消 耗率( 按 标准 低热 值4 2 0 0 0 k J / k g 计算) . g / ( k W h ) ; 机油牌号; 标 定功 率时 机油 消 耗率， g / ( k W h ) ; 净质量， t , 3 . 8 制造厂应提供柴油机牵引特性、 负荷特性、 速度特性、 空载运转燃油消耗量曲线。 3 . 9 在T B 1 4 7 1 规定的标准环境状况下， 柴油机应能发出标牌上标明的标定功率。 功率允差 为 士2 0 0 0 3 . 1 0 在标准环境状况及标定工况下， 燃油消耗率的最大偏差不超过标定值的+3 %， 机油消 耗应不超过燃油消耗的
11、 1 . 5 %e 3 . 1 1 在标定功率下， 柴油机各缸的最高爆发压力偏差不应超过平均值的士5 0 o . 3 . 1 2 在标定功率下， 柴油机各缸的排气温度与平均值的允差为士8 %0 3 . 1 3 柴油机的型号应符合 G B 7 2 5 的规定. 3 . 1 4 柴油机气缸编号应符合G B 7 2 6 的规定。 3 . 1 5 曲轴的施转方向 应符合G B 6 9 2 9 的规定。 3 . 1 6 柴油机的调速性能应符合T B 1 4 6 2 的规定。 3 . 1 7 柴油机的超速保护应符合G B 6 0 7 2 的规定。 3 . 1 8 柴油机在纵向倾斜不超过 3 - 、 侧向倾
12、斜不超过 1 5 , 的情况下应能可靠地工作. 3 . 1 9 柴油机应使用G B 2 5 2 规定的优级或一级轻柴油， 其十六烷值应不小于4 5 . 3 . 2 0 柴油机应使用G B 5 3 2 3 规定的C A柴油机油或增压柴汕机油。 3 . 2 1 柴油机使用的冷却水应符合T B 1 7 5 。 和T B 1 7 5 1 的要求。 3 . 2 2 柴油机的清洁度、 噪声等级、 机械振动烈度、 烟度及有害物质的排放指标应符合有关国 家标准和专业标准的规定。 3 . 2 3 柴油机机油和冷却水温度高于 2 0 C 时， 应能顺利起动。 3 . 2 4 柴油机应设有安全保护装置: 曲轴箱压力
13、升高防爆装置; 机油压力过低卸载和停机装 置; 冷却介质温度过高报警卸载装置; 超速保护装置; 紧急手动停机装置。 8 5 0 T B / T 2 3 5 6 -9 3 3 . 2 5 缺陷。 3 . 2 6 柴油机出厂前应按有关标准进行油漆， 漆层应牢固、 均匀、 耐油， 不允许有起皮、 剥落等 柴油机各密封面及管路连接处不允许有漏气、 漏油、 漏水现象. 试验及验收 4 . 1 型式试验 新型柴油机必须按照T B 1 4 7 1 规定的项目 和内容进行型式试验。对于转厂生产、 长期停 产后重新恢复生产或结构与工艺有重大改变而影响工作性能的柴油机也必须进行型式试验， 试验应在主管部门授权的检
14、测站监督下、 在经认证的试验台上进行， 型式试验的实施细则应符 合T B / Z 1 3 1 6 的规定。 4 . 2 出厂试验 批量生产的柴油机应按经规定程序批准的试验规范在制造厂试验台上进行出厂试验。 试验台应经主管部门认可的计量检验部门检查合格， 并应按有关标准定期进行校核。 如用户有特殊要求， 出厂试验规范可由 供需双方商定。 4 . 3 验收试验 柴油机由用户或受其委托的部门， 按经规定程序批准的验收文件或供货合同的规定进行 验收。 4 . 4 验收后的柴油机， 其可调部位应有铅封或位置标记。 4 . 5 制造 厂应随机向用户提供下述物品: 供用户检修用的有关产品图样及技术文件; 随
15、机 附件; 备用件 ; 专用工具; 随机仪表 ; 随机文件: 包括产品合格证、 履历簿、 使用维护说明书、 装箱清单等。 如用户另有要求， 可由供需双方商定。 保证期 在经规定程序批准的保证期内， 如按照制造厂提供的维护保养的规定使用柴油机， 由于制 造质量不良而发生损坏， 并有技术记录可查时， 制造厂应予以负责。 标志、 包装、 运输和贮存 标牌 柴油机应在易于观察的位置装设金属标牌， 标牌上应标明: 制造厂名称、 商标; 型号 ; 标定功率，k W; 标定转速，r / m i n ; 净质量 ; T B / T 2 3 5 6 -9 3 出厂编号 ; 出厂 日期 . 6 . 2 包装 柴油
16、机包装应根据停放时间和运输条件保证牢固、 安全. 对交货出厂的柴油机应有专用的 包装， 包装箱外部应按G B 6 3 8 8 规定制出相应标志， 并按G B 1 9 1 规定制出“ 小心轻放冲 、 “ 向 上” 、 “ 由此吊起， 、 “ 怕湿” 等标志. 6 . 3 封存和启封 经试验验收合格的柴油机， 若于一个月内在同一工厂装车可不进行封存; 超出此条件时， 应按停放时间、 运输条件及存放场地采用制造厂编制的技术文件的相应规定进行防锈处理、 封 存和启封。 6 . 4 贮存 柴油机应存放在干燥、 无腐蚀性的库房内， 在正常情况下， 制造厂应保证自出厂日起十二 个月内不致发生锈蚀。 附加说明: 本标准由中华人民共和国铁道部提出. 本标准由大连内燃机车研究所归口。 本标准由大连机车车辆工厂、 北京二七机车工厂、 大连内燃机车研究所负贵起草。 本标准主要起草人黄礼才、 吴本立、 唐克勤、 柴宗周、 郭臣善、 杨希鲁、 柳欣生、 冯仕焕。 8 5 2