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1、Q c / T 5 6 0 -1 9 9 9 前言 随着我国专用汽车行业和建筑事业的发展， 水泥的散装量不断增加， 散装水泥车的技术性能、 制造 质量也在不断提高。为进一步促进散装水泥行业的发展， 提高散装水泥车的产品质量及运输效率， 本标 准是根据G B / T 1 . 3 -1 9 9 7 标准化工作导则第1 单元: 标准的起草与 表述规则第3 部分: 产品标准编 写规定 对J B 3 9 7 1 . 1 一工 9 8 5 气卸散装水泥 罐式汽车技术条 件 予以 修订。 主要内容的修改， 根据J B 3 9 7 1 . 1 一1 9 8 5 标准， 并考虑我国现状和标准的先进性， 重点将专
2、用性能 指标中的平均卸料速度提高， 剩余率降低， 并补充完善了技术要求的有关内容. 本标准从生效之日 起， 同时代替J B 3 9 7 1 . 1 -1 9 8 5 , 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位: 中国第一汽车集团公司四平专用汽车厂、 建设部长沙建设机械研究院、 武汉专用 汽车( 集团) 公司。 本标准主要起草人: 李玉梅、 曹春利、 罗善督、 黄跃 2 6 5 中华人民共和国汽车行业标准 QC/ T 5 6 0 -1 9 9 9 散装水泥车技术条件 代替 J B 3 9 7 1 . 1 -8 5 范围 本标准规定了散装水泥车的定义、
3、 要求、 检验规则、 标志、 使用说明书和随车文件、 运愉、 储存。 本标准适用于采用定型汽车底盘改装的散装水泥车。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时， 所示版本均 为有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性. G B 1 5 8 9 -1 9 8 9 汽车外廓尺寸限界 G B 5 2 9 6 . 1 -1 9 9 7 消费品使用说明 总则 G B 7 2 5 8 一 1 9 9 7 机动车运行安全技术条件 J B / T 4 1 8 5 -1 9 8 6 半 挂车通用技术条件 J B / T 5
4、9 4 3 -1 9 9 1 工程机械焊接件 通用 技术条件 J G / T 5 0 2 1 一1 9 9 3 气卸散装水泥输送车卸料管快速接头 Q C 汀 2 2 2 一工 9 9 7 自 卸 汽车 通用技术条 件 Q C / T 2 5 2 -1 9 9 8 专用汽车定型试验规程 Q C / T 4 8 4 -1 9 9 9 汽车油漆涂层 Q C / T 5 6 1 一1 9 9 9 散装水泥车 性能试 验方法 Q C / T 6 2 5 -1 9 9 9 汽车用涂镀层和化学处理层 3 定义 本标准采用下列定义。 3 . 1 卸料时间 d is c h a r g e t i m e 散装
5、水泥车在卸料过程中， 从打开卸料阀卸料开始至卸料完毕关闭卸料阀为止的一段时间。 3 . 2 剩余量r e mn a n t w e ig h t 卸料完毕后， 残存在罐内的水泥质量。 3 . 3 平均卸料速度 m e a n d i s c h a r g e s p e e d 所卸水泥的质量与卸料时间的比值 G 一 入 C . f 一t” ” ” “ “ ” ” ” ” “ “ ” “ ” “ “ “吸 1 ) 式中 ; V 平 均 卸 料 速 度， t / m i n ; : 装载质量( 为额定装载质量的士1 0 %) , r ; 八 。 剩余量， 七 ; : 卸料时间， mi n .
6、3 . 4 剩余率r e m n a n t r a t i o 国家机械工业局 1 9 9 9 - 0 8 - 0 9 批准2 0 0 0 - 0 1 - 0 1 实施 26 6 QC/ T 5 6 0 -1 9 9 9 剩余量和装载质量的百分比。 式中: 剩余率 3 . 5 姚体有效容积 t a n k e f f e c t i v e c a p a c i t y 罐体可装载水泥的几何容积. 一 A cG , ( ， ) 。 一 子 ， ， ， ， ， 一 ( 3 ) 式中: V -罐体的有效容积， m ; 额定装载质量， t ; t 水泥堆积密度， t / m , 要求 4 . 1
7、 一般要求 4 . 1 . 1 散装水泥车应符合本标准的要求， 并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造装配。 4 . 1 . 2 所有外购件、 外协件应符合各自相应的标准( 或技术条件) ， 并有制造厂的合格证， 经整车厂检验 合格后方能使用。所有自制零部件经检查合格后方可装配。 4 . 2整车 4 . 2 . 1 散装水泥车性能参数应符合设计任务书的要求。 4 . 2 . 2 散装水泥车外廓尺寸应符合G B 1 5 8 9的规定。 4 - 2 . 3 散装水泥车额定总质量及轴载质量， 应满足原定型底盘的要求。 4 . 2 . 4 各总成密封部位应密封良好， 不应有渗漏现象。 4 . 2
8、. 5 焊缝应无裂纹、 焊坑、 焊穿、 焊渣、 漏焊等， 所有焊接件的焊接质量应符合J B / T 5 9 4 3 的要求。 4 . 2 . 6 所有外露黑色金属件应采取防腐防锈处理， 其质量要求应符合Q C / T 6 2 5的规定。 4 - 2 . 7 压注油杯应装配齐全， 注满润滑脂 油) ， 各活动关节和摩擦表面应涂加规定的润滑脂( 油) ， 密封 部位应保持不泄漏。 4 . 2 . 8 油漆色泽鲜明、 分界整齐、 无皱皮， 脱漆、 污痕等， 其质量要求应符合Q C / T 4 8 4 的规定。 4 . 2 . 9 各联接部位的联接型式合理， 固定装置可靠; 在承受振动和冲击的情况下，
9、 不得松动， 并仍具有 足够的强度. 4 . 2 . 1 0 所有管路、 线路和杆件应排列整齐， 牢固可靠， 不得相互干涉。 4 . 2 . 1 1 散装水泥车制动性能应符合G B 7 2 5 8 -1 9 9 7第 4 章的规定。 4 - 2 . 1 2 卸料管末端接头应符合J G / T 5 0 2 1 的规定。 4 . 3 卸料能力 在垂直高度 1 5 m， 水平距离 5 m， 工作压力为 。 . 2 MP a 的条件下， 平均卸料速度不小于 1 . 2 t / mi n , 剩余率不大于0 . 3 %。 4 . 4 罐体 4 . 4 . 1 罐体内外表面不允许有裂纹， 不允许有明显凹凸
10、不平和划痕。 4 . 4 . 2 罐体有效容积以水泥堆积密度为 1 t / m 设计。 4 . 4 . 3 罐体在 1 . 5 倍的工作压力下持续 5 m i n ， 不得损坏或发生永久变形。 4 . 4 . 4 罐体总成和气路系统， 在工作压力 达到。 . 2 M 珍 后， 停止供气, 5 m i n 的气压下降值应不大于 1 5 k Pa , 4 . 4 . 5 罐体进料口盖应密封可靠， 锁止安全， 开启和关闭灵活; 进料口直径应不小于 4 5 0 mm, 4 . 4 . 6 散装水泥车应设置通向罐体进料口的梯子， 在进料口附近应设置工作台. 一2 6 7 一 QC/ T 5 6 0 -
11、1 9 9 9 4 . 5 气路系统 4 . 5 . 1 进入峪体的压缩空气应无水、 无油。 4 . 5 . 2 空压机在额定负荷下， 工作时的噪音不大于 9 0 d B ( A) . 4 . 5 . 3 空压机排气温度不大于 2 0 0 0C。 4 . 5 . 4 空压机在额定负荷下连续运转 6 0 mi n 后， 应能正常工作。 4 . 5 . 5 空压机转速应能通过转速调节装置调整， 转速表安装在操作时便于观察处。 4 . 5 . 6 各操作件应操纵方便、 灵活， 并设有指示标牌和标记。 4 . 5 . 7 压力表的测量上限应为工作压力的 1 . 5 - 2 . 5 倍， 压力表的精度不
12、低于 2 . 5 级， 且灵敏、 准确， 读 数清晰， 安装位置应便于观察。 4 . 5 . 8 安全阀应能防水或安装防水罩， 并调试合格后方可装车。 4 . 5 . 9 气路系统必须安装止回阀和放气阀。 4 . 6 取力传动系统 4 . 6 . 1 取力传动系统应工作平稳、 可靠. 操纵方便， 连续运转6 0 m i n后无异常响声， 无不正常温升及过 热现象。 4 . 6 . 2 取力传动系统的速比应满足空压机和油泵在额定转速时发动机处于最佳经济转速范围内。 4 . 6 . 3 取力器传动齿轮的啮合与分离应操纵灵活， 运转正常， 不允许有异常噪声和卡滞现象。 4 . 7 液压举升式散装水泥
13、车的液压系统在额定载荷下举升 3 0 0 0 次的可靠性， 举升时间、 下降时间、 最 大举升角和泄漏量等应符合Q C / T 2 2 2 -1 9 9 7 中3 . M 3 - 2 5 , 3 . 2 6 的规定。 4 . 8 散装水泥半挂车还应符合J B / T 9 1 8 5 的规定。 试验 方法 试验方法按 QC / T 5 6 1 的规定进行。 6 检验规则 6 . 1 出厂检验 6 . 1 . 1 每台产品均应进行出厂检验， 经制造厂质量检验部门检验合格并签发产品合格证后方可出厂。 6 . 1 . 2 出厂检验应进行外观、 罐体密封性、 卸料能力试验。 62 型式检验 6 . 2
14、. 1 有下列情况之一时， 应进行型式检验: a ) 新产品或老产品转厂生产的试制定型时; b )国家质量监督机构提出型式检验的要求时; c )正常生产时， 定期或积累一定产量时; d ) 产品停产两年后， 恢复生产时; 。 ) 正式生产后， 如结构、 材料、 工艺有较大改变， 可能影响产品性能时; f )发生重大质量事故或出厂检验与定型检验有重大差异时。 6 . 2 . 2 型式检验时， 如果属 6 . 2 . 1 中a ) , b ) , c ) , d ) 等情况， 应按第 4 章的内容和Q C / T 2 5 2 及国家有关 规定进行检验; 如果属 6 . 2 . 1中e ) , f
15、) 两种情况， 可仅对受影响项目进行检验。 了 标志、 使用说明书 7 . 1 标志 散装水泥车应在明显部位固定产品标牌。标牌应包括以下内容: a ) 产品名称与型号; b ) 产品 外形尺寸( 长X 宽X高) ; 一26 8 QC/ T 5 6 0 -1 9 9 9 c ) 厂定最大总质量; d ) 整车整备质量. e )出厂编号及出厂日期; f ) 制造厂名及厂牌。 7 . 2 使用说明书 散装水泥车的使用说明书编写应符合G B 5 2 9 6 . 1 的规定， 应包括以下内容: e )产品名称与型号; b ) 生产企业名称、 详细地址。 c )技术特点; d ) 结构特点。 e )使用和
16、维修; f ) 技术保养。 8 随车文件、 运翰、 贮存 8 . 1 随车文件 a )产品合格证和底盘合格证。 b ) 使用说明书; c ) 随 车备附件清单。 8 . 2运轴 散装水泥车在铁路( 或水路) 运轴时以自 驶( 或拖曳) 方式上下车( 船) ， 若必须用吊装方式装匆时， 孺 用专用吊具装卸， 防止损伤产品. 8 . 3 贮存 散装水泥车长期停放时， 应将冷却液和燃油放尽. 切断电 源， 锁闭车门、 窗， 放置于通风、 防 潮及有消 防设施的场所并按产品使用说明书的规定进行定期保养。 9 质f保证 用户在遵守使用、 运输和贮存规则前提下， 从发货之日 起一 年内 且行驶里程不超过2 5 0 0 0 k m , 确 因 产品制 造质量不良而造成产品损坏或不能正常工作时， 由制 造厂免费 修理或 更换零件( 易报件和定期 更换件除外) 。 2 6 9