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1、中华人民共和国林业行业标准 L Y 1 0 3 8 一 91 运 材 挂 车 通 用 技 术 条 件 一 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车牵引的运输木材用挂车通用技术条件。 本标准适用于林区各级公路通行的汽车牵引的运输木材用挂车。 2 弓 I 用标准 G B 3 0 8 滚动轴承 钢球 G B 5 1 6 载重汽车轮胎 G B 1 3 5 9 汽车与挂车气制动接头 型式与尺寸 G B 4 7 8 5 汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、 位置和光色 G B 5 7 6 3 汽车用制动器衬片 G B 7 2 5 8 机动车运行安全技术条件 L Y 1 0 3 9 运材挂车试验方法 L Y /
2、 T 1 0 3 7 运材挂车型式和基本参数 L Y 1 0 4 。 运材挂车车轴 J B 5 2 3 汽车钢板弹簧 技术条件 J B 5 2 5 汽车轮胎螺栓、 螺母及垫圈 技术条件 J B 5 2 8 汽车轮毅 技术条件 J B 5 3 1 汽车制动鼓 技术条件 J B 5 3 9 钢板弹簧销和吊 耳销 技术条件 J B 7 8 7 汽车标牌 3 技术要求 3 . 1 整车技术要求 3 . 1 . 1 挂车应根据本标准的要求， 并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。 3 . 1 . 2 挂车的零部件和总成应符合有关标准要求， 外购件必须有合格证并经验收后方可装配。 3 . 1 . 3 挂
3、车基本参数和尺寸应符合L Y / T 1 0 3 7 的规定。 3 . 1 . 4 所有零、 部件应按图样及技术文件要求装配， 润滑油脂应按规定加注。 3 . 1 . 5 所有螺栓、 螺母均应进行表面防锈处理， 并按要求拧紧， 不得松动。 3 . 1 . 6 所有材料均应符合图样的规定并具有合格证明书， 否则必须进行化学成分及机械性能等试验， 合格后方可使用。代用材料的性能不得低于原定材料性能。 3 . 1 . 了 所有焊接、 铆接、 机械加工及锻件、 铸件等质量要求均应符合有关的国家标准和行业标准的规 定。 挂车的性能应满足在额定装载质量的情况下与相应的汽车匹配使用的要求。 照明及信号系统应
4、符合G B 4 7 8 5 的规定。 同19 中华人民共和国林业部1 9 9 1 一 0 7 一 0 7 批准 1 9 9 2 一 0 1 一 0 1 实施 LY 1038一 91 3 . 1 . 1 0 挂车汕漆涂层应均匀， 无裂缝、 无剥落、 无气泡及流痕。 3 . 1 . 1 1 半挂车前部应具有支承装置， 以支承脱挂后的半挂车前部。 3 . 2 主要零、 部件技术要求 3 . 2 . 1 承载装置在可靠性试验中不得出现永久性变形和其他损坏现象。 3 . 2 . 2 车立柱与承载梁在额定装载质量状态下一般应成直角。 钢丝绳调整的铰接式车立柱的外倾角应 不大于3 。 车立柱的开闭机构应轻便
5、灵活， 安全可靠。钢丝绳接头在其破断拉力作用下不得开扣。 3 . 2 . 3 车厢板式承载装置车厢底板对角线之差应不大于6 m m; 车厢厢板装合后， 各厢板与底板以及 各厢板的间隙应不大于 5 m m; 各厢板应开闭灵活轻便。 32 . 4 钢球式转盘滚道应进行表面淬火处理， 硬度应达到H R C 5 4 6 0 ， 淬硬层深度为 工 . 5 -2 m m 3 . 2 . 5 转盘钢球应符合G B 3 0 8 的规定。 3 . 2 . 6 车架纵梁上平面的平面度公差为4 m m. 3 . 2 . 7 钢板弹簧应符合J B 5 2 3 的规定。钢板弹簧销和吊耳应符合J B 5 3 9 的规定。
6、 3 . 2 . 8 左右钢板弹簧固定支架销孔中心( 滑块几何中心) 对角线之差不大于5 m m, 3 . 29 左右钢板弹簧固定支架销孔轴线， 对其公共轴线同轴度公差为“ 2 。 。 3 . 2 . 1 0 车轴应符合L Y 1 0 4 0 的规定。 3 . 2 . 1 1 轮胎应符合G B 5 1 6 的规定。 3 . 2 . 1 2 轮毅应符合J B 5 2 8 的规定。 3 . 2 . 1 3 轮毅螺栓及螺母应符合J B 5 2 5 的规定 3 . 2 . 1 4 制动鼓应符合J B 5 3 1 的规定。 3 . 2 . 1 5 制动摩擦片应符合G B 5 7 6 3 的规定。 3 .
7、 2 . 1 6转向 装 置 应 转向 灵活 、 轻 便， 不 得 有 松旷 或 不 正 常 的 摩 擦现 蒙。 4 制动装皿及制动性能 4 . 1 挂车必须装有制动装置。 4 . 2 汽车牵引半 挂车、 全挂车的制动性能应符合G B 7 2 5 8 的规定。 4 . 3 牵引汽车与挂车意外脱离时， 挂车应能自 行制动。 4 . 4 汽车与挂车的气制动接头， 应符合G B 1 3 5 9 的规定 5 检验规则 5 . 1 每辆挂车须经出厂检验， 并由 检验部门签发产品质量合格证方可出厂。 5 . 2 每批产品抽两辆组成以额定装载质量运材的汽车列车进行道路运行试验。行驶里程不少于5 0 k m，
8、 行驶平均速度不低于3 0 k m / h , 53 检查项目 5 . 3 . 1 各零部件连接不得有裂损、 松脱现象。 5 . 3 . 2 悬挂装置应正常、 钢板弹簧无串动。 5 3 . 3 立柱开闭机构应安全可靠。 5 . 3 . 4 车轮不得有明显的偏摆的松动现象。 5 . 3 . 5 不得有不正常的杂音和撞击声。 53 6 不得有漏油、 漏气、 漏电现象。 5 . 3 . 7 制动鼓及轮毅温升不得超过 3 0 -C e 5 . 3 . 8 汽车列乍 运行中， 间断、 轻踏制动器， 检查制动系统的灵敏性能。充放气后， 轮轴、 制动臂和气室 推杆应动作灵活， 回位迅速准确。 5 . 3 .
9、 9 制动管路中气压达到7 0 0 12 0 k P a 时， 检查联接头、 各阀、 贮气筒等有无漏气现象。要求在三分 LY 1 03 8一 91 钟内气压降不大于1 0 k P a a 5 . 3 . 1 0 紧急制动试验， 应符合L Y 1 0 3 9 的规定 5 . 4 抽验如不合格， 可加倍数量抽检， 如仍不合格， 则不准出厂 5 . 5 使用单位在遵守制造厂规定的使用规则条件下， 自 出厂之日 起半年内， 产品因 制造质量原因， 发生 损坏或不能正常使用时， 制造厂应免费修理或更换损坏的零部件。 6 标志、 贮存 6 . 1 挂车必须安装标牌， 并符合J B 7 8 7 的规定。 产品标牌内容应包括: 型号、 出厂编号、 主要技术参数、 出厂日 期、 制造厂名称等。 6 . 2 挂车出厂时应带有下列文件及附件: 二产品合格证; b使用说明书; c . 随车专用工具、 附件及明细表。 6 . 3 挂车长期停放后， 在出厂时应按使用说明 书进行检查维修保养。 附加说明: 本标准由中华人民共和国林业部提出。 本标准由全国林业机械标准化技术委员会归口。 本标准由东北林业大学负责起草。 本标准主要起草人岳相忠、 郑登铁、 胡济尧、 王增朋、 方世杰。