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1、铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车辆 标准汇编 1 0 1 O ftTB/T 1758-1986-TB/T 2983.8-1888 一朴 夔一黝钾 鑫箫辫; 妻 纂 盆筹 豁 黑爵 瑟 鲁 离 霉 寡 薯 霍 寡 寡 鬓 霎 薰 鬓 薰 鬓 餐 导 番 黯 黑纂 镶 基 轰 葬嚣鬓鑫 薰摹 鬓 簇 黯 风 嘟 塑 爵资 必 砚 留 雏裴介 明 标准化是一项综合性的技术基础工作 是组织现代化生产和进行贸易的技术准则 ， 是科 学管理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实施， 可以有效地保证和提高产品 质量、 工 程质量及服务质量，促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益。 随着我国社会主
2、义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展， 铁路标准化作为铁路运输、 安全和管理的重要技术基础工作， 在促进铁路行业的 技术进步、 提高 技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用。 本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据 铁道部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一1 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上. 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标准 按专业分为 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编 、 通信信号标准汇编 、 电气化
3、铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 综合基础标准汇编六部分编辑出版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分三册、 机车部分四册、 车辆部分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分一册. 共收集了截止于本汇编出版时 已发布实施的 现行有 效铁道行业标准和铁道国 家标准共9 4 7 项。 以 供铁路相关管理人员、 科 技 人 员 以 及 各 级 领 导 全 面系 统 地 学 习 和 了 解 现 行 有 效 的 铁 遣 行 业 标 准、 铁 道国 家 标 准 及 计 量 检定规程 更好地贯 彻实施标准 为铁路的科技发展提供技 术支持。 本 汇 编 根 据现 行 标 准 单 行 本 编 印
4、， 在 编印 过 程 中 亦 可 能出 现 错 误 之 处， 请 予 以 指出 并函 告我所。- 所 有 标准 在 实 施 期 间 可 能 会 发 布 修 改 单、 被修 灯 愈 被 康 止 若有 变 更 应以 标 准 的 最 新 版 燕探黔戮撰 一;1一:)一: 冬1一; 一:是星一季粤;叠:一奢 淄 翼套 辈翁 纂粼 蒸薰: 羹蒸骥馨 鬓 掣黔 中华 人 民共 和 国铁 道 行业 标 准 T B / T 2 7 8 8 一1 9 9 7 机车车辆制动缸 8 9 D润滑脂 1 9 9 7 -0 7 -1 0 发布1 9 9 8 -0 1 -0 1 实施 中华人民共和国铁道部发布 前言 8 9
5、 D润 滑脂已 于1 9 8 5 年 通过铁道部 鉴定， 鉴 定证书号为 铁道部 产定8 6 0 1 2 号， 现制订的 标准是铁路运输的需要， 也是制动缸皮碗标准( T B / T 2 2 3 6 -9 1 ) 能够顺利实行的保证。 8 9 D润滑脂应取代4 6 号制动缸脂。 此标准参考了苏联AT -7 2 脂的标准和美国标准A A R - M 9 1 4 - 8 3 ， 给合我国国情和十 多年的实践经验而制订的. 本 标准由 铁道部 科技司 提出。 本标准由铁道部标准计童研究所归口。 本标准由铁道部科学研究院金属及化学研究所起草。 本标准主要起草人郑华卞慕敦 9 0 4 中 华 人 民 共
6、 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B / T 2 7 8 8 -1 9 9 7 机车车辆制动缸8 9 D润滑脂 飞 范围 本标准规定了机车车辆制动缸 8 9 D润滑脂的技术要求、 检验、 包装、 标志、 贮运及交货验 收的规则。 本标准适用于使用温度为一5 0 -1 2 0 的铁路机车车辆制动缸的润滑， 包括进口 机车或车 辆的制动缸润滑。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文.在标准出版时， 所 示版本均为有效.所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨、 使用下列标准最新版本的 可能性。 G B / T 2 6 9 一9 1 润滑脂和石油脂锥入
7、度浏定法 G B / T 5 1 2 - 9 0 润滑 脂水分 测定法 G B / T 1 6 9 0 - 9 2 硫化 橡胶耐 液体试 验法 G B 汀 4 9 2 9 - 9 2 润滑 脂滴点 测定法 G B / T 6 0 3 4 一8 5 硫化橡胶压缩耐寒系数的测定 S H / T 0 0 4 8 一9 1 润滑脂相似粘度测定法 S H / T 0 1 0 9 一9 2 润滑脂抗水淋性能测定法 S H 0 1 6 4 -9 2 石油产品包装、 贮运及交货验收规则 S H 0 2 2 9 -9 2 固体及半固体石油产品取样法 S H / T 0 3 2 4 一9 2 润滑脂钢网分油测定法
8、( 静态法) S H / T 0 3 2 5 一9 2 润滑脂氧化安定性测定法 S H / T 0 3 2 9 一2 润滑脂游离碱和游离有机酸测定法 S H / T 0 3 3 1 一 9 2 润 滑脂 腐蚀试 验法 S H / T 0 3 3 6 一9 2 润滑脂机械杂质含量测定法( 显微镜法) 3 技术要求 此种润滑脂应有机械安定性、 抗水性、 抗氧化安定性、 抗高低温性， 尤其能保持机车车辆制 动缸皮碗的耐寒持久能力. 中华人民共和国铁道部 1 9 9 7 -0 7 -1 -0 批准1 9 9 8 -0 1 -0 1 实施 9 0 5 T B / T 2 7 8 8 -1 9 9 7 其
9、技术要求见表 1 , 表 1 8 9 D润滑脂的技术要求 项目 质 f 指 标一试 脸 方 法 工作谁入度， 0 . l mm2 8 0 . 3 2 0G B / T 2 6 9 -9 1 清点， 不低于 1 7 0 O B / T 4 9 2 9 -8 5 游离城, N a O H %不大于 0 . 1 5S H 汀 0 3 2 9 - 9 2 庸蚀, ( 4 5号炯片。 1 0 0 . 浙)合格S H / T 0 3 3 1 - 9 2 水分， %不大于戒 迹I G B / T 5 1 2 - 9 0 钥网分油( 1 0 0 C, 2 1 h ) , 肠不大予1 0一 S H / T 0
10、3 2 4 - 9 2 水琳流失11( 3 8 C . l h ) , %不大于 1 0 S H / T 0 1 0 9 - 9 2 延长工作锥入度( 1 0 次) . 0 . 1 - .不大于 3 8 0 G B / T 2 6 9 -9 1 暇化安定性( 1 0 0 C . 1 0 0 h , 0 . 7 8 5 M P a ) , 压力降M P a ，不大于 0 . 0 4 9S H / T 0 3 2 5 -9 2 相似枯度( -5 0 C, D =1 0 s -) . P a一不大于 1 5 0 0 S H / T 0 0 4 8 -9 1 I O k m以上不大于 杂 质 含 乞
11、个 /cm s豁岌 士裘 季 1 2 5 u m以上不大于 5 0 0 0 3 0 0 0 5 0 0 0 S H / T 0 3 3 6 - 9 2 像 胶 祖 1 . 后 吸 油 增 互 率 ( 7 0 C . 2 4 h ) , 0/ n , 0 . 1 0 O B / T 1 6 9 0 及注 像 胶 浸 脂 后 压 编 耐 寒 系 数 保 持 率 ( 一 5 0 C ) , “不 小 于一8 0O B / T 6 0 3 4 及注 注: 用符合T B / T 2 2 3 6 -9 1规定的J H 8 3 -8 6 特侧标准试件。 像胶试 件同 。授脂条 件为7 0 C , 2 4 h
12、 , 检验规则 检验分类 产品检验分出厂检验和型式检验 1 出厂检验 产品出厂前必须进行以下项目的检验: H ) 工作锥人度; b )滴点 ; “ ) 游离碱; d ) 腐蚀; 。 ) 钢网分油; f ) 水淋流失; B ) 相似粘 度; h ) 杂质含量。 1 . 1 产品出厂 每批产品经生产技术检验部门检验判定合格后， 附产品检验合格证方可出厂。 2 型式检验 对标准中规定的技术要求全部进行检验。 2 . 1 型式检验每年至少进行一次。 2 . 2 有下列情况之一时， 应增加型式检验; 月，月， 9 0 6 T B / T 2 7 8 8 -1 9 9 7 原材料、 工艺等有较大改变， 可
13、能影响产品性能时; 产品长期停产后， 恢复生产时， 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时， 国家质t监借机构提出型式检验的要求时。 4 . 2 组批规则 4 . 2 . 1 采用 一批 原材料 一次 连续生 产的产 品为 一批， 每 批产品 包 括若干 幼次. 4 . 2 . 2 每批产品作为一个出厂单元. 4 . 3 取样和判定 4 . 3 . 1 取样 取样按S H 0 2 2 9 -9 2 进行， 取 2 . 5 k g 作为检验和留样用. 4 . 3 . 2 判定 每批产品取样检验的结果与标准中规定的质t指标进行对照， 符合要求的， 判定为合格， 其中 有一项不符合要求的， 即判定为不合格. 5 包装、 标志、 贮运及交货脸收 5 . 1 产品的包装、 标志、 贮运、 运输及交货验收按 S H 0 1 6 4 -9 2 进行. 5 . 2 产品自 生产日期开始， 贮存期为两年。