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1、中华 人民 共 和国 水 产 行 业标 准 S C / T 8 1 0 3 一 9 4 钢丝网水泥海洋渔船检验规程 代替 S C / Z 1 0 3 - 8 2 1 主肠内容与适用范围 本规程规定了钢丝网水泥海洋渔船船体材料、 建造质量的检验方法和要求。 本规程适用于船长不大于4 0 m的钢丝网水泥海洋渔船( 包括淡水水泥渔船或水泥渔业辅助船) 的 检验。对动力装置、 炳装设备、 电气设备、 稳性、 干舷以及系泊、 航行试验等尚应符合有关规范、 规程和设 计的要求。 2 引用标准 S C / T 8 1 0 1 钢丝网水泥海洋渔船建造规程 S C / T 8 1 0 2 钢丝网水泥海洋渔船工艺
2、规程 3 材料检验 3 . 1 建造钢丝网水泥渔船所用的材料应符合S C 1 0 1 第5 章和S C 1 0 2 第3 章的要求。 不合格的材料不 得使用。 3 . 2 制造厂应向验船部门提交材料出厂合格证或材料性能试验报告( 见附录A ) . I3 采用新材料或代用材料时应提供试验资料。 征得验船部门同意后方准使用。 4 施工检验 4 . 1 制造厂应建立、 健全专职检验和自 检、 互检相结合的质量检验制度， 加强岗位责任制。 4 . 2 施工时应严格按照S C / T 8 1 0 1 , S C / T 8 1 0 2 和验船部门批准的设计图纸进行， 并对每道工序进行 检验。 同时按本规
3、程要求填写施工质量检验记录表( 见附录B ) 4 . 3 船底板、 船侧板和甲 板砂浆保护层厚度应控制在4 -6 m m， 其他部位控制在3 -5 m m。 保护层厚度 可在终凝精光前测定。 4 . 4 对施工中发现的质量缺陷应及时纠正。 在上道工序检验合格后方能进行下道工序的施工， 以保证 建造质量， 4 . 5 施工质量检验记录表填好后， 应分别交用船和验船部门存查。 5 船体完工检验 5 . 1 船体主 尺度测量及吨位丈量 5 . 1 . 1 船体主尺度误差不得超过下列范围: 船长( L )士0 . 2 %L 船宽( B )士0 . 3 %B 型深( D)士0 . 4 肠D 5 . 飞
4、. 2 吨位丈量由验船部门按规范规定进行。 5 . 2 船体砂浆检验 中华人民共和国农业部1 9 9 4 一 1 0 一 0 1 批准 1 9 9 5 一 0 1 一 0 1 实施 s c / T 8 1 0 3 一 9 4 5 . 2 . 1 船体成型砂浆2 8 天抗压强度不得低于5 1 . 5 N / m m ， 并应符合设计要求。检验砂浆标号可取用 试件破坏性试验和非破坏性试验相结合。 5 . 2 . 2 砂浆成型强度用 7 . 0 7 c m X 7 . 0 7 c m X 7 . 0 7 c m的标准试件进行破坏性试验。 在预制船中部。4 L区域内的骨架、 舱壁和涂抹、 振制此区域船
5、壳板时， 应将该部位所用的砂浆抽 样做成上述尺寸的标准试件各四组， 每组三块， 试件应与船体该部位的成型方法相同， 其中三组试件置 于和船体构件同环境下养护， 供吊 装、 下水、 出厂的检验强度之用， 另一组采用标准养护， 2 8 天时进行砂 浆强度试验， 分别代表骨架、 舱壁、 壳板的砂浆实际强度和2 8 天标准强度。 其他部位如采用不同品种的水泥、 砂或改变砂浆配合比和养护制度， 则应增留标准试件四组， 每组 三块， 作为该部位砂浆强度检验的依据。试验结果应送验船部门认可。 5 . 2 . 3 凡可用回弹仪或其他非破坏性方法检验实船船体砂浆成型强度时， 须经过试验， 确定所用仪器 测得的数
6、值与船体成型砂浆实际强度之间的相对关系后方能进行。 5 . 3 船体外观质量检验 5 . 3 . 1 船体不得有扭曲、 歪斜等不对称现象。在船中部0 . 5 L区域四角水平误差不得超过士2 0 m m, 5 . 3 . 2 船体外表面必须光洁平整， 不得有皱纹、 鼓泡、 结壳等缺陷。 5 . 3 . 3 船体线型应光顺， 用长度5 0 0 m m的直靠尺沿船长方向测量， 局部凹凸度值不得大于5 m m, 5 - 3 , 4 检查船体裂缝前不准涂刷任何涂料。检查裂缝时可用“ 印水” 或涂刷丙酮等方法寻找裂缝， 用放 大率大于1 0 倍的刻度放大镜测定裂缝宽度。 船壳板、 甲板以及浸水和接触腐蚀性
7、液体的部位， 裂缝宽度 不得大于0 . 0 5 m m， 其余部位不得大于0 . l m m。横向裂缝在船中部0 . 4 L区域内， 其长度不得超过型深 D的四分之一， 或型宽B的八分之一条数不得多于3 条; 其他部位在任何三个肋距内不得多于1 条， 否 则应整修。 5 . 3 . 5 船壳板及构件应密实， 不应有露丝、 露网、 印网、 中空、 夹层、 蜂窝、 麻面、 缺角等缺陷， 否则应整 修。 检查船体及构件是否有中空、 夹层， 可用手锤轻敲船壳， 根据声音的变化来判断， 也可用回弹仪和其 他方法进行侧定。 5 . 4 船体水密检验 5 . 4 . 1 船体的水密试验是检验船体施工质量是否
8、达到设计要求的重要措施， 因此水密试验必须在船体 竣工砂浆达到设计强度后进行。 5 . 42 船体的水下部分及在下水后不易检修的船体部分应在下水前进行水密试验。 5 . 4 . 3 水密试验时必须使用清洁淡水， 外界气温低于。 时， 则应采取加热措施。 船体进行灌水试验时 应分舱试验， 并须合理增加船墩支律。 5 . 4 . 4 高于灌水高度的外板、 甲板、 舱壁、 上层建筑端壁， 甲板室围壁及水密舷窗、 舱口盖、 门窗等应进 行冲水试验， 冲水试验水压力不低于。 . 1 MP a ， 喷嘴离试验处距离不大于1 . 5 m， 喷嘴移动速度不大于 0 . l m/ s , 5 . 4 . 5 船
9、体未经水密试验之前， 不得油漆或涂敷绝缘材料。 5 . 4 . 6 经水密试验后发现有漏渗处， 需修补后重作水密试验， 直至合格。 5 . 4 . 7 水密试验方案须经验船部门同意， 试验结果按表B 7 要求填写， 提供验船部门。 5 . 4 . 8 船体累计整修面积不得超过船体总表面积的2 %, 5 . 49 船体各部位的水密试验压力按下表的规定。灌水试验须持续4 小时以上。 Sc/r 8 1 0 3 一 9 4 序号舱室名称试验水柱 1首尾尖舱 作水舱时水柱高度至空气管顶 空舱水柱高度至甲板顶 2 鱼舱、 冰舱、 盐舱、 机舱水柱高度至舱顶以上 l o o m . 3盛水深舱水柱高度至空气
10、管顶 4隔离空舱水柱高度至舱顶以上0 . 6 m 5 海底阀箱 水柱高度至甲板以上 1 m 6其他舱水柱高度至满载水线 7舵、 导流管水柱高度为满载吃水的1 . 5 倍 8 高于滋水高度的外板、 甲 板舱壁及水密的舱拥、 舱盖、 孔盖、 门、 甲板室围壁等 冲水试验 9厨房、 膳堂、 洗盆室、 胭所、 蓄电池室等围璧下沿作班水试验， 商度至门槛 5 . 5 其他检验 5 . 5 . 1 水泥船船体自 重误差不得大于设计自重的2 %0船体自重可根据空船实际吃水确定。 5 . 5 . 2 水泥船在船体砂浆强度达到设计强度的1 0 00 ， 所发现的缺陷均已整修， 而且水密试验合格， 涂 料涂刷质量
11、检验合格， 正确勘划吃水标尺， 舵设备及推进器、 海底阀等均安装完好， 并丈量了船舶主尺度 后才准下水。 5 . 5 . 3 5 . 5 . 4 行。 5 . 5 . 5 空船下水后纵倾应满足设计要求， 横倾角不得超过。 . 5 度。 船舶试验( 倾斜试验、 系泊试验和航行试验、 捕捞试验) 按 渔船试车、 试航、 试捕通则 的规定进 经检验合格的钢丝网水泥海洋渔船出厂时， 制造厂应按规定填写船体质量综合检验表( 见表 B 8 ) 交用船和验船部门存查。 对经检验不合格的渔船， 由承造单位负责整修。 根据整修后的质量情况， 由 有关单位共同研究并由验船部门决定其航区、 用途或报废等。 s C
12、/ T 8 1 0 3 一 9 4 附录A 材料性能试验 ( 补充件) 表 A1 水泥物理试验报告单 船型 船 号 年月日第号 试 样 名 称 水 泥 厂 名进 厂 日 期 进 厂 数 盈取 样 致 量 试 验 日 期 样 品 情 况 序号试 脸 项 目国家规定水泥标准 试 验 结 果 1 绍度试脸。0 8 0 m m方孔筛筛余最多i s y. 2比t 3标准润度水泥净浆标准稠度 4初粉时间最少 4 5 -i n 5终提时间最多 1 2 h 6安定性试脸受燕、 煮、 浸时试样变化均匀 7 抗 拉 三夭强度最低N / m m N/ 七夭吸度最低N / m . N/ mm 二十八天强度最低N /
13、m m N/ mm 8 抗 压 三夭强度最低N / m m N/ mm 七天弧度最低N / m m N/ m. 二十八天强度最低N / m m N/ m. 室温 2 0 十 5 C 备注与意见 负责人:复核:试验员: 注: 对无合格证的水泥， 使用前应按本表规定的项目 进行试验。对有合格证， 但因受潮结块或过期的水泥使用前可 只做第7 , 8 项试验. 61 2 S C / T 8 1 0 3 一 9 4 表A 2 砂子物理试验报告单 船型 船号 :年月日第号 试样名称产地进厂日期 进厂数量取样数量试脸 日 期 试脸项目规定标准试验结果 试脸项目规定标准试验结果 粘土杂质含盘 5 0 时， 落
14、士3 mm) 中心线位 置误差 ( mm) 预留孔 一 位置误 差 ( mm) 表面质量情况备注 负贵人: 复核: 表B 3 船台构件装配质量检验记录表 检验 员: 页页 共第 日 月 年 船号: 功率 : 糕汉 位置误差中心线与龙骨中 心线垂直度误差 镇0 . 5 ( m m/ m ) 水平线与龙骨中 心线垂直度误差 (0 . 5 ( mm/ m) 备注 上下前后 左右 镇2 ( mm) 成1 ( mm) SI ( mm)前后左右 负责人 : 复核 检验 员 61 6 S C / r 8 1 0 3 一 9 4 表 B 4 船壳钢筋焊接、 铺网扎筋质量检验记录表 页页 共第 船号 功率 :年
15、 或 筋网锈 蚀惰况 钢筋接 头型式 接头焊 接质量 钢筋规 格间距 筋距误差 簇 5 ( .m) 扎点 质童 筋网层数及 累计厚度 筋 网 松紧度 表 面 备注、_ 、 _ _ 实际尺寸 ( mm) 半 顺 度iu I T r I rl ( mm) ! 负费人 : 复核 表B 5 船体抹浆质量及砂浆强度检验记录表 检验员 页页 共第 日 月 船号 功率 年 水泥品种、 标号 卜 % N i 砂浆抗压强度( N / rt - ) 设计强度 ( N/ .- ) 达到设计 强度 ( %) 砂浆配合比 ( 水泥 : 砂 : 水) 成型方式吊装时下水时出厂时 R2 8 砂浆稠度( m m) 卜 护 条
16、 件 向蒸 义 表面紧 光次数 保护层厚度( m m ) ( 4 -6 ) 表面质量情况 备注 内面外面 61 7 S C / r 8 1 0 3 一 9 4 表 B 6 船壳涂料涂刷质量检验记录表 页页 共第 船号:功率年 部位表面处理情况涂层序数涂料名称及配方施工条件涂层质量备注 负责人 复核: 表B 7 船体水密试验记录表 检验 员 页页 共第 日 月 年 船号功率 试验日期 舱名或 构件名称 胁位号数 灌 水 试 验冲水试验 试验结果备注 灌水高度 ( m) 试验时间 ( h ) 喷嘴直径( m m ) 水压 ( M Fa) 喷嘴离试件 距离( m) 喷嘴移动 速度( m / s )
17、负责人 复核 检验 员 61 8 S C / r 8 1 0 3 一 9 4 表 B 8 船体建造质量综合检验表 船名 船号 主尺度 ( t( m )( B( m )、 D m ) 主机额定功率 ( k W )船壳抹浆日期 设计适用航区下水 日期 排水量实测总吨位净吨位 出 厂 日 期 水泥砂浆抹浆成型 水泥品种、 标 号及出厂日斯 配合比 ( 水泥 ， 砂 书 水) 抗压强度( N / - - ) 船壳板厚度; 实侧/ 设计 ( mm) 成型方式水泥总 FR A( t ) 下水时R s 船 底 板 卜 r q r甲 板 M 1 构 州甲 板 睡 底 州 船恢 外a 水密与外观检验 吃水与自重 水密试验 咚丝、 璐网 裂缝最大局部凹凸 度( m m )船体自 重( t ) 空船吃水: 左 舷/ 右舷( 、) 应修补的条数_ 最大宽度( m m )甲板外板设计实际 设计实际 检验员惫见厂部意见验船部门意见 日 期签章:日 期:签章 日 期:签章: 附加说明: 本标准由全国渔船标准化技术委员会提出。 本标准由山东省渔船检验处， 广东省湛江渔船厂负责起草。 本标准主要起草人吴家昌、 苏广乾。 61 9