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1、 CH* 全国船舶标准化技术委员会专业标准 C B* 31 58-83 机舱天窗气动启闭装置 1 9 8 4 一 0 5 一1 8 发布 1 9 8 5一 0 5一 0 1 实施 全国船舶标准化技术委员会 批准 全国船舶标准化技术委员会专业标准 机舱天窗气动启闭装置 CB* 8 1 5 8-8 8 组别:2 6 本标准适用于船 舶的机舱天窗气动启闭装置， 与C B * 3 0 3 8 -7 8 ( 机舱天窗配合使用。 1 机舱天窗启闭装 置结构型式和主要尺寸见图1 及表1 。 1书|，一 少/ 碑一 图 1 1 一启闭气缸;2一转臂;3一支座， 4一座架.5 一撑杆 表 1 mm 装置规格 L
2、 x口 开启角度 a 转臂长度 L . 撑杆长度 L2 支撑距离 S 机舱夭窗规格 B x L 装 置 重 量 k 8 8 的 x 6 0 6 0 0 4 0 05 8 0 1 5 0 C 1 2 0 0 x 8 0 0 3 1 . 6 D 8 0 0 x 1 2 0 0 C 1 6 0 0 x 1 2 0 0 C 2 0 0 0 x 1 2 0 0 1 2 0 0 x 4 0 4 0 1 2 0 0 x 5 4 05 4 0 5 5 07 0 03 2 . 6 2 5 0 D 1 2 0 0 x 1 6 0 01 6 0 0 x 4 0 0 4 0 2 0 0 0 x 3 0 3 0 0 D
3、 1 2 0 0 x 2 0 0 0 注:装置贡量不包括操纵系统的重量。 全国 船舶标准化 技术委员会1 9 8 4 一 0 5 一 1 5 发布1 9 8 5一 0 5 一0 1 实施 CB* 31 5 8-83 启闭 气缸主要参数见表2 。 表 2 直径长度最大长度压力l o k g f / c m ( 1 MPa )最大行程 mm 重量 k g m盯 1 推力k g f ( N ) 拉力k g f ( N) 6 56 8 01 1 3 53 3 0 ( 3 3 0 0 )2 7 0 ( 2 7 0 0 )4 5 01 1 . 3 4 3 标记示例 1 2 0 0 x 4 0 。 的机舱天
4、窗启闭装置: 启闭装置1 2 0 0 x 4 0 0 C B * 3 1 5 8 -8 3 4 技术要求 4 . 1 机舱天窗启 闭装置应符合 本标准要求。 4 . 2 启闭装置主要零部件材料按表 3 。 表 3 序号零件名称 材料 标准号 名称牌号 1气 缸 不锈耐酸钢 优质碳素钢 2 C r 1 3 2 0 GB 1 2 2 0 - 7 5 G B 6 9 9 - 6 5 2 转臂、支座、座架普通碳素钢 A 3G B 7 0 0 - 7 9 3撑 杆优质碳素钢 1 0G B 6 9 9 - 6 5 4 . 3 本标准启闭装 置采用不可调节系统，其 启闭状况为全开或全闭的装置。 4 . 4
5、本标准气缸S 作压力应为l o k g f / c m =( 1 MP a ) 。 4 . 5 在正常情况下， 应急气瓶中，应充有P N= 1 0 k 9 f / C M2 ( 1 MP a ) 空气，以备机舱不能正常供 气时，应急使用。 4 . 8 本标准为一组机舱天窗气动启闭装 置，若多组机舱天窗气动启闭装置， 可采 取并联方法连接， 其组数由 气瓶容量决定。 4 . 了 本装置在安装 时，应使气缸、转臂、 撑杆各构件中心线与天窗盖中心线保持在同 一平面内， 以 使各零件转动灵活。 4 . 8 三 通气开关可安 置于机舱内主甲 板格栅的围壁上，以及天窗围棚外围壁上， 以力求操作方便为 准。
6、 5 试验验收要求 5 . 1 气缸组装后， 应检查行程长度及安装连 接部 位的尺寸，使符合图纸要求。 5 . 2 气缸组装后，应进行耐压试验，试 验压力 P . 为1 5 k g f / c mz ( 1 . 5 MP a ) ，保 持压力5 分 钟， 不 得有外泄漏、 永久变形 和破坏现象。 5 . 3 气缸与 操纵系统在船上组装后， 在无负荷 情况下， 作全行程往 复运行试验三次， 观察运行情况， 不得有外泄漏、 爬行等不正常现象。 5 . 4 机舱天窗气动 启闭装置与 操纵系统在船上组装后，应作启闭试验。在各操纵地位 作三 次试验 ， 检查启闭灵活性。 S . 5 机舱天窗气动 启闭装
7、置试验结束后，应 涂防 锈底漆，表面涂色漆，其活动部件应涂中性油。 与 . 右 机舱天窗气动启闭装置试验验收后，应由制造厂检查部门出 具合 格证书 。 B标志 CB* 8 15 8-8 8 机舱天窗气动启闭装置制造出厂时，应具有下列标志: a . 制造厂名， b . 产品型号及标准号， c . 生产年月 。 CB !41 : S :8=8 3 附录A 机舱天窗启闭装皿操纵系统原理 ( 参考件) A. 1 机舱天窗启闭装置操纵系统原理参见下图。 1一外螺纹青铜截止阀;2一分水滤气器;3一油雾器，a 一外 螺纹青铜截止阀，5 一三通气开关， 6 一单向节流阀.了 一外螺 纹青铜截止止回阀;8一船用
8、压力表及旋塞9一编织橡胶空气 软管; 1 0 一应急关闭气瓶, 1 1 一气动启闭装置。 1 2 -紫铜管; 1 3 一外 螺纹青铜直角截止阀;1 4 一组合气瓶阀座 CB. 31 5 8-83 A. Y 机舱天窗启闭装 置操纵系统零翻 琳材料参 见下表。 序号零部件名称型号或牌号标准号 1 PN二1 0 P N=1 5 外螺纹青铜截止阀 A 1 6 0 1 5G B 1 9 5 1 - 8 0 2 PN= 1 0 DN=1 5 分水滤气器QSL一1 5 -S,( 上海红光气动元件厂) 3 PN=1 0 DN=1 5 油雾器QI U一1 5 一S,( 上海红光气动元件厂) 4 Pn二 1 0
9、D，二6外螺纹青V截止阀 A 1 6 0 0 6G B 1 9 5 1 -8 0 5PN= 1 0 DN=6 三通气开关QF5 0 1 B ( 上海第三石油机械厂) 6 PN二 1 0 DN=6 外螺纹 青铜 截止止回 阀 A 1 6 0 1 5G B 1 9 5 3 - 8 0 7 。 一 1 6 k g f / c m 船 用压力表 及旋 塞 YT一 6 0 C II ( 天津仪表厂) 8价 6 软 管 编织橡胶管 ( 上海橡胶I . ) 9 应急关闭气瓶Ui 3 5 0一 8 4 / 2 0( 上海高压容器厂) 1 0 d 9 X 1 . 5 紫铜管 T 3 1 1 PN二1 0 D N二6 外螺纹青铜直角止回阀 B 1 6 0 0 6G B 1 9 5 1 - 8 0 附加说明: 本标准由舱面属具组提出，由沪东造船厂归口 。 本标准由江南造船厂负责起草。 本标准主要起草人童自荣。