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1、I C S 1 3 - U O g 备案号: 2 3 0 1 7 1 9 7 一 2 0 0 6 中华人民共和国船舶行业标准 C B / T3 9 6 牙es ee 2 0 0 5 金属焊割用燃气入舱作业安全规定 S a fe tyre q u ire m e n t o f gss i n toc 汕i n wor k i n g for m e t a 】 weld in g a n d in c is i n g 2 0 0 5 一1 2 一1 2 发布2 0 0 6 一0 5 一0 1 实施 国防科学技术工业委 员会发 布 C B / T3 9 6 9 一 2 0 0 5 刚舌 本标准
2、的附录A 为资料性附录。 本标准由中国船舶重工集团公司提出。 本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。 本标准起草单位:大连造船重工有限责任公司。 本标准主要起草人:何栋子。 C B / T 3 9 6 9 一 2 0 0 5 引言 金火焰工业燃气是二十世纪九十年代国际上推出的一种新型环保气体， 它是由凯腾一 2 (CHEMTANE 一 2) 添加剂与工业丙烷等石油加工中间产品 混合溶解合成， 在金属切割方面可较好地替代乙炔气。 在常温常 压下，其燃气密度约为空气的1 . 5 倍。与乙 炔相比， 金火焰工业燃气的特点是:安全性好、回 火率低、 火焰温度高、 切割速度快、无污染。 大连造船厂
3、自1 9 9 9 年9 月正式投入使用以来， 在气体入舱作业的安 全使用方面积累了 一定经验。 金火焰工业燃气同其他船厂使用的“ 霞普气” 、“ 灵谷气”、“ 精丙 烯”、 “ 奥博气” 和 “ 蓝光气” 等均属金属焊割用燃气，皆 有气体密度大于空气的性质， 为在船舶行业入舱作 业中安全使用该类金属焊割用燃气， 特制定本标准。 C B / T 3 9 6 9 一 2 00 5 金属焊割用燃气入舱作业安全规定 1 范围 本标准规定了密度大于空气密度的金属焊割用燃气 ( 以下简称燃气) 在船舱中作业的安全生产要求。 本标准适用于船舶建造、修理和拆解以及类似钢结构使用燃气进行入舱安全作业。 2 规范
4、性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是注日 期的引用文件， 其随后所有的 修改单 ( 不包含勘误的内 容) 或修订版均不 适用于本标准， 然而， 鼓励根据本标 准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的 最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 G B / T2 5 50焊接及切割橡胶软管氧气橡胶软管 GB/T 2551悍接及切割橡胶软管乙 炔橡胶软管 cB 3438一199 2 船舶修理防火、防爆安全要求 CB 3 91O 一1 9 99船舶焊接与切割安全 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3 . 1 集配器a g g r e g
5、 a t i o n 。 li n s t r u men t 布设于施工现场，与气体管路相连接， 配有连接口的固定式或移动式的 配气装置。 4 一般要求 4 . 1 燃气入舱作业应符合 C B3 9 1 0 一1 9 9 9中第 6章和 C B3 4 3 8 一1 9 9 2中 5 . 1 . 3的规定。 4 . 2 燃气入舱作业应有专业燃气检测人员， 配备在国家认可机构检定合格期限内 使用的检测仪器。 4 . 3 从事燃气入舱作业的人员应接受专业安全教育培训，并考核合格持证上岗，按规定穿戴劳动防护 用品。 4 . 4 作业时， 舱室应配备相应的通风设备，通风口应到达舱室底部，通风口上边缘距
6、离舱底应不大于 500 nun，并 应尽可能位于作业区，排风口应远离明 火。通风量应根据焊割器具的数量来确定，可参见附 录 A。 4 . 5 焊割器具若有故障应由专业修理人员修理，经检验合格后方可使用。 4 . 6 焊割器具使用的橡胶软管应符合GB/T 2 5 50和C BT2 5 51的要求 4 . 7 气瓶不应放置在船舱中。 4 . 8 燃气入舱作业时，舱室空气中 燃气的体积分数应限定在燃气爆炸下限的5%以下。 4 . 9 无明显气味的燃气中应适量加入对人体无害的 气味剂。 5 燃气集配器与橡胶软管布置 5 . 1 燃气集配器应布置在舱外的露天通风处，不应放置在船舱中或燃气有可能产生积存的
7、地方，与氧 气集配器的距离应不小于 s m 。 5 . 2 橡胶软管应搭设在船舷或横穿甲 板的专用线架上， 不应铺设在甲 板表面。 5 . 3 橡胶软管连接处应用专用接头连接并捆扎牢固，不应泄漏。 6 入舱作业要求 6 . 1 施工前 6 . 1 . 1 舱室通风设备应设置在工作位置并正常运行。 C B / T3 9 6 9-一2 0()5 6 . 1 . 2 舱室内 应无易燃易爆物质。 6 . 1 . 3 作业人员应对焊割器具和橡胶软管进行检查，确保无泄漏。 6 . 2 施工中 6 . 2 . 1 舱室内至少应有两人时 才能作业。当舱室因空间狭小不能容纳两人时，允许一人入舱作业，一 人在舱外
8、监护。 6 ， 2 . 2 在施工中，一旦发现有燃气泄漏， 应立即停止作业并关闭气源，人员撤离施工场所。待隐 患排 除并检查合格后，方可重新开工。 6 . 3 完工后 完工后作业人员应将焊割器具和橡胶软管带出舱外，并关闭所用气源。 7 监督与检测要求 7 . 1 燃气作业舱室应每天定时检测燃气泄漏情况，记录检测结果并各查。 7 . 2 应至少每半年一次对燃气集配器、 焊割器具和橡胶软管进行完好性检查。 7 . 3 应至少每天两次对燃气集配器和燃气管线进行日 常检查，并作好检查记录。 C B / T3 9 6 9 一2 005 附录 A ( 资料性附录) 舱室通风量的确定 A . 1 计算公式
9、A . 1 . 1 舱室通风量应根据最大燃气泄漏流量进行计算。 A . 1 . 2 最大燃气泄漏流量按公式 (A. 1) 计算: G 二 3 6 0 0刀 二 矛 厂 ( Al) 式中: 以 可能泄漏燃气最大流量的数值，单位为立方米每小时 ( m 3 / h ); 、燃气焊割器具的副数。 早 一 一橡胶软管半径，单位为毫米( 二) ; 1几 - - - 燃气流速，单位为米每秒 ( m/s); A . 1 . 3 燃气泄漏流量换算成标准状态流量，可按公式 (A 2) 计算: 以二以 ( 几+ 月)/ PO ， (A. 2) 式中: 认一最大燃气泄漏流量标准状态数值，单位为立方米每小时 (m3 /
10、 h) ; 产 飞 厂 - 大气压力，单位为兆帕 ( MPa) : 月 一燃气工作压力( 表压) ， 单位为兆帕 ( MPa) 。 A . 1 . 4 舱室最小的通风量按公式 (A. 3) 计算: 肠 =眺 1 /u 。 。 。 ( A . 3 ) 式中: 娇一燃气焊割作业时舱室最小通风量， 单位为立方米每小时 (m3 / h ); 叶 燃气焊割作业时舱室空气中燃气的许用体积分数。 A . 2 计算示例 以 一副焊割器具使用金火焰工业燃气为例， 金火焰工 业燃气的 爆炸下限 为23%， 许用的体积分数为 1 . 15又 1 了。假如燃气工作压力为。 ， 06MPa( 表压) ，橡胶软管半径为 4 mm，燃气在软管中流速为s m/s ， 将有关数值代入公式 (A 1) 中，有: 以 =3 6 0 0二 二 尸 F 二 1 . 4 4( 扩 / h ) 为方便计算，大气压力近似取值0 . I MPa ， 代入公式 (A. 2) 中，有: 眺 1 =以( PO + 月) / PO二 23( m ， / h ) 将有关数值代入公式 (A. 3) 中， 可得到舱室通风量为: 屏=魏 1 / u= 2 0 0 0( 耐/ h )