CJJ74-99 城镇地道桥顶进施工及验收规程.pdf

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1、中华人民 共和国行业标准 城镇地道桥顶进施工及验收规程 S p e c i f i c a t i o n f o r c o n s t r u c t i o n a n d a c c e p t a n c e o f u n d e r p a s s b r i d g e s i n t o w n b y j a c k i n g me t h o d C J J 7 4 - 9 9 主编单位; 批准部门: 施行日期: 河北省石家庄市市政建设总公司 中 华 人 民 共 和 国 建 设 部 1 9 9 9 年7 月1 日 4一 1 8- 1 关于发布行业标准 ( 城镇地道桥顶进

2、施工 及验收规程的通知 建标 1 9 9 9 1 9 号 根据建设部 关于印发一九九三年工程建设行业标准 制、 修订项 目计划 ( 建设部部分第二批)的通知 ( 建标 1 9 9 3 6 9 9 号)要求，由石家庄市市政建设 总公司主编的 城镇地道桥顶进施工及脸收规程 ， 经审查， 批准为强制性行业标准， 编号C J J 7 4 -9 9 ， 自 1 9 9 9 年7 月 1 日起施行。 本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位 北京市市政工程设计研究总院归口管理，由石家庄市 市政建设总公司负责具体解释。 本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工 业出版社出版。 中华人民共和国建设部 1

3、9 9 9年 1 月 2 5日 4一 1 8- 2 目 ，才只 总则 t t t t - - -一 术语 ， 。 一 一般规定 44 一 顶进施工方法 4 . 1 一次顶人法 t 4 . 2 中继间法 43 顶拉法和半顶拉法 一 4 . 4 多个单体桥顶进法 顶进工艺设计 5 . 1 现场调查4t 5 . 2 降水 一 53 工作坑 二 二 “ 5 . 4 滑板 t ， t “ t t 5 . 5 润滑隔离层 - 二 56 顶力计算 。 ， 二 5 . 7 后背 t ， t 4 t 5 . 8 钢刃脚及中平台一 5 . 9 顶进设备“ 顶进施工t t 一 ， “ 6 . 1 施工放线 t 二

4、6 . 2 施工排水与降水 一 6 . 3 工作坑开挖 ， ， - ， ， ， ， 6 . 4 滑板施工 “ “ t . _ . t . . .、 .4 -1 8 -4 . .二 二4 - 1 8 -4 4 -1 8 -4 . . . . . . . . . . . . . 4 -1 8 -4 . . . . . . . . . .4 - 1 8 - 4 ， . . . . . . 二4 -1 8 -4 . _ _ ， 二 _ . _ _ .4 -1 8 -5 . . 4 -1 8 -5 . . . . . . . . . 二4 -1 8 -5 _ _ _ _ _ _ 一4 -1 8 -5 .

5、 、 .4 -1 8 -5 二 ， . . 4 -1 8 -6 4 -1 8 -6 . . . . . . . . . 二4 -1 8 -6 ， . ， ， ， 4 -1 8 -6 t . ， 二4 -1 8 -7 . ， . . . . 4 -1 8 -7 二 二 . 4 -1 8 -8 . . . . . . . . . . 4 -1 8 -8 . . . . . . 4 -1 $ -8 ， ， 二 . . . 4 -1 8 -9 ， . ， _ _ _ ， _一 4 -1 8 -9 ， ， .今 -1 8 -9 次 6 _ 5 润滑隔离层施工 6 . 6 后背施工 ， . . . . .

6、 . . . . . . 二 6 . 7 桥体预制- . t . 二 t ， . 6 . 8 顶进设备安装 t l . . ， . 69 顶进作业 6 . 1 0 侧t监 控 . . . . . . . . ， 6 . 1 1 恢复线路 . . . . ， 二 ， 铁路线路加固， 卜. . . . . . . 工程质量检查与验收 8 . 1 工作坑 ， ，一 二 ， . _ . t 二 . 8 . 2 滑板及润淆陌禽层筋1 ，内 8 . 3 3 。 4 8 . 5 8 . 6 8. 7 附录A 附录 B 附录C 附录 D 附录 E 后背 桥休预们 桥体防水 桥体顶进 施工侧全 工作坑渗水量计算

7、一 滑板抗滑移德定性验算 后背 墙的 稳定性 验算 地道桥顶进施工记录表 本规 程用伺 说明 一 附加说明 t 4 - 1 8 - 9 4 - 1 8 - 9 4 - 1 8 - 1 0 4 - 1 8 - I 1 4 - 1 8 - 1 1 4 - 1 8 - 1 2 4 - 1 8 - 1 2 4 - 1 8 - 1 3 4 - 1 8 - 1 3 4 - 1 8 - 1 3 4 - 1 8 - 1 3 4 - 1 8 - 1 4 4 - 1 8 - 1 4 4 - 1 8 - 1 5 4 - 1 8 - 1 5 4 - 1 8 - 1 5 4 - 1 8 = - 1 6 4 - 1 8

8、- 1 7 4 - 1 8 - 1 7 4 - 1 8 - 1 8 4 - 1 8 - 1 9 4 - 1 8 - 1 9 4- 1 9-3 J 总则 1 . 0 . 1 为了统一全国城镇地道桥顶进施工技术要求， 做到技术先进，经济合理，安全可靠，确保施工质 量，使工程施工规范化，制定本规程。 1 . 0 . 2 本规程适用于在铁路运营条件下，道路穿越 铁路而修建的地道桥工程。 1 . 0 . 3 地道桥顶进施工，应进行工艺设计和施工组 织设计。 1 . 0 . 4 城镇地道桥顶进施工及验收，除应符合本规 程外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。 顶拉法施工，由于前后节静摩阻力不足，顶进仍

9、 需设里后背时，称为半顶拉法。 2 . 0 . 1 4 扎头 d o w n w a r d h e a d i n g 当桥体顶进时的重心移向滑板前方边缘附近时， 桥体前部进人未经压实的土基，并在铁路活荷载作用 下产生变形下沉。 3 一 般 规 定 2 术语 2 . 0 . 1 地道桥 u n d e r p a s s b r i d g e 道路从铁路下穿过的立体交叉。 2 . 0 . 2 顶人法 j a c k i n g m e t h o d 利用顶进设备将预制的箱形构筑物逐渐顶人路 基，以构成立体交叉通道的施工方法。 2 . 0 . 3 箱形桥 b o x - b r i d g

10、 e 采用顶进施工的地道桥， 其桥体结构采用框架形 式而成为箱形桥。 2 . 0 . 4 工作坑w o r k i n g p i t 预制和顶进桥体的工作场地。 2 . 0 . 5 滑板b e d - w a y 工作坑底板，又是顶进中的滑道。 2 . 0 . 后背 r e a c t i o n p e d e s t a l 承受桥体结构顶进反力的临时构筑物。 2 . 0 . ， 吊轨 h a n g i n g b r i d g e o f t r a c k 在铁路线路加固范囤内，行车钢轨的两侧， 用3 根或5 根钢轨.束后，藉U型卡子和扣板与枕木紧 固联成一体， 组成悬吊 式轨束

11、梁， 使加固线路具有一 定的整体刚度。 2 . 0 . 8 顶铁 ( 顶往) j a c k b l i c k 用型钢制成的传力设备。 2 . 0 . 9 顶力 j a c k i n g f o r c e 桥体顶进时， 为克服桥体与土之间的土抗力、 卑 阻力和铁路线路及加固材料的康阻力所施加的力。 2 . 0 . 1 0 顶力系数 j a c k i n g f o r c e f a c t o r 桥体顶力与桥体自 重之比。 2 . 0 . 1 1 中继间 i n t e r m e d ia t e j a c k s t a t i o n 多节桥体在节间设t的用于布2顶进设备的

12、工作 间。( 见图4 . 2 . 1 ) 2 . 0 . 1 2 顶拉法 p u l l a n d p u s h m e t h o d 三节或三节以上桥体顶进， 将后节与前节以钢拉 杆相连， 使前后节桥体互为后背，交替顶进的施工方 法。( 见图4 . 3 . 1 ) 2 . 0 . 1 3 半顶拉法 s e m i - p u l l a n d p u s h m e t h o d 4一 1 8- 4 3 . 0 . 1 城镇地道桥孔数和跨径、 净高应符合城市规 划及国家现行的 城市道路设计规范( C J J 3 7 ) , 铁 路桥涵设计规范( T B J 2 )等有关规范的规定。

13、 3 . 0 . 2 应根据土质情况组织施工组织设计或制定有 针对性的施工技术方案。当有地下水时， 地下水位应 降至基底以下0 . 5 -1 . O m后，方可施工。雨季不得 顶进地道桥。 3 . 0 . 3 应与铁路有关部门签订施工配合协议。在顶 进作业前， 并应依据设计图纸及施工组织设计由铁路 部门 对 施 工范圈 内 的 铁 路 线 路 进 行 加固 。 3 . 0 . 4 地道桥采用盆体顶进时，其长度不宜大于或 等于3 0 m;当大于3 0 m时，宜在纵向分节。第一节 长度宜为桥高的1 . 5 -2 . 0 倍。纵向分节的接缝宜设 在铁路线间。 3 . 0 . 5 多孔地道桥的宽度超过

14、4 5 m时，宜横向分解 为多个单体桥， 根据工期和顶进设备情况采用分开顶 进或同步顶进。 3 . 0 . 6 桥体顶力作用面应垂直于道路中心线，并应 设t钢垫板，当斜桥顶进时， 在受力部位应设里桥体 底板顶进三角块 ( 见图5 . 6 . 3 ) ，并应采取纠偏的技 术措施。 3 . 0 . 7 桥休尾墉长度不宜小于桥商的0 . 4 倍。 3 . 0 . 8 在地道桥顶进过程中，应对线路加固系统、 桥休各部位、 顶力体系和后背进行侧t监控。测最监 控方案应纳人施工组织设计或施工技术方案中。 3 . 0 . ， 地道桥体结构可采用箱形框架结构，亦可采 用拱形结构或分解式结构。 4 顶进施工方法

15、 4 . 1 一 次 顶 入 法 4 . 1 . 1 采用一次顶人法 ( 图4 . 1 . 1 )施工， 整体预制， 桥尾部设里千斤顶，借助后背反力 孔或多孔桥体一次顶人铁路路基。 桥体应 ，将单 4 . 2 中 组 间 法 4 . 2 . 1 多节桥体采用中继间法 ( 图4 . 2 . 1 )顶进时， 应在多节桥体分节处的中继间内和桥体尾部设里千斤 顶， 按顺序各节依次逐节顶进。顶进前节的顶力应依 图 4 . 1 . 1 一次顶入法 1 一桥体; 2 -滑板;3 一千斤顶; 4 -横梁;5 一顶柱;6 一后背 靠以后各节的静康阻力和后背反力提供。当后背综合 抗力的条件允许时，可采用组合顶进。

16、 少于三节。 在常用几种润滑隔 离层中宜选用康阻系数 偏大的材料， 其节间应设传力支墩、拉杆、拉梁等作 为传力设备。千斤顶应设在中继间、 桥体尾部及传力 墩处。 4 . 3 . 2 设计顶力应根据桥体分节、各节的长度和各 节静康阻力，按最不利情况进行计算。 4 . 3 . 3 采用半顶拉法施工时，桥体不应少于两节， 常用几种润滑隔离层宜选用低娜阻材料，并应充分利 用各节静摩阻力， 并应通过传力墩和拉杆等转变为顶 进节所褥的反力， 其不足部分应由后背提供。 r 4 . 4 多个单体桥顶进法 4 . 4 . 1 多 个 单 体 采 用 分 次 项 进， 娇体 间 净 距 不 宜 小 于0 . 2

17、. o顶进时应计人一侧土压对桥体偏移受力的 影响。1以1 、 。 犷1 4 . 4 . 2多 个 单 体 桥 采 用 同 垂 么趋 应 视 同 多 孔 桥 整 体 顶 进 、 并 应 随 时 加 整 致 胜 今 伪 相 契 位 里 、 5孩进土艺设If f 图4 . 2 . 1 中继间法 1 , 2 , 3 -桥体备 4 一千斤顶; 5 -顶柱; 一后背; 7 -钢板梁;8 -剪刀饺:9 -中胜间 .， 冬. 风,气.班 ; r, i s 道 树 顶 进 地 点的 询查 应包 括: 地形、 地貌. ”，5.1. 4 . 2 . 2 中继间的位t和尺寸，应根据采用的千斤顶 的外形及其数t确定。

18、4 . 2 . 3 在场地预制桥体时，各节桥体可采用申联顶 制或并联预制。 4. 3 4. 3. 1 采用顶拉法 顶拉法和半顶拉法 ( 图4 . 3 . 1 ) 施工时。 桥体不应 地 墓土 种 类 友 其 盼 理 力学 性质 、 地卞 水位、 含 水 层的 渗 通 系 数、 流 f. 周围 地区 地 窗 排 水 情 况; 当 地 气 象 资料， 以 及触晌 地 狙特盛走和 施工中 可能发生的地质 不 良 砚 象 If . 5 . 1 . 2 施生范圈内的 1材查应包括: 地上、 地下各种 设施及管级的种类、 纫构、 伽生、 用途、 产权单位的 拆迁方案，以脚要采取爵浦土防护或施工过渡措施 等

19、 。 州 5 . 1 . 3 调查附近道路和铁路交通的情况应包括: 铁 路容许的限班条件， 列车通妓次数及间隔时间;既有 铁路股道效、 通岔及每胶盆的懊用情况;股道间距及 标高;瑰有平交道口的交通状况及临时改移道路的可 能性。: 5 . 1 . 4 现场调查应包括:水碑、电娜、料葱、施工 运 愉 道 路 及 施 工 场 4 拼产水 圈 4 . 3 . I 顶拉法 I -前节桥休;2 一中节桥体;3 一后节桥体;4 一千斤顶; 5 一拉杆; 一钥拉梁;7 一进尺 3 . 2 . 1地汾桥汤进劫王范阅内毛应探将干棺施工。 工作坑底四月咬没排水淘和集水井，坑谈周田应有 防、 排地右水的摘施6. 、

20、3 . 2 . 2 棍拐水文抽质拍况1 1 进行陈水设计，通常可 来用排水钩、集水井或井点降水等;降水除滴足顶进 施工要求外， 对降水后出现路羞和周围建筑物下沉， 应有预防措施。各类井点降水的适用范围应符合表 5 . 2 . 2 的拼求; 工作坑诊水通称井应符合本规程附录 A的 规定护 一 : 一 绝 4 - 1 8 - 5 表 5 . 2 . 2 各类井点降水的适用范圈 井点类别 f层渗透 系数 ( ur/d ) 降低水位 深度 ( m) 一级粉型井点0. 1 -8 03-6 二级轻型井点0. 1 -8 06-9 管井井点2 0 -2 0 0 3 - 5 电渗井点 1 5 滑板下设锚梁，并应

21、验算地遭桥在顶进起动时的滑板 抗滑移稳定性，滑板抗滑移稳定性验算应符合本规程 附录启的规定。 5 . 4 . 4 当控制地道桥顶进人土方向时，在滑道两侧 应设 置 钢 筋 混 凝制 方 向墩，其 间距 宜 为 4 -， 并应深入滑下 0 . 6 一0 . 8 m，且在滑板以 土 I 钢 1 饭 以 干 53 工作坑 上外露0 . 2 n， 与桥体间预留出导梁垫片位盆。方向 墩和滑板应倪筑成一体，并应满足强度和稳定性的要 求。 5 . 4 . 5 当后背反力不能满足地道桥顶进要求时， 可 将混凝土滑板和后背梁用受力钢筋连成一体。 5 . 4 . 6 地遭桥采用气垫起动时应在桥体底板或滑板 中预留

22、输气管道并设里充气空气压缩机。 5 . 3 . 1 预制和顶进地道桥的工作坑，应根据线路情 况， 现 场 地 形、 * 恤 及 W T M * . . 在 佩 证 徘 水和 安 全 的 前 提F 选 择在旅 正场地宽I a 供料方 便和顶 进 距 离短的铁路一侧 5 . 3 . 2靠 铁路 一 佩的 工作 # e 澎 坡 雄顶 与 最 外 侧 铁 路 中心线的距离不得小于 3 _ 2 。边坡的坡度应小于 1 : 1 ， 其余边坡坡度宜为1 : 0 . 5 0 一1 : 1 . 2 5 。对不稳定土 层 或 雨 季 施 T 的 土 焦 认 边 礴 脸 id r i 抗 滑 稳 定 性 验 算 ，

23、 边坡 不稼 定 时 应先 加氏 后开挖。 声 A lY 1 的建筑伸墓 底压力线进人工作坑内川 成工作坑的边稼不能按规定 开挖时， 应采取加固捞施.;卜11. 、 5 . 3 . 3 工 作坑的尺寸应根担冷连桥的长度、 宽 择. 后背尺 寸和 操 作空间 确定。 井应 在桥 休 底板曲翻 少承 重 支架位里戏空琢长度， 在 每机卯后背 A宣留出 2 - 3 . A i N顶进设备的位*Q 桥休两侧可祖箱构离度 棋板支设方法、混凝土浇筑方寒、排水惰况等预留 5 . 5 视 滑 砚 自 月 5 . 5 . 1 -:. 润滑IA弃层电润伶m和隔离层两部分组成。 润滑荆可采用石蜡、 滑石粉、 机油和

24、黄油等;隔离层 叔 甫 丛 科 舞 膜 、 油_r 笔 、毡 布 和 4c W, 砂 蒙 抹 面 等。 在 桥 体 底 板 施 工 过 程 中。 应 采 取 便 润 滑隔 离 层 不 被A .41的 精 东 . 5 . 5 . 2 润滑福离层可根据顶进方法选用。当采用顶 人法施工时， 润贵翻杏房宜选用摩擦系数低的材料; 当 采 明拉 矜 嘛吟润 滑 隔 离 层 宜 选 用 油 毡 纸 等 摩 擦 系 数 偏 木 的 娜 离 , # . 常 用 润 滑 剂 旅 燎 系 数 可 按 表 5 . 5 . 2 采用。 衰5 . 5 . 2常用润滑俐.攘系傲 2 -及以 上的工作宽度 剖面图。 并应绘制

25、出工作坑平面图及 岁读 5 . 3 . 4 工作坑签底的承故力应浦足不进油滋桥的拼 求书 当土质松软时， 应对基底进行加固处理。 .气 5 . 3 . 工作仇运土的 彼道位Y,宜遥开后背路鑫土 的顶进受力范围，当受条件限制、 不能遥开时， 坡道 边 坡 应 进 行 支 护韶 介1 A 名称粉格旅彼系数产 无介质0 5 2 -0 . 6 9 石蜡 : 厚 度2 ; 如m 0. 1 7 -0. 3 4 滑石粉 厚度3 m . 才 0. 3 0 一 机油汾石粉桨 刁 尽度1 -2 . m0 . 2 0 注: 无介质指混凝土与 棍凝土 之间。 5 . 6顶力坎算 5 . 4滑桩， 5 . 4 . 1滑

26、 板 应 满 巅 制 桥 体 I f 裔 的 强 度 、 刚 度 和 顶 进时德定性要求。可根摄地若端级力厂桥体重且和演 进方法选用钢筋混凝土冷板，得凝士扮版、砌筑片石 滑板和灰土滑板等。混凝土滑板甲度宜.r S , O . 2 m ;根 据土质情况，滑板底部可设碎石和灰土蛰层笔 5 . 4 . 2 滑板中心 线应与炫道桥设计中心线一致石根 据土质及线路便用悄况，滑板宜傲成前高后低的仰 坡。 仰坡的坡度应根据设计确定，可取1 % o - 5 % 0 0 5 . 4 . 3 扮板顶面应平整光肠，可用水泥砂限抹面。 滑板底面与土基接触部分应有防滑锚固措施，亦可在 4一 1 8 - 6 5 . 6

27、1. 1 -地道桥顶进起动时、 应克服桥体自重产生于 资板上的粘结力 真空吸附力及静糜阻力。起动顶力 系 数可 成b . 6 - 1 .积树顶 拉法 J 顶力 一 系 数宜大于 1 . 0 , - 在措板上空顶硕力系数宜为0 . 2 - 0 . 6 , ” 飞 = K (glji, + (q , + g2)112 + 2 Fp 黑) ( 5 . 6 . 2 ) 式 中产，最 方 顶 农( k N ) ; 叭 地道桥顶上荷载 ( 包括线路加固材料荷 载)( k N ) ; p t 地道桥顶面与其上 荷载的摩擦系数.应 祝硕上润借处理份况经试脸确定，当无 试验资料时宜采用下列数值: 徐石蜡为 0

28、. 1 7 一0 . 3 4 ;徐R佃倩白粉茉为 0 . 2 0 ; 无润 滑处 理 为 0 . 5 2一0 . 6 9 ;夜 土 为 0 . 6 0 一0 . 8 0 ; V z地道桥自 重 ( k N ) 丢 k 2 地道桥底板与基底土的摩擦系数，应视 基底土的性质经试验确定 ，当无试验资 料时可采用 0 . 6 一0 . 8 ; F 地道桥两侧土压力 ( k N ) ; k 3 -侧面摩擦系数， 应视土的性质经试验确 定.当无试验资料时可用0 . 6 - 0 . 歇 R -刃角正面阻力，应视刃角构造、挖土方 法、土的性质经试验确定，当无试验资 料时，可采 用:砂 质 粘 土 为 5 0

29、0一 5 5 0 k P a ;卵石土为 1 5 0 0 -1 7 0 0 k P e ; A 刃角正面积 ( m ) ; K系数。宜采用 1 . 2 5 . 7 后背 q 月1 ! 7 产未 6 5 . 7 . 1 顶进地道桥的后背应包括后背梁、后背墙和 后背填土。后背应满足强度和稳定性的要求，并应按 最大顶力进行后背设计，和按一次性使用验算各种受 力状态下的稳定性。 57 . 2 后背型式可根据设计顶力、 现场条件、地质、 地形及材料设备的悄况选择板桩式、 埋桩式或重力 式 5 . 7 . 3 后背的设计抗压强度应符合下列规定: 5 . 7 . 3 . 1 顶进前， 后背应能承受背后坡土的

30、水平 推力。 5 . 7 . 3 . 2 顶进时，后背应能承受传递到后背梁的 最大顶力。 5 . 7 . 4 重力式后背增可按桨砌片石挡土场或混肠土 档土墙进行设计，土休的被动土压力线应与顶力作用 线一致 。 5 . 7 . 5 板桩式后背可按顶端锚固板桩进行设计，最 大顶力发生时应保持板桩坡稳定。后背坡的德定性验 算应符合本规程附录c的规定。 5 . 7 . 后背的设里应留有补强余地。当后背的水平 反力不足时。可将后背粱和滑板联成整体， 其设计顶 力应从地道桥的最大顶力减去滑板的抗拉力;亦可采 用申联式后背， 其整体反力应满足最大顶力要求。 5 . 7 . 7后 背 的 布 it 宽 度应

31、根据 其单 位 宽度 提 供的 土 抗力和设计顶力确定 ( 包括斜桥纠偏顶力) ， 其位里 应 与 千 斤 顶 的 布 里 相 对 应 。 5 . 8 铜刃脚及中平台 图5 . 6 . 3 斜桥顶进顶力布t 1 一桥体;2 -顶进三角块; 3 一千斤顶. q -纠偏千斤顶; 5 一顶进方向不 6 -最大顶力; 7 -纠偏顶力; 8 -铁路 5 . 6 . 3 当 斜桥顶人路羞后产生水平偏转时， 应调整 中轴线两侧顶力 ( 图5 . 6 . 3 ) 。并可按人土深度分阶 段计算防止偏转的顶力，且编制纠偏程序。最大纠偏 顶力可按下式计算: N o=F Z / a ( 5 . 6 . 3 ) 式中

32、， 。 最大纠偏顶力( k N ) ; F -Q ( 向土压力( k N ) ; z 两侧土压合力的中心距离 ( m ) ; a 纠偏顶力合力中心距桥体轴线距离 ( m) , 5 . 6 . 4 当采用气垫减阻或触变泥浆减阻时，应根据 有无气垫裙及化学成分等情况，其顶力储另行计算。 气垫靡阻系数宜取0 . 1 - 0 . 2 , 钠钙膨润土触变泥浆摩 阻系数宜取0 . 1 一0 . 3 5 . 8 . 1 价体丽瑞周边FARM钢刃脚。桥体高度大于 4 . 5 m且砂土路基高度超过6 m， 挖方坡度大于1 : 0 . 7 5 时， 宜设里中间钢刃脚和中平台。 5 . 8 . 2 钢刃脚宜划分为侧

33、刃脚、底刃脚、中刃脚和 顶刃脚。侧刃脚应设I在钢筋混凝土刃角墙前端，刃 角墙端线与水平线的夹角应视土质确定，宜取6 0 0 0 底刃脚应设!在底板前端.并可采用垫板调整坡度。 中刃脚应设t在中平台前;当土质较好时，可不设中 刃脚和底刃脚。顶刃脚应设t在前惫竹端部;当桥体 顶面夜土小于I m或无搜土时， 可不设顶刃脚。 5 . 8 . 3 钢刃脚应按位Y的不同分别进行设计， 并应 按施工荷载进行结构计算.和脸算预埋螺栓的强度以 及端部混凝土的局部承压力。 5 . 8 . 4 钢刃脚可采用厚1 0 一2 0 m m的钢板焊成块 休。 挑出长度宜为0 . 5 - 0 . 8 m， 并应与桥体前端预埋

34、 姆栓进行拼装固定， 谈进就位后拆除。 5 . 8 . 5 中平台应按施工垂直荷载和刃角正面阻力进 行设计。顶进方向的宽度可采用1 . 5 -2 m,高度应按 装土机械作业确定。中平台可来用型俐支架设f在桥 体预埋扭拴上， 井应浦足吸度和.定性的耍求: 桥孔 4- 1 8- 7 较大时，中平台应设置中柱或支架。 5 . ， 顶 进 设 备 5 . 9 . 1 顶进设备应包括液压系统及顶力传递部分。 顶力传递设备应按传力要求进行结构设计，并应按最 大顶力和顶程确定所需规格及数量。 5 . 9 . 2 高压油泵宜采用柱塞泵。柱塞泵的工作压力 可选择在额定压力的6 0 %-7 0 %0高压油泵输出流

35、 量应符合顶进速度的要求，并可根据供油量计算，确 定高压油泵台数。泵房宜设置在桥体中间，使桥体中 线两侧负荷均衡。 5 . 9 . 3 千斤顶的工作顶力可按额定顶力的7 0 %进行 计算，并应按最大顶力和纠偏顶力综合确定配备数 量。正向顶进的千斤顶应按桥体中轴线对称布置，当 型号不同时， 应对称组合;纠偏千斤顶应布置在斜桥 锐角一侧三角顶块的边部，并可加大纠偏顶力的力 臂，减少千斤顶用量 5 . 9 . 4 液压系统油管内径应按流量确定;回油管路 主油管的内径不得小于 l o . .，分油管的内径不得小 于6 - 。油路应按工艺要求进行布! ( 图 5 . 9 . 4 ) , 并应安全稳固、密

36、封良好、便于操作。液压油介质宜 采用稠化液压油或合面锭子油。 时， 顶柱与横梁应用螺栓联结成受力框架，并可根据 需要， 在其顶上压重或填土，填土高度宜为1 . 0 一 1 . 5 -， 并碾压密实;在滑板中部可设置地锚梁。 图5 . 9 . 9 - 1 顶进传力设备平面布置 1 一桥体; 2 -铁路;3 一千斤顶; 4 -顶铁;5 -横梁; b -顶柱7 一后背梁;8 一后背填土 9 一后背墙;1 0 -滑板 5 . ， . 7 顶拉法传力设备可采用明拉杆和暗拉杆两种， 拉杆可采用钢筋、 钢纹线或型钢等制成。暗拉杆应设 置在桥体底板的预留孔道内， 拉杆前端应用螺母 ( 锚 具)紧固在前节底板端

37、部的锚块上，尾端通过千斤顶 和拉梁后用螺母 ( 锚具)与拉梁紧固。明拉杆应设置 在桥体底板顶面，穿过前后节传力支墩预留孔和拉梁 后， 两端用螺母 ( 锚具)紧固。两种拉杆亦可结合使 用; 桥 体 顶 进就 位 后 根 攀 标高 要 求 应 将 传 力支 墩凿 除。 5 . 9 . 8 当地道桥顶进时，在滑板分段处可设置地锚 梁;当桥尾顶过时，在其预埋钢板上设置钢支墩和钢 横梁，并与顶柱楔紧。 5 . ， . ， 根据桥体尺寸和工艺设计应绘制出顶进传力 设备平面布f图 ( 图5 . 9 . 9 - 1 ) ，和顶拉传力设备平面 布置图 ( 图5 . 99 - 2 ) . 图 5 . 9 . 4

38、液压系统布置 1 一千斤顶; 2 一压力继电册; 3 -远传压力表; 4 -集油板; 5 一电班换向闷; 6 一电破滋流阁; 7 一单向闷; 8 一电接点压力表; 9 一高压油泵; 1 0 一交流电动机; 1 1 -放气孔;1 2 -网式撼油器;1 3 一油箱 图5 . 9 . 9 - 2 顶拉传力设备平面布置 1 一底板; 2 一传力支墩; 3 -螺母; 4 一拉杆; 5 -钢 垫板;6 一千斤顶;7 一拉梁;8 -护板;9 一中继间 5 . 9 . 5 地道桥分节 .顶进时，油路宜采用电液和电磁 换向联动控制系统。 5 . 9 . 6 顶人法传力设备中的顶柱和顶铁可采用型钢 组焊，按长度

39、6 , 4 , 2 , 1 ( m)和 0 . 6 , 0 . 3 , 0 . 2 , 0 . 1 ( m)等几种规格，并根据其传递能力，按千斤 顶和后背位，进行布w。顶柱和顶铁可每 4 一8 m长 设f-道炯徽梁，其间距离应便于操作。当顶程较长 4一 1 8- 8 6. 1 顶 进 施 工 施 工 放 线 6 . 1 . 1 施工放线使用的经纬仪、水准仪、钢尺等仪 器， 施工前应经过检查校正， 其精度应符合现行国家 标准 工程测量规范G B 5 0 0 2 6 中等级要求的有关规 定。且各项测盘精度尚应符合本规程第 8 . 7 . 2 , 8 . 7 . 3 和8 . 7 . 4 条有关规定

40、。 6 . 1 . 2 对地道桥的中线桩和水准基点应进行检查核 对。 6 . 1 . 3 应以桥体中线作为测量基准线，侧出桥体预 制端线和墙身位置线，并分别用控制桩固定在工作坑 施工范围以外的可靠位置。 6 . 1 . 4 施放工作坑开挖边线，可撤石灰线示出。 6 . 1 . 5 施放桥体顶进就位线，可在路基开挖线以外 的可靠位置设定控制桩。 6 . 1 . 6 在_ 作坑开挖线以外的可靠位置宜设置临时 水准点， 作坑开挖后， 在坑底前后端也宜设置临时 水准点 6 . 1 . 7 各道工序施工放线都应建立复核制度 4 . 2 滑板应采取防滑锚固措施，当一次浇筑顶面 不易整平时， 其顶部可采用厚

41、度为3 0 . m的1 : 3 水泥 砂浆抹面，并沿顶进方向用冲筋法抹平、压光、养 护。 6 . 4 . 3 灰土滑板可采用 1 2 %灰土分层压实，密实度 应达到9 5 %及以上。在浇筑锚梁和方向墩混凝土之 后， 应将灰土顶面划毛，并可采用厚度为 3 0 r n m的 U3 水泥砂浆抹面。 6 . 5 润滑砚离层施工 6 . 2 施工排水与降水 2 . 1 施工降水应在工作坑开挖前进行;同时应采 取工作坑周围积水的排除和防涝措施。 6 . 2 . 2 当工作坑浅，土质为粘性土，四周渗水t小， 且具备自流排水条件时，可挖排水沟以自流方式排除 地下水和雨水。 6 . 2 . 3 当工作坑浅，土质

42、较好，地下水流量小，不 能自流排水时，可在工作坑周边设里排水沟和集水 井， 采用水泵抽 提排水。集水井可采用直径 为 1 . 0 - 1 . 5 . 的钢筋棍凝土管， 并可采用下沉法施工。 6 . 2 . 4 当含水层为砂、砂砾和卵石层，渗水量较大 时， 可采用井点降水，并在工作坑中线位里设观测 井 6 . 2 . 5 各类井点的技术要求应按现行的国家标准 地基与基础工程施工及验收规范 ( G B I 2 0 2 )中的 有关规定进行施工 . 3 工 作 坑 开 挖 5 . 1 当滑板混凝土强度达到1 . 2 M P a 以上时，应 将板面清扫干净， 并将桥体预制位置线标定后，方可 进行润滑隔

43、离层施工。 6 . 5 . 2 润滑隔离层施工应符合下列规定: 6 . 521 当 采用石蜡和滑石粉润滑剂时:石蜡宜 加热到1 5 0 0 , 熔化后用扁嘴壶倒至度板上的两道1 0 号铅丝之间， 用刮板刮平后拆除钥丝; 亦可用毛刷纵 横均匀涂刷熔化后的石蜡。石蜡凝固后，用刮板均匀 摊铺滑石粉。 6 . 5 . 2 . 2 当采用石蜡机油润滑剂时:将石蜡加热 熔化后摇人 1 0 %一2 5 %废机油，按上述方法均匀摊 铺在底板上。 6 . 5 . 2 . 3 当采用机油清石粉润滑剂时:将废机油 与滑石粉按体积比1 : 15 加热拌匀后，按上述方法均 匀摊铺在底板上。 6 . 5 . 3 润滑剂摊

44、铺后可在其上平行顶进方向橙盖一 层塑料薄膜做为隔离层， 薄腆间应相互搭接0 . 2 m并 粘结成一体，两边应宽出桥体0 . 1 5 m及以上口 6 . 5 . 4 焊接桥体钢筋时，应在焊接地点铺一块石棉 布或石棉板， 并防焊搜位!移动。 6 . 3 . 1 工作坑应采用机械分层开挖，挖到边坡及底 部土方时应预留0 . 3 m ，并应采用人工跟随机械削坡、 清底、 整平， 但不得超挖。当采用人工开挖时，宜用 阶梯分段倒土，台阶宽度不得小于0 . S m . 6 . 3 . 2 滑板设有锚梁时可与工作坑一次挖成。当选 定钢板桩后背时，可先打桩，后挖工作坑。 6 . 3 . 3 当工作坑底土质较弱，

45、需进行加固时，宜采 用夯填砂砾石或石灰 ( 水泥)稳定土进行坑底处理。 6 . 3 . 4 当工作坑坡顶需堆置土方料具， 或有机械运 行时，应有安全距离 . 后 背 施 工 6 . 4 滑 板 施 工 6 . 4 . 1 混凝土滑板宜沿顶进方向支立模板进行浇筑， 并应在平整的粒料垫层上支立模板、 绑扎钢筋、 浇筑 混凝土， 且采用振捣器振实，振动梁整平、 压光、 养 护。当混凝土强度达到 2 . S MP 。 及以上时，方可放 线， 将施工缝凿毛并冲洗干净， 支立模板，浇筑方向 墩外露部分。其水平施工缝宜设里连接短钢筋。 6 . 6 . 1 预制俐筋棍凝土拼装式后背，当混凝土强度 达到设计强度

46、的7 5 9 6 及 以上时，方可吊运;在挖好 的基柑内，应垂直轴线方向挂线拼装。两侧支撑牢固 后， 宜采用砂砾石或石灰 ( 水泥)土前后对称分层夯 坟至要求高度。内侧板缝可设里油毡挡土，距顶端 0 . 2 .处应采用拉杆锚固。后背坟土密实度应达到 9 5 %及以上。 6 . 6 . 2 钢板桩后背可采用钢轨、工字钢、槽钢和钢 板桩等。打桩后桩顶端应拉锚，然后开挖工作坑， 亦 可在工作坑形成后埋桩。钢板桩的技术要求，应按现 行的 ( 公路桥涵施工技术规范( J T J 0 4 1 )中有关规 定施工。浇筑后背梁混凝土时应采用油毡与板桩隔 离。后背梁受力面应垂直平整，并与桥体轴线垂直。 6 .

47、6 . 3 重力式后背可采用浆砌片石结构、并应在工 作坑形成后，放线、 挖槽和采用挤浆法砌筑。墙背填 土应按本节第 6 . 61 条的方法分层夯坟密实，顶进完 毕后拆除。 4 一 1 8 - 9 6 . 4 采用钢后背梁时，与后背墙接触面应保持平 直， 并可采用塑料薄膜隔开; 应采用高强度等级早强 细石混凝土将空隙填实， 并垂直于桥体轴线 ， 桥 体 预 制 6 . 7 . 1 桥体预制可采取先底板，后墙身及顶板两阶 段施工。当浇筑的混凝土量较大，两阶段施工有困难 时，亦可分三阶段施I - ， 但应缩短分段的间隔时间。 6 . 7 . 2 钢筋作业应符合下列规定: 6 . 7 . 2 . 1

48、钢筋应根据设计要求进行检验和配料， 并严格按配料单下料、焊接、弯制成型，分类挂牌， 堆放整齐 . 7 . 2 . 2 按照滑板顶面放出的桥体底板及墙身位 置线，在控制位里应设置定位钢筋;在定位筋上应按 设计尺寸依次标出下层钢筋位里，由端部按顺序绑 扎。下层钢筋绑扎完后，可安装上层定位架立钢筋， 在其下部设置砂浆垫块，其纵横间距不宜大于 l m, 并采用同样方法绑扎上层钢筋。最后绑扎上下层拉结 钢筋，位置应准确，绑扎应牢固，浇筑混凝土时不应 变形。 . ， . 2 . 3 墙体竖筋可采用定位支架由端部依次安 装，随后绑扎水平及中间拉结钢筋。用斜撑或拉线将 竖筋稳固后，方可绑扎上部水平钢筋。最后应绑扎加 腋钢筋。墙体钢筋与模板之间应设I砂浆垫块，其间 距宜为 l mx l m呈格网状。 6 . 7 . 2 . 4 顶模板安装后，顶板钢筋应采用本条第 6 . 7 . 2 . 2 款的方法绑扎。 7 . 2 . 5 接缝护板、导向及传力设施和各种预埋 件等，应按设计要求安装牢固。 6 . 7 . 3 摸板支架应根据结构形式、荷载大小、地基 承载力、 施工设备、浇筑方法和材料等情况进行设 计，绘出施工图， 并应符合下列规定: 6 . 7 . 3 . 1 模板宜采用锅棋或木棋包铁皮或木模包 薄塑料板，