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1、第 1 页 物流行业工作计划范例 特征码 TdhwDXdWUGqNSshbLGDu 【篇一】 (一)互设基地 充分利用中海物流集团的物流实体运作平台和经营资源优 势，为学校挂牌建立“学生实习基地” 、 “教学研究基地”牌匾， 学校也可以挂牌成立“中海物流人才储备基地” ，探索工学结合 人才培养模式及校内外生产性实训基地建设的校企组合新模式， 增进学校与企业间的相互联系与合作，走产学结合发展道路， 为社会培养高素质技能型专门人才。 (二)学生实习 学校根据高等职业教育教学计划和培养方案，每年选派相 关专业的学生到中海物流进行顶岗实习，中海物流优先满足学 生实习需求。根据岗位需求、学生情况等因素，
2、双方协商决定 具体事宜。 (三)就业推荐 第 2 页 1、在同等条件下，中海物流优先录用校方毕业生。 2、校方优先为中海物流输送优秀毕业生。 (四)换岗学习 1、学校派专业老师来我们中海物流进行轮岗实习。 2、中海物流派相应的经验比较丰富的员工或经理去学校授 课。 3、双方互补优势，达成共赢。(企业实际操作、动手能力 比较强，但缺乏先进的理论知识;学校理论知识比较强，但缺乏 一定的实际操作、动手能力。) (五)教材以及精品课程的开发 通过老师来企业实习，对企业的业务、流程等的深入了解， 再结合学校的教学计划、专业方向，与中海相应的专家共同开 发适合学校教学，符合企业用人的实用型教材。 (六)科
3、研合作 1.根据中海物流发展需求，校方组织优秀专业教师开展科 技攻关、技术咨询等工作，中海物流可在校方投资建设专门实 训室。双方积极搭建专业教师和技术骨干交流合作的平台，共 同促进科技成果的产业化。 2.校方聘请中海物流相关专业的中高层领导和技术骨干为 学院客座教授，举行企业技术、文化与管理实务等方面的讲座， 并参与学院的教育教学工作。校方聘请中海物流相关专业教师 担任发展顾问。 第 3 页 4.双方共建为行业技术创新服务的公共技术服务平台、技 术创新中心、质量检测服务机构。 (七)订单式培养人才 订单培养上，在满足专业教学的同时，可根据企业人才特 殊技能需要开设相应课程，学生毕业后直接进入中
4、海物流工作 (八)毕业资格审定 配合校方进行教学质量考核、控制和毕业生资格审定工作。 (九)就业服务与指导 优先选聘在校毕业生资源就业，为毕业生开设行业发展分 析与就业形势报告讲座，激励毕业生积极就业。 (十)毕业生跟踪调查 为校方进行毕业生跟踪调查提供方便。 (十一)科技开发与成果推广 发挥自身的行业优势和社会影响，根据需要与校方进行项 目合作研究，并对双方成果进行推广。 (十二)在职职工继续教育与培训、(执)职业资格鉴定和 “双师型”教师培养 充分利用人力资源优势，选送既有丰富实践经验又能从事 教学工作的专业技术人员和管理人员担任校方兼职教师，并为 校方培养“双师型”教师提供帮助。 (十三
5、)充分利用中海物流集团的与中国物流与采购联合会、 第 4 页 中国物流技术协会、中国交通运输协会等行业主管机构的多年 良好合作关系与专家团队的人脉资源，协助学校申请成为职业 资格考证机构，并为职业技能鉴定实操鉴定提供技术、资源、 实训等全方位支持。 (十四)充分利用中海物流集团的与中国物流与采购联合会、 中国物流技术协会、中国交通运输协会、教育部高教司等行业 与教育主管机构的多年良好合作关系与专家团队的人脉资源， 协助学院申请成为全国或省级职业资格师资培训基地，并为基 地运行提供技术、资源、实训等全方位支持。 (十五)充分利用中海物流集团的与教育部高教司、本地教 育主管机构的良好合作关系，借鉴
6、公司成功举办省级物流技能 大赛的经验，协助学校申请成为职业技能大赛主办院校，协助 学院组织、训练、推荐学生参加职业技能大赛。 (十六)充分利用中海物流集团的经营平台优势，为学院提 供专业教师壹年以上的挂职锻炼机会，通过企业不同的角色岗 位负责专业教师专业技能培训。校方可以聘请中海物流专家为 在校学生不定期举办物流实操讲座。 (十七)充分利用中海物流集团的物流资源、专家团队资源 优势，与学院联合建设物流管理专业精品课程，联合开发教材 及其辅助教学资源。 (十八)充分利用中海物流集团的经营资源优势，通过本区 域或物流行业发达的区域协助学院联系企业、物流相关企业(机 第 5 页 构)作为实习实训基地
7、。提供校方物流专业的师生参观、顶岗实 习、就业、培训等机会，让师生充分了解物流企业运作方式、 业务流程、设备设施等。 【篇二】 一.人员安排 1.根据库房分类库房分为：原材料库、包材库、成品库、 收货员。 根据工作强度和工作时间需要原材料库设 1 人，负责日常 事务。 成品库设 2 人：2 人负责日常事务，不分主次。 包材库设 2 人：2 人负责日常事务，不分主次。 另设 2 人负责协助库管搞好库房的日常搬运和清点，各库 房来回调度。 二.人员工作职责 1.原材料库管负责原材料的日常事务。包括库房的布局、 原材料的收货入库、原材料的发放、物品的码放、货物的分类、 库房日常卫生。库房的布局要科学
8、合理，货物码放整齐，类别 清晰，量大且常用物品设置垛位卡，小且散的物品上架存放并 设置标签。对于每日收发原材料要准确开具收货单和领料单。 根据实际情况和各类原材料的性质、用途、类型分明别类建立 相应的明细账、卡片、当日收发应当日登记明细帐，明细帐必 须工整清晰，每日下班前做收发存日报表，保证日报表与事物 第 6 页 与台帐三者数量相符。生产车间必须根椐生产计划及仓库库存 情况合理确定采购数量，并严格控制各类物资的库存量;仓库管 理员必须定期进行各类存货的分类整理，对存放期限较长，逾 期失效等不良存货，要按月编制报表，报送领导及财务人员. 2.包材库管负责包材库的收发及日常事务。包括库房的布 局
9、、材料的收货如库、材料的发放、物品的码放、货物的分类、 库房日常卫生。库房的布局要科学合理，货物码放整齐，类别 清晰，所有物品一律设置垛位卡，当日下班之前对加班所用小 并且散的物品必须整理出来，以备晚上加班人员单独工作。对 于每日收发材料要准确开具收货单和领料单。当日收发应当日 登记台帐，台帐必须工整清晰，每日下班前做收发存日报表， 保证日报表与台帐与实际库存数量相符。鉴于包材库工作量大， 要清点的货物多等原因，库房设置 2 人协助库管整理物品。根 据工作需要可以在三个库房间来回调度。 3.成品库管负责成品库的日常事物。包括库房的布局、成 品的收货入库、成品的发放、物品的码放、货物的分类、库房
10、 日常卫生。库房的布局要科学合理，货物码放整齐，类别清晰， 所有物品一律设置垛位卡，当日下班之前对加班所用物品必须 整理出来，以备晚上加班人员单独工作。对于每日收发材料要 准确开具收货单和领料单。当日收发应当日登记台帐，台帐必 须工整清晰，每日下班前做收发存日报表，保证日报表与台帐 与实际库存数量相符。 第 7 页 成品库又分成品和产成品两类，产成品出库要开出库单同 时要与送货员开的送货单核对，并签字定货厂部根据产品规格， 结合销售合同定货量，计算原材料与包材的需求量。由采购部 实施。 材料入库 物料进库时，仓库管理员必须凭送货单、检验合格单办理 入库手续;拒绝不合格或手续不齐全的物资入库，杜
11、绝只见发票 不见实物或边办理入库边办理出库的现象。仓库管理员必须查 点物资的数量、规格型号、合格证件等项目，如发现物资数量、 质量、单据等不齐全时，不得办理入库手续。未经办理入库手 续的物资一律作待检物资处理放在待检区域内，经检验不合格 的物资一律退回，放在暂放区域，同时必须在短期内通知经办 人员负责处理。对于购回的物品物料部负责将生产原材料和包 装材料分库房存放。核对无误后开具收货单。收货单的填开必 须正确完整，供应单位名称应填写全称并与送货单一致。收料 单上必须有仓库保管员及经手人签字，并且字迹清楚。每批材 料入库合计金额必须与发票上的金额一致。生产原材料和包装 材收货单一式三联，一联库房
12、记帐并留存备查，一联交财务， 一联交送货人员。 材料出库 a、各类材料的发出，原则上采用先进先出法。物料(包括 原材料、半成品、包材)出库时必须办理出库手续，并做到限额 第 8 页 领料，车间领用的物料必须由车间主任(或其指定人员)统一领 取，领料人员凭车间主任或计划员开具的流程单或相关凭证向 仓库领料，领料员和仓管员应核对物品的名称、规格、数量、 质量状况，核对正确后方可发料;仓管员应开具领料单，经领料 人签字，登记入卡、入帐。 b、成品发出必须由销售部开具送货单，仓库管理人员凭盖 有财务发货印章和销售部门负责人签字的发货单仓库联发货,并 登记入帐。 c、仓管员在月末结账前要与车间、财务及相
13、关部门做好物 料进出的衔接工作，各相关部门的计算口径应保持一致，以保 障成本核算的正确性。 d、库存物资清查盘点中发现问题和差错，应及时查明原因， 并进行相应处理。如属短缺及需报废处理的，必须按审批程序 经领导审核批准后才可进行处理，否则一律不准自行调整。发 现物料失少或质量上的问题(如超期、受潮、生锈、或损坏等)， 应及时的用书面的形式向有关部门汇报。领料单一式三联，一 联库房记帐并留存备查，一联交财务，一联交领物人。 成品入库 车间生产的成品由包装部负责交物料部库房，并保证所交 成品的单位名称和规格无误.库房收到成品要认真核对(单位名 称.规格.数量)后放置到指定的位置。做到不乱放，不混淆
14、，易 出货易清点，无差错。核实后在交货记录上签字确认。开入库 第 9 页 单并记成品帐或做明细记录。每天下班前出当天日报表。 库房盘点 各库房要经常定期或不定期盘点，盘点要认真，按物品的 规格，数量，名称。做到不漏盘，不错盘，并与帐本核对，对 于帐实不符的要查明原因及时解决。对于不能解决的应及时汇 报公司领导并采取补救措施。 单据的交接 各库房开具的收货单和领料单，白联库房留存登记台帐并 保留以备查。黄联交送货人或领物人。红联每天下班前半小时 交主管，主管于次日上班统一交财务，并且与财务办理单据交 接手续。对于各库房因特殊情况出具的白条应上报主管并在主 管处登记。 【篇三】 一、继续提高员工素
15、质：我部门坚持组织学习机动车驾 驶员安全教育辅导 、 岗位培训教材，使广大驾驶员热爱本 职工作，在本职上精益上求精。提倡行车讲究语言美，礼让三 先风格高的思想品质。 二、加强部门服务水平：为了提高客户对物流配送的满意 度，使企业和客户达到双赢的目的，我部门极积走访各客户和 各地经销商，了解客户销售情况，为了征求客户对运输工作的 建议，我部将制定了驾驶员行车服务卡，让广大经销对驾驶员 和部门多提宝贵意见，还激励部门驾驶员争当红旗手，不断提 第 10 页 高服务水平。 三、不断完善管理制度：由于以往物流部缺乏系统的规章 制度，造成管理工作存在漏洞，对此部门根据岗位具体情况， 先后制定了小货车驾驶员
16、管理制定 、 叉车司机管理规定 、 倒运车驾驶员管理规定 、 小货车轮班安排表 、 车辆零配 件出入库流程 、 车辆轮胎更换申请单 ，本部从全局利益出发， 按照制度执行，对个别纪律散漫，有损公司利益的员工给予严 厉处罚，对表现突出、技术精湛的给予奖励。 四、加快管理岗位建设：目前部门各岗人员 54 人，其中后 勤人员 9 人，驾驶员 41 人，基本能够满足各岗位人需求，我部 结合岗位工作具体情况，从员工中挑选出班组长，让其负责本 组日常事务管理;从调度中选一人当任总调度负责物流部门厂内 一切生产、安全、调配工作。逐步形成了“其层具体落实、中 层监督指导、高层宏观控制”的合理化组织结构。使各岗位人 员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而 争先创优。 五、降低运营成本核算：为了降低运营成本，本部先后采 取了一系列有效措施，随着成本率的提高，普通轮胎使用寿命 过短，易破易爆，不仅费用较高，也给行车安全埋下隐患，经 过市场摸底调查，货比三家，决定改用质量可靠，价格合理的 “佳通”系列轮胎，并且签约定点守信合同，有力地控制驾驶 员随意更换轮胎和附带件。同时对零配件也进行了货比三家， 第 11 页 选购质价更为合理的零配件，一定程度上减少了运营成本，而 高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益，因此建立自己的 油库成了的解决方案。