JG-T 153-2003 上滑道车库门.pdf.pdf

《JG-T 153-2003 上滑道车库门.pdf.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《JG-T 153-2003 上滑道车库门.pdf.pdf（11页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、I C S 91 . 0 9 0 Q 7 3 J6 中华 人 民共和 国建筑 工业行业标准 J G/ T 1 5 3 - 2 0 0 3 上滑道车库门 S e c t i o n a l g a r a g e d o o r 2 0 0 3 - 1 0 - 1 6 发布2 0 0 3 - 1 2 - 0 1 实施 中华人民共和国建设部发 布 J G/ T 1 5 3 -2 0 0 3 o il吕 本标准是根据 G B / T 1 . 1 -2 0 0 0 标准化工作导则第 1部分: 标准的结构和编写规则 、 G B / T 1 . 2 -2 0 0 2 标准化工作导则第 2部分: 标准中规范

2、性技术要素内容的确定方法 的规定制 定的 。 本标准由建设部标准定额研究所提出. 本标准由建设部建筑制品与构配件产品标准化技术委员会归口。 本标准起草单位: 中国建筑金属结构协会、 许继施普雷特机电设备有限公司、 上海宝钢产业发展公 司伙伴现代工业门厂、 北京恩源金属门有限公司、 海盐固得门业有限公司、 江苏金秋竹门业有限公司、 北 京市中城建设科技开发公司、 烟台电机有限公司、 上海盼安门业有限公司、 大连期丹得门业有限公司、 步 阳集团有限公司。 本标准主要起草人: 王毅文、 潘冠军、 褚连红、 周连明、 陈玉美、 赵锡清、 林夕范、 朱鹏、 倪卫宝、 吴鹏 飞 、 刘敬涛 。 J G/

3、T 1 5 3 -2 0 0 3 上滑道车库门 1 范围 本标准规定了上滑道车库门的技术要求、 试验方法、 检验规则、 标志、 包装、 运输和贮存。 本标准适用于住宅建筑和公共建筑的上滑道车库门。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件， 其随后所有 的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准， 然而， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件， 其最新版本适用于本标准。 G B / T 1 9 1 包装储运图示标志 G B / T 9 1 2 碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及

4、钢带 G B / T 1 2 3 9 圆柱螺旋弹簧 G B / T 1 7 2 。 漆膜附着力测定法 G B / T 1 7 3 2 漆膜耐冲击性测定法 G B / T 2 0 8 8 圆柱螺旋拉伸弹簧( 圆钩环压中心型) 尺寸 及参数 G B / T 2 4 2 3 . 1 电工电子产品 环境试验 第2 部分: 试验方法 试验A : 低温 G B / T 2 4 2 3 . 2 电工电子产品 环境试验 第2 部分: 试验方法 试验B : 高温 G B / T 2 4 2 3 . 3 电工电子产品基本环境试验规程 试验C a : 恒定湿热试验方法 G B / T 2 5 1 8 -8 8 连续

5、热镀锌薄钢板及钢带 G B / T 5 8 2 3 -1 9 8 6 建筑门窗术语 G B / T 5 8 2 4 建筑门窗洞口尺寸系列 G B / T 5 9 7 2 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 G B / T 6 3 8 8 运输包装收发货标志 G B / T 7 1 0 6 建筑外窗抗风压性能分级及其检测方法 G B / T 8 4 8 4 建筑外窗保温性能分级及其检测方法 G B / T 1 0 8 0 1 . 1 绝热用模塑聚苯乙烯泡沫塑料 G B / T 1 0 8 0 1 . 2 绝热用挤塑聚苯乙烯泡沫塑料( X P S ) G B / T 1 2 7 5 4 彩色涂层钢

6、板及钢带 G B / T 1 3 3 0 6 标牌 G B / T 1 3 3 8 4 机电产品包装通用技术条件 G B / T 1 3 9 1 2 金属覆盖层钢铁制件热镀锌层技术要求及试验方法 J G / T 3 0 1 5 . 1 推拉 自动门 Q B / T 3 8 0 6 建筑物隔热用硬质聚氨醋泡沫塑料 3 术语和定义 G B / T 5 8 2 3 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3 . 1 1 J G/ T 1 5 3 -2 0 0 3 上滑道车库门 s e c t i o n a l g a r a g e d o o r 有平衡系统、 固定导轨和多块门板连接而成的门扇，

7、 门扇侧边装有滚轮， 开启时门扇沿导轨运动， 向 上转 折提升 。可利用 驱动装置启闭 ， 也可单独使用人工手动启闭 。上 滑道 车库 门的各部分见图 t o 名 州刀 1 1 l A沁钾洲目妙 r r n 刀 叹令 牙淤次77 , 氛 不 一 / 碰空 书/- 一 一“出“ ) ) F / 了 A 。 一 (: : : : : ) 1( “ “ : 1 一滚轮支架; 2一 门板 ; 3 铰链 ; 4平衡系统; 5 导轨; 6 驱动装置 图 1 ( 扭篮) 上滑道车库门 3 . 2 门板d o o r s e c t i o n 构成门扇的板状构件， 起封闭洞口的作用。有单板和复合两种门板。

8、3 . 2 . 1 单板门板s i n g l e- s k i n n e d d o o r s e c t i o n 由一种材料制成的单层门板。通常指用单层压型钢板制成的门板 3 , 2 . 2 复合门板 d o u b l e - s k i n n e d d o o r s e c t i o n 由两种以上的材料制成的门板。通常指用内、 外层为压型钢板， 内部填充隔声、 保温材料的门板。 3 . 3 驱动装置 d r i v e d e v i c e 用于驱动门扇启闭的动力装置。包括: 电机及其传动构件等。 3 . 4 平衡系统b a l a n c e d e v i c

9、e 为便于门扇启闭、 增强安全性， 采取安装扭簧机构或拉簧机构等措施 ， 使门体重力与向上的拉力近 似 相等， 起平衡 门体重 力作 用的系统 。 4规格 、 分 类及标记 4 . 1 规格 门的规格尺寸应符合 G B / T 5 8 2 4的规定， 常规车库门洞 口尺寸系列见表 1 。门的构造尺寸根据门 J G/ T 1 5 3 -2 0 0 3 洞口饰面材料厚度、 安装空间确定。特殊规格的车库门及没有足够安装空间的车库门由供需双方协商 生产。 4 . 2 分类及代号 4 . 2 . 1 按门板结构分类: a ) 复合门板车库门， 用F表示; b ) 单板门板车库门， 用 D表示; c )

10、其他结构车库门宜用其名称拼音的第一个字母表示。 4 . 2 . 2 按车位分类: a ) 单车位车库门( 代号省略) ; b ) 双车位车库门， 用 S表示。 4 . 2 . 3 按驱动型式分类: a ) 电动遥控车库门( 代号省略) ; b ) 无驱动装置车库门， 用 W表示。 表 1 车库 门洞 口尺寸 系列单位为毫米 洞 口 高 洞口宽 2 4 0 02 7 0 03 0 0 03 3 0 03 6 0 03 9 0 04 2 004 5 0 0 4 8 0 0 5 4 0 0 2 0 0 0了J了了丫 2 1 0 0了J丫丫JJJ, /了J 2 4 0 0丫 寸 J丫JJJJJ丫 “=

11、 5 0 0 J J , / J J JJJJJ 2 7 0 0, /JJ丫JJJJ, /J 3 0 0 0 JJJ 了JJ了JJ了 3 3 0 0 J了JJ了J J J J J 3 6 0 0 JJJJJ JJ J J, / 注: 黑线左侧为单车位洞口尺寸系列， 右侧为双车位洞口尺寸系列。 4 . 3标记 上滑道车库门的标记由车库门代号、 分类代号、 洞口尺寸规格代号组成。单车位门和电动遥控门不 做分类标记。标记的代号排列顺序为: C K Mxx x xxx x 洞 口规格 分类代号 上滑道车库门代号 示例 : C K M- F 3 0 2 4 表示洞口宽度为 车库 门。 0 0 0 mm,

12、 高度为 2 4 0 0 m m的复合门板( 单车位、 电动遥控) 上滑道 要求 5 .1 性能 J G/ T 1 5 3 -2 0 0 3 5 . 1 . 1 使用寿命 门的 正常使用寿命不应低于2 0 0 0 0 次 5 . 1 . 2 抗风压性能 门的抗风压性能应根据车库门的使用场合确定， 单车位门应达到 G B / T 7 1 0 6中 1级， 必要时门板 应采取加强措施。 5 . 1 . 3保温 性能 单板门板车库门不要求保温性能; 复合门板车库门门板的保温性能应不低于GB / T 8 4 8 4中6级。 5 . 1 . 4 安全性能 车库门上必须设有安全保险装置， 防止出现故障时门

13、扇下冲或正常运行时伤及人员或物件。 5 . 1 . 4 . 1 车库门宜采用防夹手结构门板; 未采用防夹手结构门板， 在门外侧相关位置应有明显防夹手 标 志。 5 . 1 . 4 . 2 电动遥控车库门应有钢丝绳和弹簧断裂保护装置。弹簧或钢丝绳断裂时， 保护装置应能阻止 门板下滑。 5 . 1 . 4 . 3 电动遥控车库门驱动装置应有自动锁紧器。自动锁紧器在断电时应能防止门扇滑落。 5 . 1 . 4 . 4 电动遥控车库门门扇启闭终点应有行程限位。终点定位准确， 重复精度不大于 1 0 m m, 5 . 1 . 4 . 5 车库门开启终点宜设软质限位撞块。 5 . 1 . 4 . 6 电动

14、遥控车库门应有遇障碍自动停止或返回装置。关闭时， 门扇遇可产生大于 5 0 N阻滞力 的障碍时可自动停止关闭或返回。 5 . 1 . 4 . 7 电动遥控车库门宜安装延时照明装置。 5 . 1 . 5 启闭控制 5 . 1 . 5 . 1 车库门启闭控制装置应灵敏、 轻便， 启闭速度为 。 . 1 m/s-0. 2 m/ s 5 . 1 . 5 . 2 门扇质量小干 7 0 k g ， 手动启闭力应小干 7 0 N; 门扇质量大于 7 0 k g ， 手动启闭力应小于 1 2 0 Ne 5 . 1 . 5 . 3 电动遥控车库门应有手动启闭装置。停电后车库门可解锁， 手动启闭门扇。 5 . 1

15、 . 5 . 4 电动遥控车库门停电后门扇应保持关闭时的锁紧状态。 5 . 1 . 5 . 5 手动车库门应有手动锁紧装置。 5 . 1 . 5 . 6 电动遥控车库门遥控距离应大于3 0 m， 小于 2 0 0 m. 5 . 1 . 5 . 7 启闭运行时噪声应不大于 5 0 d B . 5 . 1 . 6 采光性能 可根据设计要求设置视窗。 5 . 1 . 7 电控装置性能 5 . 1 . 7 . 1 门在环境温度一2 0 0 C - v 5 0 的条件下应能正常工作。 5 . 1 . 7 . 2 门在相对湿度 卯%的条件下应能正常工作。 5 . 1 . 8 驱动装置性能 电动遥控车库门驱

16、动装置应有行程调节功能。 5 . 2材料 5 . 2 . 1 导轨宜采用符合 G B / T 2 5 1 8规定， 厚度不小于2 m m的低碳钢制作。其镀锌层应符合 G B / T 1 3 9 1 2 的规定。 5 . 2 . 2 固定件的材料应能保证车库门的使用功能， 宜采用符合 G B / T 2 5 1 8 及 GB / T 9 1 2 规定， 厚度不 小于 2 mm的低碳钢制作。镀锌层应符合GB / T 1 3 9 1 2的规定。 5 . 2 . 3 门板采用镀锌钢板或热浸镀锌彩色涂层钢板时， 应符合 G B / T 2 5 1 8 , G B / T 1 2 7 5 4规定。单板 门

17、板的材料厚度不应小于。 . 7 mm; 复合门板的材料厚度不应小于 。 . 3 5 mm。采用其他材料制作的车 库门门板可参照钢制门板要求设计， 并符合相关规定， 4 7 G/ T 1 5 3 -2 0 0 3 5 . 2 . 4 滚轮应选用耐磨材料制作。 5 . 2 . 5 复合门板内应填充保温、 隔声材料。聚氨醋泡沫应符合 Q B / T 3 8 0 6 的规定， 密度不小于3 0咙/ 耐 。 聚苯乙烯泡沫应符合 G B / T 1 0 8 0 1 . 1 - 1 0 8 0 1 . 2的规定， 密度不小于 1 8 k g / m . 5 . 2 . 6 平衡系统中的扭簧或拉簧应符合G B

18、 / T 1 2 3 9 和G B / T 2 0 8 8 的 规定。 5 . 2 . 7 牵引门扇的钢丝绳， 根据设计要求， 按 G B / T 5 9 7 2 规定选用。 5 . 2 . 8 驱动装置和平衡系统中的主要构件及其关键五金件的材质选用应有设计计算， 材料性能应与使 用功能协调一致。 5 . 2 . 9 视窗宜采用厚度不小于 3 mm的有机玻璃。 5 . 3 制作、 装配要求 5 . 3 . 1 根据使用环境， 在车库门的适当部位应安装密封条。密封条的形状应与其功能相匹配。宜设密 封条的部位有: 洞口左右两侧墙体与门扇搭接部位、 底部门板与地面接触部位、 有合页连接的两块门板 间

19、、 洞口上侧墙体与门扇搭接部位 5 . 3 . 2 视窗四周应用胶条密封。 5 . 3 . 3 门板两端应设置门板封头。 5 . 3 . 4 车库门门板的尺寸公差和形位公差见表2 . 表 2门板的尺寸公差和形位公差表 项目 技 术 要 求 弯曲度 ( 1 / 1 0 0 0 平面度 ( 2 / 1 0 0 0 棱 边 直 线 度 蕊 1 / 1 0 0 0 门板两对角线之差/ mm G 3 5 . 3 . 5 滚轮的结构尺寸应符合下列规定: 外径应不小于0 4 5 m m ; 厚度不小于1 0 m m; 滚轮轴径 不小于0 1 0 m m . 5 . 3 . 6 使用普通碳素钢材料制作的各种零

20、部件应有防腐处理。 5 . 3 . 7 门板表面应平整， 无明显机械损伤。 5 . 3 . 8 导轨、 合页 及五金配件等表面应光洁， 不允许 有锈 蚀、 污物。 5 . 3 . 9 表面涂层应均匀、 色泽一致， 无流挂、 脱落、 露底等缺陷。 5 . 3 . 1 0 门扇表面涂层应有耐冲击、 防划伤、 防腐蚀、 防粘污、 抗老化、 抗洗刷的功能。涂层的附着力按 G B / T 1 7 2 。 试验， 不得低于 I 级。涂层的耐冲击性按G B / T 1 7 3 2 试验， 不得低于5 0 c m. 5 . 3 . 1 1 导轨斜度宜在 1， 1 0 。 至 1， 5 0 之间。 5 . 3

21、. 1 2 门扇与墙体的搭接量( 单边) 不小于 1 5 mm 5 . 3 . 1 3 门扇横向位移量不大于1 0 m m, 5 . 3 . 1 4 连接门板的合页安装应牢固， 数量应能保证其强度要求。合页间距应不大于 1 4 0 0 mmo 5 . 3 . 1 5 合页与滚轮转动应灵活， 启闭平稳， 无卡、 蹭等现象。 5 . 3 . 1 6 导轨、 驱动装置、 平衡系统等应安装牢固， 不允许有晃动现象。 5 . 3 . 1 7 凡承载门体质量及涉及安全的连接件应采取防松措施。 : . : 检验 方法 性 能 1 使用寿命 正常使用寿命在驱动装置允许的条件下连续试验。人工启闭车库门应加装指定

22、的驱动装置 h 内完成。 . 2 抗风压性能 门的抗风压等级按 G B / T 7 1 0 6 进行试验。非工程指定规格 按洞口尺寸 3 0 0 0 m m X 3 0 0 0 mm进 5 J G/ T 1 5 3 -2 0 0 3 行试验。 6 . 1 . 3 保温性能 按 GB / T 8 4 8 4 进行试验。试样规格 : 门板长 1 0 0 0 mm, l 7 板节距在 3 3 0 m m-5 0 0 m m之间。 61 . 4 安全性能 6 . 1 . 4 . 1 启闭终点位重复精度用钢板尺测量。启闭5次， 取最大值。 6 . 1 . 4 . 2 门扇遇障碍的阻滞力用测力仪检测。在门

23、扇左、 中、 右各测一次取最大值。 6 . 1 . 4 . 3 5 . 1 . 4 . 2 , 5 . 1 . 4 . 3 现场试验。 6 . 1 . 4 . 4 其他项 目用目测的方法进行检查 6 . 1 . 5启 闭控 制 6 . 1 . 5 . 1 启闭速度试验: 被测门处于正常工作状态， 用钢卷尺测量门扇启动后到运行终止的距离， 并用 计时器记取时间， 然后求其速度， 连续检测3次， 取其平均值。 6 . 1 . 5 . 2 手动启闭力的试验 切换到手动启闭状态， 将测力仪固定在门扇底部中间位置， 以缓慢的速 度、 沿启闭方向用力， 将门扇开启或关闭， 记取测力仪上的最大力值 ， 连续

24、测试 3次， 取其平均值。 6 . 1 . 5 . 3 遥控距离的试验: 用米尺测量距离， 无障碍物阻隔， 无明显干扰源， 在 3 0 m, 2 0 0 m处检测。 6 . 1 . 5 . 4 5 . 1 . 5 . 3 , 5 . 1 . 5 . 4 , 5 . 1 . 5 . 5 现场试验。 6 . 1 . 5 . 5 启闭噪声的试验: 按 J G / T 3 0 1 5 . 1中5 . 1 0 规定的试验方法进行检测。 6 . 1 . 6 采光性能 按照设计要求进行检查。 6 . 1 . 7 电控装置性能 6 . 1 . 7 . 1 低温试验和高温试验按 G B / T 2 4 2 3

25、. 1试验 A b和 G B / T 2 4 2 12 试验B b 规定的测试方法进 行试验， 检测试件外观有无损坏和能否正常工作 6 . 1 . 7 . 2 恒定湿热试验按 GB / T 2 4 2 3 . 3试验C a 规定的试验方法进行试验， 试验严酷等级为 2 d ， 检测 试件外观有无损坏和能否正常工作。 6 . 1 . 8 驱动装置性能 驱动装置行程调节在现场进行试验。 6 . 2材料 6 . 2 . 1 材料厚度按 5 . 2的要求， 用卡尺进行测量。 6 . 2 . 2 聚氨醋泡沫密度、 聚苯乙烯泡沫密度按 Q B / T 3 8 0 6 , G B / T 1 0 8 0 1

26、 . 1 1 0 8 0 1 . 2的规定检测。 6 . 2 . 3 主要原材料及配件的质量需检查产品质量合格证或检验单， 必要时抽样复查。 6 . 3 制作、 装配要求 6 . 3 . 1 门板的尺寸公差、 形位公差分别用钢卷尺、 塞尺、 卡尺、 1 0 0 0 mm钢板尺等进行检测 6 . 3 . 2 滚轮的结构尺寸用卡尺测量 6 . 3 . 3 导轨斜度用水平尺和钢卷尺测量， 见图2 。用钢卷尺测量出墙体上 1 0 0 0 m m的位置并划线， 然 后用水平尺在 1 0 0 0 mm线水平的位置做好标记， 用钢卷尺测量出墙体与导轨位置的水平距离 L ， 该距 离 L ( mm) 与长度

27、1 0 0 0 mm的比值即为导轨斜度。 J G/ T 1 5 3 -2 0 0 3 图 2 导轨斜度的测f 6 . 3 . 4 门扇与墙体的搭接量用钢卷尺测量。将门扇关闭， 分别在距洞口上端 1 0 0 mm处、 洞口高度中 心和距地面 1 0 0 mm处测量门扇左右的搭接量， 以最小值为准。 6 . 3 . 5 门扇横向位移量用直尺测量。将门扇关闭， 在门扇室外侧适当位置画垂直线测量线; 在测 量线附近适当位置拉一条垂直线基准线。用直尺测量门扇全关闭、 开启三分之一、 开启三分之二、 全开启时， 基准线与测量线的左右水平距离。其最大值为门扇横向位移量。 6 . 3 . 6 合页间距用钢卷尺

28、测量 6 . 3 . 7 涂层附着力按 G B / T 1 7 2 0的规定进行试验。 6 . 3 . 8 涂层耐冲击按GB / T 1 7 3 2的规定进行试验。 6 . 3 . 9 5 . 3 . 1 , 5 . 3 . 2 , 5 . 3 . 3 , 5 . 3 . 0 , 5 . 3 . 1 5 , 5 . 3 . 1 6 , 5 . 3 . 1 7 用手试和 目 测的方法进行检查。 6 . 3 . 1 0 5 . 3 . 7 , 5 . 3 . 8 , 5 . 3 . 9在室内充足自然光线条件下， 距检测物 5 0 c m 目 测检查。 7检验规则 上滑道车库门的检验分为型式检验、

29、出厂检验和现场安装检验。 7 . 1 型式检验 7 . ， . 1 检验条件 有下列情况之一时， 应进行型式检验: a ) 新产品或老产品转厂生产的试制、 定型鉴定; b ) 正式生产后， 当结构、 材料、 工艺有较大改变可能影响产品性能时; c ) 正常生产时， 每四年检验一次; d ) 产品停产两年后恢复生产时; e ) 出厂检验和现场检验结果与上次型式检验有较大差异时; f ) 国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。 7 . 1 . 2 检验项目 见表 3 J G/ T 1 5 3 -2 0 0 3 表 3 型式检验、 出厂检验和现场安装检验项目 序号项 目名 称型 式 检 验 出

30、厂 检 验 冲 场 安 装 检 验 技 术 要 求 条 文试验方法条文 1 性 能 使用寿命 J5 . 1 . 1 6 . 1 . 1 抗 风 压 性 能J 5 . 1 . 2 6 . 1 . 2 2 3 保温性能了 5 . 1 . 3 6 . 1 . 3 4 安 全 性 能JJ 5 . 1 . 4 . 1 ; 5 . 1 . 4 . 5 ; 5 . 1 . 4 . 7 6. 1 . 4. 4 5 . 1 . 4 . 2 ; 5 . 1 . 4 . 3 6 . 1 . 4 . 3 5 . 1 . 4 . 46 . 1 . 4. 1 5 . 1 . 4 . 66 .1 . 4. 2 5启闭控制J

31、 J 5 . l . 5 . 16. 1 . 5. 1 5 . 1 . 5 . 26. 1 . 5 . 2 5 . 1 . 5 . 66 . 1 . 5 . 3 J 5 . 1 . 5 . 3 ; 5 . 1 . 5 . 4 ; 5 . 1 . 5 . 5 6 . 1 . 5 . 4 5 . 1 . 5 . 76 . 1 . 5. 5 采 光 性 能JJJ 5 . 1 . 66 .1 . 6 6 电气装置性能寸 5 . 1 . 76 .1 .77 行程调节试验了, / 5 . 1 . 86 .1 . 8 8 s 材 料 一 般 材 料 JJ J5 . 2 ( 除 5 . 2 . 5 ) 6 .

32、 2 . 1 ; 6 . 2 . 3 5 . 2 . 56 . 2 . 2 ; 6 . 2 . 3 保温隔热材料 1 0 制 作 装 配 要 求 门板形位公差 JJ 5 . 3 . 46 . 3 . 1 滚 轮 尺 寸了J 5 _ 3 56 3 2 1 1 1 2导 轨 斜 度了J 5. 3. 1 16 . 3 . 3 1 3搭 接 量JJ 5. 3. 1 26 . 3 . 4 1 4 横 向 位 移JJ 5 . 3 . 1 36 . 3 . 5 1 5合 页 间 距JJJ 5 . 3 . 1 46 . 3 . 6 涂层附着力试验 J5 . 3 . 1 0 6 . 3 . 7 1 6 1 7

33、涂层耐冲击试验 J5. 3. 1 0 6 . 3 . 8 1 8 一 一 目测 项 目 一 J J, / 5 . 3 . 1 ; 5 . 3 . 2 ; 5 . 3 . 3 ; 5 . 3 . 6 ; 5 . 3 . 1 5 ; 5 . 3 . 1 6 ; 5 . 3 . 1 7 6 . 3 . 9 5 . 3 . 7 ; 5 . 3 . 8 ; 5 . 3 . 96 . 3 . 1 0 注:检验项目按该门的使用场所在合同中确认 7 . 1 . 3抽祥方法 从生产检验合格的同一批次同一型号的产品中随机抽取三栓产品。 7 . 1 . 4 型式检验判定规则 在型式检验项目中， 受检的三模产品检验结

34、果均达到标准要求， 则判定该批产品型式检验合格。如 有一橙型式检验不合格， 应加倍抽检， 复检不合格项目， 复检合格， 则判定该批产品型式检验合格; 复检 后仍有一橙产品不合格， 则判定该批产品型式检验不合格。 7 . 2 出厂检验和现场安装检验 J G/ T 1 5 3 -2 0 0 3 7 . 2 . 1 检验条件 在型式检验合格的有效期内。 7 . 2 . 2 检验项目 检验项目见表3 , 7 . 2 . 3 抽样方法 当受检产品不足 5 0 模时， 抽取 5 橙， 超过 5 0橙时， 按 1 / 1 0 抽检。 7 . 2 . 4 判 定规则 当受检产品均达到合格品要求， 则判定该批产

35、品为合格品; 女 r 有一橙产品不合格. 应加倍抽检， 复检 不合格项目， 复检合格， 则判定该批产品为合格品; 当复检后仍有一橙产品不合格， 则判定该批产品为不 合 格品。 8标志 、 包装 、 运输 和贮存 8 . 1 标志 在产品的明显部位应有清晰牢固的标志。标志上应有制造厂名、 商标、 产品名称、 型号等。标牌应 符合 G B / T 1 3 3 0 6 的规定。 8 . 2包装 8 . 2 . 1 车库门门板应用无腐蚀作用的材料进行包装。 8 . 2 . 2 五金及其他配件应单独包装。 8 . 2 . 3 包装箱的箱面标志应符合 G B / T 6 3 8 8的规定。 8 . 2 .

36、 4 包装箱上应有“ 小心轻放” 、 “ 怕湿” 、 “ 向上” 字样和标志， 其图符应符合 G B / T 1 9 1 的规定。 8 . 2 . 5 装人箱内的产品应保证其相互间不发生窜动， 产品表面不受划伤、 碰损， 在运输贮放过程中不产 生变形。 8 . 2 . 6 驱动装置的包装应符合 G B / T 1 3 3 8 4的规定。 8 . 2 . 7 包装箱内应提供的文字资料有: a ) 产品合格证; b ) 产品说明书; c ) 装箱单; d ) 产品安装说明书; e ) 零部件及附件清单; f ) 检验人员签名盖章等。 8 . 3运输 8 . 3 . 1 包装好的产品应能符合汽车、 火车、 轮船和飞机的运输要求。 8 . 3 . 2 运输产品的车辆上应有防雨措施， 并保持清洁无污物。 8 . 3 . 3 运输过程中应平稳， 避免因行车碰撞损坏包装。 8 . 3 . 4 装卸应轻抬轻放， 严禁有磕、 碰、 摔等现象。 84贮存 8 . 4 . 1 产品应存放在干燥、 通风的地方， 避免和有腐蚀的物质及气体接触， 并防止雨水侵人。 8 . 4 . 2 产品不能直接接触地面， 底部应垫高 1 0 0 m m以上。 8 . 4 . 3 产品存放应有防潮、 防晒、 防腐等措施。