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1、I C S 4 5. 1 2 0 S 夕 夕 TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B/ T 2 8 9 9 - 2 0 0 5 代替 T B / T 2 8 9 9 -1 9 9 8 液压起道、 拨道、 起拨道机通用技术条件 Ge n e r a l t e c h n i c a l c o n d i t i o n s o f h y d r a u l i c t r a c k l i f t i n g , l i n i n g , l i f t i n g a n d l i n i n g m a c h i n e 2 0 0 5 - 0 3 -
2、 2 9发布2 0 0 5 - 0 7 - 0 1实施 中 华 少 味民 共 和 国 铁 道 部发布 T B/ T 2 8 9 9 -2 0 0 5 前言 本标准 代替T B / T 2 8 9 9 -1 9 9 8 液压起道机技术条 件 。 与T B / T 2 8 9 9 -1 9 9 8 相比， 本标准主要变化如下: 增 加了液压拨道、 起拨道机通用技术条件的 相关内 容; 将液压起道机的基本型式及主要参数进行了修改; 删除了原标准第五章要求中有关设计和工艺方面的内容; 提高了部分试验数据要求， 将原标准第四章中的压泵次数移到了要求一章中。 本标准由铁道部标准计量研究所提出 并归口 。
3、本标准 起草单位: 成都铁路局广汉机械厂、 成都铁路局、 铁道部标准 计量研究所。 本标准主要起草人: 贺冀川、 熊武、 黄刚、 卢霖。 本标准于1 9 9 8 年首次发布， 本次为 第一次修订。 T B/ T 2 8 9 9 -2 0 0 5 液压起道 、 拨道、 起拨道机通用技术条件 范围 本标准规定了 液压起道、 拨道、 起拨道机的术语和定义、 基本型式和主 要参 数、 要求、 试验方法、 检验 规则、 标志和包装等。 本标准适用于在标准轨距铁 路线路上作业的液压起道、 拨道、 起拨道机。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日 期的引用文件，
4、其随后 所有的修改单( 不包括勘误的内 容) 或修订版均不适用于本标准， 然而， 鼓励根据本标准达成协议 和各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日 期的引用文件， 其最新版本适用于本标 准 。 G B 1 4 6 . 1 标准轨距铁路机车车辆限界 G B 1 4 6 . 2 标准轨距铁路建筑限界 G B / T 7 9 3 5 液 压元件通用技术条件 铁路工务安全规则2 0 0 0 年第 2 版 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 。 3. ， 最大起道力 m a x f o r ce o f t r a c k l i f t i n g 由起道( 起拨道) 油缸产生的抬起轨排
5、的最大垂直作用力。 3. 2 最大起道f m a x a m o u n t o f t r a c k l i f t i n g 由起道( 起拨道) 油缸产生的抬起轨排的最大垂直位移。 3 . 3 最大拨道力 m a x f o r c e o f t r a c k l in in g 由拨道( 起拨道) 油缸产生的拨动轨排的最大水平作用力。 最大拨道f m a x a m o u n t o f t r a c k li n i n g 由拨道( 起拨道) 油缸产生的拨动轨排的最大水平位移。 拨起比 l i n i n g t o l i f t i n g r a t i o 拨道量
6、与其相应起道量的比值。 基本型式和主要参数 4 . 1 基本型式 由 动力、 起道( 拨道、 起拨道) 油缸、 勾轨机构、 走行升降机构、 液压系统和下道装置组成， 用人力在轨 道上推行 T B/ T 2 8 9 9 -2 0 0 5 4 . 2 主要参数 液压起道机、 拨道机、 起拨道机的主要参数分别见表 1 、 表 2 、 表 3 , 表 ， 液压起道机主要参数 额定功率最大起道力 3 . 5 k W 1 0 0 k Nx2 最大起道量 -3 0 0 - -8 0 0 mm 主机净重 镇3 8 5 吨 毛 4 7 0昧 备注 高行程液压起道机 表 2 额定功率 9 . 5 k W 最大拨道
7、力 李 1 5 0 k N 液压拨道机主要参数 A ;k 下道后 ， 不应侵人 G B 1 4 6 . 2 规定的限界( 行车速度)1 2 0 k m/ h的铁路线路应符合 铁路工务安全规则 中的相关要求) 。 5 . 7 油泵传动皮带应设置防护罩 ; 皮带的张紧度应能调节。 5 . 8 两轨钩间、 钢轨与机架间、 下道导轨两端间的绝缘电阻值均不应小于 1 MO. 5 . 9 分别操作换向 阀各手柄， 勾轨和走行升降 机构工作可靠， 零部件无异常; 紧固 件无松动脱落， 系统 不应有外漏现象。 5 . 1 0 勾轨机构应有安全卸荷装置。在轨钩勾住钢轨后能够 卸荷， 使轨钩脱离钢轨。 5 . 1
8、 1 下道轮、 走行轮应转动灵活， 安全可靠， 满足使用要求。 5 . 1 2 起道、 拨道、 起拨道机应配备下道架。 下道架应组装方便， 固定可靠， 以保证在正常情况下能在 9 0 s ( 高行程液压起道机为 1 5 0 s ) 内下道完毕。 5 . 1 3 液压元件均应符合 G B / T 7 9 3 5的要求。 5 . 1 4 液压油管布置合理， 无扭曲、 相互碰撞和摩擦。 5 . 1 5 油管接头及其他镀件， 镀层均匀， 无剥离现象。 5 . 1 6 倾斜油缸应按设计要求倾斜到位， 不应与其他零部件发生干涉。 5 . 1 7 换向阀扳动轻快， 换向正确， 定位可靠。 换向阀的 压力应能
9、调节在额 定工作压力。 5 . 1 8 利用手压泵， 压泵次数分别小于 5 5 次( 起道) , 3 4次( 拨道) , 7 0 次( 起拨道) , 1 1 0次( 高行程液压 起道机) 时， 能使完全伸出的各工作油缸活塞杆复位， 走行升降油缸的活塞杆完全伸出。 5 . 1 9 液压部件技术性能要求如下: a ) 油缸的技术性能要求如下: 2 T B/ T 2 8 9 9 - 2 0 0 5 1 ) 在0 . 3 MP a 压 力作用下， 各油缸活塞杆应能平稳移动， 无卡阻和爬行现象; 2 ) 在 额定压力作用下， 各油缸活塞杆全行程换向5 次， 不应有外漏; 3 ) 在额定压力作用下， 各油
10、缸的内 泄量均不大于0 . 5 m L / m i n ; 4 ) 在1 2 5 % 的额定压力下保压5 m i n ， 各油缸均不应有外漏， 全部 零件均不应有破坏或永久变 形等异常现象。 b ) 多路换向阀换向正确、 调压均匀， 能调定在额定压力下工作。 c ) 手压泵的单向阀应作用可靠， 在 1 2 5 %的额定压力下保压 5 m i n ， 不应有外漏。 d ) 高压软管与管接头组装后在 1 2 5 %的额定压力下保压 5 m i n ， 不漏油 、 不鼓包、 不破裂。 5 . 2 0 超载试验时， 调 定液压系统压力至1 2 5 %的额 定压力， 保压 3 m i n ， 起道、 拨
11、道、 起拨道机应能正常 工作 。 6 试验方法 6 . 1 外观目测及手动检查应符合 5 . 4 , 5 . 5 , 5 . 7 , 5 . 1 1 , 5 . 1 4 -5 . 1 6的规定。 6 . 2 限界检查应符合 5 . 6的规定。 6 . 3 在空气相对湿度不大于7 0 %的条件下， 用5 0 0 V兆欧表测量绝缘电 阻， 应符合5 . 8 的规定。 6 . 4 在液压试验台上作液压元件试验， 应符合5 . 1 3 , 5 . 1 9 的规定。 6 . 5空载试验 时操 作换向阀手 柄， 反复 换向5 次， 应苟 合5 . 9 , 5 . 1 7 的规 定; 手压泵试 验 应符合5
12、 . 1 8 的 规定。 6 . 6 在液压系统额定压力下， 负载试验应符合 5 . 9 , 5 . 1 0的规定。 6 . 7 在试验线路上进行下道试验， 应符合 5 . 1 2的相关规定。 6 . 8 超载试验应符合 5 . 9 , 5 . 2 0的规定。 7 检验规则 7 . 1 产品按本标准的要求经制造厂检验合格后方可出厂。合格产品应具有产品合格证。 7 . 2 出厂检验的产品 应按本标准中5 . 4 - - 5 . 2 0 的要求逐台进行检验。 7 . 3 有下列情况之一时应进行型式检验: a ) 新产品试制鉴定时; b ) 老产品转产或停产一年后 重新生产时; c ) 结构、 材料、 工 艺的改变影响产品性能时; d ) 每生产三年时。 7 . 4 型式检验项目为第 4 章、 第 5 章的所有内容。 标志和包装 8 . ， 标志 应在明显部位设有标志， 内容如下: a ) 型号和名称; b ) 额定功率; c ) 最大 起( 拨) 道力; d ) 最大起( 拨) 道量; e ) 主机净重; 0 出厂编号和日 期; 9 ) 制造厂名。 8 . 2 包装 装箱前应放尽油箱内液压油、 内燃机机油和燃油。包装箱应牢固、 防水。 T B/ T 2 8 9 9 -2 0 0 5 随同产品的技术文件如下: a ) 产品质量合格证; b ) 使用说明书; c ) 产品装箱单。