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1、中华人民共和国交通运输( 水运) 行业标准 港口牵引车技术条件 J T 5 0 2 6 - - 8 9 S p e c i f i c a t i o ns o f t owi ng t r a c t o r f o r p o r t 1 主皿内容与适用范圈 本标准规定了港口牵引车 以下简称牵引车) 的技术要求、 试验方法、 检验规则以及标志、 包装、 运输 方法. 本标准适用于牵引力为0 . 8 X1 0 -6 X1 0 N港口用内憔机驱动的全挂牵引车. 2 引用标准 G B 6 9 9 优质碳素结构钢钠号和一般技术条件 G B 7 0 。 普通碳素结构钢技术条件 GB 9 8 5 手工
2、电弧焊焊接接头的墓本型式与尺寸 GB 1 2 2 2 弹挤钢 G B 3 8 4 2 汽油车怠速污染物排放标准 G B 3 8 4 3 柴油车自由加速烟度排放标准 GB 3 8 4 4 汽车柴油机全负荷烟度排放标准 G B 4 7 8 5 汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、 位置和光色 J B 2 2 6 1 汽车、 拖拉机用电气设备基本技术条件 J B 2 7 5 9 机电产品包装通用技术条件 J B/ Z Q 3 0 1 5 工程机械涂漆通用技术条件 J B 3 6 8 3 工程机械操纵的舒适区域与可及范围 J B 3 7 7 4 . 1 工程机械噪 声声级限值 I T 5 0 1 1
3、港口装卸机械名称、 代号及型号规定 I T 5 0 1 5 港A牵引车牵引 试验方法 3 术语 3 . 1 港口 牵引车 t o w i n g t r a c t o r f o r p o rt 系一种以内然机为动力， 用来牵引挂车或其他非机动车辆的港口专用工业车辆 3 . 2 最大牵引力ma x i mu m t r a c t i v e f r o c e 系指牵引车在试验条件下以最低档速度行驶时， 拖钩所产生的最大水平拉力。 3 . 3 最大行驶速度 m a x im u m t r a n s p o r t s p e e d 系指牵引车在试验条件下无拖挂载荷时行驶的最大速度。
4、 产品分类 结构型式 按动力举式分为柴油机或汽油Vn.-一一一 中华人民共和国交通部 1 9 9 0 一 0 1 一 2 5 批准1 9 9 0 一 0 7 一 0 1 实施 J T 5 0 2 6 -8 9 按传动型式分为机械式或液力式. 4 . 2 代号、 型式 牵引车的代号、 型式应符合J T 5 0 1 1 的规定。 5 技术.求 5 . 1 一般规定 5 . 1 . 1 牵引车在下列条件下， 应能按额定的最大牵引量正常工作: a .在干燥的混凝土或沥青路面上; b . 道路坡度不大于2 %; c . 环境温度一1 5 -+4 0 C ， d . 轮胎气压符合规定值。 5 . 1 .
5、2 牵引车实际测定的技术参数值与设计技术参数值比较应符合下列要求: a . 不得小于最大牵引力的设计值。 b . 不得小于最大行驶速度的设计值， c .不得大于最小转弯半径的设计值; d . 轮距、 轴距的允许偏差为士l o o s e . 整备质I、 轴荷的允许偏差为士3 0 o ; f .外形尺寸的允许偏差为士2 0 o ; 8 . 允许噪 声级 应符 合J B 3 7 7 4 . 1 的规 定。 5 . 2 整车要求 52 门牵引车应配有驾驶室。 5 . 2 . 2 牵引车的前后照明和转向、 制动、 示廓信号装置的色度和光色应符合G B 4 7 8 5 中的有关规定， 并装有倒车音响报普
6、装置。 5 . 2 . 3 牵引车在无拖挂载荷情况下， 其行驶制动距离应保证在2 0 k m / h 的速度下， 不大于6 m， 并要求 制动时不应有明显的跑偏现象. 5 . 2 . 4 牵引车在受交通监管限制的地方， 应按规定配备挂车制动器接头和电连接器。 5 . 2 . 5 牵引车的驻车制动器应保证牵引车在不小于2 0 %的坡道上不发生移动。 5 . 2 . 6 奉引车的各紧固件应连接可靠。 5 . 2 . 7 牵引车在行驶中不应有不正常的响声。 5 . 2 . 8 牵引车不应有漏水、 漏油、 漏气现象。 5 . 2 . 9 全 车的 油漆 技术要 求应 符合J B / Z Q 3 0 1
7、 5 的 规定. 5 . 3 主要部件 5 . 3 . 1 发动机 5 . 3 . 1 . 1 牵引车的发动机: 计算功率采用 1 h 额定功率制。 5 . 3 . 1 . 2 牵引车在工作时发动机的水沮不得超过 9 6 1C . 5 . 3 . 1 . 3 发动机的排气系统应具有灭火星装置。 5 . 3 . 1 . 4 汽油机的排放物应符合G B 3 8 4 2 的规定。 5 . 3 . 1 . 5 柴油机的排放物应符合G B 3 8 4 3 , G B 3 8 4 4 的规定. 5 . 3 . 2 离合器 离合器接合应平称; 分离应完全。 5 . 3 . 3 变矩器 变矩器的变矩系数应稳定
8、， 不得有过热现象。 5 . 3 . 4 变速器 J T 5 0 2 6 -8 9 变速器操纵杆应在拨叉槽内轻便移动， 换档灵活， 变速器， 换档过程应平稳， 无冲击现象。 5 . 3 . 5 转向器 行驶中不应有跳档和脱档现象。对于液力换档的 转向器方向盘的有效圈数应不超过六圈， 自由 转角不大于3 0 0 , 6车架 6 . 1 车架材料一般采用G B 7 0 0 中的A 3 钢， 也可采用机械性能不低于A 3 2 车架和其他焊接件的焊接接头型式和尺寸应符合G B 9 8 5 的规定。 牵引销 钢的其他材料。 1 牵引销材料一般采用G B 6 9 9 中的4 5 号钢， 也可采用机械性能不
9、低于 4 5 2 牵引销的安全系数应不小于 3 0 3 牵引销应装有防脱销安全装置。 电气、 仪表 号钢的其他材料。 已77.不7.co 3.3.3.333.3.3. 5.5.乐55.5.5.5 a . 牵引车蓄电池标准电压为 1 2 V或 2 4 V; b . 各类仪表、 传感器和电气部件， 其耐振动， 耐冲击力均应符合J B 2 2 6 1 的规定。 5 . 3 . 9 驾驶室 5 . 3 . 9 . 1 驾驶室应宽敞、 视野良 好， 要求有良 好的密封、 保温、 通风、 散热和防雨性能， 地板防滑， 前窗应 配置刮水器及遮阳板、 门窗应开关方便、 固定可靠。 9 . 2 牵引车驾驶员的座
10、倚与操纵机构的布置应符合J B 3 6 8 3 的规定， 座椅应舒适可调。 其他 各主要机构操纵力和行程应符合表 1 的规定。 表 1 1010 5.3.5.3.5.3. 机构名称 操纵力 ， N 行程 ， mm 转向器方向盘 镇1 2 0 离合器脚踏板 夏3 5 0 落1 70 行车制动器踏板 簇5 0 0 ( 2 0 0 驻车制动器手柄 ( 2 5 0 簇 2 0 0 5 . 3 门0 . 3 钢板弹簧材料一般采用G B 的其他材料。其热处理后的硬度应为 HB 2 6 9 1 2 2 2中的 5 5 S i 3 Mn 钢， 也可采用机械性能不低于 5 5 S i 3 Mn 钢 H B 3
11、6 3 - 4 4 4 ， 允许有个别软点， 卷耳部分的硬度允许降至 6 试验方法 6 . 1 一般要求 6 门. 1 试验条件 6，1 . 1 试验场地 a .试验场地应为清洁、 干燥的沥青或混凝土平坦路面， 其坡度不大于 0 . 5 %; b 停置试验场地面积应满足牵引车的全回 转要求; c . 行驶试验的场地长度应不小于4 5 0 m; 宽度不小于牵引车宽度的二倍。 6 . 1 . 1 . 2 试验时的风速应不超过 5 m / s ， 环境气温在 2 0 士1 5 的范围内。 6 . 1 . 1 . 3 牵引车应按规定加足燃油、 冷却水、 润滑油和其他工作油液。 6 . 1 . 1 .
12、4 轮胎气压应符合规定值， 胎面花纹清晰， 不得有积泥和油污。 ,I T 5 0 2 6 -8 9 6 . 1 . 1 . 5 行驶试验前， 牵引车须预热， 使发动机的水温、 机油压力等处于正常稳定状态。 6 . 1 . 1 . 6 牵引车做牵引试验时. 负荷车拖钩的高度与牵引车的牵引销高度 一 致， 牵引力线应处在牵引 车的纵向对称平面内。 6 . 1 . 2 试验仪器与设备 6 . 1 . 2 . 1 试验时应配备下列仪器: 拉力传感器、 第五轮仪、 驱动轮转速计数计、 发动机转速计、 时间讯号发生器、 记录打印仪、 电荷放入 器、 监控示波器、 电压表、 声级仪、 温度计、 风速计、 卷
13、尺、 转向测力仪、 压力传感器、 拉力计 6 . 1 . 2 . 2 试验应采用检定合格的试验仪器 使其处于正常工作状态， 主要仪器精度要求应符合表2 规 定: 表 2 序号仪 器 名 称精 度 要 求 1卷尺0. 3 % z地中衡_ 二 j乏 3转速计数器” . 5级 4温度计普通型 5声级仪三级( 型) 6 拉力计1 % 7 拉力传感器 C级 8 压力传感器 C级 9 转向测力仪 3 纬 6 . 1 . 2 . 3 试验时配备的负荷车， 它的装载质量应大于被测牵引车整备质量的1 . 5 倍。 注 : 负荷车是能 自行、 制动的货车或工程车辆 6 . 2 外观检测 检查牵引车的油漆、 装配、
14、 仪表、 灯光照明。 63 行车制动试验 牵引车沿跑道作无拖挂直线行驶， 当车速为 2 0 k m / h时紧急制动， 同时脱开离合器， 测定踏下制动 踏板一瞬间起至牵引车停车位置的距离， 测定三次取平均值。 64 驻车制动试验 牵引车在平整的2 0 写 坡道硬路面上， 处于上坡状态， 将手制动杆拉紧， 停车观察 1 0 m i n 。 再将牵引 车调转 1 8 0 0 呈下坡状态做同样试验。 6 . 5 行驶试验 牵引车在平坦坚实的路面上应以2 0 k m/ h的速度作无拖挂行驶， 行驶里程不少于2 0 k m, 试验后检 查各总成的完好情况和装配情况。 6 . 6 主要外形尺寸检测 测量牵
15、引车的全长、 全宽、 全高、 轴距、 前后轮距、 最小离地间隙、 牵引钩中心高、 接近角、 离去角 6 . 7 整备质量、 轴荷检测 牵引车按规定装足燃油、 润滑油、 冷却水和其他油液， 在地中衡上测定整备质量和前、 后桥的质量 然后 将前 桥置于 地中 衡 上， 后 桥置于 地中 衡外， 将 后桥垫起 一定 高度， 使 牵引车 前倾， 测量 前桥 轴荷， 计 算出牵引车的质心位置， 计算方法按附录 A . 6 . 8 最大行驶速度检测 牵引车挂入最高档次后， 发动机油门处于最大开度， 沿跑道直线行驶， 测量其最大车速， 律返测定 d T 5 0 2 6 -8 9 次取平均值。 9 最小转弯半
16、径检测 牵引车以最低车速、 轮辙中心的转弯半径。 最大转向角分别向 左前方、 右前方各旋转一周， 测量牵引车车体最外侧和前外 6 . 1 0 牵引力试验 6 . 1 1 牵 茹 霆 荔 ” 的 最 大 牵 弓 !“ 及 “ 他 各 ” ” 牵 弓 “ 试 验 方 法 按 T 5 0 1俪 ” 定 执 行 。 a . 牵引车的停车噪声测定: 牵引车呈停车状态， 筒分别在驾驶员耳边， 取平均值。 发动机转速由怠速慢慢升高， 直至最大， 牵引车的车前、 车右 再逐渐降低到怠速状态. 、 车左方向7 . 5 m, 离地 1 . 2 m 用声级仪测声 处测定最大噪声， 每点测三次 b .牵引车行驶时的噪
17、声测定: 将测声筒t于测试道路中心的左侧和右侧7 . 5 m， 离地 心行驶， 通过话筒， 测其最大嗓声， 往返二次， 取平均值。 6 . 1 2 操纵力检测 a . 转向力的测定: 1 . 2 m处， 牵引车以高档稳定速度沿跑道中 在牵引车的方向盘上装置转向测力仪， 牵引车以5 录转向测力器所得到的力， 取最大值。 b . 离合器脚踏板力的测定: 在离合器脚踏板上装置压力传感器， 测三次， 取最大值。 c .行车制动器踏板力的测定: k m/ h 速度行驶进行左、 右转向动作各三次， 记 记录牵引车起步行驶， 变速换档过程中在离合器踏板上的力， 在制动器脚踏板上装置压力传感器， 牵引车在 1
18、 0 下制动器踏板至牵引车停止， k m/ h的速度下行驶， 取此时制动踏板的力， 测三次， 取最大值。 将变速器换入空档位置， 踏 d . 驻车制动器手柄力的测定。 ， 。 用 垫 中 甘 卿 窖 笋 车 制 动 器 操 作 手 柄 中 心 由 松 开 位 置 至 拉 紧 状 态 的 最 大 力 ， 测 三 次 ， 取 平 均 值 。 0 . 1 3上业 往运 仃 试验 6 门3 . 1 工业性运行试验累计作业时间不少于5 0 0 h , 试验运行。 前 1 5 0 h 为可靠性试验运行， 后 3 5 0 h 为耐久性 6 . 1 3 . 2 可靠性试验期间， 每工班运行不少于 故， 如发生
19、主要零部件损坏( 如半轴、 进行试验， 试验时间应从零开始计。 5 h ， 运行过程中应不发生影响继续使用的故障和损坏事 齿轮等) 应详细记录损坏情况， 保存损坏零件， 更换损坏零件后继续 6 . 1 3 . 3 耐久性试验运行期间， 如发生主要零部件损坏( 如半轴、 坏零件， 更换损坏零件后继续试验。 齿轮等) 应详细记录损坏倩况， 保存损 6 . 1 3 . 4 Z 业 d 运 行 试 验 结 束 后 ， 应 对 牵 引 车 的 最 大 牵 ” I t . 最 大 行 驶 速 度 、 制 动 距 离 等 主 要 项 目 进 行 复 ,并 同 工 业 性 运 行 前 的 测 定 参 数 进
20、行 比 较 。一 - 6 . 1 3 . 5 工业性运行试验后， 应对主要传动零部件的磨损情况和装配质量进行检查。 7 检验规则 产品检脸分型式检验和出厂检验。 了 门型式检验 7 门. 1 有下列情况之一时， 应进行型式检验: a . 新产品定型、 老产品改型或产品转产鉴定时; J T 5 0 2 6 -8 9 b .正式生产时， 定期或积累一定产量后， 应周期性进行一次检验; c . 正式生产后， 如结构、 材料、 工艺有较大改变， 可能影响产品性能时; d .产品长期停产后恢复生产时， e . 国家质童监督机构提出 型式检验要求时。 7 . 1 . 2 检验必须在同一台样机上进行， 检验
21、项目 应按表 3 的规定执行， 其中第1 2 项除新产品定型鉴定 外， 其他情况下允许免检。 表 3 序号 检验项 目试验方法技术要求 说明 1 外 观 检测按 . 2条 按5 . 2 . 2 , 5 . 2 . 6 , 5 . 2 . 7 , 5 . 2 . 8 , 5 . 2 . 9条 目侧 2 行车制动试验按 6 . 3条按 5 . 2 . 3条 型式试验用电侧法出厂试脸 允许用测t法 3 驻车侧动试验按 6 . 4条 按52 . 5 条目侧 4 行驶试验按 6 . 5条 按 5 . 2 . 6 , 5 . 2 . 7 , 5 . 2 . 8 条 目侧 5 主要外形尺寸检测按 6 . 6
22、条按 5 . 1 . 2 d , 5 . 1 . 2 f 条t具 6 整备质t、 轴荷的检潞按 6 . 7条按 5 . 1 . 2 e条地中衡 7 最大行驶速度检浦按 6 . 8条按 5 . 1 . 2 b条电侧法 8 最小转弯半径检侧按 6 . 9条 按5 . 1 . 2 c 条 t具 9 牵引力试脸按6 . 1 0 条按 5 . 1 . 2 0条电侧法 1 0 噪声的检测 按6 . 1 1 条按5 . 1 . 2 g 条 声级仪 1 1 操纵力检侧按6 . 1 2 条按 5 . 3 . 1 0 . 1条洲力器 1 2工业性运行检验 按 6 . ”条 提供试脸报告 7 . 1 . 3 型式检
23、验的结果如有一项不合格， 则视为产品不合格。 7 . 2 出厂检验 7 . 2 . 1 牵引车必须逐台进行出厂检验。 7 . 2 . 2 出厂检验必须按表 3 序号1 , 2 , 3 , 4 项目 进行。检验合格后， 签发产品合格证书， 才准许出厂。 8 标志、 包装、 运翰 8 . 1 标志 8 . 1 . 1 在牵引车驾驶室内明显而又不易损坏处， 固定产品标牌、 商标及操纵标牌。 8 . 1 . 2 产品 标牌内 容 包括: 制造厂 名、 牵 引车 名称 及型 号、 出广 编 号、 制 造日 期。 8 . 1 . 3 操纵标牌内容包括: 变速器档位、 灯光开关及润滑图。 8 . 2 包装
24、8 . 2 . 1 牵引车的包装应符合J B 2 7 5 9 的规定。 8 . 2 . 2 制造厂在供应牵引车的同时， 应提供: a . 按随车备件清单规定提供随机备件及维修保养所必须的工具; b . 按合同规定应供给的其他附加设备或装置。 B - 2 . 3 制造厂应随车提供下列文件: a . 产品合格证， b . 产品说明书; c . 随车备件清单; J T 5 0 2 6 -8 9 a . 发动机说明书; e .易损件目录。 8 . 3 运输 8 . 3 . 1 制造厂应给出牵引车在运输时的外形界限尺寸图。 8 . 3 . 2 运输应符合铁路、 公路、 航运部门的有关规定。 d T 5
25、0 2 6 -8 9 附录A 牵引车质心位置的测定 ( 参考件) A l 整备质量、 轴荷按图A 1 、 图A 2 检测。 图 A1 图 A2 图中: L o 质心至前轮中心距离， M M; L 牵引车的轴距， m m; m 牵引车整备质量， k g ; 二 ， 前桥在0 0 时的轴荷, k g ; f l -前桥在 a 0 时的轴荷, k g ; ， : 后桥在。 “ 时的轴荷， k g ; f 后桥在a 0 时的轴荷， k g ; h o质心离地高度， m m; a -牵引车的倾角， 。 ; r , 前轮有效半径， m m; r 2 后轮有效半径, m m, A 2 质心位置按式A1 , A 2 计算。 L ( m 一 M, ) 刀 艺 (A1) L ( f ， 一) ,n) 一t g a ( r : 一r , ) f 十 r 2 (A2) mt g a J T 5 0 2 6 -8 9 附加说明: 本标准由交通部标准计量委员会提出。 本标准由交通部水运科学研究所归口。 本标准由上海港机械修造厂、 交通部标准计量研究所负资起草。 本标准主要起草人: 黄锡康、 涂逢清、 陈翼君、 顾绍华。