[交通标准]-JTT 142-1994 钢丝网水泥趸船主尺度和结构尺寸.pdf

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1、厦 中 华 人 民共 和 国 交 通 行 业 标 准 J T / T 1 3 9 - 9 4 -J T / T 1 4 6 - 9 4 钢丝网水泥船结构节点和图例 等八项交通行业标准 t C o n s t r u c t i o n a l d e t a i l s o f f e r r o 一c e me n t V e s s e l s a n d s o me t y p i c a l d r a w i n g s ) e t c . e i g h t s t a n d a r d s o f c o m mu n i c a t i o n i n d u s t r

2、y 1 9 9 4 - 1 2 - 0 7 发布 1 9 9 5 - 0 6 - 0 1 实施 中 华 人 民 共 和 国 交 通 部发布 中 华 人 民共 和 国 交 通 行 业 标 准 钢丝网水泥夏船主尺度和结构尺寸 P r i n c ip a l d i m e n io n a n d s c a t fi n g s o f f e r r o - c e m e n t p o n t o o n J T / T1 4 2 -9 4 代替 C B / 3 3 2 7 -8 7 1 主题内容与适用范围 本标准规定了 钢丝网水泥夏船的船型系列和主尺度、 结构形式和基本结构尺寸。 本

3、标准 适用于内河和沿海钢丝网 水泥夏船。 2 定义、 符号和单位 2 . 1 船长L 船体型表面沿船长方向 最前端与最后端之间的 水平距离， m. 2 . 2 船宽B 不包括船壳板在内 的最大宽度， m 2 . 3 型深D 在船中 横剖面舷侧处， 自 基线至甲板型表面的垂直距离， m . 2 . 4 满载吃 水d - 夏船正浮时， 在船中横剖面处自 基线至满载水线的垂直距离， m . 2 . 5 空船吃水d o 主船体的平均吃水， m . 2 . 6 最小干舷F m h夏船正浮时， 在船中 横剖面舷侧处， 自 甲板上表面至满载水线的垂直 距离， m , 2 . 7 底端切高d 夏船底部两端坡起

4、的 高度， m . 2 . 8 底端切长鞋 夏船底部两端坡起的 长度， m. 2 . 9 梁拱 f 一甲板的横向拱度， m. 3 夏船船型系列和主尺度 3 . 1 夏船船型见图 1 图1 3 . 2 夏船船型代号: 夏船分为沿海及内 河两种类型， 分别以d y 及d o 表示. 例: d y - 2 4 表 示沿海2 4 m长的是船。 d o - 4 0 表示内河4 0 m长的夏船。 中华人民共和国交通部 1 9 9 4 - 1 2 - 0 7 批准 1 9 9 5 - 0 6 - 0 1 实施 J T / T 1 4 2 -9 4 3 .3 夏船船型系 列和主尺度见表1 , 表 主尺度 M

5、型ivu1c 船宽 B 型深 U 满载吃水 d 空船吃水 d o 最小干舷 Fm,. 底端切高 d o 底端切长 k#,If d o-1 61 6 . 0 05. 001 . 6 01 . 1 70 . 6 4 0 . 5 00 . 8 02 . 0 0 B/8 0 d o-2 42 4 . 0 06. 0 01 . 8 0 1 . 3 20 . 7 20 . 5 50 . 9 03 . 0 9 d o-3 23 2 . 0 08. 0 02. 2 01 . 5 70. 8 4 0. 7 01 . 1 04 . 0 0 d o- 404 0 . 0 0 9. 0 02. 4 01 . 6 91

6、 . 0 20. 8 0 1 . 2 05 . 0 0 d o-4 84 8 . 0 01 0. 0 0 2. 6 01 . 8 01 . 1 00. 9 01 . 3 06 . 0 0 dn -6 06 0. 0 01 2. 0 02. 8 01 . 91 1 . 211.0 01 . 4 06 . 6 0 do -2 42 4. 0 06 . 0 0 2. 0 01 . 3 70. 810. 7 01 . 0 0 3. 0 0 d y - 3 2 3 2 . 0 08 . 0 02. 4 0 1 . 6 20. 9 20 . 851 . 2 04. 00 d y - 4 0 4 0. 0

7、09. 0 02 . 6 01 . 7 91 . 1 70 . 9 0 1 . 3 05 . 0 0 d y 一8 48 . 0 01 0. 0 0 2 . 8 01 . 9 01 . 1 81 . 0 01 . 4 06 . 0 0 d y - 6 0 6 0. 0 01 2. 0 03 . 0 01 . 9 61 . 3 1 1 . 1 51 . 5 06 . 6 0 4 歪船甲 板板架 最大单位荷孟， 容许最大汽车 荷载等级见表2 , 表2 夏船船型 最大单位荷重9 ( k N / . z ) 容许最大汽车荷载等级备注 d o-1 62 0三轮汽车一 2 .4 货载加汽车自重 面 - 2

8、 4 2 3汽一 主车 d n-3 2 2 7汽- 6主车 d n- 402 9汽一 8主车 d n- 48 3 1 汽- 1 0 主车 d o- 6 0 3 3汽一 巧 主车 d y - 2 4 2 6汽- 4主车 d y - 3 2 3 0汽一 6主车 d y - 4 0 3 2汽一 8主车 d y - 4 8 3 4汽- 1 0主车 d y - 6 0 3 6 汽一 巧 主车 5 豆船结构形式与主要结构尺寸: 5 . 1 d o - 1 6 , 2 4 , 3 2 , 4 0 , d y - 2 4 , 3 2 , 4 0 横剖面见图2 0 图2 注: d n - 1 6 , 2 4 的

9、肋板、 肋骨、 横梁的剖面为矩形。 43 J T/ T 1 4 2 ， 一 ， 4 d n - 4 8 , d y - 4 8 横剖面见图3 . 了 IUD 1一 : 百 .口 N ) 一 t 一 1lI， 一 川 d n - 6 0 , d y - 6 0 横剖面见图4 , 图3 ，创内 : 55 lr Z， 口 一一日 口 一 C 一 少少一 3 l0l ! J 图4 5 . 4 夏船的肋骨间距， 横舱壁道数、 横舱壁位置、 横舱壁垂直扶强材及纵析( 支柱) 间距， 见表 3 , 表3m 船型肋骨间距全船肋位横舱壁道数横舱壁位置 横舱壁垂直 扶强材间距 纵析( 支柱) 间距 d o -1

10、 60 . 5 0 0 # 0 - - # 3 2 5 # 4 , # 1 0 , # 1 6 , # 2 2 , # 2 8 0 . 6 2 51 . 2 5 0 d o -2 40 . 5 0 0# 0 _ . # 4 85 # 6 , # 1 5 , # 2 4 , # 3 3 , # 4 2 0 . 7 5 01 . 5 0 0 d n -3 20 . 5 0 0# 0 - - # 6 4 7 # 8 , # 1 6 , # 2 4 , # 3 2 , # 4 0 , # 4 8 , # 5 6 0. 6 6 72 . 0 0 0 d o -4 00. 5 0 0# 0 _ # 8 0

11、7 1 1 0 , 并 2 0 , # 3 0 , # 4 0 , # 5 0 , # 6 0 , # 7 0 0 . 75 02 . 2 5 0 d n -4 80. 6 0 0 # 0 - - # 8 0 7 # 1 0 , # 2 0 , # 3 0 , # 4 0 , # 5 0 , # 6 0 , # 7 0 0. 6 2 52 . 5 0 0 do -6 00. 6 0 0与一 # 1 0 07 # 1 1 , # 2 4 , # 3 7 , # 5 0 , # 6 3 , # 7 6 ， # 8 9 0. 5 0 0 2 000 d y - 2 4 0. 5 0 0# 0, #

12、4 85 # 6 , # 1 5 , # 2 4 , # 3 3 , # 4 2 0 . 75 01 . 5 00 d y - 3 2 0. 5 0 0 # 0 - - # 6 4 7 # 8 , # 1 6 , # 2 4 , # 3 2 , # 4 0 , # 4 8 , # 5 6 0 . 6 6 72 . 00 0 d y - 4 0 0. 5 0 0 # 0 _ # 8 0 7 # 1 0 , # 2 0 , # 3 0 , # 4 0 , # 5 0 , # 6 0 , # 7 0 0 . 75 02 . 2 5 0 d y 一8 0. 6 00 4 0 - “ 8 0 7 4 1

13、 0 , “ 2 0 , # 3 0 , # 4 0 , # 5 0 , # 6 0 , # 7 0 0 . 6 2 52 . 5 0 0 d y - 6 0 0. 6 0 0 # 0 - # 1 0 0 7 # 1 1 , # 2 4 , # 3 7 , # 5 0 , 4 6 3 , # 7 6 , # 8 9 0 . 5 0 02 . 0 0 0 4 4 J T / T 1 4 2 - 9 4 5 . 5 夏船的主 要结构尺寸 5 . 5 . 1 内河钢丝网水泥夏船的 主要结构尺寸见表4 和表5 , 表4 m m 构件名称 do -1 6do -2 4 船底板 2 5 4 -2 价 6

14、 -1 2 0 /协 3 -1 0 0 2 6 4 -2 0 6 -7 0 / 必4 -6 0 舷侧板 2 5 4 -2 价 6 -1 2 0 / 0 3 -1 0 0 2 6 4 -2 价 6 -8 5 /必 4 -6 0 钢筋混凝土甲板 7 0 2 必 6 -1 0 0 / 2 必 3 -1 0 0 7 0 2必 8 -1 2 0 / 2 0 4 -1 0 0 钢丝网水泥甲板 2 5 4 -2 沪 6 -1 2 0 /必 3 -1 0 0 2 6 4 -2 0 6 -7 0 /沪 4 -6 0 船底纵析 1 3 0 x 1 8 0 1 -咖2 +妇0 , 如， 0 3 -1 2 5 1 3

15、 4 x 2 2 1 I -咖4 +归。 ， 朔， 价 4 -1 2 5 甲板纵朽 1 3 0 x 1 7 0 1 -妇2 +咖。 ， 必 8 , 0 3 -1 2 5 1 3 4 x 2 0 0 1 -0 1 4 +0 1 0 , 功 8 , 价 4 -1 2 5 般纵析与舷边纵拓 L 32 x 1 80L 32 1 80 1 -5 价 1 2 -8 0 , 0 3 -1 0 0 L 3 6 x 3 6 03 6 x 2 80 1 -8 必 1 4 -8 0 , 必 4 -1 2 5 舷侧纵析 1 3 0 x 1 4 0 1 - 0 1 2 + 0 1 0 , 0 8 , 0 3 -1 2

16、5 1 3 4 x 1 8 0 1 -妇4 +祖0 , 如涌4 -1 2 5 肋板 1 3 0x 1 6 0 1 -价 1 2 , 必 1 2 , 必 8 , 0 3 -1 0 0 13 4 x 2 0 0 1 -0 1 4 , 咖。 冲4 -1 2 0 横梁 1 3 0 x 1 5 0 1 -0 1 2 , 必 8 , 功 3 -1 2 0 1 3 4 x 1 8 0 1 -价 1 4 , 功 1 0 , 0 4 -1 2 0 肋骨 1 3 0 x 1 2 0 1 -必 1 2 , 必 8 , 0 3 -1 2 0 13 4 x 1 6 0 1 - 咖4 , 妇。 ， 功 4 -1 2 0

17、支柱 1 3 0 x 1 2 0 1 -2 必 8 , 肉-1 2 0 1 3 4 x 1 4 0 1 -2 功 1 0 , 功 4 -1 2 0 横舱壁板 1 8 3 -价 4 -1 0 0 2 0 3 -0 6 -8 0 横舱壁垂直扶强材 1 2 8 x 1 0 0 1 - 必 1 0 , 必 8 , 功 3 -1 2 5 13 2 x 1 2 0 l -咖2 , 如， 必 4 -1 5 0 横舱壁水平析 1 2 8 x 1 2 0 1 -妇0 + 必 8 , 必 8 , 功 3 -1 2 5 1 3 2 x 1 4 0 I -妇2 +0 1 0 动8 涌4 -1 5 0 钢筋混凝土护舷材

18、 1 1 00 x 1 6 0 5 必 1 0 , 必 4 -1 2 0 1 1 2 0 x 2 0 0 5 必 1 2 , 功 4 -1 2 0 横舱壁边框 l 2 8 x 1 3 0 I -功 1 0 , 必 1 0 , 0 3 -1 2 0 1 3 4 x 2 2 0 1 - 妇2 , 妇2 , 0 5 -1 0 0 45 J T / T 1 4 2 -9 4 续表 4 mm 构件名称dn -3 2d n- 4 0 船底板 3 0 4 -2 功 8 - - 6 0 /必 6 -5 5 4 2 5 -3 办-8 0 / 6 0 舷侧板 3 0 4 -2 0 8 -7 5 /必 6 -5

19、5 4 2 5 -3 95 8 -1 0 0 / 6 0 钢筋混凝土甲板 7 0 2 功 1 0 -1 3 0 / 2 功 6 -1 1 0 9 0 2 必 1 0 -8 5 / 2 功 8 -1 4 0 钢丝网水泥甲板 3 0 4 -2 必 8 - - 6 0 /必 6 -5 5 4 2 5 -3 9 5 8 -8 0 / 6 0 船底纵拓 1 3 4 x 2 4 0 1 -妇4 +咖2 , 0 1 0 , 0 4 -1 0 0 1 3 6 x 2 7 0 1 -2 妇4 , 妇0 , 6 5 -1 0 0 甲板纵朽 1 3 4 x 2 3 0 1 -妇4 +祖2 , 妇0 , 功 4 -1

20、 0 0 1 3 6 x 2 5 0 1 -2 祖4 , 咖0 , 0 5 -1 0 0 Ift纵析与舷边纵拓 L 3 6 x 5 2L 3 6 2 8 吕 1 -1 0 必 1 4 -8 0 , 必 4 -1 2 5 L 3 8 x 6 4L 3 8 34 昌 1 -1 3 必 1 4 -7 5 , 功 5 -1 0 0 舷侧纵析 l 3 4 x 2 0 0 1 -0 1 4 +咖2 , 咖0 , 0 4 -1 0 0 13 6 x 23 0 1 -2 功 1 4 , 0 1 0 , 必 5 -1 0 0 肋板 L 3 2 x 2 2 0L 3 4 x 5 6 l -2 妇2 , 必0 ,

21、必 4 -8 0 L 3 6 x 2 50L 3 8 x 6 4 1 -2 娇 1 4 , 功 1 0 , 功 5 -8 0 横梁 L 3 2 x 2 10L 3 4 x 5 6 1 -2 必1 2 , 妇。 ， 必 4 -8 0 L 3 6 x 2 303 8 x 6 4 1 -2 功 1 4 , 沪 1 0 , 价 5 -8 0 肋骨 L 3 2 x 18 03 4 x 5 6 1 -2 沪 1 2 , 娇 1 0 , 功 4 -1 2 0 L 3 6 x 2 103 8x6 4 1 -2 0 1 4 , 妇0 , 0 5 -1 0 0 支柱 15 6 x 1 6 0 1 -4 0 8 ,

22、 0 4 -1 2 0 1 64x 1 8 0 1 -4 必 8 , 必 5 -1 0 0 横舱壁板 2 0 3 - 必 6 -8 0 2 2 4 - 0 6 -1 0 0 横舱壁垂直扶强材 13 4 x 1 4 0 1 -必 1 4 , 功 1 0 , 功 4 -1 2 5 1 3 8 x 1 4 0 1 - 0 1 6 , 0 1 2 , 沪 5 -1 2 5 横舱壁水平析 1 3 4x 1 6 0 I -价 1 4 + 功 1 2 , 必 1 0 , 0 4 -1 2 5 1 3 8 x 1 6 0 1 - 0 1 6 + 0 1 2 , 0 1 0 , 0 5 -1 2 5 钢筋混凝土

23、护舷材 1 1 5 0x25 0 5 必 1 2 , 必 4 -1 0 0 1 1 6 0 x 2 8 0 5 必 1 2 , 功 5 -1 2 0 横舱壁边框 1 3 2x 1 9 0 1 -0 1 2 , 0 1 2 , 沪 4 -1 2 0 1 3 4 x 2 2 0 1 -妇2 , 妇2 , 0 5 -1 0 0 4 6 .T T / T 1 4 2 -9 4 表5 mm 构件名称 dn -4 8d o- 6 0 船底板 42 5 -3 0 8 -5 5 / 6 5 4 6 5 -3 妇0 / 必 8 -6 0 舷侧板 42 5 -3 必8 -7 0 /6 5 4 6 5 -3 必

24、1 0 - 8 0 / 必 8 -6 0 钢筋混凝土甲板 1 0 0 2功 1 2 -9 0 /2 必8 -1 3 0 1 1 0 2必 1 2 -6 5 /2 必8 -1 2 0 钢丝网水泥甲板 42 5 -3 必 8 -5 5 / 6 5 4 6 5 -3 必 1 0 / 必8 -6 0 纵舱壁板 3 4 5 -2 必 8 -5 5 / 9 0 3 6 5 -2 必1 0 -6 0 /必8 /8 0 纵舱壁水平析 14 0 x 22 0 1 -2 必 1 6 , 必 1 0 , 0 6 ,-1 2 0 1 4 0 x 2 4 0 I -2 功 1 6 , 必 1 2 , 必 6 -1 2

25、0 船底纵衍 1 4 0 x 3 0 0 1 -2 必 1 6 , 功 1 2 , 必 6 一 1 2 0 14 2x3 奶 1 -必 1 8 +0 1 6 , 0 1 4 劝6 -1 0 0 甲板纵析 1 4 0 x 28 0 1 -2 妇6 , 妇2 , 功 6 -1 0 0 1 4 0 x 3 2 0 1 -2 必 1 6 , 0 1 4 , 价 6 -1 0 0 般纵析与舷边纵析 L 4 0 x 6 804 0 x 36 0 1 -1 3 功 1 6 -8 0 , 功 6 -1 2 0 L 4 0 x 7 4 04 0 - 3 9 0 1 -1 6 妇6 -7 0 , 6 6 -1 2

26、 0 舷侧纵拓 1 4 0 x 25 0 1 -2 01 6 , 必 1 2 , 0 6 -1 2 0 1 4 0 x 2 9 0 1 -2 必 1 6 , 0 1 2 , 0 6 -1 2 0 肋板 L 4 0 x 2 804 2 x 7 2 1 -2 必 1 6 , 功 1 2 , 必 6 -1 0 0 L 4 0 x 3 2 04 2 x 7 2 1 -2功 1 6 +0 1 4 , 必 1 2 , 必 6 -8 0 横梁 L 4 0 x 2 6 04 2x7 2 1 -2 必 1 6 , 必 1 2 , 0 6 -1 0 0 L 4 0 x 3 0 CL 4 2 x 7 2 1 -2扒

27、6 , 咖2 , 功 6 -8 0 肋骨 L 4 0 x 2 3 04 2 x 7 2 1 -20 1 6 , 价 1 2 , 功 6 -1 2 0 L 4 0 x 2 7 0L 4 2 x 7 2 1 -2 卯6 , 由2 , 功 6 -1 0 0 支柱( 兼作纵舱壁垂直扶强材) 1 72 x 2 0 0 1 -4 0 1 0 , 价 6 -1 2 0 1 7 2 x 2 2 0 1 -4 功1 0 , 必 4 -1 2 0 横舱壁板 2 2 4 -必6 -8 0 22 4 -, 必 6 -8 0 横舱壁垂直扶强材 1 3 6x 1 5 0 I -功 1 6 , 0 1 2 , 0 4 -1

28、 2 5 1 3 6 x 1 6 0 I -功 1 6 +必 1 2 , 必 4 -1 2 5 l y 舱壁水平析 l 3 6 x 1 7 0 1 -“ 1 6 +0 1 2 , 0 1 0 淤4 -1 2 5 1 3 6x 1 8 0 1 一必 1 6 +0 1 2 , 必 1 2 动4 -1 2 5 钢筋混凝土护舷材 1 1 8 0 x 3 0 0 5 功 1 4 , 必 6 -1 5 0 1 1 8 0 x 28 0 5 必 1 6 , 必 6 -1 5 0 横舱壁边框 1 3 8 x 2 4 0 1 -必 1 4 , 6 1 4 , 必 6 -1 2 0 1 3 8 x 2 8 0 1

29、 -妇4 , 咖4 , 0 6 -1 0 0 47 5. 5 . 2 J T / T 1 4 2 -9 4 沿海钢丝网水泥夏船的基本结构尺寸见表 6 和表 7 . 表6】 r r , 勺 构件名称d y - 2 4d y - 3 2 d y - 4 0 船底板 28 4 -2 06 - -6 0 / 功 4 -5 0 3 2 4 4 5 -3 功8 -7 0 / 5 04 -2 必 8 -7 0 / 必6 -5 0 舷侧板 28 3 2 4 -2 必8 /必6 -5 0 4 4 5 -3 币 8 - - - 9 0 / 5 04 -2 必6 -7 5 /必4 -5 0 钢筋混凝土甲板 7 0

30、7 0 9 0 2 妇0 -8 0 / 2 必 8 -1 2 02 必 8 -1 1 0 / 2 必 4 -9 02 必1 0 -1 2 0/ 2必 6 -1 0 0 钢丝网水泥甲板 28 4 -2 必 6 -6 0 / 必 4 -5 0 3 2 4 -2 必 8 /0 6 -5 0 4 4 5 -3 必8 -7 0 /5 0 船底纵析 13 6 x 2 2 0 1 3 6 x 25 0 1 -2 妇4 , 妇0 , 0 4 -1 0 0 1 4 2 x 2 7 0 1 -2 必1 6 , 必 1 2 , 必 6 -1 0 01 -妇4 + 内2 , 0 8 冲4 -1 0 0 甲板纵析 1

31、3 6 x 2 0 0 13 6 x 2 3 0 1 -2 01 4 , 妇0 , 必 4 -1 0 0 1 4 2 x 2 5 0 1 -2 必 1 6 , 必 1 2 , 必 6 -1 2 5I -妇4 + 妇2 , 必 8 , 0 4 -1 2 5 般纵析与舷边纵析 L 3 8 x 5 2 0L 3 8 2 8 0L 3 8 x 6 103 8 x 3 1CL 4 2 x 6 804 2 x 36 0 1 -1 0 价 1 4 -8 0 , 协 4 -1 2 5 1 -1 3 必1 6 -8 0 , 必1 6 -1 2 51 -1 3 9 5 1 4 -7 5必 4 -1 0 0 舷侧纵

32、析 13 6 x 1 8 013 6 x 21 01犯 x 2 3 0 1 -妇4 + 妇2 , 价 8 , 9 5 4 -1 2 51 -2 必 1 6 , 功 1 2 , 必 6 -1 2 51 -2 0 1 4 , 妇0 , 9 5 4 -1 0 0 肋板 L 34 x 2 0 0L 3 6 x 5 8 I -2 必1 2 , 功1 0 , 必4 -1 0 0 L 3 6 x 2 3 0L 3 8x6 4L 4_ 2 x 2 5 04 4 x 74 1 -2必1 4 , 必1 0 , 必 4 -6 01 -2 必 1 6 , 功 1 2 , 必 6 -8 0 横梁 L 34 x 1 8

33、03 6 x 5 8L 3 6 x 2 1038 x 6 4L 4 2 x 2 3 044 x 7 4 1 一 ， 2 必1 6 , 必1 2 , 必 6 -1 0 01 -2 御4 , 妇。 ， 必 4 -8 0I -2 妇2 , 妇0 , 0 4 -1 0 0 肋骨 L 34 x 1 6 03 6x 5 8L 3 6 x 19 0L 38x64L 4 2 x 2 1044x7 4 1 -2 必 1 6 , 价 1 2 , 功 6 -1 2 01 -2 必 1 4 , 必 1 0 , 必 4 -1 0 01 -2 州2 , 妇。 ， 必 4 -1 0 0 支柱 1 5 8 x 1 4 0 1

34、 -4 必 8 , 0 4 -1 2 0 1 6 4x 1 6 0 1 -4 0 8 , 9 5 4 -1 0 0 1 7 4 x 1 8 0 1 -4 必 1 0 , 必 6 -1 2 0 横舱壁板 2 2 3 -0 6 -6 0 2 2 3 -06 -6 0 2 4 4 -必6 -8 0 横舱壁垂直扶强材 1 3 6 x 1 2 0 I -必 1 4 , 9 5 1 0 泌4 -1 5 0 1 3 6 x 1 5 0 1 3 8 x 1 7 0 1 -功 1 6 , 功1 2 , 0 4 -1 2 51 -叻 1 4 , 必 1 2 , 0 4 -1 2 5 横舱壁水平析 1 3 6 x

35、1 4 01 3 6 x 1 7 01 3 8 x 1 9 0 I -妇6 + 必 1 2 , 必 1 0 , 必 4 -1 2 51 -娜4 + 功 1 2 , 妇。 ， 必 4 -1 2 51 -必 1 4 + 必 1 0 动8 冲4 -1 5 0 钢筋混凝土护舷材 1 1 2 0 x 2 0 0 5 必 1 2 , 必 4 -1 2 0 1 1 5 0 x 2 5 0 5 必 1 2 , 功 4 -1 0 0 1 1 6 0 x 28 0 5 必 1 2 , 必 5 -1 2 0 横舱壁边框 1 3 2 x 1 7 0 I -妇0 , 0 1 0 , 0 4 -1 0 0 1 3 4 x

36、 2 0 0 1 -0 1 2 , 0 1 2 动4 -1 0 0 1 3 8 x 2 2 0 1 -功 1 2 , 必 1 2 , 必 6 -1 2 0 4 8 J T / T 1 4 2 -9 4 表7 mm 构件名称d y - 4 8d y - 6 0 船底板 4 4 5 -3 必 8 -5 0 / 5 5 4 8 5 -3必1 0/必8 -5 0 舷侧板 4 4 5 -3 必 8 -6 5 / 5 5 4 8 5 -3 娇 1 0 -6 5 / 必 8 -5 0 钢筋混凝土甲板 1 0 0 2 必1 2 -8 5 / 2 必 8 -1 1 0 1 1 0 2 功 1 2 -6 0 /

37、 2 15 8 -1 2 0 钢丝网水泥甲板 4 4 5 -3 必8 -5 0/5 5 4 8 5 -3 必 1 0 / 功8 -5 0 纵舱壁板 3 6 5 -2必 8 -5 0 / 8 0 3 8 5 -2 必 1 0 -5 0 1 必8 -7 0 纵舱壁水平析 1 4 4 x 2 4 0 I -必 1 8 + 0 1 4 , 0 1 2 劝6 -1 2 0 14 4 x 2 6 0 1 -沪 1 8 +价 1 6 , 必 1 2 冲6 -1 2 0 船底纵析 14 4x3 1 0 I -必 1 8 + 功 1 6 , 沪1 2 劝6 -1 0 0 1 4 4 x 3 7 0 1 -2 必

38、1 8 , 必 1 4 , 必 6 -7 5 甲板纵析 1 4 2 x 3 0 0 1 -2 功 1 6 , 必1 2 , 功 6 -1 0 0 14 4 x 3 2 0 1 -必 1 8 + q 5 1 6 净1 4 , 必 6 -1 0 0 能纵析与舷边纵枪 L 4 2 x 7 4 0L 4 2 3 9 0 卜 1 6 价 1 6 -7 0 , 必 6 -1 0 0 4 2 x 9 5 0L 4 2 x 4 3 O 1 -2 1 必 1 6 -6 5 , 0 6 -1 2 0 舷侧纵析 142 x 2 7 0 1 -2 01 6 , 01 2 , 0 6 -1 0 0 14 4 x 3 0

39、 0 I -必1 8 + 0 1 6 , 0 1 2 劝6 -1 0 0 肋板 L 4 2 x 2 90L 4 4 x 77 4- 1 -2 必 1 6 + 0 1 4 , 0 1 2 , 95 6 -6 0 L 4 6 x 3 5 0L 4 8 x 7 8 2 -2 咖6 + 20 1 4 , 咖4 , 必 6 -6 5 横梁 L 4 2 x 2 80L 4 4 x 7 4 1 -2 0 1 6 , 必 1 2 , 娜-8 0 L 4 6 x 3 0 0L 4 8 x 7 8 2 -2 必 1 6 + 0 1 4 , 0 1 4 , 0 6 -8 0 肋骨 L 4 2 x 2 50x 2 5

40、0L 4 4 x 7 4 1 -2 0 4 6 , 必 1 2 , 必 6 -1 0 0 L 4 6 x 2 80L 4 8 x 7 8 2 -2 必 1 6 +必 1 4 , 价 1 4 , 必 6 -8 0 支柱( 兼作纵舱壁垂直扶强材) 17 4 x 2 2 0 1 -4必 1 0 , 0 6 -1 2 0 1 7 8 x 2 4 0 2 -4 价 1 2 , 必 6 -1 2 0 横舱壁板 2 4 4 - 必6 -6 0 2 4 4 -06 -6 0 横舱壁垂直扶强材 1 4 0 x 1 6 0 I -必 1 6 , 0 1 4 , 功 4 -1 2 5 1 40 x 1 6 0 1

41、-必 1 8 , 0 1 4 , 功 4 -1 0 0 横舱壁水平析 14 0x 1 8 0 1 -必 1 8 +功 1 4 , 必 1 2 , 功 4 -1 2 5 14 0 x 1 8 0 1 -0 1 8 +功 1 4 , 功 1 2 , 必 4 -1 0 0 钢筋混凝土护舷材 1 1 8 0 x 3 00 5 必1 4 , 必 6 -1 5 0 1 1 8 0 x 2 8 0 5 必 1 6 , 必 6 -1 5 0 横舱壁边框 1 4 0 x 2 6 0 I -妇4 , 妇4 , 0 6 -1 0 0 14 0 x 3 0 0 1 -功 1 4 , 必 1 4 , 必 6 -8 0

42、4 9 J T / T 1 4 2 -9 4 附加说明: 本标准由中华人民共和国交通部科技司提出。 本标准由 全国内 河船标准化技术委员会水泥船分技术委员会归口 。 本标准由福建省交通科学技术研究所起草。 本标准主要起草人: 朱元康、 林志超、 马 继列。 本标准于1 9 9 3 年1 0 月进行第一次修订。 本标准代替 C B “ 3 3 2 7 -8 7 钢丝网水泥夏船主尺度和结构尺寸。 J T / T 1 4 2 -9 4 交通行业标准“ 钢丝网水泥夏船主尺度 和结构尺寸” 修订编制说明 1 总的说明 根据交通部清理整顿现行标准的要求和安排， “ 钢丝网水泥夏船主尺度和结构尺寸” 行

43、业标准由原 主编单位福建省交通科学技术研究所负责修订。 修订单位通过调研、 收 集资料、 了 解标准贯彻情况 及存 在问题， 对照GB1 . 1 , GB 1 . 3 所规定的要求于 1 9 9 3 年 1 2月提出了送审稿， 经 1 9 9 4年 3 月2日4日 北 京召开的审查会议通过。 根据审查会意见作了 修改提出了“ 报批稿” 。 2 修改条文的具体 说明 报批稿条文编号“” 表示。 “ 1 ” 根据G B L 1 要 求增写主 题内容和 适用范围。 “ 3 .2 ” 根据审查会意见增加夏船船型代号一节。 “ 3 . 3 ” 根据“ 3 . 2 ” 条的规定将船型用代号表示。 “ 4 0 “ 5 ” 根据“ 3 . 2 ” 条的规定将船型用代号表示。 “ 5 . 5 ” 表4 至表8 中 钢丝网 板材配筋的表示方法， 按照“ 内 河小型钢丝网水泥船建造规范” 中的 表示 方法作了修改。