《[民用航空标准]-MH-T 1017-2005 车辆的航空运输.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《[民用航空标准]-MH-T 1017-2005 车辆的航空运输.pdf（5页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、I CS 0 3. 22 0. 50 V 52 M H 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/ T 1 0 1 7 - 2 0 0 5 车辆的航空运输 A i r t r a n s p o r t a t i o n o f v e h i c l e 2 0 0 5一 0 1 一 2 0 发布 2 0 0 5 一 0 5一 0 1实施 中国民用航空总局发 布 MH/ T 1 0 1 7 -2 0 0 5 .JJ J - 月 A吕 本标准 由中国国际航 空股份有限公 司提出。 本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。 本标准 的附 录 A为资料性附录 。 本标准起草单位:中国国际货运航
2、空有限公司。 本标准主要起草人:李志群、减忠福、闺世昌、赖怀南。 本标准 由中国国际货运航空有限公 司负责解释 。 MH / T 1 0 1 7 -2 0 0 5 车辆的航空运输 范围 本标准规定了车辆的航空运输要求。 本标准适用 于带有 动力装置车辆的航空运输。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单 ( 不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 G B / T 1 8 0 4 1 中国民用航空货
3、物运输术语 I AT A ( D a n g e r o u s G o o d s R e g u l a t i o n )( D G R) )国际航空运输协会 ( 危险物品规则 3 术语和定义 G B / T 1 8 0 4 1 中确立的术语和定义适用于本标准。 一般规定 运输车辆应符合相关国家及相关承运人的规定。 如果车辆从未使用过， 且燃料箱内从未加过燃料， 整个燃料系统是空的， 并且没有电池和其他危险 4们们 物品，可按普通货物运输，否则应按照国际航空运输协会 危险物品规则中有关车辆运输的规定办理 运输手续 。 4 . 3 使用内燃机作为动力的车辆应按危险品运输，其运输专用名称为车
4、辆 ( 易燃气体为动力)或车辆 ( 易燃液体为动力) ，联合国编号为 UN 3 1 6 6 4 . 4 车辆装备中含有仅限货机运输的危险物品时，应使用货机运输。 4 . 5 使用液化石油气作为发动机燃料的车辆 ，应使用货机运输 。 对 车辆中燃 料的要求 5 . 1 使用内燃机作为动力的车辆，在运输中若不能保持水平放置，则应将燃料放空。 5 . 2 使用易燃气体作为发动机燃料的车辆， 装机前盛装易燃气体的高压容器、 管路、管路控制器应完全 放空。系统和燃料箱中不应有任何残留的液化气体。 5 . 3 使用汽油作为发动机燃料的车辆，油箱内的剩余燃料不应超过油箱容积的四分之一。 54 使用柴油作为发
5、动机燃料的车辆，油箱内的剩余燃料不应超过油箱容积的三分之一。 5 . 5 车辆不应有燃料或机油渗漏现象。油箱盖和水箱盖应拧紧。 6 对车辆电瓶及附属品的要求 6 . 1 应将随车安装的非渗漏型电池组牢固地固定在电池盒中， 使其不与其他部件接触， 以防损坏和短路。 6 . 2 如果安装的是非防漏型电池， 则应将其牢固地安装在车辆、 机器或设备的电池盒中， 并采取措施防 止损坏和短路。当车辆有可能处于无法使电池保持其原有方向的状态时，则应将电池从车辆、机器或设 备中拆除 ，并按照 国际航空运输协会 危险物品规则包装说明 4 3 3或 8 0 0相应规定进行包装。 M H / T 1 0 1 7 -
6、2 0 0 5 6 . 3 电瓶连接线或燃油管路被断开后，应使用绝缘或密封材料将其包扎密封 6 . 4 如果安装的是锉电池，其应通过联合国测试和标准手册第三部3 8 . 3 条款第m部分规定的试验并应 牢固地安装在车辆、机器或设备内，以防损坏和短路 6 . 5 如果安装的是钠电池， 其应符合国际航空运输协会 危险物品规则 特殊规定 A9 4的要求， 并应牢 固地安装在车辆内以防损坏和短路 6 . 6 随车携带的危险物品如灭火器、轮胎充气罐、安全装置等应妥善地安装在车辆、机器或设备中。 6 . 7 装有内燃机的车辆、机器或设备在拆卸状态下运输时，应将已切断的油路妥善密封 6 . 8 装 有防盗装
7、置的车辆 的无线通讯设备或导航系统应处于关 闭状 态 了 车辆在集装板上固定的要求 了 . 1 需使用集装板运输车辆时， 应在集装板上铺设垫板， 垫板的面积和厚度应符合飞机货舱地板承受力 的要求 。 了 . 2 汽车的前、后车轮均应使用木制或具有同等强度的材料制成的轮挡。 轮挡应同时挡在前、 后车轮的 内侧或外侧并应固定在垫板上。 7 . 3 应使用经适航审定许可的尼龙带， 绕经车轴或轮胎， 按照四轮八方向的方式将车辆固定在集装板上 具体方法参见附录 A 7 . 4 组装完毕后，应将车辆的辅助刹车系统置于制动状态。 车门锁应始终处于开启状态。车钥匙应随货 运单与车辆一起运往 目的站或放 在容易拿到 的位置，不 应插在钥匙孔 内。 M H / r 1 0 1 7 -2 0 0 4 附录 A ( 资料性附录) 汽车装载捆绑示意图 图Al 为汽车装载捆绑示意图 A 1 汽车的四轮均应在集装板平面上的可使用范围内。 A 2 车头方向可与飞机机头方向一致或反向。 A 3 至少应使用八条满足拉力负荷的尼龙带捆绑固定 T、之 x， 下 晏澎 1 曰 /书 沁尹 气、土 图 Al